关联系统可靠性理论模型及其应用

基于“软系统”的显著特性，提出了介质元件、关联系统等新的概念、理论，并给出了关联系统的可靠性数学模型。借助于关联系统的可靠性函数模型，对简单系统的联结关系进行了系统分类，同时分析了该模型在软系统中的应用方法和前景。     

热连轧活套系统的分散控制

分析热连轧轧制速度增量对活套系统性能的影响,建立了活套关联系统模型,提高了活套系统模型精度.基于H∞原理,将活套高度与张力系统之间的耦合影响看作扰动,采用分散控制方式,为每台轧机活套系统单独设计控制器.仿真结果表明,基于活套关联系统模型,采用分散方式设计控制器,提高了活套系统的控制性能.     

基于向量Lyapunov函数方法的顾前顾后型车辆跟随控制

采用固定车辆间距跟随策略,研究考虑前后车辆信息的"顾前、顾后"型自动化公路系统车辆纵向跟随控制.假定被控车辆能获得前后相邻车辆及车队领头车辆的状态信息,基于非线性车辆纵向动力学模型,设计了车辆跟随系统的纵向滑模控制规律;应用向量Lyapunov函数方法和比较原理,对一类无限维非线性关联系统的稳定性进行研究,在假定系统满足全局Lipschitz条件的情况下,以孤立子系统的稳定性条件为基础,得到该类非线性关联系统指数稳定性充分判据;基于该稳定性判据,对"顾前、顾后"型车辆跟随系统的稳定性进行分析,得到系统控制参数的收敛区域.研究结果表明:设计的车辆纵向跟随控制规律能使车辆速度误差和间距误差具有较快的收敛速度.     

车辆编队系统的分布式控制

基于关联系统模型研究智能车辆编队的分布式控制. 通过引入空间变量和空间移动算子,将车辆编队系统建模成多维的空间关联系统. 基于线性矩阵不等式的方法设计了与被控对象有着相同关联结构的分布式输出反馈H∞控制器,确保整个编队系统的适定性、稳定性及对外界干扰的鲁棒性. 在Matlab环境下编程验证控制器的性能,并通过3台移动机器人的模拟车辆编队仿真实验,说明模型的正确性和方法的有效性.     

组件正相依的单调关联系统可靠性下界的一个结果

讨论了组件正相依的单调关联系统的可靠性下界问题,基于一个改进的Ｂｏｎｆｅｒｏｎｉ不等式,得到了组件正相依的单调关联系统的一个可靠性下界。并给出了一个应用实例。     

基于可靠度的软岩巷道支护系统优化设计

依据基于可靠度的软岩巷道支护系统优化设计基本原理,建立了"投资-效益"准则的结构设计优化模型.利用BP神经网络对巷道翻修费用进行分析和预测,通过约束放松法确定优化设计方案和基于功能的支护系统目标可靠度.利用该优化设计方法对S2S10运输顺槽支护方案进行可靠性分析并给出了寿命周期内联合支护系统优化设计方案.     

车辆编队系统的多目标分布式控制

针对车辆编队系统,通过引入空间变量和空间移动算子,建立多维的空间关联系统模型.采用多目标分布式控制方式,同时考虑系统的动态过程和能量消耗,设计了与被控对象有着相同关联结构的分布式反馈H2/H∞控制器,在系统具有较好动态性能的同时使能量消耗尽可能地少.以弹簧质点模型来模拟车辆的编队模型,进行仿真实验,仿真结果说明方法的有效性和可行性.     

非单调关联系统的可靠性分析

非单调关联系统的特点是某些元器件(下称单元)完好和某些单元故障搭配起来,反而使整个系统失效。通常带有反馈回路的生产过程或自动控制系统,就可能属于这类系统。非单调关联系统的可靠性分析需要用到非相干故障树(Non-Coherent Fault Tree)分析技术。非相干故障树的结构函数是非单调的,系统失效模式有明显的和隐含的,必须用质蕴涵(PIS)描述。体现在故障树图上必然有非门或逆事件。     

基于随机集贝叶斯网络的构件软件体系可靠性模型研究

将随机集理论和贝叶斯网络应用于军事信息系统软件可靠性建模研究,采用其分析软构件故障过程,描述软构件失效特征,计算软构件可靠性参数,并在此基础上构建了一个基于随机集-贝叶斯网络的军事信息系统软件可靠性模型.本模型实现了对构件软件体系全过程的可靠性跟踪和监控.实验验证了该模型的实用性和有效性,并得出一些对军事信息系统软件体系建设有益的结论.     

数控机床可靠性数据库共享集成模型研究

给出了一种基于Web的可靠性数据库共享集成模型,并依据此模型建立了实验系统,利用"九五"攻关课题所建立的各种类型可靠性数据库验证了所提供模型的有效性.     

用专家系统评估工厂供电系统的可靠性

建立了更加切合实际的断路器四状态可靠性模型，提出了元件故障不独立时电气主接线可靠性评估的基本理论，形成了相应的专家系统。应用该专家系统，对两个工厂供电系统的可靠性进行了定量评估。     

故障维修时间影响的两部件串联系统研究

维修是提高系统可靠性的常用手段,可修系统可靠性分析是可靠性理论的一个重要分支.运用随机过程与概率论的方法,在新的假设下研究了两部件串联马尔可夫可修系统,建立了新的模型,得到了新模型的若干可靠性指标,并给出了证明.     

计及FACTS元件的发输电系统可靠性评估模型

灵活交流输电（FAcTS）技术的利用能够对电力系统可靠性产生重要影响．晶闸管控制的移相器（TCPST）和串联补偿器（TCSC）作为串联FACTS设备能够改变电力潮流的自然分布和有效缓解输电阻塞,静止无功补偿器（SVC）作为并联FACTS设备能提供无功支持和维持系统电压稳定,将它们对电力系统可靠性的影响进行了定量评估．研究了TCPST、TCSC的潮流计算模型以及计及TCPST、TC．SC和SVC的最优负荷削减模型,从而将FACTS设备有效纳入可靠性评估模型中．提出的方法在RBTS可靠性测试系统上进行了验证,计算结果表明FACTS设备能对系统可靠性产生重大改善作用．     

电力系统规划可靠性评估

本文提出了一种新的电力系统规划可靠性分析方法。建立了相应的系统规划可靠性数学模型。文中着重考虑了在电源容量不足条件下有效新增节点容量以及系统可靠性指标的计算方法。实例验证表明该方法是成功的。     

考虑载荷作用次数的失效相关系统可靠性模型

研究了随机载荷作用次数对系统可靠性的影响,运用载荷-强度干涉模型和顺序统计量理论建立了随机载荷多次作用下的失效相关系统可靠性模型.考虑系统中零件的失效相关性,在不作独立假设的前提下,运用系统级载荷-强度干涉模型建立了串联系统和并联系统可靠性模型;根据随机载荷作用的统计学意义,运用顺序统计量理论建立了载荷多次作用时等效载荷的累积分布函数和概率密度函数,在此基础上,建立了载荷多次作用下的失效相关系统可靠性模型.并运用Monte Carlo方法对随机载荷多次作用下的失效相关串联系统可靠性模型进行了仿真实验,验证了本文模型的正确性.     

产品定制设计中人-机-环境的可靠性的设计方法研究

可靠性设计是产品设计人-机-环境系统中的重要部分,它关系到产品设计的品质。研究产品可靠性的设计是提升产品质量性能的有效途径。以实验为手段,通过数学模型分析并总结了产品定制设计中影响可靠性的因素及可靠性设计的方法。用产品定制设计实例论证可靠性设计方法的可行性。     

Reliability Assessment of Distribution SystemBased on Discrete-event System

IntroductionSincethemoderndistributionsystemisgettingmoreandmorelarge scaledandsophisticated ,ifaccidentshappenedandcouldnotbegotundercontrolintime,unexpectedtremendouslosswouldoccur .Therefore ,Thereliabilityassessmentofdis tributionsystemisnecessaryandimportant.Forreliabilityassessment,alotofworkhasbeendoneinrecent 30 years.Thethree statemodelwas presentedin1971[1] .Therearethreestates:(1)statebeforefault,(2 )stateafterthefaultbeforeisolation ,(3)stateafterisola tionbutbeforerepairiscomplet…     

基于人机工程的矿井通风系统可靠度数学模型

长期以来,可靠性研究对象被局限在"机",事实上很多事故是由人的差错造成的。为了解决这一问题,本文从理论上进行了基于人机工程的矿井通风系统可靠度数学模型研究。利用人的失误分析技术(ANTHEANA)定量确定人的可靠度;从风量、有毒有害气体浓度、温度、粉尘(煤尘)浓度四个方面考虑,确定了矿井通风系统可靠度数学模型;从功能结构上确定了人—矿井通风系统可靠度数学模型。     

隧洞结构截面与体系可靠度计算

本文研究适于复杂地基条件下隧洞结构截面可靠度计算的随机有限元法以及体系可靠度分析的数学模型，导出了有关计算公式，编写了电算程序。计算了某水工隧洞结构的截面可靠度和体系可靠度，并分析了隧洞的长度和破坏区域的平均长度对体系可靠度的影响。     

流动贮备系统可靠性分析及实例计算

给出了流动贮备系统可靠性模型,对其进行了可靠性分析,并给出了计算实例．