系统动力学模型及其应用

本文从系统理论的基础思想出发，建立了一个图书馆发展的系统动力学模型，以求全面和系统地研究图书馆与教育、科研、经济的关系，模型综合考虑了供给推动和需求拉运输航船主模型的应用，并提出了政策建议。     

基于系统动力学的防空装备体系优化模型

运用大系统理论研究防空装备体系的优化问题。基于系统动力学理论,通过对系统状态描述、结构分析设计和定量关系控制,建立体系优化模型,评估防空装备体系的系统效能。仿真结果表明此方法和所建模型是合理有效的,对装备体系优化具有适用性。     

基于系统动力学的山东省土地资源人口承载力研究

以传统的反映人粮关系的食物型人口承载力及反映土地资源经济产出的货币型人口承载力来综合确定土地资源人口综合承载力,运用系统动力学模型的原理和方法模拟仿真山东省未来十几年不同情景下的土地资源人口承载力变化,建立了区域土地资源人口承载力模型,得出较优的发展方案.结果表明：到2020年,食物型-温饱型土地资源人口承载力为18 634.6万人,货币型-生存型土地资源人口承载力为21 596.4万人,综合享受型土地资源人口承载力为20 500.5万人.     

我国水资源可持续发展系统动力学模型研究

水资源可持续发展系统是一个大型复杂的非线性系统。运用系统动力学方法,建立了我国水资源可持续发展的系统动力模型;引入水资源可持续发展因子。将水资源与社会、经济、人口、环境放在一个系统中,研究满足我国未来用水需求,保证水资源可持续发展的策略;对我国２０１０年水资源可持续发展的具体情况加以预测。     

工业发展系统动力学模型的研究与应用

把系统动力学原理和方法应用到栾城县工业发展规划上，建立栾城工业发展的系统动力学模型（ＲＩＤＳ），并对此模型的应用进行了探讨。     

农业经济工业化的动力学模型

在二元经济理论基础上，提出了一个工农业两部门相互依存发展的经济动力学模型，并对模型进行了解析分析和数值实验，得到农业经济工业化的理论结论和政策建议。     

甲醛超临界水气化动力学模型

为了进一步揭示甲醛超临界水气化的转化机理,了解各中间产物转化关系,建立了相关的动力学模型.采用该动力学模型对甲醛超临界水降解产物的生成进行了预测.结果表明:在甲醛降解过程中,氢气主要通过甲醛直接分解、甲酸脱羧以及甲醇脱氢反应生成;一氧化碳主要通过甲醛直接分解反应生成;二氧化碳主要通过负氢离子转移以及甲酸脱羧反应生成;Cannizzaro以及负氢离子转移反应是甲醛、甲酸和甲醇生成或消耗的主要路径;通过甲醇脱氢及酯化反应生成了较为明显的甲酸甲酯;少量甲缩醛通过醇醛缩合反应生成.此外,在达到化学平衡状态下,当[HCHO]0<2 mol/L时,随着甲醛初始浓度的增加,氢气和二氧化碳含量逐渐升高,一氧化碳含量和气体产物高位发热量明显降低;当[HCHO]0>2 mol/L时,随着甲醛初始浓度的增加,气体含量及发热量变化很小.     

开阳县水资源供需预测及优化配置研究

论述了开阳县的水资源利用现状评价,结合水利工程规划,对不同水平年的水资源供需量进行的全面预测,通过优化配置提出最终方案,并提出开阳县的水资源可持续利用的几点措施和建议,为开阳县合理利用水资源提供了科学依据。     

煤层底板突水的动力学分析

提出了从煤层底板突水形成的机理，认为在底板突水的形成中，存在快、慢两种过程。用塞子模型模拟突水岩块，建立了动力学方程，提出突水的物理判据，并对实例进行了检验，其符合率高。     

基于系统动力学模型的泰安市水资源与水环境系统模拟分析

运用系统动力学模型对泰安市水资源与水环境系统进行了模拟和预测。通过对供水总量与需水总量、纳污能力与污染物排放量的对比,得出在趋势型情景下,泰安市水资源供需比与水环境纳污-排放比将持续下降,表明泰安市未来将面临水资源短缺与水环境恶化的风险。为避免此情况发生,设定可达型与规划型情景对模型参数进行调整。结果显示,相比趋势型情景,2030年泰安市在可达型与规划型情景下,需水总量分别下降了10%与16%,化学需氧量分别下降了30%与55%,氨氮排放量分别下降了37%与60%。水资源供需比在可达型与规划型情景下将达到0.89与1.06,水环境纳污-排放比由化学需氧量与氨氮表征。其中化学需氧量纳污-排放比在可达型与规划型情景下将达到0.93与1.43,氨氮纳污-排放比将达到0.75与1.18。说明可达型情景可以基本满足城市发展的需要,而规划型情景则可以在未来实现城市水资源供需平衡与水环境改善。     

基于LOGIT和系统动力学的客运专线运量预测模型

客运专线运量预测对于制定旅客列车开行方案起决定性作用. 针对客运专线的特点,分析了不同层次旅客的出行需求,建立了系统动力学模型,并对郑西客运专线日客流量进行预测. 通过与近年该客运专线客流结果比较分析,发现模型预测结果与实际客流以及LOGIT预测结果非常接近,验证了模型在运量预测方面的合理性.     

战时城市系统动力学模型

在简要回顾现有研究成果的基础上,运用系统动力学的思想和方法,建立战时城市系统的一般模型。针对未来战争的特点,重点讨论了在信息战中模型的几种特殊情形,并进行了相应的计算机仿真。仿真结果表明,在战争条件下,城市内部各个子系统之间的相互关系,特别是信息系统与其他系统之间的关系,对城市系统的生存发展起着至关重要的作用。     

行业发展行为的系统动力学模型

预测行业的未来发展趋势具有很重要的现实意义，但由于市场是一个高阶多变量非线性的复杂系统，很难用传统的数学和统计工具进行分析，而系统动力学由于其本身的特点，恰好适合解决此类问题，由此，以彩电行业为例，阐述了用系统动力学建立市场模型的过程和方法，并分析了有关政策对行业发展行为的影响。     

基于DEA方法的山东省农业可持续发展能力评价

运用DEA模型,分别对山东省17个地区的农业可持续发展水平进行定量分析和综合评价,从生存保障、农业经济发展、农村社会进步和农业生态环境保护能力四个方面构建山东省农业可持续发展能力评价指标体系．结合分析结果,提出如下相关建议：优化农业种植结构和农业布局,加大农业科技投入,不断完善实现可持续发展的激励和约束机制是提高山东省农业可持续发展能力的合适举措．     

基于系统动力学模型的城市交通拥堵治理策略研究

【目的】研究城市交通突出的供需矛盾引起的常发性交通拥堵。【方法】针对多变量、多反馈、非线性城市交通复杂系统,采用系统动力学方法研究治堵措施与城市交通系统的互动关系。首先,确定系统的边界与要素之间的相互关系,绘制因果关系图;然后,基于系统流程图构建结构方程,并对模型进行有效性检验;最后,根据长沙市城市交通实际,基于系统动力学模型分析机动车限行、公交都市等单一措施的治堵效果和其对环境的影响,并通过组合治堵措施的正交试验,寻找城市交通治堵措施的最优组合方案。【结果】通过模型仿真提出了长沙市城市交通治堵措施的最优组合方案。【结论】城市交通治堵措施的实施对缓解城市交通拥堵具有显著作用,但不同治堵措施对治堵效果的影响相差较大。     

人体系统动力学模型研究

该文主要讨论了人体系统模型,包括人体系统的物质模型、力学模型、数学模型和信息模型.重点讨论了人体系统的动力学模型基础理论,内容涉及人体系统的连续动态系统、离散动态系统、人体系统的随机性、自组织、人体系统的简单巨系统、复杂巨系统等诸多基础问题.     

煤炭工业可持续发展的系统动力学模型

针对资源和环境是影响煤炭工业可持续发展的主要问题，运用系统动力学原理。阐明了煤炭工业可持续发展的因果关系；建立了煤炭工业可持续发展的系统动力学模型，指出资源承载力和环境承载力是制约煤炭工业可持续发展的最主要因素。并用Vensim软件对我国煤炭资源的开采年限进行了模拟。分析了模拟结果。     

基于系统动力学的学习绩效模型

首先研究了学习绩效的相关文献,然后以大学英语六级模拟测试为例,对影响学习绩效的因素做了相关调查与分析.在此基础上,引入系统动力学的思想和方法,对大学生的学习绩效进行建模,并通过Vensim软件对模型进行仿真和分析.最后,在对本科生的调查和访谈做了一定分析的基础上提出相关建议.     

某流域水资源供需系统演化特征识别探讨

水资源的供需系统是一个复杂的结构体系,对其进行演化特征的探究能够对水资源的可持续利用提供科学的指导和建议,进而促进水资源利用方式的转变以及利用效率的提高。基于这种背景,对水资源协同利用的演化特征以及调度的测定方法进行了介绍与分析,并结合实例对此进行了深入的论述。     

世界一次能源替代的系统动力学模型

把化石燃料资源、环境流动能源、能源炼制工业和社会经济活动（经济设施）耦合在一起，建立了世界工业社会的能源经济动态模型，当模型受到质量更高的新能源开始渗透到能源市场的影响时。就产生了一次能源替代趋势，从而再现和模拟了世界一次能源替代的历史和长期发展趋势。