浅谈公路排水设计

本文以排水沟、边沟设计为例,设计人员在根据公路等级、降水量、地形、地貌、地质及水文地质条件、汇水面积等因素合理确定排水沟、边沟尺寸的同时,排水沟、边沟采用的形状及位置也应慎重考虑,使其在功能上更优、经济上更节约。     

矮塔斜拉桥上部结构构件刚度敏感性研究

以某在建矮塔斜拉桥斜拉索索力、主梁和桥塔内力、结构位移和结构基频等为评价指标,对矮塔斜拉桥索塔、主梁及斜拉索三者的刚度敏感性进行对比分析,并计算了3个主要构件的敏感性因子,提出三者刚度设计的次序安排,为同类矮塔斜拉桥的设计过程提供理论参考和设计参数.     

汛期期间福建省山区小时降雨特征分析

利用福建省地形高程资料以及2018—2020年汛期期间的站点逐小时降雨数据,基于ArcGIS平台获取福建省地形地貌特点以及汛期时段内降雨量的总体分布特征,并筛选出具有代表性的山区区域降雨实测站点.在此基础上,通过Γ分布函数及地形因子与降雨的相关性分析,得到山区区域的小时降雨情况概率分布特征及地形因子对降雨的影响系数矩阵...     

浅谈山区输电线路设计思路

文章对35kV班溪变至大堰变输电线路工程建设规模、设计的难点和特点进行了介绍，对山区输电线路的勘察设计从路径选择、气象条件、防雷设计、塔型选用以及环境保护方面提出了相应设计思路。     

螺旋结构冷却塔的塔板设计方法

针对冷却塔中螺旋结构类型的气液交换塔,提出其内部螺旋塔板形状的设计方法,包括塔壁上外螺旋线和塔中心轴管上内螺旋线的位置确定,以及两线之间螺旋曲面板在平面上的拓扑尺寸。通过塔的几何参数确定螺旋曲面板设计的关键参数,可实现扭曲状塔板与塔壁及内轴的准确配合。     

我国山区输电线路塔位边坡治理的经济分析

本文将结合目前我国山区地区输电线路塔位边坡的现状特征,在对于常用的输电线路工程施工中塔位边坡治理措施进行总结分析基础上,对于不同治理措施的技术经济性以及适用范围等进行研究分析。     

冷却塔风压分布试验

本文叙述了如下的实验研究结果:四种塔型的风压分布经验公式;经验公式与国内常用风压分布公式的比较;四种塔型风压分布的比较;塔壳内表面的风压分布;不同排列、风向及塔距的塔群风压分布与附近主要建筑物对塔群风压分布的影响;塔群合理布置的一些意见,可供设计与研究参考。     

山区输电塔滚石撞击响应分析及撞击力计算

输电线路穿越复杂山区和不良地质区域时极易受到侧方滚石撞击。为了掌握滚石撞击作用下山区输电塔受力特性,以某山区800 kV特高压输电线路T型输电塔为对象,采用非线性显式动力学方法,建立了输电塔滚石撞击有限元模型,研究了输电塔撞击区域杆件变形、应力及其时程变化,分析了滚石撞击位置、角度、速度以及滚石直径对输电塔撞击响应的影响规律,给出了输电塔滚石撞击力峰值计算公式,并与其他算法对比验证。结果表明：输电塔滚石撞击力呈现三角脉冲形态,持续时间短、冲击力大;输电塔撞击区域塔杆变形和内力较大,撞击时塔杆应力水平瞬时达到峰值,随后迅速振荡衰减,并逐渐稳定;滚石撞击后塔杆发生塑性变形,出现残余应力,但残余剪应力水平小于残余轴向应力;滚石撞击位置处于1/6～1/8塔高时,滚石撞击力峰值和杆件的残余轴向应力相对较大,撞击角度为0°时,输电塔的撞击响应最为剧烈,撞击速度和滚石直径对输电塔撞击响应影响较大;撞击力峰值拟合公式可用于输电塔滚石撞击力的估算。     

地形抬升型微地形下台风风场计算模拟

福建省内多山地丘陵地貌,当台风经过山岭型微地形时,由于风速叠加效应和风压改变,在微地形附近空间的风速、风向、湍流强度和风压都会产生变化。每年台风登陆都对电网造成巨大的破坏,比如倒塔、断线。本文以流体力学理论为基础,采用计算流体力学方法,通过对实际地形的建模仿真,研究地形抬升型为微地形对风速的加速作用。计算结果表明地形抬升型微地形对风速有明显的加速作用,并且超过了国家标准规定,目前输电线抗风设计的执行标准存在偏低的问题。研究结果对输电线路的抗风设计具有一定的工程参考价值。     

开州湖特大桥主塔位置研究

基于贵州瓮安至开阳高速公路开州湖特大桥主塔位置研究实例,提出主塔位置选择是一个系统工程,应从地形地貌、地层岩性、地质构造、不良地质、岸坡稳定性分析、不同主塔位置所带来的治理难度、环保等因素出发,进行多个主塔位置比选,选择技术可靠、投资最优、长期稳定的主塔位置。研究表明：瓮安岸K35+525、开阳岸K36+625适合设置主塔,为最优方案。为复杂艰险山区公路桥梁主塔选址工作提供借鉴。     

第三排水沟水质对黄河水质的输入响应关系研究

对第三排水沟入黄口和黄河宁夏出境断面水质因素进行分析,选取主要污染因子,寻找相关系数,建立第三排水沟入黄口水质、水量变化对黄河宁夏出境断面污染特征变化的水环境输入响应模型.采用该模型对第三排水沟排入黄河后,其水质对黄河水质的影响进行预测.以此为依据,研究了第三排水沟排放总量及污染治理途径,为确保黄河宁夏段出境断面水质达...     

浅谈盾构吊出井内管片拼装的设计与施工

本文以广州地铁三号线赤岗塔~客村站盾构区间盾构吊出井为例,介绍了盾构井内盾构管片拼装的设计、施工、拼装过程中出现的问题及处理方法。     

福建省产业结构空间差异动态分析

选取1997年、2002年和2007年3个时期的数据,对福建省9个地区的产业结构偏离度和产业多样性空间分布规律进行实证研究。结果表明:福建省1997年、2002年和2007年的产业结构偏离度均值分别为48.40%、39.82%和36.88%;1997年沿海地区的产业结构偏离度山区地区的产业结构偏离度,而2002年和2007年沿海地区的产业结构偏离度(山区地区的产业结构偏离度;不同年份福建省各地区产业多样性均较高,各产业部门发展较均衡,多样性指数从大到小依次为宁德龙岩福州南平三明漳州莆田泉州厦门的规律,总体上表现出山区地区的产业多样性指数高于沿海地区的趋势。     

架空送电线路铁塔设计研究分析

架空送电线路设计在我国,已有40多年的历史,积累了较为丰富的设计经验。但转角塔设计仍为羊角型塔、干字型塔、鼓型塔、酒杯型塔等几十年来的定型模式。本文针对传统模式设计的解决方案对送电线路设计中的转角塔结构的不对称问题展开详细分析。     

山区通航桥梁船撞概率合理性研究

山区河流航道弯曲复杂并且多雾、滩多流急、船舶驾驶难度较大,加之理想桥位较为稀缺,往往在短距离内修建多座桥梁或将桥位布置在分汊河道上,极大增加了船舶碰撞桥梁的风险概率。目前业内广泛采用的美国AASHTO概率模型在计算偏航概率时,并未充分考虑山区河流建桥影响及航道特征等重要影响因素。通过分析桥梁间距、分汊等河道条件以及能见度对船撞桥风险的影响,提出了一个对偏航概率经验公式的修正计算方法。经选择山区航道上较为典型的石板坡长江大桥复线桥为代表,对修正前后的风险概率计算成果分析表明,考虑航道特征和建桥等影响后得到的风险概率评价结果较为合理。     

山区公路路线设计与质量控制研究

为解决传统山区公路路线设计及建设施工中存在的承载力低的问题,开展山区公路路线设计与质量控制研究.在明确路线平面设计原则、路线纵断面设计原则的基础上,通过确定路线起讫点及主要控制点,路线平、纵面设计,路线平、纵组合设计,完成对G341线环县至车路崾岘公路工程的路线设计;并通过确定山区公路路线主要技术指标、桥梁质量控制、隧...     

基于风机桨尖运动轨迹对电力设施安全距离的研究

<正>随着近年来风机桨叶扫塔、扫线事故频发，为规避风险，设计人员选取的线路塔位距离风机过远，增加了风机与线路塔位之间的电缆距离，造成非必要的投资损失。本文旨通过在设计阶段模拟验算风机桨尖运动轨迹，反算出风机中心与铁塔中心的有效安全距离，以期达到项目建设经济性与运行安全性的双重目的。     

钢拱塔施工和成塔状态的风振控制

为了研究拱形钢塔在施工阶段和成塔状态时的风致振动控制方法,建立了之江大桥施工及成塔状态的拱形钢塔有限元模型,采用改进谐波合成法模拟了脉动风荷载并作为输入,对加设MTMD的施工及成塔状态的钢拱塔进行了动力时程分析。利用ANSYS参数化设计语言(APDL)编制了计算程序,以精确求解钢拱塔顶部的最大位移与加速度的减振率,进而对MTMD系统进行了参数分析,研究了质量比μ、TMD的数量m、阻尼比ξT和带宽β对MTMD系统减振效果的影响,并得到了最优化的参数值;并设计了可控制钢拱塔面内(施工)与面外(成塔)振动的MTMD系统,提供了工程施工所需的具体设计参数值。研究结果表明:当钢拱塔从施工状态变为成塔状态时,其基阶振型也由面内振动转变为面外振动,在这体系转换过程中,钢拱塔容易发生风致振动;建议了施工和成塔状态的MTMD系统的最优参数值,即μ=0.01、m=12、ξT=0.05、β=0.1(施工)和β=0.2(成塔)。所设计的可转动的MTMD系统可以有效地控制钢拱塔的风致振动响应,并可为同类工程的建设提供科学依据和参考。     

山区旅游业可持续发展初步研究：以九寨沟风景名胜 …

谋求山区旅游业可持续发展是山区旅游发展所追求的最终目标和最佳方向。在对山区旅游业发展阶段以及山区好展旅游业客观条件进行了分析的基础上,针对山区旅游业发展现状,以典型的山区旅游 地－九寨沟风景名胜区为例,分析讨论了山区旅游业持续刀菜的一系列制约因素,提出了以加强保护和管理,加快交通建设,提高人员素质及一位等为中心的山区旅游业可持续发展对策。     

关于山区公路桥梁设计的探讨

结合山区桥梁的工程特点,介绍了山区桥梁设计中如何处理梁与路线的关系以及桥位选择等问题的原则,对桥梁方案设计和桥梁下部构造设计中墩、台、基础宜采用的形式以及常用板梁桥的适用性、施工方案等进行了探讨,可为工程设计提供参考。