中日关系中的LT贸易

中日邦交正常化以前,中国与日本之间没有正式的政府间的外交关系,以经济活动为中心的民间交往自然成为两国交往的核心。中日间经济活动主要有50年代的中日四次民间贸易协议,以及60年代的友好贸易和“LT贸易”。其中从1962年到1973年延续了11年的LT贸易被誉为“半官方”和“准政府”间的贸易,对战后中日关系的发展和中日邦交正常化起到了积极的推动作用。     

中日关系中的LT贸易

中日邦交正常化以前,中国与日本之间没有正式的政府间的外交关系,以经济活动为中心的民间交往自然成为两国交往的核心.中日间经济活动主要有50年代的中日四次民间贸易协议,以及60年代的友好贸易和"LT贸易".其中从1962年到1973年延续了11年的LT贸易被誉为"半官方"和"准政府"间的贸易,对战后中日关系的发展和中日邦交正常化起到了积极的推动作用.     

LT贸易对中日民间贸易的影响

二战后，中国和日本在正式外交关系断绝的情况下，艰难地发展起了民间贸易。LT贸易就是这一时期民间贸易的高潮：被认为“不仅使日中两国经济贸易关系在平等互利的基础上有了一个良好的开端，而且是恢复中日邦交的巨大纽带”。     

从民间贸易到邦交正常化的艰难十年

二战后,中国和日本在正式邦交关系断绝的情况下,艰难地发展起了民间贸易。本文主要着墨于1962年到1972年之间的中日民间贸易关系,通过分析邦交正常化之前的最后十年间的中日民间贸易,探讨政治对经济的影响以及经济对政治的反作用力。     

从贸易摩擦到协调合作--战后日欧贸易关系初探

日本和欧盟是在当今世界占有重要位置的两大经济体,其经济动向一直受到各国关注。日本和欧盟的贸易交往自20世纪60年代以来不断发展,虽在交往初期摩擦不断,但双方通过一系列对话和制度探索,逐步缓和了贸易不均衡问题,并积极推动双边贸易关系发展趋于协调。通过对日欧贸易发展史的研究,理清日欧贸易交往基本脉络,能够对日欧双边贸易发展进程及取得的成就有更为清晰的了解。     

中国BPO贸易产业的发展研究

随着经济全球化和一体化的发展,BPO需求日益增长,中国也早在上世纪90年代就开始了BPO业务,BPO市场竞争格局的重大变化,业务流程外包已经成为众多发展中国家发展的热点之一。本文分析了中国BPO贸易产业的发展概况,提出了具体的发展中国BPO贸易产业的策略。     

LT贸易前中日民间贸易的发展历程

LT贸易之前,中日间的贸易往来由于受到美国对华全面贸易禁运政策的影响,贸易关系陷入僵局。为打破僵局,新中国采取了＂民间先行、以民促官、半官半民＂的外交思路,加强中日民间交往,并在50年代形成了中日间的4次民间贸易协定,为最终形成具有半民半官性质的LT贸易起了积极的促进作用。     

对当今中日贸易冲突的认识

近期发生的中日贸易冲突起因于日本的贸易保护主义，中国为维护自身利益被迫采取相应措施。贸易冲突对中日双方都会产生不利影响，双方只有在磋商的基础上解决问题，才会有双赢的结局。     

浅析战略性贸易政策的适用性

近十余年来,国际贸易的政策研究争端四起,讨论的焦点就是名噪一时的“战略性贸易政策”.然而,战略性贸易政策自其诞生之初,就引来各方的批评.文章分别从理论和实证的角度分析了战略性贸易政策的适用性问题.尤其强调了政府在信息量上的缺乏会导致该政策的彻底失败.同时对日本在70年代的高增长时期全要素生产率的分析表明,日本的战略性贸易政策并不是这一时期日本经济高速增长的原因,相反如果没有这样保护政策,日本的经济有可能以更快的速度增长.     

论亚洲贸易格局的新变化

20世纪90年代以来,在全球经济一体化和经济区域化的发展趋势下,亚洲各国各地区对外 贸易和投资的对象发生了变化,重点地区从美国转移到东亚,特别是中国大陆已成为日、韩、台湾及东南 亚华侨华人投资和贸易的热点。     

北极航线经济圈贸易网络的结构洞分析

北极航线的开通将会对其经过地区的经济贸易产生巨大影响,该文利用结构洞理论的中介中心性指标对北极航线经济圈的贸易网络节点进行静态比较分析. 研究结论：1) 随着中国经济的发展,中国已成为北极航线经济圈贸易网络中最重要的节点之一. 2)中、韩、日、美、加五国与北极航线经济圈国家的贸易联系最为密切,在贸易网络中占有重要地位. 3)北极航线经济圈贸易主要来自于中国、日本、韩国、美国、俄罗斯等国,这些国家是北极航线经济圈贸易的主要参与者.同时,这些国家也是中国在北极航线经济圈主要的贸易伙伴. 4)北极航线的开通,缩短了东亚、欧洲、美洲的距离,将会使北极航线经济圈贸易联系更加紧密.其中,中国、美国、日本、韩国等国由于拥有丰富的结构洞和活跃的贸易联系,优势更大.     

新贸易保护主义及其我国对外贸易发展战略

自从中国正式加入WTO以来,我国对外贸易高速发展,科技实力增强,在世界经济中影响日益重要,一种可以称为“中国制造”的力量一直在影响着世界贸易的格局。美欧日等发达国家中出现一股“新贸易保护主义”思潮,其目的主要是为了适应本国政治、经济需要,维持在国际竞争中的支配地位。这种“新贸易保护主义”对中国的外贸发展造成了严重影响。     

中日经济的相互影响分析

中国经济与日本经济具有较强的互补性,而日本经济中的投资贸易对中国经济有很大的促进用。论文从中日两国经济发展的相互影响上进行分析。     

中国与东盟制造业产业内贸易实证研究

中国-东盟自由贸易区是中国2001年12月11日加入WTO后,正式加入的第一个区域性经济一体化组织,也是一个以发展中国家为主的区域组织。文章运用GL指数分析了区内产业内贸易水平的促进效应。区域贸易合作的强化不仅促进了区内成员GDP的大幅增长,还促进了中国与东盟的贸易由基于要素禀赋差异产生的传统产业间贸易逐步走向基于规模经济和差别产品的产业内贸易。但在不同的产品类别上,中国与不同东盟国家产业内贸易的发展水平各不相同。     

一种新的贸易开放度测度方法

对现有贸易开放度测度方法进行了分析,在结构相对指标的基础上,从贸易开放的多维性出发,提出了一种新的贸易开放度测度方法.对中国、日本贸易开放度多角度的比较结果表明,所提出的新方法可操作性强,测度结论明确、客观.     

中德贸易关系发展及新机遇

中德贸易关系在改革开放后得到迅猛发展,中德全方位战略伙伴关系的建立将两国经贸关系提升到一个新的台阶。双边贸易在两国经济中的地位不断上升,德国长期为我国在欧洲的第一大贸易伙伴,中国已上升为德国第一大贸易伙伴。尽管当前两国贸易的商品结构逐步趋同,产业内贸易水平有所上升,双边贸易竞争性增强且贸易摩擦增多,但是中德贸易互补性依然较大。在分析影响中德贸易关系的有关因素后,认为未来随着中国"一带一路"战略、"中国制造2025"规划及德国的"工业4.0"战略等战略规划的实施和深入对接,中德贸易关系的发展将迎来新的发展机遇。     

第二次吉田书简对LT贸易的影响

20世纪60年代，经过中日双方的共同努力签订了具有半民间半官方性质的LT贸易协定，中目关系得到极大改善。这引起了台湾的极大担忧和不满，日本亲台势力也积极游说修复日台关系。在此背景下吉田茂访问台湾，促成第二次吉田书简，对IT贸易和中日关系产生了消极影响。     

浅谈欧盟东扩后的贸易创造与贸易转移

2004年5月,欧盟进行了第五次东扩,此次东扩所接纳的新成员国此前多为转型国家,这些国家经济相对落后,生产率较之欧盟比较低。东扩之后,由于欧盟内部取消关税,因此,极易造成区域内贸易创造效应和对区域外国家的贸易转移效应。本文分析了欧盟东扩后的成员国内部的贸易创造效应和欧盟与中国的贸易转移效应,认为欧盟东扩不会因为贸易创造和贸易转移效应从根本上改变中欧贸易的发展趋势,在分析基础上,本文并给出了我国应当采取的对策建议。     

贸易便利化对中国—东盟水果贸易的影响：基于贸易流量持续增长的视角

中国—东盟区域内水果贸易步入零关税时代后,如何利用现行愈演愈烈的贸易便利化来维护水果贸易持续健康发展,成为中国和东盟国家共同关注的现实问题。采用引力模型实证分析中国与东盟贸易便利化对区域水果贸易的影响。研究表明:运输设施和电子商务水平的提升对中国—东盟水果贸易总额影响最为突出。进一步完善中国与东盟国家的贸易便利化水平既可以调整双方水果贸易结构,又可以拓宽水果贸易增长空间。     

中国与日本双边贸易特征及优化路径研究

中日贸易在双边经济中都有占有重要地位,笔者通过对中日两国在货物贸易、服务贸易和日本对中国直接投资发展历程、产业结构、空间结构、收支平衡方面的特点分析,发现中国对日本的货物贸易在结构上不断优化,在空间布局上集中分布在东部沿海地区.中日服务贸易以旅游、运输为主;日本对中国投资以制造业为主,集中于东部沿海地区,并已由环渤海地区转向长三角地区.借此提出了中日双边贸易的优化路径.