BOT、TOT融资模式之比较评析——以经济分析法学为视角

BOT融资模式和TOT融资模式是近年来国际上较为流行的吸引外商直接投资的融资方式。主要用于基础设施和基础项目建设。二者虽有相同之处，但TOT模式在建设环节、政府风险、前期成本、产品定价和融资时问方面均比BOT模式更符合效益(效率)原则，更能合理配置社会资源，满足理性主体最大需求。因此，TOT模式相比于BOT模式更为切实有效。在适用BOT、TOT模式融资过程中，应注意正确处理好三个关系，以更为有效合理地推动我国基础设施建设和经济发展。     

基于BOT和ABS的高速公路ABOT新型融资模式

近几年我国高速公路发展迅速,总里程已跃居世界前列.为解决高速公路建设的资金缺口问题,出现了BOT(Build-Operate-Transfer)和ABS(Asset-backed securation)融资模式,此在一定程度上解决了高速公路建设短期资金缺乏的困难.分析了此类融资模式的特点,提出了新型ABOT(Asset-backed securation and Build-Operate-Transfer)融资模式,并对这种模式的特点做了探讨.     

电力建设项目TOT—BOT融资模式及风险防范

在电力建设项目运作过程中BOT与TOT是两种应用比较广泛的融资模式．本文拟以TOT、BOT以及衍生出来的TOT—BOT（包括a、b两种模式）融资模式的操作方式以及应用过程中的风险防范进行一下系统分析及阐述。     

环保之BOT融资模式

提出了BOT模式的建立与引入方式,并对其前景进行了分析,最后对BOT融资方式发展提出几点建议。     

BOT项目融资模式应用探讨

目前传统的基础设施建设管理模式已经越来越不能满足日益发展的社会经济的需要,政府投资在基础设施建设中也存在浪费严重、效率低下、风险巨大等诸多弊病,成为我国市场经济向纵深发展的一个制约因素。BOT融资模式适用于投资额大、建设周期长、回收见效慢的项目,主要集中于铁路、公路、桥梁、隧道等交通部门,电力、煤气等能源部门以及电信网络等通讯事业。应用BOT项目融资模式对改善我国公共基础设施建设中的"瓶颈"状况有着重要的作用。由于BOT模式出现时间较短,因而在我国的运用中遇到了不少的问题,我们有必要切实分析当前我国融资环节存在的实际问题,针对当前基础建设工程的融资现状,总结出一套适合我国当前经济状况的BOT项目融资模式,以更好地促进我国基础建设工程持续稳定地发展,同时也能给投资者带来较好的收益。     

环境基础设施BOT项目实物期权模式决策

城市化水平的不断提高带动了城市环境基础设施需求的扩大,BOT融资模式可以解决政府环境基础设施投入不足的状况.BOT模式的不确定性加大了投资者决策的难度,实物期权模型能较好地反映不确定性因素对环境基础设施BOT项目价值的影响,有利于投资者做出决策.通过识别城市环境基础设施BOT项目中的扩张期权,应用Black-Scholse期权定价模型计算项目的期权价值,借助具体的案例,分析投资者的决策过程.     

西部基础设施融资创新：一个PPP模式视角

西部开发，基础设施建设先行。但目前西部地区不仅基础设施非常落后，且面临着十分棘手的基础设施建设融资困境。PPP模式是有效地吸引国内外民营资本参与西部基础设施建设的创新途径，应在西部基础设施建设融资中推广应用PPP模式。     

PPP模式：电力项目融资的有效途径

本文在论述PPP模式的基础上,探讨PPP模式在电力项目融资的应用及其相关的政策措施。     

BOT模式项目融资的风险研究及其管理策略

BOT作为近年来逐渐兴起的一种融资模式,正在越来越多的运用于各国的基础设施建设中。由于BOT项目的特许经营期限长,受政策、法规等外部因素的影响较大,因而存在多种风险。所以,对BOT项目的风险进行研究和管理是非常有必要的。本文对BOT项目的风险划分和风险管理策略进行了定性分析和探讨。     

云南煤炭项目开发的BOT融资模式研究

云南煤炭行业融资渠道狭窄,融资困难,这在一定程度上制约了云南经济的发展,BOT作为一种新型的项目融资方式,能够有效地解决云南煤炭开发的资金困难,加快云南能源供给的步伐。本文分析了在云南煤炭融资中的困难和问题以及云南煤炭行业中运用BOT方式进行融资的客观条件。     

对大型环境卫生基础设施项目引入BOT投资模式的思考

大型环境卫生基础设施项目具有投资大、周期长、环节多、见效慢等特点,而传统的投资方式难以满足日渐增长基建资金的需求,因此有必要引入BOT这种先进的投资模式。     

银行出口信贷项目融资的可行性分析与BOT模式设计

本文研究了在出口信贷中引入项目融资模式的可行性分析方法,介绍了项目投资结构和项目融资的BOT模式设计方法,构建了在出口信贷中引入项目融资的具体操作模式。     

基于我国PPP项目的融资结构探讨

PPP项目已经成为我国基础设施建设的一个非常重要的组成部分,而项目的融资结构是PPP项目能否成功的关键。文章先从我国PPP项目的现状数据着手,然后剖析PPP项目融资的特点,最后归纳出不同类型PPP项目的债务股本比例,并进一步总结出债务资金融资渠道和影响股本投资规模的关键因素,希望对我国目前大力推进PPP项目提供重要的参考价值。     

基于ISM模型的BOT融资项目风险分析研究

对于BOT融资项目而言,在风险分析时了解不同风险间的相互关系是十分必要的。传统的项目风险分析方法只重视对单一风险的分析,往往忽略风险间的影响关系,从而导致风险分析结果失真。本文以此为出发点,在BOT项目风险识别的基础上,提出将ISM模型引入到风险分析之中,通过绘制风险结构图,最终得到不同风险间的相互影响关系,从而为管理者系统把握项目风险提供参考,同时也为项目后续的风险定量分析提供理论支持。     

PPP项目融资模式下的委托代理博弈模型

PPP(Public-Private Partnership公私伙伴关系)项目融资模式作为一种有效的工程项目建设的融资模式,在我国的应用仍处于相对较新的阶段。针对参与融资的三方之间的两种委托代理关系展开研究,运用博弈论,建立项目发起人和经营者之间的道德风险博弈模型以及项目投资人和经营者之间的逆向选择模型,通过最优化均衡条件,揭示特许经营权协议的经营期限、收费水平、权益比例、项目外部风险大小、资金结构与经营者努力水平等几个变量之间的关系,为制定出合理的特许经营权协议和融资贷款协议提供理论依据,对于实际工作中采用PPP项目融资模式的各参与方也具有积极的参考价值。     

PPP融资模式在我国水电项目中的应用研究

水电项目建设普遍具有资金需求量大、建设周期长等特点,所以政府财政压力过重,资金短缺成为我国水电项目建设发展的瓶颈.PPP融资模式可以有效的吸引国内外民营资本参于我国水电项目建设,缓解政府财政压力,值得在我国水电项目建设中推广和使用.     

城市基础设施资本化运作探讨——PPP模式在城市基础设施中的应用

文章从什么是PPP模式入手,简要说明了目前国内对于不同类别城市市政基础设施所采用的市场资本化运作方式,结合本市的实际情况着重阐述了PPP模式在非盈利性市政基础设施资本化运作的可实施性等具体问题。     

PPP融资模式在我国冬奥会项目建设中的应用研究

国际上公共设施建设项目融资中比较流行的PPP模式能有效解决融资问题,我国冬奥会运作过程中利用PPP融资模式具有可行性。为此,应联系实际完善相关法律法规,建立科学的风险分担机制。     

陕西省交通基础设施PPP模式风险及补贴机制分析

随着我国改革开放和市场化进程的推进,陕西省作为西部地区的重要门户和陆上丝绸之路的起点,其交通战略地位日趋明显,在PPP模式盛行的当下,交通基础设施PPP项目逐渐被提上日程。本文首先分析了陕西省交通基础设施发展现状,然后结合国内外14个交通基础设施PPP项目经典案例,总结分析影响其发展的风险因素,最后运用实物期权定价理论,基于项目收入服从logistic函数的假定,考虑车流量年增长率、维护成本增长率和所得税税率风险因素,通过蒙特卡洛模型模拟得出:价格补贴可有效分散项目风险,"轨道交通+物业开发"新型PPP模式可提高项目收益,降低政府补贴。     

基于PPP模式的轨道交通项目的风险管理

国内大型城市的轨道交通建设现己开始了PPP模式的理论与实践探索，而苏州是国内首个建设轨道交通的地级市。本文的主要研究内容如下：研究轨道交通项目PPP模式的经济理论基础，分析轨道交通项目的经济特性；对轨道交通项目PPP模式的风险分担问题作了深入分析；结合苏州轨道交通项目的实际情况对轨道交通项目PPP模式的风险以及风险管理进行研究。