基于SIP的卡口视频监控联网系统的设计与实现

在SIP(Session Initiation Protocol)协议和视频监控联网结构的基础上,结合海南省的公共安全视频监控状况与需求,设计了一种可以共享数据和跨区域访问的卡口视频监控联网系统,并给出了其功能实现.     

港务局与青岛海关电子卡口控制系统数据处理的设计与实现

本文主要介绍了改进了的卡口控制系统的运行模式,实现海关网络与卡口控制系统网络的隔离,保证网络安全.本系统主要分为港务局QQCT子系统、海关传输子系统、QQCT放行信息接收处理子系统三大模块.港务局QQCT子系统主要完成从卡口控制系统接收采集到的数据,并及时将数据发送给海关传输子系统.海关传输子系统主要接收港务局QQCT子系统发送的数据并将数据发送给海关的后台数据比对系统,并接收后台比对系统发送的比对结果.QQCT放行信息接收处理子系统负责接收海关发送的放行信息数据,并将数据写入港务局的TMS系统.     

高速公路管理中的交通事件视频检测系统

采用背景自动更新技术,实现了一个交通事件视频检测系统。该系统由分析仪、数据服务器和管理器等组成,可对交通事件报警,可在事件事故发生时自动录像,以及进行永久录像、管理员录像、多摄像机录像和外部触发录像,可测量交通参数,可进行远程维护,实现对道路交通安全管理。     

分层交通卡口通信系统的研究

依据交通卡口系统设计的原则和基于分层设计的思想,将交通卡口通信系统设计为三层．提出的方法简化了系统设计,能为交通管理提供安全、有效的通信平台,并可提高系统的设计和管理水平。     

校园网入侵检测系统的设计与实现

高校信息化、网络化的不断发展,网络安全已经成为一个无法回避的问题,而且单纯依赖防火墙技术已经越来越不能满足需求,入侵检测作为安全防范的另一种重要手段也越来越突显出重要作用。本文架构了校园网入侵检测系统,并着重分析了其事件探测及数据采集模块和数据分析模块的设计方法与实现技术。     

基于Agent的分布式入侵检测系统的设计与实现

分析了现有入侵检测系统存在的问题,提出了一种层次化和对等结构相结合的分布式体系结构,并给出了检测Agent和通信协议的实现.实验证明,系统可以有效实现分布式网络环境下的入侵检测.     

基于线圈与车辆号牌识别技术的治安卡口系统

随着我国经济的发展,车辆保有量及交通出行猛增,对违章逃逸、机动车盗抢及以机动车为工具流窜作案的快速侦破查处,成了我国公安交通管理部门的一大难题．全面实行对城市主要出入口、关键道路及交叉口的连续监控,对所有通过该卡口的机动车辆进行拍摄、记录与处理,是解决这一难题打击犯罪行之有效的方法．传统的使用线圈触发和视频抓拍存储的治安卡口无法有效而快速的追查目标车辆,采用线圈与车辆号牌识别技术,建设新型智能治安卡口系统可以做到对车辆号牌的自动抓拍识别、快速处理、报警,可为及时快速侦破这类案件提供强有力的技术手段．     

入侵检测中的事件关联分析

大部分的攻击事件都不是孤立产生的，相互之间存在着某种联系，而这种联系可以抽象为冗余关系和因果关系．当前的大多数入侵检测系统忽略了这种事件之间的关联性，从而暴露出一些问题．针对这些问题，结合这两种事件关系的基本特征，给出了相应的事件关联分析方法，并在此基础上给出了一个事件关联分析器的体系结构设计．     

基于IPv6的高清视频系统实现与性能分析

数字视频是互联网的典型应用之一,HDV(高清数字视频)的高品质在下一代网络应用中具有重要示范意义. HDV本身数据流量大,在网络传输中的性能和对网络的影响与普通视频应用不同. 设计和实现了一种基于IPv6的HDV网络视频系统,在国内和国际IPv6网络上进行了试运行. 同时设计了HDV系统的性能监测子系统,对高清视频系统与网络性能的相互关系进行了测量和分析. 结果表明:高清视频的质量对网络状况有依赖性,但在网络带宽接近饱和状态下视频质量的波动对网络背景变化并不敏感;高清视频应用的丢包率与网络层丢包率的统计曲线模态正相关,但相关系数仅在0.83左右.     

高速公路隧道交通事件检测系统的开发

高速公路隧道交通事件是指破坏正常交通流量并造成交通堵塞的非重复性随机发生的事件,它包括交通事故、车辆抛锚、道路养护或施工等临时的大型活动.详细介绍了高速公路隧道交通事件检测系统的构成及主要功能.     

体育视频中基于语义推理的事件检测方法

为了对视频内容进行语义级别的事件分析和索引 ,进一步满足用户访问大规模体育视频库的需求 ,提出一种 3层次的视频语义推理方案。在最底层 ,提取视频特征 ,并提出一种视频语义片段自动分割算法 ;在第二层 ,把各语义片段映射到语义概念 ;在最高层 ,建立视频语义事件的有限状态自动机模型 ,进行事件推理和识别。实验结果表明 ,该方案可以有效地进行视频事件识别 ,检测的精度和速度都可以得到很好的保证     

基于通用入侵规范下网络入侵检测系统的实现

文章介绍了基于通用入侵规范下网络入侵检测系统的实现过程,以通用入侵规范下网络入侵检测系统 的结构为基础,详细讲解了事件产生器、分析器、响应单元及数据库的设计,最后对网络入侵检测系统进行了 系统测试．     

基于卡口数据的机动车出行生成模型

针对出行生成预测方法需要耗费较多的人力物力调查、数据精细化程度较低的现状,综合考虑土地利用类型、土地利用混合度、可达性等指标,使用海量卡口数据获取机动车出行生成量并建立逐步回归分析模型;通过与灰色预测模型耦合的方法对回归模型中人口、就业岗位等灰色变量进行预测,将预测值代入所得线性回归方程得到相应土地类型目标年机动车出行生成的预测量.以武汉市为案例研究对象,分析了典型土地利用类型上的机动车出行发生和吸引的主要影响因素,并对预测值予以验证.研究结果表明:不同土地利用类型的机动车出行产生和吸引的关键影响因素不尽相同,本模型平均预测精度在0.932,可为交通规划用地布局等提供参考.     

结合语义概念和双流特征模型的复杂事件检测

针对已有复杂视频事件检测方法未能有效利用语义概念信息的问题,提出了结合语义概念和双流特征模型的复杂事件检测方法.该方法采用动作检测器和对象概念检测器,得到动态概念和静态概念.提出针对任务的优选概念子集生成方法,并以此构建基于优选概念子集的视频事件检测器.同时构建光流图像和空间流序列的双流特征卷积神经网络模型加LSTM的事件分析表达模型,进而将两流事件分析结果进行融合分类检测.最后将基于语义概念的事件分类分析结果和基于双流模型的事件分类分析结果进行决策融合,最终检测出复杂事件.在典型的复杂事件数据集上将所提算法与相关算法进行了对比试验.结果表明,所提的方法有了实质性的改进,准确率达到了81.1%,相比于最优算法提高了5.7%.     

基于430单片机的温度检测系统的设计与实现

本文介绍了对淬火中火车车轮进行温度检测的系统的硬件和软件设计。该系统基于MSP430进行设计,具有低功耗、低成本、可靠性高、抗干扰力强等特点。根据不同需要可运用到多种温度检测系统中。     

定点视频监控系统中行人检测平台设计与实现

行人检测技术是定点视频监控中数据采集分析的一项关键技术,实现对系统中运动行人自动检测,有着非常重要的意义.由于监控视频中远景区域中的运动行人目标相对较小,对运动行人的检测常存在漏检和误检等问题.通过设置辅助变焦摄像头,对远景区域进行数据采集,使得采集到的图像分辨率得到提高,再进行检测分类处理,从而解决远景区域中运动行人...     

基于视频图像处理技术的车流量检测系统的设计与研究

交通车流量参数检测作为智能交通系统的重要研究内容之一,其能够精准并迅速地统计车流量,这对智能交通系统的控制提供了一定的参考与保证.以视频图像处理方式为基础,测量了车流量,研究了统计算法,通过运用k-均值聚类建模的车辆目标检测算法,即使在背景条件不断变换的情况下,也可以达到对背景图像进行实时更新的目的,快速准确地对其中的运动目标进行分割.最后采用了VC++开发工具和OpenCV图像开发包进行检测系统设计,通过对拍摄的交通视频文件进行测试,证明效果显著.     

汽车线束检测系统的设计与实现

随着汽车工业的迅速发展,汽车配套的零部件也得到迅速发展.为了保证汽车线束的安全使用,需要一套完整的汽车线束检测系统对汽车线束进行有效的检测.根据汽车线束检测中的实际情况和对检测故障的分析,设计出一套联合使用PC机的汽车线束检测系统.该文主要分析汽车线束检测过程中遇到的问题,汽车线束检测系统的硬件和软件组成,旨在提高线束检测系统检测的准确性.     

基于网络分布式入侵检测系统的设计与实现

对现有的入侵检测技术进行了阐述。在结合通用入侵检测系统框架模型的基础上，提出和实现基于网络分布式入侵检测系统，该系统具备良好扩展性。     

多探头涡流检测系统的设计与实现

介绍了一种共享式多探头涡流检测系统。利用涡流探伤仪的一个励磁信号源同时长距离驱动多个检测探头,与励磁信号源对应的信号处理通道对多路检测信号进行巡回处理,可大大提高系统效率,减少系统结构的复杂性。该系统的检测灵敏度、信噪比和探头间隔离度均满足实际检测需要,可作为标准涡流检测系统的通道扩展接口使用。实际应用于抽油杆的无损探伤,效果较好。