浅议公路隧道洞门景观设计

公路隧道洞门设计在隧道设计中尤为重要，不仅需要实用性，更要求造型优美、型式多样。本文在总结分析已往隧道洞门设计基础上，提出洞门景观设计理念。     

风梅桠公路隧道洞门设计

风梅桠隧道为分离式单向行驶两车道隧道,全长298m,围岩的基本情况为:Ⅱ级围岩长55m;Ⅲ级围岩长90m;Ⅳ级围岩长153m,隧道洞门设计成翼墙式洞门,隧道经过多次计算和验算后,洞门、衬砌合格,可以正常施工。     

高速铁路隧道斜切式洞门研究

高速列车通过隧道时会在隧道内引起瞬变压力、在隧道出口形成微气压波.微气压波会对隧道出口的周边环境和周围建筑物造成危害,采用帽檐斜切式洞门可大大消减微气压波的影响.本文对斜切式洞门的结构型式、结构设计及斜切式洞门对微气压波的消减效果等进行了研究,可供类似工程参考.     

高速铁路帽檐斜切式隧道洞门施工技术

帽檐斜切式洞门是目前高速铁路比较常见的隧道洞门,其结构复杂,施工中衬砌斜切面及帽檐轮廓线定位困难,测量放样较为繁琐;为全面认识此类异形结构,减少测量内业计算量,提高轮廓线定位精度,以长昆客运专线新竹湾隧道帽檐斜切式洞门施工为例,介绍其空间构造,探讨利用Auto CAD建立洞门三维模型直接获取轮廓线放样坐标的方法,同时提出洞门施工线型控制的可操作性措施,供类似工程参考.     

喀斯特山区环保型公路隧道方案设计与力学分析

本文基于环境保护前提条件下,重点对公路隧道洞口段进行新型结构的开发研究,提出了4种方案,同时进行了力学分析和综合比选,得出了方案D为最优方案,但是对其受力特征、主体结构参数以及合理的施工方法还需要进一步专题研究.     

考虑环境色彩协调的隧道墙式洞门色彩设计方法

为了提升隧道洞门与自然环境的协调统一,应用色彩学理论和图像处理技术,对我国公路隧道墙式洞门色彩与洞口环境色彩之间的协调性问题开展研究。通过调查问卷和引入色相协调理论,构建了隧道洞门色彩协调性设计准则,即色相符合谐波协调类型、饱和度和明度均为弱对比类型;基于该准则提出了隧道墙式洞门色彩量化设计方法：利用聚类分析对隧道洞口环境图像进行色彩提取并转化为HSV（色相、饱和度、明度）色彩空间,分析色相谐波类型,计算饱和度和明度,进而确定洞门色彩三属性的取值范围。应用基于色相协调理论的洞门色彩设计方法对既有隧道进行案例分析,其协调性评价结果与主观问卷结果一致,验证了该方法的可行性与有效性,同时为新建隧道洞门设计提供科学依据。     

帽檐斜切式洞门斜率对隧道气动性能的影响

基于三维、可压缩、非定常N-S方程和k-ε双方程湍流模型,对不同斜切斜率帽檐斜切式洞门下的隧道空气动力效应进行数值模拟,得到高速列车过隧道时车体表面、隧道壁面监测点的瞬变压力及隧道出口微气压波.研究结果表明:帽檐斜切式隧道洞门的斜切斜率对车体表面和隧道壁面监测点的瞬变压力变化基本无影响,最大相差在5％左右;随着斜切斜率的减小,初始压缩波由零点上升到峰值所用时问减缓,压力梯度最大值减小;斜切斜率从1∶1降至1∶2时, 隧道出口20 m处微气压波幅值由66 Pa降至54 Pa,降幅达18.2％,可见减小洞门结构的斜切斜率,可改善隧道口微气压波.数值计算结果与动模型试验结果吻合较好,仅幅值略有差异,最大相差在5％以下.     

公路隧道施工工艺研究

论述了公路隧道修建的全过程中所用到的施工技术,包括隧洞土方的开挖、支护工程、隧道的通风、防排水系统等的施工工艺。     

公路隧道软弱围岩的超长管棚施工技术探讨

我国经济的蓬勃发展带动了公路建设事业的快速进步,公路建设中要面临更多的隧道项目。公路隧道是修建在地下供汽车行驶的专用通道,通常还兼作管线和行人通道。公路隧道结构复杂,施工难度比较大。隧道施工过程中经常会遇到软弱松散的土层或破损的围岩带,一旦发生塌方,将会造成严重的经济损失。不稳定的围岩结构通常出现在隧道洞口处,目前采用超长管棚施工技术作为软弱围岩部位的支护,在实践中收到了良好的效果。     

优化我国环保投资结构的若干建议

引入计量工具对我国的环保投资结构合理性进行检验,结果表明当前的环保投资结构有待优化。分析了我国环保投资结构不合理的原因。结合国情提出了优化我国环保投资结构的建议:转换思路,调整政府环保投资重心;缩小城市环境基础设施建设投资统计口径;加快政府官员绩效考核体系的改革;建立合理的环境保护投资预算体系。     

浅议公路环境保护与环境影响评价

对公路建设环境保护作了比较深入地分析与探讨,总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施,并通过与国外公路环境保护比较,对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述.     

公路环境保护与环境影响评价

对公路建设环境保护做了比较深入的分析与探讨，总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施，对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述，并通过与加拿大公路环境保护的比较，指出了我国今后在公路环境保护方面的发展方向。     

数字环保实验平台结构初探

数字环保是保障环境保护工作科学化、规范化和公众化的系统工程,更是保护人类生存环境的必然选择。数字环保课程已列入电子类院校环境工程专业的特色教学课程。为了创建体现电子信息特色的数字环保教学课程新模式,文中探讨了数字环保实验平台结构,阐述了数字环保支撑平台、环境数据中心功能、数字环保业务的应用以及支撑数字环保的标准规范,并就数字环保实验平台建设提出了建议。     

公路隧道岩溶问题设计思考

本文针对公路隧道设计中的岩溶问题,提出一些具体的具有针对性的设计方法,控制工程量,节约工程投资,提高岩溶隧道设计技术水平。     

论环境保护中的公众参与

介绍了公众参与环境保护的必要性,分析了我国公众参与环境保护的现状,指出应健全我国环境保护中公众参与制度以促进公众的环保行为。     

公路设计施工阶段的环境保护

介绍了公路环境保护的定义与组成,分析了青岛—红其拉甫青岛段公路建设的环境保护现状,总结归纳了公路设计、施工期环境保护工作的措施。     

森林保护用低速风洞的研制

介绍一种用于森林保护科研试验的低速风洞的构造、性能和设计原理。风洞实验段尺寸１ ．２ ｍ ×１ ．２ ｍ ×１ ．８ ｍ ,可在０ ～６ ｍ／ｓ 范围连续平稳地调节气流速度。试验表明,风洞实验段的气流场均匀稳定,适合研究飞行昆虫携带电荷的规律,还可用于雾滴的传输和沉降机理及林火行为的研究。     

鹰瑞高速公路环保选线研究

通过对鹰瑞高速公路从环境要素进行的比选，并从环保角度提出路线推荐方案，使鹰瑞高速公路建设对环境的影响降到最低程度。