纳米车 大赛GO

<正>参赛队伍介绍德国队参赛车辆:风车号技术后勤:德国德累斯顿科技大学车如其名,德国队的赛车就像一个放平了的四叶风车,移动时也像风车那样转动?由于可以通过在分子的每一个"风车扇叶"上施加电流进行精密控制,所以这辆赛车的转弯性能十分强劲。     

基因重组福克斯ST

外观福克斯 ST 借鉴福特世界拉力锦标赛参赛车辆的细节设计,突出前保险杆厚重的视觉效果,加上采用更有进取性的倒梯形下格栅,显得重心更低。下格栅顶部两侧是镶有刷纹铝圈的雾灯开口。在汽车的后端,倒车灯和后雾灯也采用了类似的设计手法,下保险杠进行了雕塑,形成如赛车般的流线细腰,运动型双排气管的镀铬头由这个细腰探出,18×8英寸铸铝车轮,清晰地表露了该车的设计意图——高性能运动型轿车。     

基于ANSYS的赛车车身分析

以参加第九届Honda中国节能竞技大赛的赛车车身为研究对象,利用CATIA软件建立赛车车身几何模型.用ANSYS对赛车车身进行模态分析,保证赛车在行驶过程中不会与来自路面和发动机的激励频率发生共振,利用FLUENT软件,基于SST湍流模型理论,对赛车车身进行三维外流场空气动力学数值模拟,得到压力云图、速度云图、气动阻力和气动阻力系数。对模拟结果进行分析,提出该赛车车身形状优化方法。     

四驱车“心脏”大揭秘

四驱车比赛又输了!怎么搞的?我买了新赛车,又换了新电池,却还输,问题出在哪里?经过高手指点才知道,想让四驱车跑得快必须给它一个强有力的“心脏”——马达(也叫直流电动机)。高手在买赛车时,会选择好几个不同品牌的马达,然后逐一装到赛车上试验,找出最快的。这就是赢得比赛的关键。     

武汉举办城市赛车的可行性研究

汽车赛事在我国经过20多年的培育逐渐兴盛起来,经济基础较好的城市纷纷修建赛道抢占赛车市场先机,赛车经济已初现端倪,但这些赛车赛道均在湖北省500公里经济圈外.武汉举办城市赛车不仅必要,而且具有地域优势、经济总量和结构优势、汽车产业优势等.     

F1赛车大揭秘

提起鼎鼎大名的F1赛车,真是热血沸腾,耳边马上响起它强悍的轰鸣声,恨不得自己也能驾车参与那紧张刺激的追逐! 可F1毕竟不同于家里的普通小车,想做个赛车手,你至少得先了解一下F1吧。首先要了解的当然是赛车的心脏——发动机。F1赛车发动机的体重只有90千克左右,可功率却在800马力以上,是普通轿车发     

纯电动赛车动力系统的优化

为优化纯电动赛车的动力性能和经济性能,提高赛车在比赛时的竞争力,在纯电动赛车动力系统选型及参数匹配基础上,应用Simulink软件建立电机控制模型,并基于SPSA算法对永磁同步电机控制参数进行在线整定,优化电机PI控制参数,改善永磁同步电机控制精度,实现赛车动力系统的优化。Cruise和Simulink整车联合仿真结果表明,赛车75 m直线加速时间为422 s,剩余SOC为842%,最高车速可达到114 km·h-1;赛车完成耐久工况行驶后,剩余SOC利用率提高了16%。在同样工况下,保持赛车动力系统参数不变,优化PMSM控制参数后动力性能明显改善,可延长动力电池的使用寿命,增加赛车的续驶里程。     

高级汽车高级用

李军,男,北京人。自1986年4月毕业干中汽联赛手培训学校,取得赛车执照后,一直致力于赛车运动。曾经参加过的比赛有:1986年8月北京汽摩协会第一届场地赛1987年6月北京汽摩协会第二届场地赛1987年8月北京至珠海拉力赛1987年9月珠海赛车场场地赛1988年全国拉力锦标赛北京站1989年5月在广州北海组建超海赛车俱乐部,任经理1991年3月在山西太原组建志国赛车俱乐部,任经理1992年——96年代表北京枫宝赛车俱乐部多次参加全国拉力锦标赛,并组织多项赛事1996年——99年代表北京枫宝赛车俱乐部多次参加北京——西藏,北京——新疆的全国拉力赛事1999年——今,代表北京枫宝赛车俱乐部组织赛车活动、表演及赛事李军具备丰富的赛车驾驶、改装和维修经验,并自主经营“北京军诚信达汽车维修养护中心”,专门从事高档大众车的维修,以检测、保养、维修奥迪 A6等高档大众轿车见长,具备强大的技术实力。科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION     

纳米赛车的宽度仅为头发直径的五万分之一

这辆极其微型的“纳米高速赛车”在外观上看起来就好像是一辆用旧车改装而成的高速汽车。它的性能要超越此前所有的纳米尺寸的车辆,尺寸也要小得多。科学家们的研究成果发表于近期的《有机快报》（Organic Letters）上。     

新书新碟

《科学传奇》：生命的终极挑战出版：上海科学技术文献出版社编辑推荐：从古至今,即使面对鲜血、伤残甚至死亡,人类也从未停止过对超越自我、挑战极限的探索。赛车、飞速列车、过山车、战争中的大爆炸,都是极限的挑战,本书就人类极限进行探索,展现了在不同历史时期人类对生命的终极挑战。     

基于FSAE赛车的空气动力学套件设计及CFD分析

在赛车领域,空气动力学研究已经成为各项赛事以及车队之间竞争的焦点。文中通过对G03C赛车进行整车空气动力学分析,找出整车造型对空气动力学的影响因素,并根据空气动力学原理设计了一套相匹配的空气动力学套件,包括鼻翼、尾翼及扩散器。对比改装前后赛车的空气力学性能,结果表明,安装空气动力学套件后,产生一定的下压力使得赛车的高速稳定性能得到提升。     

摩纳哥:F1赛道在街上

摩纳哥,弹丸之国。赌博业和赛车带给这个国家不止百年的喧嚣繁华。摩纳哥公国就像一个梦幻之地,诱惑着人们在此一再流连。     

背越式跳高动作的技术分析

文章运用文献资料法和技术分析法,并根据运动生物力学的基础知识,对背越式跳高的四个技术动作分别进行了分析。结果显示:(1)背越式跳高最大的优越性是弧线助跑起跳能经济实效的降低和升高身体重心,为身体重心运动方向的提早转变和垂直速度的提早积累、增大创造有利条件。(2)起跳瞬间,身体重心最低,是一个由低到高不断加速上升的过程,垂直速度最小,是一个不断变化增大的过程。(3)H1、H2、H3是决定跳高成绩的基本因素,H3值越小身体重心就越高,跳高成绩也就越好。     

理论力学之关于物体重心求法的推论

物体重心的确定在机械设计和工程中都具有实际意义。本文就物体重心的求法所推导的两个推论使得物体重心的确定变得更加准确和快捷。     

FSAE赛车操纵稳定性虚拟仿真与实车试验研究

文章基于ADAMS/Car模块建立FSAE赛车整车模型,通过虚拟稳态回转仿真试验,表明该赛车具有极轻微的不足转向特性,验证了模型的准确性;通过虚拟蛇形穿越仿真试验,验证赛车在过弯、抗侧倾和抗侧滑等方面均具有良好的操纵稳定性;借助悬架数据采集系统,进行实车蛇形穿越试验数据采集分析,通过与虚拟蛇形穿越仿真曲线对比分析研究,为赛车操控性调校及优化设计提供有效建议。     

基于有限元的FSAE赛车车架的强度及刚度计算与分析

在新型赛车的开发设计中,计算与分析车架结构合理性及其结构静态强度和刚度,是一项重要工作．以我院开发的第二代FSAE赛车车架为例,对其进行静力学分析,计算赛车车架的强度和刚度,保证赛车车架结构强度等要求,对提高整车性能具有一定的参考价值．     

基于LabVIEW的FSAE赛车悬架数据采集系统

文章开发了一种基于LabVIEW的FSAE赛车悬架数据采集系统,利用单片机进行前端数据采集,通过无线模块、串口通讯与LabVIEW进行数据传输,实现动态赛车减震器压缩量的实时采集、记录与回放,并实时计算获得轮芯跳动行程、车轮载荷大小及频谱曲线。利用系统实时反映的动态信息,可以检测车轮行程是否满足FSAE(Formula SAE,大学生方程式汽车大赛)规则要求,研究赛车在制动、加速以及转弯等极限工况下的轴荷转移情况,以指导赛车悬架性能调校及整车性能优化。     

超级F1自制车大赛

F1自制车大赛即将开始,车手和他们的超级F1赛车闪亮登场!看,每一辆炫目的赛车都是车手们的独家制作!要不,你也做一辆,来参加这举世无双的F1自制车大赛吧?     

基于内部进化算法的FSAE赛车速比的优化评价

针对FSAE比赛,提出了一种赛车的仿真优化方法以缩短赛车设计周期,并得到赛车最佳传动速比。利用ADVISOR代码的开放性,针对FSAE赛事的比赛项目对ADVISOR自带的整车模型进行了二次再开发,使其仿真结果直接反映比赛项目成绩,提高了赛车整车设计的目标性。同时结合GATBX遗传工具箱程序的开放性,采用内部罚函数法对FSAE赛车的性能进行了优化,并得到优化参数。结果表明,优化后的动力系统可以明显提高赛车的比赛成绩。     

盐湖赛道绝影车

<正>天亮得很早,但比之更早的是赛车选手和工作人员,他们哈欠连天地从湖边的丛林营地走出,进入山谷中的赛道起点,气氛顿时变得紧张起来——这片澳大利亚内陆深处的盖尔德纳湖(Lake Gairdner)每年夏天都会传来赛车飞速驶向地平线的轰鸣声,这里没房没树没公路,只有一望无际的白色平原和孤零零一块路牌,上面写着:天干多喝水,厕所在终点!干涸的盐湖,奇葩的赛道清晨开赛不是跟爱睡懒觉的选手过不去,而是此时稠密的空气有利于赛车发挥最大马力——这些改装赛车就差