论我国小型旅游机场客运市场的开发——以武夷山机场为例

机场的地理位置、当地旅游市场的特征、航线航班量和地面运输的竞争是影响我国小型旅游机场旅客吞吐量的四个主要因素。面对来自地面运输和周边大型机场的压力,国内数量众多的小型旅游机场应该紧密结合当地的旅游资源和旅游市场,通过提供差异化的服务、开发符合游客出行特征的航线航班、拓展服务半径等策略积极开发客运市场,为游客提供更加便利的航空运输服务,有效地增加旅客吞吐量。     

国际资讯

<正>沙特多项举措吸引中国游客沙特阿拉伯旅游局发布声明说,沙特已推出多项便利中国游客的举措,力争实现到2030年吸引400万中国游客的目标,中国有望于2030年成为沙特第三大客源市场。声明说,沙特阿拉伯航空公司开通了吉达至北京和利雅得至北京的直飞航班,显示了沙特开发中国旅游市场的决心。继广州、北京之后,沙特航空公司还计划开通沙特和上海间的直飞航班。此外,中国已成为沙特签发快速电子签证的对象国之一,     

中国空域国内航班飞行拓扑分析

基于中国空域航班飞行拓扑研究航空自组网将有利于满足未来航班对空中管制、信息共享等方面的需求,但现有研究未根据中国空域的具体情况对航班飞行拓扑进行分析.本文通过搜集真实的中国空域国内航班数据,把中国空域划分为东西部以及飞行情报区,同时借助NS2仿真,直观地分析比较中国空域一天以及每小时航班飞行拓扑.结果表明中国空域国内航班分布有很大差异,而航班数量与人口和第三产值呈现出较高的线性相关性.     

空中交通流量管理中地面等待策略问题的探讨

随着我国经济不断的迅猛发展,国民收入不断增加,人们外出公干旅游较之以往飞速增长,而选择乘坐飞机作为交通工具的人群也日益增多。因此我国各大航空公司的飞机、航线数量都突飞猛进,但由于空中交通还有很多区域并没有开放,这也客观上导致经常出现航班延误,是继除天气影响第二大航班延误的重要原因。正因为如此,为缓解航班延误问题,本文制作了一套空中交通流量管理模型。这套模型的原理是如果机场会因为天气的原因而导致航班的延误,这种情况是无法避免的。将各个机场的出发航班以及到达航班进行有效的管理,合理分配各个航班,这个模型可以有效的缓解航班延误的问题。这个系统将国内5个最重要的枢纽机场的航班流通量的数据结合起来对模型进行了仿真计算。我们可以通过模拟得知,该模型会为航班提供调整策略,也会帮助航空部门制定相应的航班计划,使策略更安全更有效,也因此能大幅度降低航班延误的可能。     

基于贝叶斯网络的机场航班延误因素分析

中国民航业近年来快速发展,航班量增多、航班密度逐步加大,许多资源配置的矛盾也日益凸显出来。机场大面积航班延误难以避免。针对上述问题,在航班延误波及分析的基础上,建立机场航班延误的贝叶斯网络分析模型。通过机场航班数据网络学习和测试,得到了不同因素对机场航班延误的影响程度、不同时间段的延误情况,为机场当局解决大面积航班延误提供决策依据。     

旅游遇险自救有方下

旅游是现代生活中一项很有益处的休闲娱乐活动,夏季来临,国内暑期旅游旺季即将到来。但是,台风肆虐、山体滑坡、泥石流等"季节性灾害"导致道路中断、航班受阻、游客被困等事件时有发生。在旅游过程中,一旦遭遇意外险情,应该如何正确自救?     

数字

<正>10倍2014年,全球共有约3800万架次航班安全抵达目的地,每百万架次航班全毁事故率仅为0.23,相当于每440万架次航班中有1次重大事故,这一数字达到历史新低。近5年,中国每百万架次航班全毁事故率仅为0.06,行业平均水平是0.58,中国航班安全水平是世界平均水平的近10倍。     

基于不确定因素扰动的机场大面积航班恢复规划

航班恢复过程往往会受到不确定因素的干扰,这些不确定因素可能还会进而引发一系列不确定因素的产生,造成更加严重的延误情况。为了提高航班恢复计划的鲁棒性,对不确定因素扰动下的航班恢复问题进行研究。首先,利用中国某机场的地面服务数据,研究了不确定因素对航班恢复过程中地面服务保障时间的影响。然后,建立以最小化延误成本和保证航班公平性为优化目标的航班恢复调度模型;同时考虑进场航班对离场运行的影响;并在模型中加入不确定因素对航班的干扰。最后,运用模拟退火算法对中国某机场的航班数据进行仿真,与先到先服务方法进行对比。结果表明:对于解决机场大面积航班恢复问题具有可行性。     

基于不确定因素扰动的机场大面积航班恢复规划研究

航班恢复过程往往会受到不确定因素的干扰,这些不确定因素可能还会进而引发一系列不确定因素的产生,造成更加严重的延误情况。为了提高航班恢复计划的鲁棒性,对不确定因素扰动下的航班恢复问题进行研究。首先,利用中国某机场的地面服务数据,研究了不确定因素对航班恢复过程中地面服务保障时间的影响。然后,建立以最小化延误成本和保证航班公平性为优化目标的航班恢复调度模型;同时考虑进场航班对离场运行的影响;并在模型中加入不确定因素对航班的干扰。最后,运用模拟退火算法对中国某机场的航班数据进行仿真,与先到先服务方法进行对比。结果表明:对于解决机场大面积航班恢复问题具有可行性。     

基于航空公司的航班计划优化与延误预测

随着中国民航业的快速发展,航班延误情况一直较为严重.建立了航班计划优化模型,将软备份运力分配在飞行时间和过站时间中,提高了航班的正常率、起飞的准点率和航班串的鲁棒性;为了进一步提高航班的正常率,追踪航班串中各航班的过站机场和离场时间,用加权马尔科夫链预测处在该时间段的过站机场的延误状态,并针对不同的延误状态作出相应的延误预警,提高了航班运营的可靠性.     

进近区域到达航班排序和调度的优化

为了减少中国目前由于空中交通管制手段落后而引起的航班延误,提高航班调度的效率和空域的利用率,建立了到达航班排序和调度问题的混合整数规划模型,分析了求解问题的特点,提出了一种启发式算法。该算法结合了空管知识,通过预估未来一段时间内的流量状况实施调度,同时引入优先权,体现了连续航程航班和延误较大的航班的优先级。对算法进行了验证,结果表明:该算法能有效减少航班的延误和空中盘旋等待,提高了空域利用率,对改善中国空中交通管制的自动化水平具有实际意义。     

你乘坐的航班安全吗？

马航MH17穿过乌克兰冲突区域时被击落后，乘客、旅游机构和安全顾问开始关注并追踪航班的飞行路径，避免飞越战区。     

埃及“大撤离行动”幕后

<正>45小时、8架飞机、1800名中国公民派专机赴埃及接回滞留公民的行动是如何决策的?这次行动幕后有哪些故事?2011年1月28日开始,埃及全国示威游行不断,开罗机场部分国际航班停飞,埃航也取消了所有赴华航班。而每年的这个时候刚好是赴埃及旅游的旺季,许多中国游客随旅行团赶赴埃及,甚至有的团刚刚到达开罗     

英国《泰晤士报》:数百万迫切的中国人寻找新的旅游胜地

正在马航失联事件发生后,从中国飞往吉隆坡的飞机上乘客大幅减少。报道称,在其他行业面临压力的情况下,马来西亚政府正大力推广"马来西亚旅游年"。马来西亚今年的旅游收入原本可能达到130亿英镑(1英镑约合10.3元人民币)。其中中国人的作用至关重要。在MH370航班令人不寒而栗地失联前,似乎一切进展良好。那天夜间,这架将从吉隆坡返回北京的波     

期待中的中伊关系“新局面”为何没能出现

正9月初,我受厦门大学委派赴伊朗执行校际友好合作项目。我乘坐的是中国南航的航班,在乌鲁木齐登机后发现乘客并不多——其实这也是目前中国—伊朗航线的基本状况,除了中国的旅游高峰期和重大节假日外,其他时间段这条航线的上座率并不高。中国于2013年提出"一带一路"倡议,伊朗于去年与有关六国达成全面核协议,从字面上理解,中伊合作现在应该进展飞速,但实际上双方达成的实实在在的新合作还是相     

只有同舟共济——“非典”影响外商在华经济利益

当SARS疫情打击如日中天的中国经济之时,切不能以为那只是中国的事情。外商投资企业已经构成中国经济的重要组成部分。麦当劳、肯德基门前冷落车马稀,美国的旅游公司取消对华发送游客,航空公司减少航班,贸易商推迟商务谈判,投资商搁置投资计划,也使跨国公司自身直接受到冲击。在SARS疫情下中国经济增速放缓也会给跨国公司和世界经济蒙上阴影。中国经济不会在SARS的冲击下终止开放和前行的脚步。世界各国和跨国公司惟有树立远见,与中国联手合作,共同对抗SARS,才能更好地维护自身的利益,共同走向繁荣。     

空中交通流量管理中的多机场地面等待策略

为解决航班延误问题,提出了一种考虑机场网络的延误累加效应及连续航程航班影响的多机场空中交通流量管理模型。该模型采用地面等待策略,对机场网络中各机场的延误情况进行综合考虑。当某些机场容量受恶劣天气或其他突发情况影响发生变化,使延误无法避免时,能够合理分配机场的出发和到达容量,减少航班的空中延误。结合中国3个枢纽机场的流量数据,对模型进行了仿真计算。仿真结果表明:该模型提供了一种更安全、更经济的航班调度策略,可为民航相关部门制定航班计划提供辅助的战略决策。     

航班延误优化模型及算法

针对航班延误问题,通过谱系聚类的方法对20所机场进行分类,分析中国航班延误的原因,得出飞机在终端区的排序问题是制约空中流量控制的一个重要因素,在已有的FCFS(先到先服务)的排序方法之上,通过多因素的比较,建立模糊综合评价指标,利用模糊综合评价和层次分析相结合的方法对已有的FCFS排序方法进行改进.通过对航班预计到达时间、航班飞行速度及飞行性质3个因素,利用Matlab编程对10架航班进行仿真处理,对终端区航班进行重新排序,验证了模型的有效性.     

追风人物

<正>中葡两国正式恢复直航由北京首都航空公司执飞的JD430航班8月30日晚从里斯本机场起飞,飞往中国西安和北京,中葡两国由此正式恢复直航。同一天,首都航空公司的JD429航班从北京首都国际机场起飞,经停西安,飞往里斯本。在JD430航班起飞前,首都航空公司在里斯本机场举行了首航仪式。据介绍,这一航线由空客A330宽体客机执飞,每周三、五、日共三班。中国驻葡萄牙大使馆政务参赞     

航班时刻资源优化配置与延误水平评估

针对中国大型机场由于航班时刻资源受限造成的航班延误问题,在评估机场容量的基础上,建立了降低机场航班延误水平的航班时刻分配模型。在满足机场容量限制,考虑航班连续性和中转旅客需求的约束下,应用改进的吱呀轮优化算法寻求航班调整总量最小的分配方案。以北京首都国际机场的航班时刻资源配置为例进行优化,并应用SIMMOD软件对模型设计算法,验证航班时刻优化模型的有效性。优化结果显示:北京首都国际机场的进离港延误水平都降低了26%以上,放行正常率提高了20%。