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相似文献
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1.
地铁安全门     
《广东科技》2010,19(9):86-86
出门在外,但求行得顺心,走得舒心。地铁安全,有“门”把关—— 地铁安全门作为保障乘客在站台候车时的屏障,在世界所有新造地铁中都有所采纳。在中国,第一条带安全门的地铁线路是广州地铁二号线。  相似文献   

2.
<正>除了地理位置是天然的外,新加坡的生活环境纯粹是人造的,还造得相当出色。新加坡没有大飞机制造业,但却营造了世界上最好的民航机队;新加坡没有地铁工业,但营造了世界上最好的地铁运输系统;在私有投行盛行的今天,新加坡国有投资机构一直是周边国  相似文献   

3.
<正>地铁早已进入了长沙人的生活,但是每天都能见到地铁的你,是否又了解在地铁站里为了每一位乘客的安全出行而尽职尽责的工作人员,他们的生活又是什么样的呢?本刊记者带您来了解下这些"地下工作者"是怎样默默守护者乘客的安全。行车调度员:车到了哪里,有没有故障,一眼就看得到"行车调度是地铁正点、安全运营的最大保障,最大限度地满足市民的出行需求是我们的工作职责。"魏湛湘工作的地方位于地铁2号线杜花路站的长沙地铁运营控制中心内,  相似文献   

4.
车耳 《世界知识》2010,(4):54-55
除了地理位置是天然的外,新加坡的生活环境纯粹是人造的,还造得相当出色。新加坡没有大飞机制造业,但却营造了世卜界上最好的民航机队;新加坡没有地铁工业,但营造丁世界上最好的地铁运输系统;在私有投行盛行的今天,新加坡国有投资机构一直是周边国家包括中国学习的楷模。  相似文献   

5.
为了更加合理的评价地铁火灾危险性,基于地铁火灾分析,构建针对性的评价指标体系;根据安全系统工程原理,从"人、设备、环境、管理"四个维度确立层次结构,构建地铁火灾危险性模糊评价模型,并给出模型的求解方法。对福州地铁1号线运用该评价模型进行评价,结果表明该评价模型可行、有效,能比较真实地反映了地铁消防安全状况。  相似文献   

6.
地铁给人们的出行带来了的便利,也带来了一些问题。在我国几乎每个城市都存在着地铁与公交的接驳不好及不合理的现象,因此,为了从根本上解决我城市交通上的不便和拥挤就得优化我国地铁与公交的接驳。  相似文献   

7.
印度首都经济圈通过两大空间战略——"周边地铁一体化"、"地铁中心外移"战略,以及两大特区战略——"周边特区协同化""、周边特区凸岛"战略,成为实施印度"国家知识经济战略"的核心区。上述四大战略在美国、日本和韩国也取得了很大的发展成就。基于对国外经验的研究,本文根据耗散结构理论和"多中心谐振"的城市安全观,深入分析了由城市底层业务员驱动的知识经济,需要一个廉价的城市公共交通网络,更需要一个化减"多中心谐振"的首都经济圈,提出把京冀经济地理从"中心孤岛"向"周边特区凸岛"转型的设想,如建设京廊地铁,把廊坊打造成首都经济圈的航空、地铁交通中心,以及亚洲知识产权运营中心;建设京保地铁,把保定打造成亚洲知识产权创造中心;将国内最开放的经济特区、自由经济区部署在北京周边,这能改善中国区域经济发展的动力结构,又提升首都的城市安全系数和产业升级空间。  相似文献   

8.
马辉  陈曦  王欣洋 《科学技术与工程》2021,21(15):6429-6434
地铁连通型商业建筑日益增加,除火灾事故外,地震、恐怖袭击、车辆故障或停电引发人员滞留而导致的踩踏事故等突发事件中人员安全疏散的研究同等重要.为探究突发事件中防火卷帘控制方式(下降时间、下降高度等)对地铁及其连通商业建筑人员疏散的影响,运用Pathfinder软件,以某地铁及其连通商业建筑作为对象,分别模拟了防火卷帘不动作、防火卷帘下降时间为0、60、150、180、300、360 s 7种工况下人员疏散情景,从而得到最优的防火卷帘下降时间,并分析了地铁及连通商业同步疏散、延时疏散情况下延时时间对疏散的影响.结果 显示:与地铁连通型商业空间的开发与利用不会对地铁人员疏散造成影响;地铁连通商业建筑的防火卷帘"一步降"或"两步降"控制方式对于人员疏散影响不大;防火卷帘下降延时时间越长,人员所需安全疏散时间越长,卷帘180 s下降到底的工况是最不利的控制方式,300 s下降到底是最优的;对于地铁连通商业建筑,不论突发事件发生在地铁段还是商业段,都是两个部分同步疏散对疏散最有利.  相似文献   

9.
以广州地铁几个大型换乘车站设计现状为研究对象,图文并茂地分析了广州现状地铁换乘站的设计特点和存在的问题,包括"换乘距离"、"换乘方式"、"人性化设计"等。总结广州地铁换乘站的设计经验,并对今后地铁设计提出一些有价值的意见及建议。  相似文献   

10.
陈华 《科技咨询导报》2009,(10):110-111
地铁作为一种便捷的城市轨道交通,在全世界范围内的大城市应用得非常普遍。但是,地铁工程的投资额相当巨大,使得部分城市因为资金压力而另寻可替代的交通工具。一般地,地铁工程的造价主要存在于三个阶段:决策阶段、设计阶段,以及工程实施阶段。因此,本文将从系统的角度来阐述地铁工程项目的成本链,同时提出相应的造价控制对策。  相似文献   

11.
<正>在许多国人的眼中,美国似乎是一切"高大上"的代名词,高楼鳞次栉比、车辆川流不息、设施高端先进。人们往往沉迷在"外国的月亮比中国的圆"这一美好想象中。而现实中的美国又是怎样的?作为美国人日常生活中的重要组成部分——美国地铁,让我们走近并了解它,管中窥豹,可见一斑。美国第一大城市纽约的地铁在笔者想来应该也是高端大气上档次的,然而初次乘坐的人们往往很难找到那些过于低调  相似文献   

12.
在今年全国科学技术奖励大会上,广州地铁二号线"节能、环保和安全技术集成与应用项目"荣获2006年度"国家科技进步二等奖".这是我国第一个获得科技界最高奖项的地铁项目,也是我国城市轨道交通科技创新的典型代表.该项目的地铁屏蔽门、代币式单程票等成果堪称我国地铁界的创举.  相似文献   

13.
王斌 《科技信息》2011,(10):I0199-I0199
教学方法是一门科学。在实践中,教学得"法"与否,非常重要。如果方法不得当,即使目标明确、教师学识渊博,也难以收到很好的效果。对城轨专业教学重点是将理论知识转化为驾驶、检修技能。培养出来的学生要突出动手能力,掌握实用技术,尤其是掌握地铁现场实用安全技术。  相似文献   

14.
地铁已经成为民众日常出行的主要方式之一.然而地铁一旦发生事故,将花费大量的人力和物力来恢复运营.因此,为了提高地铁运营的安全性,降低紧急事件后果的严重性,对地铁网络脆弱性的风险因素进行分析.从"人、设、环、管"四个要素构建地铁网络脆弱性评价体系,对地铁网络脆弱性进行分析.以福州地铁二号线为例通过DEA模型评价风险因素,确定风险因素的影响权重及有效指标.结果显示一级指标中"设"和二级指标乘客的行为与客流量大等方面对地铁网络脆弱性影响较为显著.根据分析结果对地铁网络提出相应的改进措施,以降低地铁网络的脆弱性,保证地铁的正常运营.  相似文献   

15.
周炯亮 《科技信息》2011,(16):128-128,130
点轴开发模式已逐渐成为区域经济开发的重要模式之一。本文主要以"点—轴"理论为基础,结合杭州市地铁开发建设的实际情况,探讨"点—轴"效应下的空间构架对地铁沿线经济发展的推动作用,并对杭州市地铁开发建设提出了相关建议,以期杭州市地铁沿线经济的稳步、协调、繁荣发展。  相似文献   

16.
那杰 《科技信息》2013,(10):408-408,410
"联锁"是地铁信号系统里的一个核心概念,也是解释信号系统"故障——安全"规则的根本原理。如果把它看成信号专业的"基础语言",这门语言在国内逐步完成了"6502、微机联锁、CBTC"三个阶段的演化。西安地铁二号线的"联锁语言"是浙大网新公司基于CBTC模式下的开发成果。本文就是想通过对西安地铁二号线正线信号联锁图表的详细描述来解读"联锁语言"的意义。  相似文献   

17.
声音     
正"超大城市安全是第一位的,必须始终绷紧安全这根弦,时时放在心上、紧紧抓在手里,把责任真正落实下去,把工作做得更到位。"——2017年12月16日上海市委书记李强在调研该市轨道交通运行建设情况时强调,要按照党的十九大精神和习近平总书记关于城市管理应该像绣花一样精细的要求,不断提升地铁运行管理水平和工程建设质量,更好地满足广  相似文献   

18.
新一届政府着手加强交通路线建设,取得了喜人成果。我国地铁的发展突飞猛进,李克强总理在对北车长客进行考察时,亲自站在司机位置上,承载着国人的期待,见证了由我国自主研发的"列车大脑"被激活的全过程。地铁作为一种现代化交通工具在推动我国经济发展方面具有重要的意义。同时,加速了我国的现代化水平。地铁作为一种新型交通工具。目前,已经成为人们日常生活中必不可少的公共交通工具。地铁具有如此重大的作用,那么一旦地铁出现安全事故,将会对人们造成重大的经济损失。基于地铁如此重要的地位,地铁站务安全越来越从被人们所关注。通过对已经发生的地铁安全事故进行科学的分析,得出对地铁站务安全管理的重视,可以在一定程度上减少地铁安全事故的发生。  相似文献   

19.
曹劼 《世界博览》2013,(3):54-56
亲身来到伦敦地铁开通150周年的活动现场,才发现废旧的地铁站早成了电影取景地,还可能被开发成黄金地带的地下剧院。伦敦地铁在2013年迎来建成运行150周年"大寿",全英男女老少纷纷出动,用不同的方式为这个伦敦"特产"庆祝。一些人还引经据典地为伦敦地铁找出了不少"世界第一"的记录。但各种荣耀当中,最让伦敦人感到自豪的是,自家城里的这个  相似文献   

20.
正自长沙地铁2号线2014年4月29日开通试运营以来,截至2016年6月24日,已经安全运营786天。"长沙市轨道交通在国家、省、市领导和各级部门的大力支持和关心下,安全生产管理平稳有序,各项工作一直有序推进。"长沙市轨道交通集团有限公司副总经理曹前说,"自2009年9月28日轨道建设正式开工以来,我们始终秉承‘安全地铁、精品地铁、绿色地铁、  相似文献   

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