F型燃气轮机振动问题解决方案研究

利用新一代航空发动机改型设计研发的F型燃气轮机,在运行试验过程中经常出现振动报警,极大的影响了机组的运行可靠性和安全性。通过对振动情况的长期监测和详细分析,对F燃气轮机实行设计改进和完善,该问题得以有效解决,提高了机组稳定性。     

发动机液压导管破裂原因探讨及预防措施

航空发动机的液压导管犹如人体中的血管一样,起着非常大的作用,一旦液压导管发生破裂会对飞机发动机的正常运行造成极大的影响,重则甚至会导致飞机失事。本文作者结合自己多年工作经验对发动机导管发生破裂的原因进行分析,并简要介绍应对措施。     

一类传感器故障的主动容错控制

目的为提高航空涡扇发动机数控系统可靠性。方法以某型涡扇发动机为对象,利用小偏离方法建立发动机建模,以传感器输出误差最小为性能指标函数,采用控制律重构方法设计主动容错控制器,使发动机控制系统在传感器故障情况下依然能维持发动机稳定工作。结果得到在飞行包线设计点发动机线性模型和主动容错控制器。结论该方法在发动机稳态工作点可有效地实现容错控制,提高航空发动机数控系统的可靠性,且控制精度高,实时性好。     

SR20飞机燃油系统气塞故障分析

该文基于对活塞发动机燃油系统气塞的故障机理及其对发动机性能影响分析,根据SR20飞机燃油系统的结构特点及系统部件的特性,综合考虑该型飞机燃油系统结构设计及飞机运行特点,简要介绍该型飞机燃油系统主要部件工作原理,基于工作原理及运行特性的分析,提出预防活塞发动机燃油气塞现象的改进措施及改型方案,以期能够尽可能地避免发动机运行过程中燃油气塞现象的发生。     

发动机健康基线及评估准则研究

基于发动机衰退原理分析,选择出能表征发动机各单元体性能衰退的监控参数,并分析参数变化原因.在此基础上选取表征发动机各单元体性能的一系列曲线,通过修正和分析发动机机队中典型发动机的实际监控数据以及各曲线变量的相关系数,确定7个能有效表征发动机整体及各单元体性能的健康曲线.基于典型发动机7个健康曲线的建立模式,综合分析PW4077D发动机机队大量实际监控数据,建立表征改型发动机整体及各单元体性能的7个健康基线并结合发动机衰退机理制定评估该机队发动机健康状态的评估准则.将评估准则应用于该机队某发动机性能分析,分析结果与实际故障检查结果一致,说明该评估准则能有效应用于改型发动机性能及故障分析.     

军用航空发动机可靠性和寿命管理

以西方军用航空发动机可靠性和寿命管理为蓝本，阐述了可靠性和寿命管理的基本要素，并结合我国航空发动机可靠性和寿命管理的现状，讨论了我国航空发动机可靠性和寿命管理工作存在的差距和误区，指出了我国航空发动机可靠性寿命管理工作落后的根源在于管理观念落后、管理体制不健全、基础工作薄弱、标准不完善。参照西方国家的管理理念，构建和完善我国航空发动机可靠性和寿命管理是必要的，但完全照搬西方标准并不可取。正确做法是结合我国的现状，走出一条合乎国情的道路。     

某型火箭发动机涡轮转子流热固耦合强度及疲劳寿命分析

针对某国产型号液体火箭发动机涡轮泵在试车时转子叶片产生裂纹的问题，采用ANSYS流热固耦合方法，对叶片进行三维有限元仿真计算，提出了叶片顶部加围带的改型设计方案。对原始模型进行强度计算时考虑了启停工况各关键时间点的流动、传热、瞬态温度场、转速的影响，计算出叶片运行过程中的应力分布，确定产生裂纹的原因是启动过程中部分进气的气流冲击应力过高，且叶片型底前缘应力集中区域的高周疲劳安全系数过低。对改型设计方案进行仿真计算，结果表明：稳态综合加载时改型方案叶片最大等效应力比原模型下降了2 MPa,位置是叶片的型底背弧处；启动0.35 s时改进模型叶片最大等效应力下降2.73%,停机过程中最大等效应力降幅为0.53%;改型方案叶片高周疲劳安全系数均大于1.4的要求，叶片低周疲劳循环次数为22次，与原始模型相比降低了1次，仍满足要求。改型后发动机已安全飞行数次，证明改型方案符合设计要求。     

小型单缸柴油机曲轴的结构设计

现代小型单缸柴油机不断朝着高速,强化、轻巧方向发展,以适应于工农业生产的各种不同用途. 曲轴——俗称为发动机的脊梁骨,它对发动机的工作可靠性、寿命、重量、长度和成本等均有决定性的影响. 可靠性、寿命和重量、成本是一对矛盾。过去,往往只注意了发动机的可靠性、耐久性而忽视了发动机的重量和成本,特别     

某型航空发动机低压压气机转子二级叶片/盘应力分析

为了排除某型航空发动机低压压气机转子二级叶片故障,采用新的改型方案:将叶片根部加厚10%,从叶根到叶尖加厚程度逐渐减小,叶尖保持原来厚度不变;同时加强叶片凸耳。研究了改型前后叶片/盘的力学性能、校核了其强度及对盘的影响。结论是:改型前后叶片/盘上的应力分布规律无明显变化,应力大小符合设计标准,强度符合设计要求。     

不同排气系统对涡轮增压柴油机性能的影响

以某增压中冷柴油机为研究对象,利用GT-POWER软件建立了该增压中冷柴油机工作过程仿真模型,并根据试验数据进行了校核计算.在上述工作的基础上,对增压柴油机的三脉冲排气系统进行了改型设计,建立了MPC排气系统和定压排气系统仿真模型,验证了模型的有效性.通过对三种排气系统的仿真及对比分析,表明MPC及定压排气系统选取合理的较小排气管径能够降低发动机油耗,减弱涡轮进口压力脉动,保证较高的涡轮效率和功率输出;发动机额定工况下,三种排气系统对发动机及涡轮性能的影响存在明显差异,三脉冲系统的发动机性能优于MPC与定压排气系统;发动机中低转速时,MPC系统使得涡轮效率较三脉冲与定压系统有所提升.      

车辆发动机进气系统的声学稳健性设计

针对车辆发动机进气系统声学可靠性有时随着声学稳健性的提高而降低的情况,研究了基于声学可靠性的车辆发动机进气系统的声学稳健性设计方法.将管道声学理论、可靠性设计理论和稳健性设计理论相结合,以车辆发动机进气系统声学可靠性分析为前提,进行了车辆发动机进气系统声学稳健性优化.通过基于声学可靠性的车辆发动机进气系统的声学稳健性设...     

发动机燃气涡轮转子蠕变及可靠性分析

发动机燃气涡轮转子是发动机的重要部件,其工作环境温度高,涡轮转子叶片蠕变是其主要的破坏模式。本文依据蠕变理论、工程结构可靠性设计的概率设计法和涡轮转子叶片载荷、截面尺寸及材料强度算出其蠕变和可靠性指标,并进行可靠性分析。     

某型发动机进气歧管改型设计的CFD计算

为了验证某发动机进气系统改型设计的性能,采用CFD数值计算的方法,模拟进气歧管内空气流动,通过比较流体阻力系数、流量系数和空气流量率等参数确定改型设计方案。研究结果表明:弯管处产生的涡流是流动损失的主要因素,在尽量加大进气歧管弯曲半径的同时,将弯管处截面设计成扁圆形状后,并适当增大歧管进口截面积,优化后管内流动阻力和空气流量均优于原型机。研究结论对发动机进气系统的设计具有一定的参考价值。     

浅析叉车进气系统设计

本文阐述了发动机是叉车的心脏,而进气系统则是发动机的动脉,进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命,从而影响整机的性能、寿命及环保性。进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性。合理的设计安装发动机进行系统,可大大提高发动机的使用寿命。     

航空活塞发动机点火电嘴的使用维护

在发动机点火系统中,电嘴的故障将直接影响发动机工作的可靠性和安全性,本文主要浅析了电嘴的结构特性、工作机理以及使用过程中的维护注意事项,共同探讨共同促进我们的维修质量。     

CESSNA172R飞机点火系统常见故障分析

航空活塞式发动机点火系统的功用是产生高压电并适时地形成电火花点燃汽缸中的混合气。点火系统的工作是不是正常,直接影响发动机的功率,经济性和发动机工作的可靠性。点火系统作为发动机故障率较高的一个系统,典型故障主要表现为电嘴积铅、高压导线绝缘层被击穿、磁电机定时不准确等故障而造成发动机抖动。该文主要从172R飞机点火系统故障现象出发,将日常维护中遇到的故障原因和解决方法逐项罗列。     

基于随机过程的航空发动机性能可靠性预测

本文以民用航空发动机为研究对象,运用性能退化可靠性理论和随机过程方法,对发动机的可靠性进行了研究。文中首先通过分析发动机性能退化过程,运用威布尔分布建立了基于随机过程的可靠性模型,然后利用模型得到整个机队的可靠性规律以及平均寿命,最后,通过实例验证了方法的有效性,所得平均寿命也与工程实际相符合,为航空公司进行下发预测以及维修规划提供了科学依据。     

某型航空发动机可靠性提高途径研究

以某型航空发动机为研究对象，针对卡型直升机逐渐增多的海上训练任务对发动机可靠性提出的更高要求，以及部队反应的发动机功率不足和振动值偏大等问题，通过对某型发动机的使用可靠性与维修性进行深入研究，并结合飞行安全及补给、维护等特点，深入研究某型航空发动机的可靠性及提高途径.     

航空发动机技术的发展和建议

自40年代初燃气涡轮发动机问世以来,飞机的速度、飞行高度和机动性发生了历史性飞跃,并跨入了超声速飞行的新时代。到21世纪初,战斗机及其发动机大致经历4次更新换代。目前现役主力机种是第三代,发动机的推重比为8一级,还在不断改进改型;第四代推重比10一级发动机已进入首飞,预计2003年前后装备部队;第五代推重比15～20一级发动机,可望在2020年研制成功。世界航空发动机技术呈加速发展态势。面对21世纪和知识经济时代,本文对如何抓住机遇、加快发展,提出了几点看法和建议。     

东方红—802拖拉机开口前梁的有限元分析

本文利用有限单元法对东方红—802拖拉机前梁改型后的应力分布和安全可靠性作了详细分析,进一步论证了改进方案的可行性。