对下承式钢管砼无风撑系杆拱桥设计与施工的探讨

通过温州南塘河大桥的设计和施工,对下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥的设计与施工方面提出一些应注意的问题,同时对吊杆合理张拉力的确定做了一些有益的探讨,以期对同类结构设计与施工提供参考。,     

铁路大跨度下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术分析

钢管混凝土系杆拱桥是一种结构受力合理、线性美观的结构体系,解决了拱桥高强度材料的应用和少支架施工的两大难题,能最大限度地保证桥下的净空,在桥梁工程中的应用发展迅速.引江济淮工程(安徽段)引起既有宁西铁路改建及交叉河道工程中,宁西铁路上行线跨江淮运河大桥,主桥为跨径128 m的单跨下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥.文章介绍了...     

下承式哑铃型钢管混凝土系杆拱桥静力性能研究

目的 研究下承式哑铃型钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中的应力与变形,为实际工程应用提供理论依据。方法 采用有限元软件Midas/Civil建立钢管混凝土系杆拱桥有限元模型,分析拱桥施工过程中应力、变形的变化规律及结构参数变化对拱肋受力的影响。结果 钢管与混凝土峰值压应力均位于拱脚截面,考虑收缩徐变影响时拱脚上弦管压应力较二期荷载作用下提高61%;与先浇筑上管混凝土相比,先浇筑哑铃型下管混凝土时,组合截面中性轴下移且应力变化幅度较小;拱肋含钢率介于4%～9%时,增大钢管壁厚与直径可使拱脚截面、1/4截面、跨中截面峰值压应力、峰值挠度降低;拱肋内倾角为0°～13°时,拱肋截面峰值挠度随内倾角的增大呈现先减后增趋势,其中内倾角为7°时挠度最小。结论 考虑运营期拱肋混凝土收缩徐变时,哑铃型拱肋处于全截面受压状态;对于采用哑铃型截面的下承式钢管混凝土系杆拱桥,先浇筑拱肋下管混凝土可使系杆拱桥体系受力更加合理;内倾角变化对拱肋峰值挠度有一定影响。     

钢管混凝土系杆拱桥施工监控技术浅析

钢管混凝土系杆拱桥得到了广泛的应用。以宁启线马汊河特大桥施工监控为例,从施工影响因素分析、监控主要任务及内容、监控数据分析等方面,对钢管混凝土系杆拱桥的施工监控技术及过程进行了分析。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的,对钢管混凝土系杆拱桥的施工具有一定的指导意义。     

钢管混凝土系杆拱桥施工技术分析探讨

在经济发展的过程中,道路桥梁的建设规模也越来越大。与此同时,随着钢管混凝土技术的发展,系杆拱桥建设数量也越来越多,为了提高系杆拱桥施工质量,施工单位应对其施工技术进行分析,达到控制其施工质量的目的。该文以某桥梁为例,对其钢管混凝土系杆拱桥各环节施工技术要点进行分析,旨在为今后钢管混凝土系杆拱桥施工提供借鉴。     

大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工方案研究

大跨度钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中结构应力较高、稳定安全系数较小,选择合理的施工方案对于保证结构安全至关重要．通过对丹东月亮岛大桥分析,确定采用硫磺砂浆垫块临时固结承台与拱座、先同时泵送2根下弦管混凝土再泵送2根上弦管混凝土、横梁和桥面板混凝土分段施工等关键过程施工方案,保证了该桥施工过程中的结构稳定和受力安全．该施工方案可为类似桥梁设计与施工提供参考．     

钢管混凝土系杆拱桥施工监控分析

介绍了大跨径钢管混凝土系杆拱桥的施工监控的任务和方法,利用有限元分析程序（M IDAS/C ivil）建立了格丑沟特大桥主桥钢管混凝土系杆拱的施工监控空间有限元模型,对整个施工阶段进行了模拟计算,通过该桥各施工阶段实测数据与模型计算值的比较,探索了大跨径钢管混凝土系杆拱桥的受力特性。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的,其分析结果对该桥的设计、施工以及维护有一定的参考价值。     

钢管混凝土系杆拱桥施工

本文对钢管混凝土系杆拱桥施工中经常出现的技术问题进行了剖析，详细地阐述了科学、实际、有效的防治对策。     

下承式钢管混凝土系杆拱桥结构设计探讨

本文分别从桥梁结构主体受力体系,桥面以及连接体系等方面详细阐述了下承式钢管混凝土系杆拱桥结构设计要点。     

预应力混凝土系杆拱桥设计与施工

系杆拱桥是无推力简支梁拱组合式桥梁,预应力混凝土系杆拱桥在公路及城市道路中应用较为广泛.文章介绍了六平申线大桥主桥预应力混凝土系杆拱桥的构造设计、内力分析方法,以及少支架施工方案.     

大围山自然保护区建设与管理总体设计

 通过1997～2000年对大围山的实地考察,提出加强大围山自然保护区建设与管理的意见和建议,并对该区升格为国家级自然保护区作出了设计.     

长春轻轨独塔无背索斜拉桥沉井基础施工

依托于长春市轻轨二期重点控制工程:轻轨独塔无背索斜拉桥施工控制技术研究中的相关内容,针对该桥主塔的超大沉井基础建设过程及异常情况的调整和纠偏进行了研究。     

无背索斜塔钢-混凝土结合梁斜拉桥施工控制仿真

介绍了无背索斜塔钢混凝土结合梁斜拉桥的结构形式及施工方案。为保证施工过程中结构的安全以及成桥后的线形要求,针对其结构特点和施工方法,考虑了温度、收缩徐变以及各种施工荷载,进行了施工过程的仿真计算。给出了施工控制所需要的各种指标,如临时墩的立模标高、成桥阶段主梁和索塔的应力和位移以及斜拉索的索力。仿真分析结果表明,钢箱梁及混凝土在施工过程中和运营阶段的应力均能满足规范要求。     

高风速区钢箱梁桥施工过程抗风稳定性分析

 对大跨度钢箱连续梁桥施工过程最大悬臂状态进行非线性气动稳定性分析.提出基于风荷载非线性及结构几何非线性的气动稳定性分析理论.以某跨海大桥为工程背景,进行静风效应及风致抖振效应计算,明确钢箱梁最大悬臂状态位移响应均方根最大值,并以结构一期恒载作用下的位移为初始缺陷,静风力与抖振力作为荷载进行主梁最大悬臂状态非线性气动稳定性验算.结果表明,随着桥位处风速的增加,主梁悬臂端和跨中水平及竖向位移均呈现非线性增长趋势;结构的位移响应随着风攻角的正负变化而产生变化,风荷载的影响不容忽视.由于主梁刚度较大,在120 m·s^-1风速范围内并没有出现失稳临界状态,但悬臂端水平及竖向位移变化幅度较大,为了保证人员安全及合龙顺利进行,提出3 种抗风措施.     

桥梁工程施工力学问题的研究和应用

桥梁建设的发展与力学的进步是紧密相联、互相促进的。本文对施工力学相对于一般工程力学的差异性进行了探讨分析;对《公路桥涵施工技术规范》条文中力学原理的具体体现进行了举例分析。旨在提高人们对力学原理在桥梁施工中重要性的认识,促使人们在实际工作中尽可能理论联系实际,进一步提高桥梁施工及管理水平。     

大型有限元分析程序在桥梁工程中的应用

介绍了结合当前有限元和计算机的最新发展研制成的几种大型有限元结构分析程序包 ,对新一代面向微型计算机的大型结构有限元分析程序 COSMOS/ M作了较为详尽的阐述 ,同时给出了该程序在桥梁工程中的具体应用实例。结果表明在对桥梁工程的设计、施工和检测等方面该程序是进行理论分析的重要手段     

空间组合拱桥模型试验研究--模型桥梁分析及原型桥梁的设计施工建议

在文献[1,2]基础上,就中山一桥模型试验测试结果与理论计算结果进行了比较,根据试验结果提出了设计施工建议．使用荷载试验表明：原型桥梁各受力构件截面拟定得比较合理,刚度比较匹配,内力分配比较均匀,且有足够的安全贮备．模型桥梁的理论计算结果与实测结果的比较表明：实测值与理论计算值吻合较好。     

灰色马尔科夫链在连续刚构桥梁施工线形控制中的应用

介绍利用灰色马尔科夫链对连续刚构桥梁分段悬臂施工时进行线形控制的基本原理,经过工程实例的应用表明,灰色马尔科夫链能较好地应用于连续刚构桥梁悬臂施工的线形控制,该方法能充分利用桥梁施工过程中各段的历史数据给予的信息,对随机波动性较大的数据也能进行较高精度的预测,具有较高工程实用价值.     

航空数值天气预报模式下风场及风切变小尺度数值模拟

针对风切变这一影响航空飞行的主要天气现象,进行小尺度下的风场数值模拟研究。实验模拟时段为协调世界时2014年6月8日06时至2014年6月8日24时(9日00时),对研究区域内生成并过境的强对流天气系统进行中小尺度的绝对涡度、水平风场和垂直风场的模拟;并提取小尺度下的风速风向值,尝试对风切变提取。结果表明:1数值模式能够清晰立体地模拟出这一次强对流天气系统的生成和运动的整体状况;2小尺度下能够对该强对流天气系统的局部进行精细化的立体的模拟;3通过分析小尺度下的数值模拟输出产品,能够判别出风切变;4对于风向数据,采用余弦平滑法能够进行有效的质量控制观察分析。