浅议接触网作业车用导线拨线装置开发研究

随着我国高速铁路的迅速发展,调整带张力接触网的导线高度和"之"字值,靠接触网工用肩膀扛或用手推拉,还有丝杠拨叉已经不能满足高铁接触网的维修。本文提出了适用于高铁接触网导线高度和"之"字值维修的导线拨线装置,介绍了该新型导线拨线装置的研究过程和主要性能参数。     

TY5YC型接触网检修作业车的设计

TY5YC型接触网检修作业车主要适用于高铁专线电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查。文章介绍了该车的主要技术参数,并对该车主要结构进行了详细说明。     

浅谈影响高速铁路接触网零部件运行稳定性的因素

为了保证高速铁路接触网安全可靠和经济高效运行,该文结合现阶段我国高铁运行实际情况及日常运营维护时遇到的问题进行系统分析,探讨影响接触网零部件运行稳定性的因素。     

高铁接触网鸟害防治措施研究

该文借鉴近几年高铁开通后鸟害治理的经验以及地方电力、机场相关防鸟害技术管理措施,在接触网上采取针对性措施,降低鸟害引起的故障频率,最大限度提高高铁客运专线的运营可靠性。     

高铁接触网防雷击装置

目前，我国高铁接触网都是露天的这样很容易被雷电击中，造成列车停运。我想在雷电多发路段的接触网上方搭建一个由绝缘材料制造的拱形棚顶.     

关于电气化铁路接触网中心锚结故障的探讨

<正>接触网是电气化铁路中用于给电力机车、动车组供电的露天无备用供电设备,正常情况下具有稳定的电气及机械性能。在列车行驶中,一旦接触网发生故障,将直接造成大面积的高铁、客车晚点或者停运。通过对一定时期接触网故障进行统计,发现在接触网故障里,中心锚结发生的故障多、影响广,并且具有一定的相似性,因此对接触网中心锚结进行深入研究,探明其运行风险,找出有效降低风险的运维手段显得尤为重要。     

大西高铁接触网隔离开关远动控制优化改造施工方法研究

通过对大西高铁接触网隔离开关远动控制优化改造施工出现问题进行分析,找出针对性、深层次原因。对施工方案、施工组织、关键卡控等层层优化,提高既有接触网隔离开关远动控制优化作业效率及施工质量,为下一步远动控制优化改造施工提供经验,实现接触网隔离开关电机操作电源和工作电源空气开关远动控制优化,避免空气开关跳闸或控制回路干扰后引起隔离开关拒动和误动。     

电气化铁道接触网线路防雷技术探讨

当前我国的电气化铁道接触网防雷主要是由以避雷器为核心的防雷装置来实现的,避雷器的结构与性能直接决定了防雷装置的防雷效果。因此,要进一步强化接触网防雷就必须加强避雷器结构与性能的研究。电气化铁道接触网是沿铁路线、在铁轨上方搭建的用以向电力机车供电的特殊输电线路,是当前我国普通列车的主要功能方式及高铁的唯一功能方式,其由基础、支柱、支持装置、接触悬挂、定位装置5个部分组成。接触网均是露天放置且具有极佳的导电能力,在雷雨天气容易遭到雷击,进而危害铁路安全。     

提高恒张力放线车放线精度的分析与探讨

随着列车的不断提速,高铁的不断修建,满足时速达350km/h的铁路电气化接触网十分重要。恒张力放线车是接触网施工中非常重要的设备,其放线精度直接关系到放线质量、受电弓取流、列车运行安全等。本文主要从恒张力放线车走行系统控制和反力矩马达动作响应时间及张力机的结构来分析放线张力误差产生的原因及消除方法。     

基于深度学习的高铁接触网定位器检测与识别

高铁接触网安全监测的主要方法是采用可见光高清相机捕捉接触网零部件的图像序列,通过图像处理和计算机视觉技术实现对零部件的检测、识别与跟踪.在整个监测系统中,定位器检测识别是必要的基础工作.传统的目标检测算法受限于特征描述子的设计,难以依靠人工设计出具有通用性、鲁棒性、高精度的特征描述子.于是提出基于Faster R-CNN模型实现高精度的接触网定位器检测,同时采用Hough变换检测出定位器的骨架轮廓,并通过滤线机制筛选出定位器的最优拟合直线段,为定位器坡度的非接触式精准测量做好基础性工作.     

浅谈高铁接触网无交叉线岔弓网的良好匹配

弓网关系是高速铁路研究中的一个理论方向，本文从高铁接触网无交叉线岔特点出发，围绕弓网在无交叉线岔上如何实现良好匹配这一关键问题。结合实际情况．浅析一些看法。     

沪昆高铁隧道接触网施工专用机械设备研究

先进的机械设备在一定程度上体现着行业施工水平,特别是传统施工模式改变与之配套的机械设备研究对提高施工效率、保证工程质量显得更为关键。通过分析新建电气化铁路接触网专业隧道吊柱人工作业存在的弊端,提出了适用于隧道吊柱安装施工的专用机械设备研制方案,并通过在沪昆高铁湖南段验证将其功能拓展,可作为公、铁两用车在新建及既有电气化铁路广泛使用,能为我国今后新建电气化铁路接触网专业施工机械研究提供一定的借鉴经验。     

既有线接触网改造过渡施工方案探讨

国民经济的快速增长对铁路运输能力的要求不断提高,其中既有线接触网改造过渡施工是提高铁路运输能力的重要组成部分之一。在既有线改造中,接触网设备与线路改造相互影响,为了协调线路改造、接触网改造之间的关系,应当兼顾施工与运输。文章结合工程实际,采用"永临结合"的施工方法,对既有线接触网改造过渡施工方案进行了初步探讨,新线接触网的架设通过低挂、高跨、卡绝缘,减少新建接触网带电调整时间,逐段降低、逐段调整、逐段投入使用,减少了施工对运输的影响。对解决接触网改造工程中的实际问题和提高施工工效有一定的意义。     

高速铁路异物侵限监控子系统改进方案

通过对福厦、厦深高铁防灾系统施工中的调查和研究,发现防灾系统中异物侵限监控子系统与高铁列控系统的对接方式复杂,涉及到列控软件的修改,涉及面广,影响范围大,工程投资高。本文通过对防灾异物侵限监控子系统的工作原理和施工现场的实际调研,提出了防灾异物侵限监控子系统的改进方案,将防灾异物子系统与列控系统分离,减小防灾系统施工对铁路运输的影响,减少工程投资,最大程度优化设计方案。     

独立接地支柱存在的问题对信号设备的影响

随着我国高铁的高速发展,站场中的信号设备越来越多,越来越精密。由于信号设备是电子和微电子技术装备起来的且工作在弱电环境下,当站场中的独立接地支柱出现问题时就会对弱电设备造成严重的影响,对我国高铁的发展带来较大的阻碍作用。通过研究发现,当站场中间接触网支柱发生短路时,虽然钢轨上接有回流线,由于钢轨泄露电阻较大,短时支柱周围的地电位较高,因此会对埋设在支柱附近的信号电缆产生严重影响甚至击穿电缆。该文通过CDEGS仿真软件建立站场中间接触网支柱短路模型,通过仿真得到相关数据,研究站场中独立接地支柱短路对信号设备带来的影响,对我国铁路事业的发展具有重要的意义。     

接触网隔离开关的常见故障探讨

接触网隔离开关是高铁接触网供电系统广泛使用的一种电气设备.因其在户外运行,受环境和气候影响;同时随着运行年限的增长,设备磨损老化,可发生操作机构和远动系统等问题故障.通过对宁杭高铁线开通以来该设备问题故障以及检修的经验总结,探讨性的分析了国内隔离开关厂家的薄弱环节及普遍问题,结合实际地提出了检修的具体方法,并对新型远动控制隔离开关的改进提出了建议.     

中国高铁“走出去”的核心竞争力

中国高铁经历了从无到有,从技术引进到自我创新,中国标准动车组的批量生产对全世界高铁行业产生潜移默化的影响,其先进的技术、稳定的性能、超高的性价比等优点在国际铁路竞争中脱颖而出。但中国高铁产业国际化步伐并非一帆风顺,提升中国高铁核心竞争力对于"走出去"战略具有重要意义。对比分析中国高铁与其他国家高铁系统的优劣以及中国高铁的核心竞争力所在,回答中国高铁为何能够"走出去"的问题。     

让中国高铁真正在非洲大陆“落地生根”

<正>近年来,中国高铁"走出去"一直被国际社会广泛关注。无论是规划设计、施工建造,还是技术集成、产品门类,中国高铁都具有明显的综合优势,具备全面"走出去"发展的基础和条件。中国领导人高度重视高铁"走出去"发展,旨在打造"中国高铁"国际品牌,力塑"中国创造"国际形象,全面提升开放型经济水平。继2013年向泰国以及中东欧16国推荐中国高铁技术之后,今年5月李克强总理访非时再次明确表示,     

大风区接触网正馈线新型绝缘防舞装置有效性研究

为抑制大风环境下兰新高铁接触网正馈线强烈舞动及线间放电现象，基于接触网结构和正馈线舞动特点提出一种新型绝缘防舞装置，其绝缘保护套可提高线间绝缘裕度，扰流段可改变导线整体气动特性.通过仿真分析了不同风速下安装防舞装置前后正馈线气动特性和舞动响应，研究不同覆盖率、扰流段高度和绝缘保护套厚度参数影响下装置的防舞效果，最后分析了新型绝缘防舞装置的电场特性.结果表明：安装新型绝缘防舞装置可以抑制导线舞动且防舞装置覆盖率越高，防舞效果越显著.安装四段防舞装置后导线垂向和横向舞动幅值最高分别下降57.76%和54.68%.装置的扰流段高度为75%绝缘保护套外径且护套厚度为3 mm时防舞效果更明显.装置安装后正馈线表面最高场强下降52.96%，距正馈线4 mm圆周平均场强下降36.71%.研究成果可为兰新高铁大风区段接触网正馈线及其他架空输电导线舞动提供合理有效的防舞方案.     

牵引供电故障判断方法与措施

通过对牵引供电故障类型、性质、现象的分析,提出了对牵引供电设备进行周期性动、静态检测,关键设备周期测、周期修,部分设备"状态修"等预防牵引供电故障发生的各种措施,并根据实例进行了验证。通过采用"供电6C"系统可以快速发现设备缺陷及隐患处所,实现防患于未然,确保供电设备的安全性及可靠性。提高接触网检测科技化、自动化水平,为接触网不间断供电提供了有力保证,减轻了作业人员的劳动强度,提高了接触网检修质量和工作效率。