VLCC概念设计数学模型

通过收集ＶＬＣＣ总体性能资料和设计变换，依据船舶总体设计原理，动用数理统计分析的多元逐步回归方法建立船舶总体性能数学模型；包括主尺度、船形系数、重量、容积、稳性，吨位和干舷等。     

VLCC船首外飘结构冲击及砰击强度

现有CSR规范仅考虑了冲击压力对VLCC船首外飘结构的影响而忽略了砰击压力的影响,使得具有较大船首外飘结构的VLCC常由于遭遇较大波浪载荷而受损.本文借鉴CSR规范载荷体系提出两种冲击压力的假设,并结合实船案例数据,采用有限元法对受损结构进行逆向工程计算,采用最小二乘法分析实验数据以寻求最优解.最后,根据最佳方案对损坏结构提出修改方案并验证.本文的研究结果可为超大型油船的结构设计提供思路.     

川江油船标准船型开发调查分析

随着三峡枢纽工程的启动与阶段性的胜利竣工,川江及三峡库区的航行条件和通航环境都发生了较大的变化,现有的油船从安全性、经济性、船闸通航能力以及对库区的环境保护上都难以适应今后发展的需要,迫切需要开发适应新航道特点的油船标准船型．基于此,介绍了新的川江航道对油船标准船型开发的影响,探讨了川江油运市场对油船的需求情况,并对现有油船技术状况及存在的问题进行了分析,提出了油船标准船型开发的建议．     

发展我国巨型油船船队的战略规划

利用两水平算法对进口原油的需求进行了预测。把船舶技术方案中最重要的两个参数载重量和服务航速（vs)作为决策变量,用必要运费率作为目标函数,建立单航线船型优化模型。运用罚函数外点法,结合模矢搜索求得最优船型。然后,计入运价这一不确定因素,运用改进的多目标模糊优选技术和仿真技术,确定适合我国国情的最佳船型及影响最佳船型的主要因素。在此基础上,利用单航线营运模型,将船队规划问题转化为线性规划问题来求解,以避免解非线性问题中因决策变量较多而使问题复杂化。提出了较完整的巨型油船（VLCC）船队的发展规划。     

油船设计系统PC版本简介及向Windows环境的移植

介绍了船舶ＣＡＤ工程中心开发的油船设计系统ＰＣ版本的功能及系统的逻辑组成。重点介绍了系统向Ｗｉｎｄｏｗｓ环境的移植，最后，给出绘图仪输出的总布置作为系统的算例，该系统继承了中型机版本的优点，在开发过程中又吸收了国内外在造船技术和软件开发领域的许多新成果，使ＰＣ版本具有更强的实用性和灵活性。     

船型技术经济综合评判的DEA方法

给出了使用ＤＥＡ方法确定前沿生产面的原理对多方案多准则船型方案作相对有效性评判的方法，简述了ＤＥＡ方法的原理，阐明了方法的技术、经济含义。应用Ｃ＾２Ｒ和Ｃ＾２ＧＳ＾２模型对３５ ０００ｔ载重量原油船和Ｓｕｅｚｍａｘ型油船的船型进行选优评判。计算分析结果表明，ＤＥＡ方法用于船型多方案技术经济综合评判分析是有效的，计算结果是合理的。     

600吨级深V型多功能警备舰概念设计

由于深V型的船体特征、耐波性明显优于一般船型,使舰艇在较高海况下,可使用武器系统,增强了舰艇在恶劣海况的战斗力.由于可提供较大的甲板面积,同时相应减少了上层建筑的面积,使隐蔽性更好.配备直升机、导弹、火炮,可使该舰的战斗力明显增强,作战手段由舰对舰增至空对舰,使该舰成为多功能舰艇,小型舰艇具备了中型舰艇的功能.通过对深V船型的概念设计,本文对其主要要素、船型、航海性能和战斗性能作了分析和计算.     

台湾海峡客滚船船型论证

通过对台湾海峡两岸经贸、水文与旅游情况的分析,借鉴渤海湾客滚运输船的经验,设计了5种船型方案,计算了不同的滚装客船性能参数,对5种方案船型的营运与舒适性等指标进行计算和比较,采用敏感性分析方法对5种方案船型的盈利临界点进行计算,提出了营运最经济的船型方案.     

计算机辅助设计中的国标实用化新软件

介绍了作者继ＡｕｔｏＧＢＢＺ后研究开发的新版“国标标注软件”ＧＢＢＺ的新功能、新特征、新界面,该软件能依照最新的国家标准及ＣＡＤ通用技术规范,方便迅速高质量地创建初始绘图环境,完成粗糙度、形位公差、基准代号、焊缝符号、技术要求等文字及符号的标注,绘制并填写标题栏、明细表,为工程ＣＡＤ提供了极大的方便．     

东大迪普结构加固设计软件系统的功能和特色

根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准，编制了东大迪普(SEU-DEEP)结构加固设计软件系统，填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白．主要介绍东大迪普设计软件系统的主要功能和特色，并结合计算机辅助设计的发展趋势，对本系统的远景规划做出展望．     

船体几何造型设计及软件实现

叙述了船体几何造型设计软件功能、面向对象设计思想、软件系统分析与设计和系统运行环境，船体曲面造型设计软件是以消息驱动和具有图形用户界面的面向对象的软件系统。船体几何造型设计不同于传统的２Ｄ母型改造方法，它更接近于虚拟现实的设计概念，通过实船的３Ｄ船体几何型设计，证明本方法的正确性和软件系统的实用性。     

MBCADAM软件包开发研究

在将液压技术同计算机辅助技术、三维图形技术、动画技术、数控加工技术、工艺设计技术同人工智能理论和专家系统技术相结合的基础上，对集成式液压系统中的关键零件－液压集成块从设计到加工制造全过程的集成化软件包－ＭＢＣＡＤＡＭ。     

一个回转体类机械零件特征造型系统—HZTCAD

机械零件的特征造型是实现零件的ＣＡＤ／ＣＡＭ一体化集成的基础。回转体类机械零件特征造型系统－ＨＺＴＣＡＤ，就是通过对回转体类零件进行特征分类，特征体素定义，特征体素的设计和特征体素的操作生成零件的几何模型和特征模型。提出一个基于特征表达的回转体类机械零件几何模型及数据结构，对回转体类零件的特征信息表达及表达的数据结构进行了尝试。     

一个工程机械液压缸CAD绘图软件系统

利用ＦｏｘＢＡＳＥ建立起绘图数据库，用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言编程，采用变参数绘图方法的绘图程序形成了软件系统的程序库，静、动态图形相互配合使用的方法建立起软件系统的图形库；研究开发了信息判断处理，信息转化模块；探索了部件图和装配图形成方法－－零件图拼装的方法，提出了拼装过程中的两种消隐的方法。     

船舶型线设计方法研究

本文构造出一种有理三次β样条函数，并描述其特征；提出了应用有理三次β样条曲线来设计船体型线的方法；同时，利用这一原理，编制出船舶型线设计软件系统（Ｆｏｒｍ－Ｓ）。     

焊管轧辊二维参数化设计系统

讨论了焊管轧辊CAD系统(简称RCAD)的原理和关键技术，该系统以Visual Basic5．0为开发语言，以AutoCAD R14为绘图支撑平台，采用基于焊管轧辊形状特征技术的参数化绘图方法，完成了轧辊孔型设计及轧辊零件参数化绘图。