搅动中国车业新格局的力量

中国汽车市场两年来以罕见的超高速增长吸引了全世界的眼球,但在错综离奇的市场背后,中国的汽车及相关产业正在经历着一场前所未有的变革。那么,这种格局变化的力量来自何方呢?     

上汽集团当旗舰还是航母？

最近汽车工业的“十五规划”的公布令人瞩目,再加上中国“入世”的进程又有新的提速,使得经济界对汽车产业管理的问题极其关注,因为这将影响到今后几年中整个汽车产业和市场的走向。     

微评

直面特斯拉市场争夺战特斯拉开放专利下的新能源市场争夺战已经打响。中国的汽车工业不应被外资品牌所绑架,不应被纳入全球低端产业或制造环节,为此大力发展新能源汽车或成为中国汽车产业发展的突破口。面对这个千载难逢的机遇,比亚迪的新能源汽车业务要实现创新发展,把电动化进行到底。     

利用WTO框架下的例外条款保护我国汽车工业

本文从我国汽车工业的现状出发，论述汽车工业在入世后所受的冲击，提出利用WTO框架下的例外条款保护我国汽车工业的对策及建议。     

跨国大并购加入WTO后的开场戏

古谚曰:合久必分,分久必合。我国加入WTO的一年间,一股兼并浪潮汹涌澎湃,各大行业的跨国兼并更是巨浪拍岸.从目前来看,几乎各行各业,都有超级公司在寻求合作对象.结成新的联盟,有的成果颇丰、有的雄姿渐露、有的整合初成。 全球联盟这种“巨无霸”式的合作方式日渐走红,意味着世界进入了一种全新的资本市场,世界经济正在发生根本性的变化。各大企业所以争相“强强联手”,目的就是要尽可能地占领和扩大市场份额,使自己在经济全球化的浪潮中立于不败之地。 问题是,“巨象”联姻也会带来很多的负面效应,通过兼并形成的规模,将使投资成本增加,管理难度加大。倘若一味为了争夺“天下第一”而疯狂,到时也会砸了自己的脚,乱了自己的阵。 毕竟,兼并也是一把“双刃剑”。