辽宁旅游资源整合开发研究

旅游资源整合的目标是实现区域旅游资源市场价值的最大化和综合效益的最大化,对旅游地经济社会的可持续发展具有重要的意义.在考察辽宁旅游资源基本状况及空间结构、分析辽宁省旅游资源整合现状的基础上,认为应该将旅游资源整合开发作为改变辽宁海陆不均衡发展问题的突破口.认为高铁改变了人们的空间距离感知,拓展了游客出行的区域范围,是区域旅游资源整合的助推器,并以高铁开通前辽宁旅游资源空间结构的中、南、东、西4个圈演化为高铁开通后的"剪刀状"空间结构为例进行实证分析.基于空间结构演进理论,在凝练各圈旅游资源特色的基础上,提出差异式多彩整合开发方向、西部特色渗透开发策略和东部全面全线精品、参与性游乐和差异式错位开发的整合策略.     

基于共生理论的区域旅游资源整合的动力机制研究——以南疆五地州旅游资源整合为例

文章基于共生理论对区域旅游资源整合形成和发展的动力机制进行了分析,构建了区域旅游资源整合的动力循环机制模型。并以新疆南疆五地州旅游资源整合的现象为例,从旅游资源、旅游设施、品牌形象、客源市场五个方面分析了促使五地州政府及旅游企业进行旅游资源整合的驱动因素。以求对区域旅游资源整合有一个新认识,从而为南疆五地州的资源整合开发提供新思路。     

论郑汴洛都市圈旅游资源整合

旅游资源整合是实现区域旅游资源市场价值最大化和综合效益最大化的过程.本文通过对郑汴洛都市圈旅游资源开发现状的调查研究,发现三城市旅游资源整合的可行性及其间存在的问题.在旅游资源整合主要思想的指导下,进行了旅游线路、旅游管理层面、市场营销层面、旅游商品层面四个方面的整合.最终通过该区域旅游资源结构优化和整合,到2010年,使该区域成为河南旅游的黄金区域,旅游总收入700亿元,相当于河南旅游总收入的47%.     

中部地区旅游合作的空间布局研究

根据中部六省的经济发展水平、旅游资源状况及旅游特色,在增长极理论、点-轴理论、圈层结构理论及核心-边缘理论的基础上,提出中部地区旅游合作的空间布局应以多级旅游中心城市为发展极核,形成区域旅游经济的核心增长极;以次区域旅游合作为重心,构建多层次旅游圈;以"三纵三横"干线为旅游重点走廊,形成跨区域旅游经济带.通过点、轴、圈,将中部主要旅游城市和旅游景点连成一片,由点到面,逐层展开,协同推进,最终形成一个统一的旅游协作区域.     

滨江区旅游资源整合研究--以长株潭城市群湘江西岸为例

以国内外比较成熟的滨江区旅游资源整合开发经验为借鉴,通过对长株潭城市群湘江西岸区域旅游资源的现状分析,以区域旅游资源整合开发的原则为指导,分别从旅游产品、旅游形象、旅游政策三方面对该区域旅游资源的整合开发提出有针对性的对策和建议,为＂两型社会＂建设背景下该区域旅游资源的可持续开发提供决策依据。     

咸宁旅游业区域合作战略研究

从经济学、旅游学的理论视角,提出成宁旅游业区域合作的战略构想。根据成宁的旅游资源禀赋、区位以及交通条件,认为应选择武汉城市圈、岳九成小三角以及沿武广高铁沿线核心城市进行区域旅游合作。设计了三种合作模式：基于资源差异的区域内部市场互换合作模式、基于区域整体资源整合的“产品——市场共享”合作模式以及区域旅游水平高度发展后的区域旅游一体化合作模式,针对成宁区域旅游合作中存在的问题,提出了五个方面的合作路径。     

如何将辽宁省建设成中国温泉旅游大省

温泉旅游是目前世界上主要的度假旅游主题之一.在我国,正在流行温泉旅游开发的热潮.近年,辽宁省旅游局以建设“中国温泉旅游第一大省”为目标,大力开发温泉旅游产品.该文正是在这一背景下,以生态旅游争系统论为指导,对建设温泉旅游大省的主要开发模式进行了探讨,指出辽宁省应该在综合国内外主要开发模式和自身资源禀赋的基础上,进行模式创新和资源整合.     

山西省沿黄县市旅游资源的整合初探

旅游资源是旅游区域空间竞争的物质依托,其空间结构影响旅游区域的空间竞争.山西省沿黄县市旅游资源的开发潜力巨大,但由于重视不够,宣传力度小等原因,没有产生其应有的效益.本文结合国内外的旅游开发实践和学术研究成果,积极探索适合山西省沿黄县市旅游资源整合的思路.     

九华山体育旅游经济圈建设可行性研究

提出建立九华山体育旅游经济圈策略.通过各景区路线互联互通开发新的旅游路线、培养体育旅游专业人才、加大宣传力度提升池州市旅游知名度等手段,实现区域资源整合与融合,以旅游业带动区域经济总体发展.     

试论行政区边界共生旅游资源的整合

行政区边界共生旅游资源是一种特殊的旅游资源，由于在旅游开发过程中利益主体的复杂性，使得资源整合处处受到行政区界线的制约，严重影响了旅游资源整体效益的发挥和旅游品牌的树立．作者就边界共生旅游资源整合问题，提出了整合的主要原则，并对资源整合的实施模式作了探讨，旨在促进区域旅游的和谐可持续发展．     

铁路开通对莆田市旅游线路网络的影响

依照福厦和向莆铁路的节点建设规划,结合对莆田市现有旅游线路网进行分析,认为以黄石镇为旅游服务中心,运用距离成本最小化的原则,对现有旅游线路网进行优化,可获取距离成本最优化的莆田市新旅游线路。为了旅游线路网络更加完善,从旅游线路名、布局方式和区域整合等三方面提出了莆田市旅游线路网络组合建议。     

基于钻石理论对区域旅游合作中产业集群的探讨

根据迈克尔·波特的"钻石理论",首次构建了"区域旅游合作的钻石模型",并以此为理论框架,分析了区域旅游合作的影响因素.在此基础上,探讨了区域旅游合作的钻石模型对旅游产业集群的几点启示:第一,根据市场需求布置旅游产业集群;第二,围绕核心旅游资源集聚;第三,建立良好的竞合关系;第四,健全相关与辅助产业.     

江汉运河滨水旅游开发的基本策略

随着江汉运河的开通,运河及其滨水区将形成独特的景观,并给运河沿岸地区的旅游开发带来新的机遇.本文从区域经济开发的角度对江汉运河滨水旅游资源进行了梳理,并提出了江汉运河滨水旅游开发的6项基本策略,即资源整合与优化,文化发掘与塑造,市场巩固与拓展,产品改造与升级,产业扩张与演进,区域协调与融合.并指出运河旅游开发中需要注意的问题：在水体旅游开发中以保护为重,谋求综合效益;注重组合开发,实施精品战略;注重文化内涵,推进深度旅游;注重整合开发,实施区域联合.     

论旅游网站访问者距离衰减特征之复杂性

运用"百度"、"Google"等多种网上查询系统和网站访问量统计工具,获取25个旅游网站的访问者空间分布资料,进而依据距离衰减理论探讨了旅游网站访问者的距离衰减特征.研究发现:受多种因素制约,旅游网站国内访问者的空间分布存在复杂的距离衰减性,具有明显的地方性特征,形成了访问者空间分布的若干集中区域和不连续性、跳跃性、定向性的扩散形态;网络信息流与传统信息流的距离衰减特征具有差异性与相似性关联.     

区域旅游联动开发探讨--以川、黔、渝三角地区为例

指出区域联动开发理论实质上是针对旅游欠发达、资源类似、竞争优势不突出的地区提出的一种区域旅游合作开发理论,它是以核心—边缘理论和产业集聚理论为理论基础,具有一定的实施条件.在理论分析的基础上,对川黔渝旅游"金三角"区进行区域旅游联动开发的必要性和可能性进行了分析,得出只有通过区域旅游联动开发才可能促进区域内各景区的持续发展这一结论,并给出了若干实施旅游联动开发的建议.     

省域高等级景区系统关联分形的时空演化特征——以江苏省为例

从综合空间距离与综合时间距离的角度修正关联维数模型,以江苏全省及其三大区域为例,探讨省域高等级景区系统的关联分形演化特征.结果显示:(1)各区域景区系统均处于紧致状态,苏中的紧致程度最高、苏北次之、苏南最低;(2)各区域景区系统都在向均散结构演化,苏北的演化速度最快、苏中次之、苏南最慢;(3)各区域景区系统基于综合时间距离的紧致程度低于基于综合空间距离的结构;(4)目前苏北、苏中区域内的交通网络水平低于苏南与全省;(5)除苏北外,其它区域景区系统基于综合时间距离的演变速度快于本区域基于综合空间距离的演变;(6)聚散机制、旅游资源禀赋、经济水平、交通水平的区域差异及其发展,共同制约着江苏区域景区系统关联分形的时空演变.研究省域景区系统的分形特征,可为全省景区布局的规划提供一定参考依据.     

构建洞庭湖旅游经济圈研究

洞庭湖区域旅游资源整合,进行区域性合作,共建旅游经济圈,并溶入长株潭城市群及武汉经济圈,既有可能,亦有必要。它有利于实现洞庭湖区域旅游业的可持续发展,有利于湖区自然资源的合理开发、利用和保护,有利于人与自然的和谐与共。     

基于共生理论的西安旅游城市群资源整合研究

文章基于共生理论对西安旅游城市群进行旅游资源整合研究,结果表明,西安旅游城市群资源丰富,交通便利,政策支持,合作潜力大,提出各城市合作开发特色旅游线路,构建旅游信息服务平台,加强旅游品牌建设,提升旅游服务质量,促进旅游业更好发展。     

基于共生理论的广西区域城市旅游协同发展研究

以广西区域城市旅游协同发展为研究对象,基于共生理论及定量定性综合分析方法,从旅游能级、对外关联度、中心职能强度及外向功能强度等4个方面对广西14个地级城市的旅游共生关系进行研究,并进行相关测度评价.结果表明,在广西区域城市旅游等级划分中,桂林市和南宁市为一级中心城市,百色市、崇左市、北海市、柳州市、河池市为二级中心城市,钦州市、玉林市、贺州市、防城港市、梧州市、来宾市、贵港市为三级中心城市.以长寿养生旅游为统一品牌,打造成为世界健康旅游目的地,是广西区域城市旅游的一体化共生发展策略;与"双核驱动,三区统筹""三区一带"及"一带一路"等区域发展战略衔接,是广西区域城市旅游的对称性互惠共生发展策略;各市在强调区域统一的旅游目的地品牌形象的前提下,实施不对称性错位发展,是广西区域城市旅游的非对称性互惠共生发展策略.     

宁镇扬旅游区域合作的基础及其战略

通过对南京、镇江和扬州三地区旅游资源禀赋、区域条件以及交通便捷性、经济发达度等方面进行分析,结果表明,三地区加强合作可以实现区域旅游品牌的打造、实现区域旅游开发利益的最大化.