长三角区域物流信息一体化五人谈

作为中国经济最发达的地区之一，长三角地区形成了发达的城市群落。物流总量的持续增长使长三角各地港口，公路，内河及信息平台等物流基础设施建设呈快速发展态势。而要打造中国东部的物流大通道，长三角地区将如何通过区域通关改革来实现上海．南京，杭州、宁波四个直属海关关区的通关作业一体化？又将如何利用信息化手段发展现代物流产业呢？本刊邀请上海、南京．无锡．杭州、宁波的一线专家．领导，畅谈长三角物流信息一体化建设。[编者按]     

长三角物流业“诸侯割据,呼唤统一”——本刊记者专访现代物流专家李俊军

“区域经济一体化是个庞大的系统工程,其中就包含物流的一体化。同样,长三角经济一体化离不开物流的一体化。“经济发展,物流先行”“没有长三角物流业的一体化,就不可能有长三角的一体化”。     

长三角区域物流空间演化与影响因素分析

以长三角区域16个核心城市2003年~2012年的物流空间布局演化特征为基础,从需求、供给、产业环境和政策等4个维度选择了影响物流集聚度的影响因素,并实证分析了这些因素对长三角区域物流空间布局变化的影响机理.研究发现:(1)10年来,长三角区域物流的空间布局同时受到集聚效应和扩散效应的作用,各城市物流集聚呈现分化态势,经历了"三心多点"到"两极一心多点",再到"一极一团一走廊"的阶段性演化.(2)长三角区域物流空间布局的演化是区域经济增长、人口规模、劳动力水平和交通运输条件等因素的综合影响的结果,而第二产业的规模对物流集聚程度的影响并不显著.     

长三角经济一体化中区域政府的合作分析

长三角地区经济一体化已是一种必然的趋势,本文首先简单描述长三角地区发展概况,简要分析长三角经济发展中区域政府合作的现状,存在的问题及原因,然后指出长三角地区竞争和合作须要澄清3个认识误区,重点讨论了长三角地区政府实现有序竞争与合作的主要对策。     

发挥地方政府的引导作用 推动区域物流发展

现代物流业的发展离不开政府的大力支持和扶持。本文说明了广西北部湾经济区地方政府参与区域物流发展的必然性和重要性,指出了地方政府引导区域物流发展的具体工作内容。     

2020长三角城市创新生态指数

正作为我国重要的经济中心之一,长三角一体化发展进入了新的阶段。为更全面地考察长三角创新生态系统的发展情况,本课题组借鉴目前区域创新生态系统的相关理论和研究成果,结合长三角三省一市城市创新生态系统的实际发展实践,开展了长三角创新生态指数研究工作。本次研究以详实的数据为基础,以案例分析为支撑,全面地反映长三角一体化创新生态所呈现的发展特征与趋势。研究内容以推动长三角创新生态发展为目标,构建了由创     

长三角科技资源共享服务平台正式开通上线

<正>长三角科技资源共享服务平台日前正式开通上线,只要登录其官网就可以足不出户纵览长三角科技资源信息并预约使用。仪器预约、研发托管、政策资讯、科技社群、培训活动等通道在平台首页可一键进入。为打破区域界限,促进跨区域科技资源共享共用,去年10月,苏浙沪皖四地科技主管部门围绕长三角产业与区域共性发展需求,在浦江论坛上启动了长三角科技资源     

长三角区域工业结构调整及其空间布局研究

本文采用偏离份额分析法分析了长三角区域产业结构基本特征,特别分析了江浙沪三地工业结构发展现状,研究表明长三角区域工业结构并不十分合理,上海产业竞争力薄弱,而江苏产业竞争力较强。最后根据长三角工业结构存在的问题,提出工业结构及空间布局调整的建议。     

长三角服务外包产业的区域协同发展研究

推动长三角服务外包产业的区域协同发展具有重要的现实意义。首先分析了长三角服务外包产业区域协同发展的现状和问题。然后,构建了长三角服务外包产业区域协同发展的促进机制,包括:交流合作机制、协同创新机制和利益分享机制。最后,从组织保障、政策保障和服务保障三个方面提出了推进产业区域协同发展的保障措施。     

长三角“技术升级潮”

正作为我国经济社会发展、创新能力较强的区域之一,长三角科技创新资源种类丰富,区域创新网络初步形成,科技向产业转化经验丰富,在科技创新领域推动长三角区域一体化发展已具备了良好基础。近期,长三角三省一市签署了《共同创建长三角国家技术创新中心的框架协议》,意味着长三角正形成新一轮的"技术升级潮",各区域通过强化创新优势与合作基础,搭建起大协作、网络化的创新联合平台,为长三角区域一体化高质量发展注入新的能量。     

长三角政府协调机制构建的战略选择

根据我国现有体制及长三角社会经济发展的现实情况,推进长三角区域协调发展核心和惟一途径,是全面推动和积极构建市场化条件下的政府协调机制。笔者从长三角的实际情况出发,通过比较和借鉴现代企业中的团队协作精神,对长三角政府协调机制的构建提供对应的战略选择。     

长三角地区电子政务建设之比较

地方政府作为国家的基础政权单位也是与公众联系最紧密的政府职能单位,其电子政务建设的成效对全国电子政务建设有着极其重要的影响。随着国家长三角区域“十一五”规划编制工作的启动,长三角城市群迅速崛起和壮大,正充分发挥科技、教育和人才密集的优势,加快信息化建设,以信息化推动长三角的一体化建设,实现跨越式发展。本文就长三角地区江浙沪的电子政务建设作一比较,揭示中国地方电子政务的建设和发展模式。[编者按]     

高水平打造长三角空间治理数字化样本

正空间治理体系是现代治理体系的重要组成部分,也是实现经济社会高质量发展的"底座""底盘"。长三角区域一体化发展上升为国家战略,标志着长三角区域进入一个新的历史发展阶段,也对长三角区域空间治理能力和治理体系现代化提出了更高要求。在数字社会时代,如何更好运用时空大数据等新一代数字技术,高水平打造空间治理数字化平台,以数字虚拟空间更好地融合、协调、     

国际金融危机与区域共同发展 ——兼析长江三角洲地区产业结构调整

长江三角洲地区是改革开放的最前沿之一,面对动荡的国际金融环境,如何率先走出阴影、摆脱影响？通过分析国际金融危机的发生发展过程、长三角区域共同发展的基础和条件,认为产业结构调整中的区域共同发展是长三角地区加大投资、对外贸易、扩大内需这“三驾马车”之间的一个平衡点,为此,要开展三次产业调整的区域联动,进行制造业高端化的区域分工。     

加速形成整合优势，促进区域创新体制建设——长三角区域创新体系建设联席会议在沪召开

5月19日，长三角区域创新体系建设联席会议2006年工作会议在上海召开。参加会议的有科技部有关领导、江浙沪科委（厅）主要领导、江浙皖20多个主要城市相关科技部门负责人应邀出席会议。会上讨论了江浙沪三地共建长三角科技资源共享服务平台、联合开展重大科技项目攻关和推进区域科技政策对接工作等有关事项。     

高职高专物流专业教学体系建设的探索

温总理提出:“职业教育是面向人人的教育”,只有把职业教育办好,才可能真正使其成为面向人人的教育!为了适应经济发展和人才市场的需求,很多高职学院新设了物流专业。如何使物流专业更适应区域经济发展的需要,这是需要认真研究和解决的问题,本文从物流专业理论教学体系、实践教学体系、能力教学体系三个方面来调整苏州工业职业技术学院物流人才培养方案,为苏州市乃至长三角地区培养物流技能型人才。     

长三角科技创新政策：需求、瓶颈与突破

区域科技政策是指国家和区域政府为实现一定时期的经济、社会发展目标和任务，在科学技术领域内确定的实施方针和策略。近年来，长三角区域一体化加速推进，两省一市之间的科技合作与交流更是受到了从中央到地方各级政府的高度重视和广泛关注。     

长三角一体化：推动科技创新共同体建设

正全力推进国家技术创新中心和长三角资源平台建设,有力支撑长三角区域科技创新发展。推动长三角一体化高质量发展是党中央部署的国家重大发展战略。2020年3月,科技部、财政部出台了《关于推进国家技术创新中心建设的总体方案》,明确提出聚焦长三角一体化国家战略,布局建设综合性国家技术创新中心,为提升区域整体发展能力和协同创新能力提供综合性、引领性支撑。     

长三角创新券实践与思考

正创新券是推动科技资源跨区域共享的有效政策,本文梳理了长三角创新券实践的现状,总结了长三角创新券跨区域使用的发展阶段,并对通兑存在的难点进行了一定的分析。创新券政策是以中小企业创新需求为基础的一项政府创新投入政策,具备以企业为主体、服务共享、政社合作、信用管理、宏观调控等政策理念,是有效促进科技资源共享服务供需双方对接,以及促进科技成果转移转化的重要政策工具。长三角地区作为中国具有活力、科技创新能力较强的城市群之一,在试点跨区域创新券政策方面走在全国前列。     

建设“信用长三角”，营造区域“软环境”

为加快推进长三角区域信用体系建设，打造“信用长三角”品片甲，交流上海、江苏、浙江二三省市信用体系建设推进情况，借鉴同际国内社会信用体系建设经验，由上海市征信管理办公室、江苏省社会信用体系建设领导小组办公室、浙江省信用建设领导小组办公室共同上办，上海市徐汇区人民政府承办的“信用长三角”高层研讨会（2006’上海）于近日在上海召开。研讨会上，三地信用主管部门联合发布了“信用长三角”徐汇宣言，宣告将携手打造“信用长三角”。