北京远通有限责任公司研制出一项世界先进的纳米燃油技术

北京远通有限责任公司是一家长期致力于燃油处理技术开发和应用的高新技术企业,公司经15年的艰苦科研,终于研制成功EPS纳米燃油技术,以该技术为核心生产的EPS纳米燃油装置可将普通燃油(包括柴油和汽油)全部处理为纳米燃油,从而为发动机及其他燃油设备提供一种全新的高性能清洁燃料,同时也为我国加快纳米技术的应用描绘了广阔的前景.……     

CeO2纳米燃油单液滴蒸发数值模拟研究

基于单液滴蒸发可视化试验,应用ANSYS FLUENT计算流体力学模拟软件,建立纳米燃油单液滴蒸发模型,探究纳米粒子质量浓度和粒径对燃油液滴蒸发过程中温度和燃油蒸气质量浓度的影响. 结果表明,纳米燃油液滴中的纳米粒子质量浓度越高、粒径越小,燃油液滴的蒸发平衡温度越高,相同时间内的燃油蒸气气相体积分数越高. 在环境温度573 K下,纳米燃油液滴从外界环境吸收热量使自身温度不断升高,在计算域内沿液滴表面向外延伸形成质量浓度边界层和温度边界层,促进液相向气相的转化.在蒸发初始阶段,蒸发速率较低,燃油蒸气气相体积分数较小;随着蒸发过程持续进行,由于纳米粒子增强传热传质的作用,液相组分蒸发汽化加快,液滴蒸发速率加快.     

纳米燃油悬浮液滴蒸发特性试验研究

通过两步法配制不同浓度与粒径的碳纳米管(carbon nanotube,CNT)纳米燃油,搭建单液滴蒸发可视化装置进行纳米燃油和柴油液滴的蒸发试验,以期为探究纳米粒子对燃油蒸发演化过程影响规律及其在燃油中异相传热传质机理提供数据支撑.研究结果表明:在400℃下,柴油和纳米燃油液滴蒸发较为平稳,直径D变化符合经典D2定律...     

民用客机燃油系统适坠性问题研究

本文介绍了民用客机燃油系统适坠性问题的重要性和特殊性，总结了国内外研究机构在民用客机燃油系统适坠性技术方面的研究情况。这些技术主要包括燃油箱技术、燃油管路技术、自密封断离接头、惰化系统等等。本文分析了这些技术的应用前景，可以为我国大型民用客机燃油系统适坠性设计提供参考。     

电控燃油喷射系统的原理及故障分析

简单介绍了柴油机电控技术发展的市场优势和柴油机电控技术在柴油机控油系统的应用.同时阐述了柴油机电控燃油喷射系统的功能与组成、电控燃油喷射系统日常处理故障的方法的探究.     

汽车燃油控制系统的设计与实现

燃油控制系统是汽车智能化的标志之一，燃油控制系统就是使汽车的发动机工作在有利的转速范围内、节省燃油、提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置，提出了一套燃油控制系统的硬件和软件的方案．并针对实际系统中出现的问题提出了相应的解决方法，该系统技术先进、可靠性强、成本低、具有一定的应用前景。     

浅谈船用柴油饥劣质燃油的使用与管理

航运公司和运输船舶为降低燃油费用，提高经济性，选用燃油的质量日益下降。本文分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求及使用过程中的主要问题等，提出了柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。     

燃油溶气雾化新概念

本文提出了一燃油溶气雾化新概念，它完全不同于常规燃油雾化方法，通过溶气在喷孔内的析出产生气爆效应，使燃油喷注呈抛物形状，大大提高了燃油雾化质量。     

喷油嘴流量系数对燃油喷雾及柴油机性能的影响

探讨了喷油嘴流量系数变化对燃油喷雾和柴油机性能的影响，结果表明，喷油嘴流量系数增大可使喷雾射程增长，并对ZH1105柴油机在低速大负荷工况与标定工况时的燃油消耗率和烟度有明显不同的影响。通过对燃油喷雾特性的研究，分析了喷油嘴流量系数变化影响柴油机性能的原因，为提高喷油嘴与柴油机匹配技术提供了有益的试验根据。     

沥青拌和设备燃油改煤技术的应用研究

随着能源问题的出现,石油产品的供应日趋紧张,煤在沥青混凝土拌和设备中的应用逐渐引起了人们的关注,国际上已出现用煤作燃料的沥青混凝土拌和设备。本文从燃油改煤的技术途径出发,分析了燃油改煤技术的可行性,最后探讨了燃油改煤技术应用中需要注意的问题。     

沥青拌和设备燃油改煤技术的应用研究

随着能源问题的出现,石油产品的供应日趋紧张,煤在沥青混凝土拌和设备中的应用逐渐引起了人们的关注,国际上已出现用煤作燃料的沥青混凝土拌和设备。本文从燃油改煤的技术途径出发,分析了燃油改煤技术的可行性,最后探讨了燃油改煤技术应用中需要注意的问题。     

国际船艇燃油规格标准及其变化的分析

全面介绍了国际船用燃油规格标准的产生背影和发展变化，详细分析了国际标准化组织最近公布的ＩＳＯ８２１７，１９９４船用燃油规格标准的特点及存在的问题。     

低粘度液化燃油在油泵偶件环隙中泄漏的研究

针对低粘度液化燃油（如液化石油气、二甲醚等）在高压燃油泵柱塞偶件环形缝隙中存在较严重燃油泄漏的问题,提出了定量分析其燃油泄漏的数学模型与计算方法;以液化燃油二甲醚为例,运用有限元分析软件,对高压燃油泵柱塞的变形及其偶件配合面环带间隙中的燃油泄漏,进行了液固耦合计算分析,提出了解决低粘度液化燃油泄漏问题的技术措施．     

EGR技术在汽油机上的应用研究进展

随着燃油消耗法规和排放标准的日益严格,许多新技术被应用到汽油机上,在汽油机上应用排气再循环（exhaust gas recirculation, EGR）技术已成为主流。在介绍高、低压EGR系统的基础上,首先阐述了EGR系统的工作原理,分析了EGR系统的特点;然后结合汽油机的通用曲线,提出了利用EGR策略改善有效燃油消耗率（brake specific fuel consumption, BSFC）的方法,并分析和说明了应用EGR技术的减排作用。得出结论：EGR技术将是现代汽油机技术的必要组成。     

少油点火技术的应用

针对现在的燃煤火力发电机组启动过程中的燃油消耗过多的问题，结合目前较先进的节能技术的应用并推广，努力降低能源的损耗。     

内燃机燃油喷射雾化过程的边界条件分析

根据流体力学理论和微分几何知识，分析推导了内燃机燃油喷射雾化过程的边界条件，它描述了在自由面上燃油与气体间的相互作用，其分析推导为进一步揭示燃油喷射雾化过程的机理提供了理论基础。     

燃油喷雾气液两相三维浓度的同步激光测量

燃油喷射瞬态雾化、蒸发及与空气混合过程的研究，是目前国内外柴油机燃烧与净化研究的前沿课题。利用激光技术与计算机图象处理技术，首次提出了对燃油喷雾蒸发过程中，气液两相的油滴密度与燃气浓度的三维分布，进行动态非接触同步定量测量的理论，通过自建的测试系统，给出了部分试验结果，为柴油机燃烧性能及排污的进一步改善提供了一定的理论依据。     

博纳士集团:缔造纳米王国

来自北大的石化行业新兵 中国博纳士集团,是在北京大学留美博士后李正孝教授推出纳米燃油添加剂掀起的纳米风暴中迅速崛起的纳米产业集团。这个起初只有四家独立法人实体的企业集团总部位于北京中关村高     

ISG并联混合动力轿车最优转矩分配策略

能量管理策略对混合动力汽车燃油经济性的改善具有关键作用。因为ISG混合动力轿车发动机转速不是受控变量,转矩成为能量管理策略惟一的控制变量,使其实质为转矩分配策略。考虑动力总成部件之间能量传递转换效率得到电机等效燃油消耗量,由此得到不同待选分配点动力总成等效燃油消耗率,以动力总成等效燃油消耗率最小化为原则优化转矩分配,使整车燃油经济性达到最优。通过离线计算,使转矩分配成为根据整车需求转矩、发动机转速和超级电容电压进行简单查表的过程,解决了计算量大的缺点,方便了实际应用和实时控制。建立整车和控制策略模型进行仿真计算,基于中国乘用车城区瞬态循环,与传统逻辑门限值分配策略相比,整车燃油经济性改善提高了5.2%。     

航空气象导航技术及其应用

气象导航技术的运用,可以有效地帮助航空公司减少燃油消耗,降低经营成本,有着良好的应用前景.