垄断和割据的西欧民用航空业

西欧机场星罗棋布,民用航线四通八达。但是西欧航空业的客运和货运价格却是最昂贵的。目前,世界空运业与其他行业最大的不同点是价格和市场存在着无形的垄断和割据。按照欧洲共同体执行委员会的话说,航空业违反了市场贸易公开的原则。从表面上看,各家航空公司的票价都是明码     

美国先发制人战略、霸权寻租与垄断财团利益

布什政府批准的21世纪美国新国家安全战略,坦率阐明了谋求全球经济、军事霸权的目标,提出了先发制人遏制国际对手崛起的战略原则,从长期来看,它可能对中国的国家经济安全构成最大威胁。从美国新国家安全战略的出笼过程看,它并非是反恐战争时代的产物,而是在前苏联刚刚解体和国际格局出现失衡的情况下,右翼保守智囊就酝酿成形的全球霸权战略,现在美英高官正将其发展成新帝国主义论和新罗马帝国构想。美国石油、军工垄断财团为追求经济利益,在推动美国全球战略演变方面影响巨大。     

美国在世界各地的“利益”

国际风云变幻,美国在资本主义世界的霸主地位日益衰落。但美国至今仍是最强大的资本帝国主义国家。它由于对外扩张而享有的海外经济利益还在继续膨胀。美国在国外拥有的原料基地、商品市场和投资场所,美国垄断资本从海外攫取的巨额利润,是这个超级大国赖以生存的一个重要基础。私人对外投资规模巨大对外投资是美国对外经济扩张的重要方式。美国垄断组织通过资本输出,剥削外国,特别是剥削第三世界国家的廉价劳动力,掠夺原料资源,垄断外国商品生产,争夺销售市场,攫取高额利润,进而控制别国的经     

别让孩子变成“小暴君”

多杰扎西现在只有5岁，但是个头和体重都超过了同龄人。最近，他老是爱挑起事端，多杰扎西他们这院的小朋友见了他都躲着走。每天多杰扎西妈去幼儿园接他，一群小朋友都围上来告状，说多杰扎西又打了谁，又弄坏了谁的东西。多杰扎西妈妈开始苦口婆心地教育他，但是好像效果甚微，“小暴君”依然进行着他的“野蛮行为”。很显然，从多杰扎西的表现中可以分析出：多杰扎西具有攻击行为。一般，孩子的攻击行为常常表现为打人、骂人、推人、踢人、抢别人的玩具和食物等。而且，具有攻击行为的孩子以男孩居多。那么宝宝的“野蛮行为”一样吗?这些“小暴君”又是如何产生的呢?     

“枪权”根深蒂固 美国控枪:利益纠缠的难题

正如此轻松可以拥有枪,与《美国宪法第二修正案》有关,其内容是纪律优良的民兵部队对自由州的安全是必要的,因此,人民持有并携带武器的权利不可受侵害。刚刚过去的7月,枪声在美国的大地上不绝于耳,从月初响到了月末。7月4日开始是美国的国庆日假期,但今年节日的氛围却不和谐。就在5日这一天,在休斯敦举行的国庆派对加勒比海音乐节中,一名男子在会场内开枪击中4人;在印第安纳波利斯城市夜总会区,两     

“廉价”航空模式对中国航空业的启示

中国的民营航空业比外国的民营航空业起步晚,资金投入也较少,低成本模式已成为民营航空经营的目标之一。基于形势,有必要更好地研究世界廉价航空模式的发展规律、现状及运营操作等企业核心流程,通过对比分析,找出低成本模式盈利的关键因素。     

日本“垄断”亚行行长

4月26日亚洲开发银行发布公告称．亚行理事会一致选举中尾武彦为亚行行长。他已于4月28日正式上任．成为亚行第九任行长．接替今年3月提前辞去行长职务的黑田东彦,     

“国企垄断地位”辨析

国家垄断是现代市场经济校正市场失灵的工具。我国国企当前的主要问题是国有产权在国家股东和经营者之间的错位配置而形成的内部人控制,其原因并不是垄断。解决这些问题的关键在于垄断领域的界定和国家垄断主体的归位。     

如何看待“隐性垄断”

首先,我不认同现在跨国公司在中国已经造成隐性垄断。这里先要弄清“垄断”的概念:简单说来,“窒息竞争”才叫垄断,也就是因为一个企业的存在,使其他的企业在该行业都无法生存。而在我看来,目前在中国的跨国公司还没有使哪个行业的竞争处于窒息的状态。现在只是在一些行业出现了市场的高度集中状态,但市场的高度集中和垄断是两个不同的阶段,市场集中在前,接下来才会有出现垄断的可能。好比物理学上势能与动能的转化,尽管势能聚集很大,但没有转化成动能之前,一切只是一种可能,而非事实。因此,即便柯达目前拥有中国民用胶卷市场绝对多的份额,…     

“美国好声音”与“美国江南STYLE”

进入美国总统竞选最激烈的10月,人们往往期待所谓的"十月惊喜".而今年的10月多少有些平淡.正因为如此,最能体现两位总统候选人正面交锋的电视辩论就更加有看头了.那么在竞选活动中,两位总统候选人究竟表现出哪些专业的传播学技巧呢?     

宗教利益团体与美国国内公共政策

宗教作为美国人价值观的重要载体，对公共政策的制定执行有着各种有形和无形的影响。从宗教利益团体影响公共政策的原因、影响渠道和层面、影响的策略和手段以及效果等方面，评析宗教利益团体在美国国内公共政策制定中的作用。     

美国的“民意”与“法律”

1月14日,美国参议院就弹劾总统一案进行辩论,从而拉开了参院弹劾总统的序幕。另据美国最近的一次民意调查显示,有67%的人认为克林顿是一位称职的总统,有63%的人不希望参议院赶克林顿下台。美国到底怎么了,参院要弹劾总统,普通百姓不希望总统下台。贵刊第1期《就几个国际问题与专家对话》一文中,江凌飞老师就此问题谈到了-美国的“民意”与“法律”,读后深受启发,本人也想从弹劾案谈谈美国的“民意”与“法律”。     

美国的“驴”与“象”

今年是美国的大选年。从1788年第一届算起,今年进行的是第52届总统选举,现在,竞选正逐渐进入高潮。对于美国的总统选举,美国国内的新闻报道通常有这样两种说法:一种是“有钱人的游戏”;另一种是“驴象之争”。前一种说法好理解,后一种就有些让人费解了。要想搞清楚“驴”、“象”称谓的来历,还得从头说起。     

美国的“鹰派”与“鸽派”

苏联侵占阿富汗,增兵印度洋,进逼“石油咽喉”波斯湾,继续伙同越南侵略柬埔寨,引起了许多国家的强烈反应。美国在经济上、政治上、军事上采取了某些对抗措施,对苏联的南下加以制约和戒备。与此同时,人们也看到,美国政界和外交界人物在对苏政策问题上久已存在的内部分歧和争执也很尖锐,有的甚至是带有战略性的。本期刊登的《美国的“鹰派”与“鸽派”》一文,试图从一个侧面提供一些情况和背景,供读者参考。     

中国维护海洋利益的“力”与“理”

海洋对于中国越来越重要,人们对海洋问题的关注也日趋强烈,各类海洋争端也越发揪心。专家学者、平民大众等围绕如何维护中国海洋利益纷纷建言献策,社会舆论在该问题上逐渐形成两大极端。一是唯武力派,言必称战,主张用拳头说话,认为中国目前海疆危机的集中爆发主要是因为中国过于软弱,过于在乎和平发展的国际环境,而放弃使用武力。二是唯法律派,主张中国应     

抗战时期美国的“中国通”与美国对华政策

本文着重论述了抗战时期美国的“中国通”与抗战时期美国对华政策的关系问题。指出:以史迪威事件为界限,前期,“中国通”与美国对华政策是一致的,即“扶蒋抗日”。但后期,美国对华政策则为“扶蒋反共”,而“中国通”却形成了自己的见解,从而与美国对华政策存在一定的分歧和矛盾,最终成为所谓“丢失中国”的牺牲品。     

“高铁时代”对于民航的思考

安全和高速一直是属于航空运输的代名词,可是2009年随着武汉至广州、郑州至西安和宁波至厦门三条高速铁路的先后通车,四横四纵的高速铁路布局初现端倪。高铁运输一定程度上具备了高速这一曾独属于航空运输的特点,时效性得到了很大的提升,其适用范围和目标客户群体也一定程度上与航空运输出现了重合。高铁分流民航客源,抢占民航市场也成了人所共知的事实。民航会受到高铁的冲击吗?何以应对?这些问题吸引着许多人思考并探索解决方案。我们认为,高铁与民航有竞争,但不是你存我亡的敌对关系,而是互补共赢的共生关系。在目前形势下认清高铁与民航各自优缺点,扬长避短,树立自己的品牌特色将对发展和强大我国的交通网络有重大意义。     

企业应避免“创意垄断”

<正>一些新兴的观点和革新往往触发在人与人之间的互相影响和协作下。在时下行业竞争越发激烈,创意型公司,或者公司自身挖掘自我的创意可能,变得尤其重要。而在各领域市场在趋于饱和的情况下,除了认清经济的发展动向,搭上主流行业的大船。还有便是依靠创意,将这样的饱和凿出一块新的空白,给市场输入新的氧气和血液。大多数观念里,会把创意边缘化为一种个人行为,并且把这样的印象,划分在一些职业归属上,譬如,     

“美国的战争”与“9.11综合征”

这里讲的“伊拉克危机”,涵盖了比伊拉克战争更宽广的时段,它既包含战争本身引发的事态,也有战争前后展开的各种角力。伊拉克危机接近尾声,对它的全面评估才刚刚开始。本文提出的问题,旨在为这种全面评估增添一份思考。———题记     

“三G”背后的利益“博弈”

三G上与不上已经不是问题,只是早晚而已。政府“按兵不动”是对的,在欧洲三G不景气的情况下,匆忙上马无异于草率行为。企业忙于相互争辩,也是有原因的,上与不上,早上晚上,不同企业都有各自不同利益要求。再加上理论家推波助澜,岂有不热闹的?