西德RF2高速罗纹机技术改造

本文重点分析研究了西德ＡＬＢ１公司生产的ＲＦ２高速罗纹机影响生产坯布质量和产生较大针耗的主要原因，并进一步研究了采用目前我国具有的先进技术节能皮带机构传动机构，输线器等主要配件国产化和变频调速机构对其进行技术改造。改造后，具有的提高产品质量，降低针耗和节电等优点。达到了目前引进该类设备的国际先进水平。     

FB2型电磁防爆阀

液压技术是推动机电液一体化发展的关键技术之一，能否保证液压设备的安全运行与可靠性，已成为当前液压技术发展亟待解决的重要问题．然而，液压系统中元件或部件却很容易因疲劳、振动、老化等诸因素发生爆裂，特别是软管．元件爆裂后造成液压油向外喷出，既浪费能源，又污染环境．针对这一系列问题，在研制出ＦＢ１型机械式防爆截止漏油阀（已获国家专利）的基础上，又研制出ＦＢ２型电磁防爆阀．ＦＢ型系列防爆阀的设计思路打破了传统阀的观点，该阀自动截断爆裂油路的阀口，将油液自动导入油箱．根据这一原理，设计出ＦＢ２型电磁防爆阀…     

同步带传动的计算机辅助设计

利用计算机辅助设计，设计程序ＳＢＤＡＰ，完成了同步带传动设计及带齿间的载荷分配计算。在传动设计基础上，通过对齿间载荷分配分析，可以调整齿形参数，以达到提高带的传动寿命。     

“双轨道多柔传动装置的研制”通过省级鉴定

１９９９年１２月 ２７ ８,四川省教委在我院主持召开了"双轨道多柔传动装置的研制"成果鉴定会、鉴定委员听取了课题组的工作报告、技术报告、使用情况报告及检测报告,观看了样机录象,经过认真讨论,专家们一致通过鉴定。 该传动装置首开ＢＯＧＩＦＬＥＸ传动在单点啮合条件下滚轮与轨道间轮压在理论上可为零并具有多项功能之先例（已获实用新型专利）,属国内外首创,填补了国内特殊 ＢＦ型及 ＢＦＰ型传动的两项空白。该传动研制在多柔传动领域达到世界先进水平,为国内外重载低速传动领域提供了一种新机型。 双轨道多柔传动装置的研制…     

BF型多柔传动应用于圆筒混合机的优化设计

首次讨论BF型多柔传动优化设计。笔者针对圆筒混合机用BF型多柔传动按空间力系建立了优化数学模型,经计算实例表明,优化结果十分明显,可为该类传动提供最佳结构参数。     

齿轮传动设计的VB实现与AutoLISP参数化绘制

在机械设计中，经常采用齿轮传动，其设计计算工作非常繁殖，本文采用ＶＳ（ＶｉｓｕａｌＢａｓｉｃ）设计了一个小程序包，简化了设计计算工作，同时采用ＡｕｔｏＬＩＳＰ进行参数化绘图，提高了工作效率，并给出了设计实例。     

集成CAD系统中柔性界面的研究及设计

讨论在一个分布式计算环境中运行的由不同组件所组成的集成ＣＡＤ系统中，各组件之间通讯界面的设计问题．提出一种知识基柔性界面模型（ＫＢＦＩ），它使用知识基编程技术来实现ＫＢＳ和ＤＢＭＳ之间的通讯和交互．并基于提出的ＫＢＦＩ，探讨了开发一种包含不同种类知识基系统和设计数据库的分布式集成ＣＡＤ系统的途径     

双柔性机械臂伺服系统PI控制策略

柔性机械臂系统中的负载柔性、关节柔性会导致输出转速波动，故使用PI控制策略对伺服系统进行控制.根据连续体振动理论和拉格朗日方程建立同时考虑负载和关节两种柔性的动力学模型，并分析了两种柔性对系统传动特性的影响.使用Arnoldi方法对传递函数进行降阶，并对降阶误差进行评价.采用极点配置方法设计控制器参数，讨论了极点阻尼系数、自然频率等对系统动态特性的影响.最后进行双柔性机械臂的仿真分析和转动控制实验，结果表明：适当调整控制器参数可以有效减弱柔性机械臂伺服传动系统末端的转速波动，进而抑制机械谐振现象，使系统趋于稳定.     

长宽比对滑行艇阻力的影响

长宽比ＬＰ／ＢＰＸ是影响滑行艇静水阻力的重要参数．根据斜升角为１２．５°的ＤＴＭＢ－６２滑行艇系列阻力试验结果，分析了长宽比对阻力的影响．这种影响除与体积付汝德数ＦΔ密切相关外，还与其他参数，诸如静浮时的排水量及重心纵向位置等有关．同时给出了根据６２系列资料所得的最佳长宽比曲线．这些图谱可供实际滑行艇设计应用，并可望获得良好的阻力性能     

非零变位斜交轴锥齿轮传动设计

针对斜交轴锥齿轮传动中的设计问题 ,将非零变位技术引入该类齿轮传动的设计中。推导了有关斜交轴锥齿轮传动的公式及锥齿轮设计的通用简化计算公式。采用文中所述方法 ,对一对轴交角为 1 8°的螺旋锥齿轮进行了改进设计。结果表明 ,采用本文推导的设计公式可简化设计计算 ,同时变位系数的选择具有较大的范围 ,经过改进设计的齿轮具有较好的弯曲强度、接触强度和啮合性能。     

自动化立体料库机械传动系统FMEA分析

为了解决自动化立体料库在钣金自动化生产线中的可靠性问题,采用维护感知设计环境（MADe,maintenance aware design environment）对自动化立体料库机械传动系统进行了故障模式与影响分析（FMEA,failure modes and effects analysis）。通过标准化分类法,定义其机械传动系统的功能和故障,建立起机械传动系统模型;利用模糊认知图（FCM,fuzzy cognitive map）分析各故障的传播路径和影响,生成机械传动系统的FMEA结果。结果表明,主要故障机理为磨损、腐蚀和变形,主要故障原因为润滑不足、污染物的进入和载荷问题。由此提出一系列针对性的改进措施,提高了自动化立体料库的可靠性。     

数控机床进给系统的仿真

根据机械动力学原理建立了数控机床进给传动系统的数学模型,利用MATLAB软件中的动态仿真工具Simulink构建了机床进给系统的仿真模型,获得了反映系统性能的仿真曲线.利用仿真模型分析了非线性摩擦因素对系统精确的影响,并给出了提高传动系统性能的措施.为机械传动系统的设计和性能的改进提供了理论依据.     

打滑状态下轧机主传动系统的动态特性

根据轧机主传动系统的轧制打滑,建立打滑状态下系统的非线性模型,并用渐近法对非线性力学模型求解,确定了主传动系统产生稳定自激振动的条件,并给出了计算系统产生自激振动的速度上限和速度下限的方法,推导出产生稳定自激振动时,轧制力,轧件和轧辊间的摩擦系数和轧制速度之间的关系。     

数控车床进给系统的建模与仿真

根据机械动力学原理建立了机床进给传动系统的数学模型,利用MATLAB软件中的动态仿真工具Simulink构建了车床进给系统的仿真模型,获得了反映系统性能的仿真曲线。利用仿真模型分析了间隙、死区等非线性因素对系统精度的影响,并给出了提高传动系统性能的措施。为机械传动系统的设计、参数的选择以及性能的改进提供理论依据。     

圆板基础上隔振参数的简便算法

以粘弹圆板作板状柔性基础的力学模型。首先建立隔振系统的运动微分方程组,通过微分方程和边界条件的拉氏变换,导出原始隔振系统的传递函数和振动传递率。然后利用三项简化原则导出等效离散系统力学参数的解析式。数值计算结果表明,基础激励频率接近圆板的主频率发生共振时,可用两级离散隔振系统作为原始混合力学系统的等效模型。在有实用价值的参数范围内,此种算法能满足工程设计计算的要求。     

水润滑轴承的工作原理及结构设计研究

由于用水作机械传动摩擦副的润滑介质在许多方面比用油更具有优越性,因此,在机械传动系统中,采用水润滑轴承已经成为其结构设计的一种发展方向.本文对水润滑轴承的工作原理及主要结构设计进行了研究,为满足水润滑轴承性能要求提供了可靠数据.     

树结构参数化设计的搜索策略与算法

从机械工程图尺寸标注的特点出发，提出了一套新的参数化设计方法，并阐述了尺寸链中各级尺寸的搜索方法、尺寸驱动算法、中心线对称标注尺寸的搜索及尺寸驱动算法．     

通用减速器传动系统综合设计程序的总体设计

本文分析了各类通用减速器传动系统结构单元组成和设计的内在联系,提出了通用减速器综合设计的总体思想,编制了适用于多类通用减速器传动系统电算综合程序。所采用的BASIC源程序已在IBM计算机上验证通过。利用它能设计分别由渐开线圆柱齿轮传动、圆弧圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动、蜗杆传动和三角带传动等所组成的多类通用减速器传动系统。还能进行同类减速器若干方案的连续运算。它具有综合性、灵活性、自调性和效率高、用途广、使用方便等特点。     

普通V带传动的多目标优化设计

<正>本文介绍了普通V带传动的多目标优化设计方法,所追求的目标是轴压力、中心距最小和皮带根数最少,采用线性加权的方法进行优化设计,其加权因子用各分目标的变异系数确定。可供机械设计人员设计普通V带传动时参考。     

双曲柄环板式针摆行星传动的齿形优化及运动仿真

基于VisualC++6.0,编制程序对摆线齿轮的齿形进行优化设计,改善了摆线齿轮的啮合状态,并计算出摆线齿轮和环板的多齿啮合情况、齿面接触状态等;可以初步判断减速器基本尺寸的合理性,提高了设计效率,实现了传统的机械设计不能完成的设计计算,减少了样机制造成本,同时本系统利用OpenGL丰富的图形API接口,模拟了传动的动态运动情况,直观动态地观察行星传动的啮合情况及运动情况·