组合列车防止折角塞门关闭的措施

<正>为了提高铁路区间的通过能力,最大限度地挖掘运输潜力,将同方向的两列车组合运行,到达中间站后分解运行的货物列车称为组合列车。随着HXD1、HXD2电力机车、Locotrol技术、GSM-R网络通讯、基于网络控制的电控制动机的投入使用,现在我国已经大规模开行组合1万t、组合1.5万t、组合2万t列车。从安全第一角度来考虑,列车失去牵引力并不可怕,可怕的是没有制动力而失去控制。本文,笔者就组合列车制动过程容易发生折角塞门关闭的时机作了探讨,并提出了一些预防措施。一、防止列车折角塞门关闭的重要性高速、重载、安全是铁路运输发展的目标。而对于组合列车,其制动主要是动力制动和空气制动的配合使用。在高速区段,存在着动力制动力不足,这时需要空气制动作为补足;同样动     

大秦线重载组合列车的关键技术及发展

<正>重载列车是指牵引定数在5000t以上或者轴重在25t及以上的货物列车。重载列车的特点是列车编组加长,可实现全程直达运输,但随着列车长度的增加,纵向冲击力也在增大,车钩的强度和刚度也明显不足,所以我国重载和列车基本上都采用组合列车。随着大功率和谐机车的下线和基于网络控制的电控制动机,以及GSM—R网络通讯技术的发展,我国大秦线已大面     

城市轨道交通CBTC列车分离技术研究

列车追踪运行功能是城市轨道交通CBTC核心技术,可有效地提高列车运行效率,其列车分离技术是保证列车安全运行的关键。文章结合西安地铁1号线工程实际,首先介绍了CBTC列车分离原理,然后对CBTC列车筛选、位置报告和混运技术进行了分析。     

组合列车采用条件的分析及区段站配置图的探讨

本文对开行组合列车和５０００ｔ单编列车两方案的比较，以期有助于认识组合列车的地位和作用。同时，为加强车站能力，建议对既有区段站适当改造并提出新配线结构的配置图，以协调点线能力。     

城市轨道交通CBTC列车自动追踪技术研究

结合西门子公司基于通信的列车自动控制系统,对移动闭塞系统"基于位置报告"和"基于轨道空闲检查"的列车自动追踪技术进行介绍,并对不同列车控制等级下的移动闭塞分区、列车位置确定和移动授权原理进行深入的分析和研究,可为研发自主知识产权的基于通信的移动闭塞列车控制系统提供参考。     

组合列车对单线铁路货物输送能力及旅行速度的影响

对单线半自动闭塞区段开行组合列车引起的车站间隔时间变化进行了分析,并给出了组合列车扣除系数的取值范围及对货物列车旅行速度的影响,对于单线铁路挖潜扩能具有一定的参考作用．     

300T型车在郑西客专发生无线连接超时后锁闭区段浅析

RBC根据所控制列车的状态,其控制范围内的轨道占用、列车进路状态、临时限速命令、灾害防护和线路参数等信息,产生针对所控列车的移动授权(MA)信息。分析装载300T车载设备的列车在郑西客专发生无线连接超时后锁闭区段以致后车MA无法延伸停车的原因,并给出应急措施,为快速应急处理300T列车锁闭区段故障提供依据。     

2万t列车长大坡道试闸与制动力判断研究

随着我国铁路的不断发展,重载运输技术不断创新,运输效率得到很大提高,但是这也给运输组织与列车操纵带来众多问题。本文论述了重载列车长大下坡道试闸目的,分析了试闸地点的选择和试闸时判断制动力的方法,以充分利用试闸数据进行运行分析,提出具体建议。其目的是从根本上消除事故隐患,深化源头治理、系统治理和综合治理,强化底线思维和红线意识,化解2万t列车系统性重大风险。     

机车空调常见故障分析及维护保养

针对HXD1B型电力机车司机室空调运行现状和运行过程中常见的故障进行分析,提出合理的建议及维护保养方法,指导现场生产检修,为机车正常安全运行提供保障。     

城市轨道交通列车运行图编制相关问题探讨

城市轨道交通的客流在时间和空间上存在不均衡性,笔者对工作日、周末、节假日、重大突发情况期间的客流特点进行了分析,并对行车组织方式、运用车数量、区间运行时分进行了探讨,提出了高峰期、平峰期采用不同行车间隔、上下行不成对行车组织、换乘站列车接续方法、特殊情况期间行车计划动态调整等措施,来满足不同客流需求下的列车运行图的编制...     

350km/h智能化列车一等座车空调系统设计

本文介绍为适应高速运营的特殊环境,350km/h高速智能化列车一等座车空调系统采用最优化设计,通过创新工作原理、设计结构等手段提高列车车内环境舒适性与可靠性。     

热脱附-气相色谱-质谱法分析处理烟丝中主要香气成分的含量

为对比分析高温气流式叶丝烘干机(HXD)和滚筒烘丝处理过程后烟丝中香气主要成分的差别,利用热脱附技术提取和富集烟丝中的香气成分,以气相色谱-质谱法获取烟叶香气组分的色谱图,并以内标为参照,计算烟叶中各香气成分的相对含量.结果表明:(1)经过HXD处理之后烟丝中大部分香气成分含量要低于传统烘丝工艺,HXD烟丝香气成分平均值为传统烘丝的91%,但吡啶、多羟基化合物A和多羟基化合物B等成分下降幅度远远高于平均值;(2)HXD处理之后烟丝中2-乙酰呋喃、泛酰内酯等物质的含量反而高于传统滚筒式烘丝.本实验结果可以为HXD烘丝工序参数设计及卷烟调香提供重要的理论参考.     

图说

图1 5月27日．我国新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在长春下线．最高时速可达380公里，列车将率先用于建成后的京沪高铁。     

高速铁路列车运行图评价指标体系

在已有既有线列车运行图评价研究成果基础上,分析了高速铁路列车运行图与既有线不同点,建立符合高速铁路自身特性的运行图评价指标体系,对高速铁路列车运行图的质量评价和编制具有一定参考价值.     

列车自清洗机端洗从站模块故障分析

<正>南京地铁一号线列车自动清洗机主要用于清洗地铁列车的外表面。其端洗控制单元采用SIEMENS公司的现场分布式控制器ET200对整个端洗的各种机械动作进行集中控制,并通过高速开放式现场总线PROFIBUS-DP与电控屏体内的主机S7-300进行通讯,实现远程控制。2008年5月中旬,列车自动清洗机突发故障。系统开机后不能自检,显示屏黑屏,系统报警无     

列车自动清洗机端洗从站模块故障分析

南京地铁一号线列车自动清洗机主要用于清洗地铁列车的外表面。其端洗控制单元采用SIEMENS公司的现场分布式控制器ET200对整个端洗的各种机械动作进行集中控制，并通过高速开放式现场总线PROFIBUS—DP与电控屏体内的主机S7—300进行通讯，实现远程控制。2008年5月中旬，列车自动清洗机突发故障。系统开机后不能自检，显示屏黑屏，系统报警无法正常启动，电客车清洗作业无法实施。本文介绍了此故障的排查过程。     

图说

<正>图17月1日,庆祝中国共产党成立90周年大会在北京人民大会堂隆重举行。中共中央总书记胡锦涛发表重要讲话。图26月30日,京沪高速铁路正式通车运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝出席通车仪式并乘坐首发列车考察运营情况。     

轨道车辆轮轨噪声研究综述

<正>当今世界高速铁路迅速发展,发达国家的列车最高运行速度已超过300km/h,铁路列车噪声所带来的影响,对周围环境的污染日益突出。因此高速铁路环境振动噪声预测与控制是目前     

形象差异与传统融合——韩国KTX高速列车造型及装饰设计

为了探索高速列车造型及装饰设计理论与实践,对韩国KTX高速列车造型及装饰设计特点进行研究。韩国在引进以法国TGV高速列车为代表的高精尖技术时,通过形象差异化战略,对KTX列车头型予以适当地改造,基于空气动力学进行优化设计,使之适应当地的具体情况。此外,韩国还以象思维为视角,创造了一种"有意味的形式"的子弹头列车。同时,韩国进一步借鉴"观物取象"的设计思想,以"象"作为设计灵感的源泉,通过车体内外装饰设计与韩国自身的传统文化、风土人情相结合,成功打上了本土烙印,并实现了异质文化共生,迅速建立起高速铁路技术输入国家特立独行的品牌形象,值得我们参考和借鉴。     

HXD1型机车主断反馈信号不一致的故障分析与处理方法

HXD1型机车是双节重联的八轴大功率干线货运用电力机车,但目前其出现了CCU与TCU收到主断反馈信号不一致的故障等问题。基于此,本文对HXD1型机车CCU与TCU收到主断反馈信号不一致的故障进行分析,并提出了故障处理的方法。