矿山边坡水土流失机理与修复技术研究

以焦作市北部采石场地质环境治理工程为例,依据实验研究及专家咨询的结果,分析了在某岩质边坡上的水土流失机理.利用层次分析法和德菲尔法,分析法确定了边坡形态、降雨、土壤性质、良好的排水通道、边坡岩性和植被6个导致边坡水土流失的因子,建立了水土流失评价指标体系和评价模型,并据此对水土流失危害进行评价,提出了边坡治理与修复技术.为该地区的岩质边坡的水土流失分析,边坡治理与修复技术提供了有益的参考.     

高速公路建设区的水土流失与防治技术

以辽宁省盘海（盘锦至海城）高速公路建设为典型,系统地分析了高速公路建设区水土流失发生发展的成因和形式;利用水土流失预测数学模型对可能造成的水土流失量进行了估算;运用工程力学和水土保持生态环境治理的基本理论,研究提出了稳固（定）创面和土体挡土墙工程,工程与植物措施相集成的三维植被圊土网垫技术,以及人工整地与植被恢复造田利用工程等水土保持措施,可为高速公路建设区的水土保持生态环境建设及其周边地区环境资源的开发利用提供科学依据。     

高速公路建设中水土流失防治措施探讨

高速公路建设破化道路沿线地质地貌,造成了水土流失,其对道路沿线危害极大。本文探讨了高速公路建设中水土流失特点与危害,并讨论了相应的防治措施。     

焦晋高速公路建设水土流失特点及防治

通过分析焦晋高速公路建设中土壤流失的特点,有针对性地提出了减少土壤流失的防治措施。据现场调查及雨季进行的土壤流失监测,所采取的防治措施能够较好地与周围的环境相匹配,能够有效地降低公路建设中的土壤流失。     

高速公路养护管理研究

本文通过对我国高速公路养护管理体制的发展及养护市场政策进行分析,对我国高速公路养护管理发展提出相关建议.     

珠江三角洲地区高速公路建设的水土流失特点分析

国道主干线广州绕城公路南段位于珠江三角洲典型区域,该项目工程及水土流失特点均具有较好的区域代表性,通过详细地分析该类型工程的路线设计、施工特点,结合区域自然环境分析其水土流失特点,识别在工程建设期可能造成的水土流失危害,为科学地进行水土保持设计方案提供依据,达到减少水土流失危害、保护项目区生态环境的目的.     

高速公路的养护与管理问题研究

近年来，我国高速公路建设得到了迅猛的发展，养护管理工作做为高速公路建设发展的一项重要内容，却处于相对滞后的阶段，因而，高速公路的养护管理工作就更凸现其重要性。     

高速公路养护与管理初探

随着高速公路建设的不断发展,交通运输对高速公路运营质量要求越来越高,高速公路的养护管理工作就显得尤为重要。针对高速公路的养护与管理,本文阐明了养护管理的概念、重要作用、特点、原则、方针、主要任务和存在的问题,进而探讨了高速公路养护管理的发展和需要解决的问题。     

高速公路养护机械设备与管理

基于辽宁省"十二五"期间,续建、新建、改扩建高速公路项目33个,建设总里程2600 km,到"十二五"末,辽宁高速公路总里程将突破4500 km,并力争向5000 km的大目标迈进。而公路建成后,后期养护与管理问题将日渐突出。由此对如何选取养护机械,跟据工作特点提高设备的使用效率和效益,对高速公路养护机械设备及管理效能进行了分析与探讨。     

高速公路养护管理发展研究

通过对高速公路养护管理特点的分析,指出现阶段我国高速公路养护管理存在的问题,从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等多方面,对我国高速公路养护管理发展提出合理对策。     

高等级公路土质边坡生态防护技术初探

通过介绍目前国内外生态边坡防护技术的研究成果及其在贵州省玉铜高等级公路边坡防护中的应用，并对这些技术的应用效果进行比较、分析，使读者对于土质边坡生态防护治理有一个了解。     

浅谈山西省水土流失问题及防治措施

防治水土流失具有重要意义。分析了山西省水土流失的现状,指出水土流失的危害,提出了一系列水土保持的应对措施。     

土壤初始含水量对黄土坡地水分运动与转化特征的影响

通过室内模拟降雨试验,研究了水蚀条件下初始含水量分别为1.3%、5.7%、9.7%、14.2%和18.9%时黄土坡地水分的迁移特征。结果表明随着土壤初始含水量的增加,坡面产流开始时间提前,坡地平均径流系数和径流量呈线性增加趋势;坡面径流含沙量与土壤初始含水量呈抛物线关系,在9.7%含水量左右存在最小值;土壤初始含水量越高,坡地累计入渗量越小,雨水转化为土壤水分的比率越小。在土壤初始含水量较高的雨季,建议采取保护性耕作措施,增加雨水入渗率,减少水土流失量。     

雨强和坡度对嵌套砾石工程边坡侵蚀特征的影响

为探究不同雨强和坡度对西南高山-亚高山地区急陡、高砾石含量工程边坡土壤侵蚀的影响.采用室内模拟降雨及人工配置土壤等方法,在5种雨强(25,40,45,65,85 mm/h), 5种坡度(35°,40°,45°,50°,60°)条件下进行模拟实验.研究结果表明:工程坡面产流率随着雨强的增加呈对数增加.不同雨强下坡面平均产流率变化过程随着坡度的变化差异性具有统计学意义.随着雨强的增加,同一坡面工程边坡侵蚀率明显增多.当雨强为40 mm/h时,工程坡面侵蚀率随坡度变化较小(<0.015 g/s);当雨强为65 mm/h时,同一坡面的侵蚀率随着坡度的增加而减少.工程坡面溅蚀率整体呈现出迅速增长至峰值后缓慢下降的趋势.同一边坡随着雨强的增加,坡面击溅侵蚀率在产流前和产流时都有明显的增加,不同粒径土壤增速具有明显差异,同一坡面随着坡度的增加,坡面泥沙溅蚀率存在临界值(40°～45°).降雨强度与土壤侵蚀相关性有统计学意义,不同雨强下坡度与径流过程和侵蚀过程的相关性具有明显差异性.结论:工程边坡中砾石具有增加下渗率和抗侵蚀作用,工程坡面土壤侵蚀率随降雨历时逐渐下降;坡度的增加在增大坡面流速的同...     

扰动土与非硬化道路侵蚀产沙规律研究

对扰动土与非硬化道路土壤侵蚀规律进行了研究。通过野外放水冲刷试验,分析扰动土与非硬化道路含沙量、产沙速率与冲刷流量之间的关系。扰动土的含沙量呈下降趋势变化,非硬化路面的含沙量在某一水平线上下波动;不同坡度下平均含沙量随放水冲刷流量变化不同,基本上呈上升趋势,有平缓式上升、快速上升、梯形上升。扰动土累计产沙量呈抛物线式上升,非硬化道路累计产沙量呈直线上升;在部分坡度下,扰动土与非硬化道路的产沙速率相近;不同坡度平均产沙速率随放水流量的增长速度不同;特别是扰动土坡面坡度大于11°,产沙速率有大幅度的增长,工程建设中应特别注意扰动土坡度大于11°的坡面。     

公路工程建设中的水土流失危害及防治措施浅议

分析了公路建设过程中水土流失的成因,阐述了水土流失的危害,提出了防治水土流失的一些建议.     

基于坡面径流输沙模型的湘中红壤丘陵区土壤有机碳流失模拟研究

坡面径流是泥沙和土壤有机碳(soil organic carbon,SOC)流失的主要动力.本研究以典型湘中红壤丘陵区坡耕地(翻耕和免耕)为研究对象,通过野外径流小区模拟降雨试验,对已建立的以径流率为变量的对数线性回归坡面径流输沙模型进行修正,并结合泥沙中SOC的富集特性,建立湘中红壤丘陵区的坡面SOC流失模型.研究结果表明:坡面SOC流失模型能够有效地应用于湘中红壤丘陵区次降雨过程中坡面SOC流失的模拟中,且具有较好地模拟效果,SOC流失率模拟平均误差在30%左右,决定系数在0.85以上;同时模拟结果表明,泥沙和SOC流失过程在坡面径流侵蚀影响下呈现波动状态,表现为产流开始后10min泥沙和SOC流失呈增加趋势,其后在波动中逐渐趋于平稳;通过比较翻耕和免耕条件坡面径流输沙和SOC流失模型,结果显示侵蚀性降雨条件下,翻耕方式泥沙和SOC流失率大于免耕方式.非侵蚀性降雨条件下,翻耕方式泥沙和SOC流失状况与免耕方式一致.     

水土流失对人类基本生存环境的影响

本文分析了水土流失对土壤环境、水环境以及人类生存的影响，指出了水土流失不仅破坏土壤环境和水环境，而且威胁着人类的生存和发展，因此应提高全体国民的生态环境意识，加强水土保持工作，以便有效地控制水土流失     

基于 ZigBee 的径流场水土侵蚀采样系统设计

为解决径流小区径流采样中有线数据传输带来的传输不便的问题, 基于无线局域网(ZigBee)技术, 设计 了一种低功耗的径流场水土侵蚀采样系统, 用于自动采集雨后地表径流样品, 并记录径流的采样时间等参数。 装置采用 TI 公司的 CC2530 为核心控制器, 负责无线数据收发及采样装置控制。 该系统由无线手持机和多台 径流采样装置组成, 无线手持机和径流采样装置组成星型 ZigBee 网络传输数据, 手持机作为中心节点负责整 个网络的管理及对各个采样装置的控制, 径流采样装置作为网络分节点, 根据中心节点设定的采样规则自动对 径流进行分离采样。 该系统使用 12 V 铅酸电池作为供电电源, 实现了硬件和软件的低功耗设计。 通过径流场 的现场实验, 验证了该系统具有使用方便、 稳定性好和可靠性强等优点。     

不同植被配置对坡面土壤侵蚀的影响

根据人工模拟降雨试验,在不同植被配置的坡面上,研究了黄土丘陵区坡面不同植被配置对入渗、产流产沙的影响。结果表明,在小雨强下,不同植被配置的稳渗率大小差别较大;随着雨强的增大,不同植被配置的稳渗率大小差别变小。不同雨强下,5种不同植被配置的坡面基本上都在5min内达到稳渗。不同植被配置坡面流含沙量均呈缓慢下降趋势。并且在小雨强下,不同植被配置坡面径流含沙量的下降趋势较为平缓;在大雨强下,累积产沙量曲线的斜率也越大。