激光路面平整度检测系统

为提高路面平整度检测水平，提出了基于基准传递原理的路面平整度检测方法，给出了采用5个激光位移传感器检测路面纵断面相对标高的计算公式，在不同等级路面上与精密水准仪测量方法进行了对比试验。结果表明，依据基准传递原理的路面平整度激光检测系统不受检测速度限制，可给出被测道路的纵断面曲线和国际平整度指数（IRI）。     

DYNATEST 5051 RSP道路激光平整度测试车

DYNATEST50 51 RSP道路激光平整度测试车是丹麦在英国 TRRL激光平整度仪基础上研制生产的 ,是国内首次引进的目前世界上最先进的非接触式路面平整度测试设备之一。介绍了该测试车的结构组成、工作原理、与连续式平整度仪的对比测试分析 ,得到指标转换关系 ,为该车应用于道路检测验收提供了便利。     

基于Matlab分析的路面平整度控制方法

为了在摊铺过程中控制和实现路面的平整度要求，从路面平整度的均方差评价指标及其测量方法出发，用Matlab开发了相应的模拟计算程序，分析了平整度均方差值与理想的正弦波形不平整路面的波长、幅值之间的定量关系，并根据车辆与路面相互作用时的行驶舒适性要求，确定了平整度指标、路面状态参数以及行驶舒适性三者之间的定量关系。分析结果给出了既满足给定的平整度指标又满足行驶舒适性要求的路面波长与幅值的取值范围，从而为定量控制路面平整度提供了一种新思路和方法。     

基于虚拟仪器的流量测试仪

基于虚拟仪器的流量测试仪是在传统流量测试仪的基础上,克服了传统流量测试仪的缺点,结合虚拟仪器技术开发出来的一种新型测试仪器.虚拟式流量测试仪以秦氏模型理论为基础,将虚拟仪器技术应用到流量测试领域,从硬件部分、软件部分、仪器面板3个方面详细介绍了流量测试仪的设计方法,将不同的流量测量方式模块化,用虚拟控件取代传统硬件,用虚拟仪器数字量的和显示取代传统流量测试仪的电路运算和表针显示,从而能实现流量的多线程远距离测试.     

浅谈激光断面仪在公路工程检测中的应用

近几年来，激光技术在公路工程的应用越来越广泛，本文主要综述车载式激光断面仪在路面平整度检测及沥青路面车辙检测方面的一些问题，希望对了解及提高公路工程路面平整度及路面车辙检测水平有所帮助。     

影响沥青路面平整度各因素的控制

水泥混凝土路面越来越多地被采用，高等级公路对路面的平整度有着严格的要求，如何提高混凝土路面的平整度，以越来越引起重视。本文根据探讨了影响混凝土路面平整度的原因，并结合施工工艺提出改进方法。     

探讨激光断面仪在公路工程检测中的应用

近几年来，激光技术在公路工程的应用越来越广泛，笔者根据多年的工作经验提出在使用激光断面仪中遇到的问题及解决办法，本文主要综述车载式激光断面仪在路面平整度检测及沥青路面车辙检测方面的一些问题，希望对了解及提高公路工程路面平整度及路面车辙检测水平有所帮助。     

基于Labwindows/CVI的大气激光通信误码率测试

误码率测试已经作为通信传输设备性能或系统传输质量优劣的一个重要评价方法.在通用GCFSOB型自由空间光通信实验仪的基础上,论文实现了基于Labwindows/CVI以2~12级的任意m序列为测试码的大气激光通信误码率测试.该测试仪设有手动测试和自动测试两种测量方式,具有测试精度高、结构简单、设置灵活、使用方便等优点,满足了一般通信设备误码测试的实时精确测量的需要.     

浅谈影响沥青混凝土路面平整度的因素

路面的平整度是高速公路路面的主要使用性能之一，优良的平整度能保证车辆高速、舒适、安全地行驶，并对路面的养护费用和使用寿命有显著影响。本文就高速公路路面平整度降低产生的原因进行了详细分析，并对提高路面平整度提出了相应的几点看法。     

基于LabVIEW平台的激光吸收光谱测量系统

为利用计算机系统迅速高效地实现测试和分析功能,研究了基于虚拟仪器软件LabVIEW的多通道激光吸收光谱数据采集与处理系统。该系统以LabVIEW为软件开发平台,以便携式计算机、数据采集卡NI USB-6212和光电探测器为硬件基础,通过在LabVIEW程序中调用Matlab数值计算程序实现激光频率的实时刻度分析;通过中值滤波和计算平均方法提高测量光谱信噪比;采用模块化技术和多线程技术实现数据流运行机制,确保获得较高精度和较全面的吸收光谱数据。结果表明:该系统能够实现气体吸收光谱信号的实时采集、显示、存储和分析,并能获得光谱吸收分析结果。     

一种针对SVC文件的在线实时播放系统的研究

提出了一种针对SVC文件的在线实时播放系统的实现方法.通过多线程思想和事件同步机制,在客户端实现了SVC文件下载、解码和播放的同时进行,既提高了SVC文件的播放效率,又满足了用户实时收看SVC文件的要求.     

Data acquisition, analysis and applications of multi-sensor integration

This paper presents some key techniques for multisensor integration system, which is applied to the intelligent transportation system industry and surveying and mapping industry, e.g. road surface condition detection, digital map making. The techniques are synchronization control of multisensor, spacetime benchmark for sensor data, and multisensor data fusion and mining. Firstly, synchronization control of multisensor is achieved through a synchronization control system which is composed of a time synchronization controller and some synchronization subcontrollers. The time synchronization controller can receive GPS time information from GPS satellites, relative distance information from distance measuring instrument and send spacetime information to the synchronization subcontroller. The latter can work at three types of synchronization mode, i.e. active synchronization, passive synchronization and time service synchronization. Secondly, spacetime benchmark can be established based on GPS time and global reference coordinate system, and can be obtained through position and azimuth determining system and synchronization control system. Thirdly, there are many types of data fusion and mining, e.g. GPS/Gyro/DMI data fusion, data fusion between stereophotogrammetry and PADS, data fusion between laser scanner and PADS, and data fusion between CCD camera and laser scanner. Finally, all these solutions presented in paper have been applied to two areas, i.e. landborne intelligent road detection and measurement system and 3D measurement system based on unmanned helicopter. The former has equipped some highway engineering Co., Ltd. and has been successfully put into use. The latter is an ongoing research.     

基于Delphi语言的测控系统软件平台的设计与实现

分析了测控系统的功能及其组成结构,提出了基于Delphi语言的系统软件的设计方法,实现可用于计算机测控系统的通用软件平台。该方法采用多线程处理技术,实现了系统实时控制,并利用Delphi所提供的空间及自行设计的专用组件和控件,形成各种功能模块,从而可组合成适用于不同场合下的软件系统。该设计已用于不同的实际系统,使用表明该方案不仅可行且具有良好的可移植性,同时也为开发组态软件提供了一条途径。     

基于随动预警区域的主动安全避碰系统设计

为提高城市环境中车辆驾驶的安全性,设计了一种主动安全避碰系统.该系统底层硬件采用分布式架构,底层软件采用uC/OS II嵌入式实时操作系统,通信系统采用CANopen通信协议.针对城市环境道路曲率变化大的情况,提出了一种基于激光雷达的随动预警区域检测方法.实际实验证明了系统的稳定性和检测方法的有效性.     

汽车道路模拟试验台计算机测控系统的开发

计算机测控系统是汽车道路模拟试验台的关键部分。在研制国产化的汽车道路模拟系统过程中 ,开发了专用的计算机测控系统。分析了道路模拟试验对测控系统的特殊要求 ,构成测控系统时只采用了通用的廉价硬件插卡模块 ,而系统要求的大容量不间断采样与输出、数据输入和输出同步等特殊功能 ,采用复杂的编程用软件方法实现。这种方案构成的系统具有很高的性能价格比 ,从而为降低所研制的道路模拟系统的成本打下了很好的基础。实验证明 ,所开发的测控系统配置合理且能达到很高的精度。     

带式输送机物料瞬时流量激光测量方法

针对高带速、大运量带式输送机物料瞬时流量难以实时精准测量问题,提出一种基于激光扫描的带式输送机物料瞬时流量高精度实时测量方法.利用二维激光测距仪和测速传感器获取带式输送机高速运行下物料流三维激光点云数据,经滤波、异常值剔除、数据平滑等预处理后,通过分析扫描线上激光点云空间形态特征提出一种物料流轮廓自动提取方法,并建立基于面元积分的带式输送机物料瞬时流量计算数学模型.开发的带式输送机物料瞬时流量测量系统用于测量带宽为200mm槽型带式输送机在带速0.5~1.5m/s下物料流瞬时流量时,数据重复性和相关性都达到98%以上.实验结果表明,该方法采样间距小、测量精度高、实时性强,具有较强适用性和可靠性,有助于为港口带式输送机自适应节能控制技术提供实时、精确的数据来源.     

利用多线程及同步控制技术实现高速视觉焊缝跟踪

除了算法的影响外，在基于视觉信息的高速实时焊缝跟踪系统中，如何把整个系统设计得简炼、紧凑，使之能够高效运行，也是提高整个系统速度的一个重要的因素，本文介绍了如何将多线程技术以及同步时序控制技术应用于视觉跟踪系统当中，使这个系统运行能够达到它的较高的速度，实验表明，此系统的设计完全能够适应高速条件下跟踪的需要。     

一种基于电力载波通信的路灯控制系统集中器的设计

在基于电力载波通信技术的路灯控制系统中,集中器承担所有路灯的管控任务,对系统的可靠性工作起着至关重要的作用。设计了一款基于电力线载波技术的路灯集中器,实现三相路灯可靠管控。该集中器基于32位高速处理器和嵌入式操作系统,通过软、硬件的协同配合,实现控制系统通信协议管理、集中器与分别连接于三相的路灯终端通信以及集中器与远程管理中心信息交互。通过搭建测试平台对其控制功能及性能进行测试,测试结果表明,该集中器能够满足路灯控制系统中实时性、可靠性的要求。     

Hough变换的分布式并行计算

针对标准Hough变换存储空间需求高、计算量大的缺陷，提出了一种用分布式并行计算实现Hough变换的方法，对分布式算法的分析与设计、Java远程方法调用、多线程同步、负载均衡等关键问题进行了讨论．实验表明，在拥有k台提供资源计算机的分布式系统中，分布式并行计算的时空开销可降低到标准Hough变换的大约1／k．     

IP模式测控系统数据库的实时性技术研究

基于IP模式测控系统的实时性分析,提出系统数据库的实时工作流程,研究分析分级处理的硬件构造、多线程机制及内存资源优化等问题.重点研究文件关联、内存资源回收等关键技术,并采用C＋＋实现.基于等价实验方法,结果表明,数据库的延迟小,实时性好,方案可行.