Na3＋xLuxZr2—xSi2PO12钠快离子导体研究

Ｎａ３＋ｘＬｕｘＺｒ２－ｘＳｉ２Ｐｏ１２系统的钠快离子导体，由Ｎａ２Ｃｏ３、Ｌｕ２Ｏ３、ＺｒＯ２，ＳｉＯ２和ＮＨ４Ｈ２ＰＯ４为原料经高温（１０００－１２００℃）固相反应２０－２８小时制得。一个具有Ｃ２／结构的Ｎａｓｉｃｏｎ相可在起始组成为ｘ＝０－０．８范围内发现，Ｎａ３＋ｘＬｕｘＺｒ２－ｘＳｉ２ＰＯ１２系统的晶胞体积在Ｘ≤０．４时是随Ｘ增大而增大，当Ｘ〉０．４时则是随Ｘ增大而缩小，该系统的起始组成     

环球瞭望

<正>Nova Cruz产品公司生产的Voloci电动摩托车时速可达 30英 里,并装备一个1.5KW的无刷马达。乘载重量高于一般成人重量的 25％。轻型车架采用铝材。车上配有一套微处理器控制的驱动系 统。根据蓄电池情况一次充电可持续行驶50英里。该车使用铜酸电 池或氢化镍金属电池。 这种20磅重的氢化镍金属电池可以取下来充电,也可以再装 上第二个氢化镍金属电池,以行驶距离更长。前三角叉和后摆架使 车子行驶时更加稳定,前后轮各有一个193毫米直径的带双卡钳式 刹车。     

Fe3O4中铁离子电子态的XDAFS研究

用选择Ｂｒａｇｇ峰的Ｘ射线衍射异常精细结构方法测定了Ｆｅ３Ｏ４的ＸＤＡＦＳ谱。结果显示，４００衍射的谷位在２２０衍射谷位的高能量一侧，其位移量约１．４ｅＶ，这表明Ｆｅ３Ｏ４中处于不同晶体学等效位置的两种铁离子的内层电子结构不同。     

海外之窗

挪威研制出上下班用电动车 挪威Ｔｈｉｎｋ公司最近推出一种适合城市上下班用的结构坚固，使用电池组驱动的双座车。这种车有一个液体冷却，三相交流感应电动机。其动力为１９个水冷却镍镉电池组成的电池组。电池组的功率大约是 １１．５千瓦。其重量为 ５３０磅。 该型车的最大时速为每小时５６英里。具有一个每小时０到３０英里的７秒钟计时显示，其范围为５３英里。全耗尽的电池组可通过２２０／１６Ａ的插座在８小时内完成充电。在４－６小时内可充电８０％。 Ｔｈｉｎｋ车身长９．８英尺，宽５．２５英尺，高５．１英尺。上部的铝框架…     

电动车蓄电池使用须知

正确充电 电动自行车蓄电池充电的方法可分为两种：一种是取下电池充电，采用这种方法充电时，要将充电器平稳放好，将充电器输出插头插入电池盒的充电插座中，将充电器输入端插头插在家用电源插座中；另一种是直接在车上进行充电，充电前要关闭电源，取下钥匙，将电动自行车放置好。充电时环境温度应在10～30℃之间，并保持通风良好，不要在充电器上放遮盖物，     

基于单片机的智能充电器设计

本文对镍镉电池的智能恒流充电器进行设计,结构简单、充电快,主要采用恒流充电的方式对电池进行充电,可以进行电压检测,转换电路部分由MOSFET功率开关来控制电流大小的切换,实现充满后自动转为涓流充电,并且有报警装置提醒用户电池充满,从而延长电池使用寿命。这样可以使整个过程依据理想充电曲线进行充电,既可以对电池起到保护的作用,又能够使电池在充满的状态下达到最佳效果。本电路中主要采用AT89C2051单片机来实现控制作用,从软硬件两个方面来共同实现,整个充电过程可由单片机控制的指示灯看到。这是一种全新的智能充电方式,这种充电方式不仅可以有效地解决手机电池被普通充电器"充坏"的难题,而且还大幅度提高了电池的实际循环寿命,是生活中的理想产品。     

水热合成针形α—Fe2O3与表征

在晶体助长剂存在时，用水热法由Ｆｅ（ＯＨ）３凝胶于１８０℃合成了针形α－Ｆｅ２Ｏ３，并用ＴＥＭ，ＸＲＤ，ＩＲ和ＴＧ进行了表征，在１００℃时，用进行陈化的比较了４种晶体成长剂对α－Ｆｅ２Ｏ３的形成及其形态的影响，结果表明ＨＥＤＰ和ＤＭＰＧ有利于α－Ｆｅ２Ｏ３长成针形的纺锤形，而酒石酸和柠檬酸可使α－Ｆｅ２Ｏ３长成柱形和短柱形。最佳反应温度的选择取决于所加晶体成长剂的种类和浓度。     

太阳能超轻型电动三轮车

太阳能超轻型电动三轮车新开发的太阳能超轻型电动三轮车，单座或三座，驱动电机功率２１０－５００瓦，微电脑控制，无级调速。用安装于顶部的太阳能电池对蓄电池组充电，也可夜间用２２０伏市电充电，最高时速２５公里，最大行程５０公里，有漂亮的流线形外壳，照明灯、...     

利用氧化物超微粒烧结合成LaFeO3的研究

利用沉淀法分别制备了Ｌａ２Ｏ３和Ｆｅ２Ｏ３超微粒样品，将上述两种超微粒样品按一定比例混合，在空气中不同温度下烧结２小时，合成得到ＬａＦｅ２Ｏ３样品，通过Ｘ－ｒａｙ射仪对样品进行测试分析，得知利用超微粒烧结，其烧结温度较用常规粉末烧结温度显著下降。     

海外之窗

两栖汽车英国一家公司建造一种Ｆｅｄ Ｆｉｅｓｔａ１．８升柴油发动机的两栖汽车。该型车有五个变速档，在陆地上行驶速度为每小时９５英里，在水面上的行驶速度为每小时８英里。 驱动轴和驾驶杆是具有双层橡胶密封垫的防水不锈钢轴承。排气阀和热交换器也是用适合海上活动性能的不锈钢材制造，而且用抗海水腐蚀的多种涂料保护着其它部件。前车灯由具有高抗冲击性能的透明塑料制成。四个座位由坚固且柔软的材料制做。这种被称为“司令官”的车有一个１．３升的汽油发动机或者１．９升涡轮柴油发动机，五个变速档，四轮驱动。司机座后面的一…     

纳米晶LaFeO3的合成及湿敏特性的研究

以Ｌａ２Ｏ３，Ｆｅ（ＮＯ３）３．９Ｈ２Ｏ为原料，采用柠檬酸盐法合成ＬａＦｅＯ３纳米晶，用ＩＲ，ＤＴＡ，ＴＧＡ对原粉形成纳米晶过程进行分析，用ＸＲＤ，ＴＥＭ对纳米晶进行表征，并对其湿敏特性进行研究。结果表明，改进灼烧方法后，可以在更低的温度下使原粉形成纳米晶，粒径可达１４ｎｍ。用此纳米材料制成的湿敏元件有较高的灵敏度和较好的稳定性。     

人工神经网络法对MeX—REX3熔盐系相图特征的预报

用化学键参数－人工神经网络方法对ＭｅＸ－ＲＥＸ３熔盐系相图进行研究，总结相图若干特征的规律，结果表明，人工神经网络可判断中间化合物的形成，化学配比以及熔化类型，并能预报中间化合物的熔点，分解温度和包晶点的组成，结果与实测相图符合较好，其研究结果已纳入材料设计专家系统。     

Eu1—xSrxFeO3—y的^57FeMossbauer谱

报导Ｅｕ１－ｘＳｒｘＦｅＯ３－ｙ（ｘ＝０．０－１．０）的固相反应法合成，测量子其Ｘ射线衍射及室温下的＾５７ＦｅＭｏｓｓｂａｕｅｒ谱。实验结果表明，Ｓｒ掺入了ＥｕＦｅＯ３晶格，结构变化与掺杂量密切相关。     

不锈钢上草绿色钼酸盐转化膜组成的研究

用阴极电沉积法从钼酸盐溶液中获得了草绿色的不锈钢转化膜。该膜具有良好的热稳定性。ＸＰＳ和ＡＥＳ分析表明，膜厚约为１７３ｎｍ，膜的表面钼以Ｍｏ存在，而在膜内则以Ｍｏ和Ｍｏ共存。从ＡＥＳ深度剥蚀曲线的组成恒定区求得膜的组成为：Ｏ５２．８％，Ｍｏ３０．４％，Ｐ１２．５％和Ｆｅ４．３％。循环伏安的氧化峰也证明膜内存在Ｍｏ。     

γ—Fe2O3微粉的磁各向异性和磁粘滞性的研究

制备了粒状γ－Ｆｅ２Ｏ３微粉和针状γ－Ｆｅ２Ｏ３以及ＣｏＦｅ－γ－Ｆｅ２Ｏ３磁片样品．利用透射电子显微镜观察了样品颗粒的形貌，并用Ｘ射线衍射确定了样品的相组成．利用振动样品磁强计测量了样品在不同温度下的磁化曲线和磁滞回线，用“趋近饱和定律”方法求出了在不同温度下粒状γ－Ｆｅ２Ｏ３微粉的有效磁各向异性常数，而用磁转矩方法测量针状γ－Ｆｅ２Ｏ３和ＣｏＦｅ－γ－Ｆｅ２Ｏ３样品的有效磁各向异性常数，结果首次显示粒状γ－Ｆｅ２Ｏ３微粉的有效磁各向异性常数ＫＥ随温度的变化趋势与其形状各向异性常数随温度的变化趋势相同．还测量了不同温度下样品的涨落场和有效激活体积，推导了有效激活体积的理论表达式，并和实验结果进行了比较．粒状样品在不同温度下的实验结果皆与理论计算基本符合，但针状样品的实验结果与理论计算则有明显差别．首次得出粒状γＦｅ２Ｏ３微粉在不同温度下的反磁化机制与均匀反磁化较为符合的结果．     

SO_4~（2－）／Fe_2O_3－Al_2O_3的酯化催化活性与表面活性中心结

本文制备了ＳＯ_４~（２－）／Ｆｅ_２Ｏ_３－Ａｌ_２Ｏ_３系列固体酸催化剂，评价了各催化剂对醋酸与乙酸的酯化反应活性，该活性与由乙醇和苯探针分子的吸附热所标度的催化剂表面酸强度有较好关联。发现在７７３～８２３Ｋ温度下处理所得的ＳＯ_４~（２－）／Ｆｅ_２Ｏ_３－Ａｌ_２Ｏ_３催化剂的酸强度较大，催化活性较高．ＤＴＡ、ＩＲ和ＸＲＤ分析表明在该温度条件下处理所得的催化剂表面的硫酸根离子以剪式双配位于ｒ－Ｆｅ_２Ｏ_３之上。     

均分散纺锤形α—Fe2O3的制备研究

用沸腾回流的强迫水解法制备了纺锤形均一的α－Ｆｅ２Ｏ３粒子，系统地研究了不同晶体助长剂及浓度对沉淀粒子晶貌的影响，用ＴＥＭ的ＸＲＤ对粒子和组成进行了表征，讨论了均匀纺锤形α－Ｆｅ２Ｏ３粒子的形成机理。     

均匀准方形α—Fe2O3颗粒的制备

的改进的凝胶－溶胶法在１００℃时陈化高浓度的Ｆｅ（ＯＨ）３凝胶制备窄粒度分布的准方形α－Ｆｅ２Ｏ３颗粒，并探讨成核主α－Ｆｅ２Ｏ３的形成机制，结果表明，以ＦｅＣｌ３溶液添加到ＮａＯＨ溶液中的反向添加法，在碱性条件下制备Ｆｅ（ＯＨ）３凝胶，可提高α－Ｆｅ２Ｏ３的成核率。使颗粒的平均边长显著减小。     

英国研制出新型太阳能设备

<正>英国科学家研制出一种新型太阳能设备,可以在较暗的光线下产生足够的电压为锂离子电池充电,用于手机和电子书等移动设备的充电。沃里克大学的研究人员介绍说,他们使用有机材料开发出了这种太阳能充电设备,可以在接受光线照射后产生7伏特的电压,完全能够达到为锂离子电池充电的要求。并且,即便在光线较暗的地方,甚至在有部分阴影的情况下,该设备也能发挥其充电功能。此外,它的另一大优点是使     

机械合金化过程中α-Fe与BN混合粉末结构和磁性的变化

采用机械合金化方法，制备了ε－ ＦｅＸＮ／ＢＮ 磁性纳米复合材料，并用Ｘ 射线衍射仪和振动样品磁强计分析了α－ Ｆｅ 与ＢＮ 混合粉末的结构和磁性随球磨时间的变化．结果表明，这种原料通过球磨先形成非晶合金，然后非晶合金晶化形成了ε－ ＦｅＸＮ／ＢＮ，其饱和磁化强度随球磨时间的增加有一最大值，随后逐步减小