汽车仪表指针识别方法研究

利用减影法和Hough变换对指针式汽车仪表指针的识别进行研究。PCI-6024E数据采集卡发出标准信号驱动汽车仪表,由CCD摄像机获取汽车仪表图像传输至计算机,应用中值滤波、二值化和细化对仪表图像进行预处理。然后根据减影法、Hough变换提取目标信息,确定仪表读数。实验结果表明,该方法简便、精度高。     

北斗星车步进电动机式数字仪表的开发应用

介绍了汽车仪表的发展状况及昌河北斗星车数字仪表开发方案的选定、仪表系统及电路结构设计。     

浅谈汽车仪表反光及炫目校核

仪表作为汽车上最主要的信息输出系统,时时刻刻为驾驶员提供汽车状态,但白天仪表的炫目(反光)及夜晚仪表上发光件投影在玻璃将导致驾驶员看不清前方或者后视镜而造成交通事故,本文介绍了一款新的仪表如何从造型初期就确保不会产生炫目,为判定仪表造型可行性奠定基础。     

汽车仪表装配流水线综合检测系统研究

本文从现阶段的汽车仪表装配流水线的检测现状入手,简要分析了汽车仪表装配流水线综合检测系统构建的原则,最后初步探讨了汽车仪表装配流水线综合检测系统的构建方式,指引汽车生产企业提高仪表装配质量。     

汽车数字仪表视觉设计要素的感性工学分析

在感性工学理论框架下,研究汽车数字仪表视觉设计要素与用户情感认知的关系。通过聚类分析法选出具有代表性的汽车数字仪表样本和感性意象词汇,运用语义差分法对样本数据的感性意象进行分析评价。利用主成分分析法降维,用少数变量表示总体变量数据信息。提炼出汽车数字仪表的视觉设计元素,构建感性意向空间。应用数量化理论一构建汽车数字仪表视觉设计要素与用户感性意象特征关系的预测模型,量化了感性诉求与汽车数字仪表的关系。在汽车数字仪表视觉设计过程中运用该模型,可有效提高汽车数字仪表视觉设计的科学性和客观性,为汽车数字仪表视觉界面设计提供理论基础。     

基于PWM的汽车仪表步进电机控制算法

文章介绍了一种用于仪表两相步进电机的控制方法,选用含脉宽调制(PWM)模块的微处理器设计一款汽车仪表。由单片机控制脉冲信号,实现步进电机的驱动细分和精准的PWM驱动控制。在软件程序上加入简单易行算法,以消除步进电机在变速过程中的易于出现的噪声、振动以及失步等不良现象,并运用在某一定型汽车仪表产品上,收效良好。     

科技信息

全数字汽车仪表湖南长沙九天公司研制成功的“全数字汽车仪表”通过湖南省科技厅组织的新产品技术鉴定。这种智能型全数字汽车仪表 ,是湖南省高新技术引导资金重点支持的项目。该产品采用了先进的电子技术、数字技术、软件技术和新材料技术 ,具有显示行车速度、发动机转速、里程、油量、水温及各种报警指示、环境温度车身前后左右的倾斜度及汽车所处位置的海拔高度、时间显示、当前车况黑匣子记录及故障诊断等功能。新型飞机推进器英国科学家将试验一种新型飞机推进器。据称这种“划时代”的推进器有能力推动飞机以目前超音速协和客机 3倍以…     

发挥优势 锐意创新：记黄山金马集团有限公司

黄山金马集团有限公司是国家汽车、摩托车零部件一类定点生产企业,国内车用零部件行业中最大的车用仪表生产高新技术企业。公司设有国内最具权威性的汽车仪表行业研究所、汽车仪表行业质量监督检验站,建有省级技术中心,享有产品自营出口权。     

便携式PLC汽车仪表总成检测台的设计

本文介绍了便携式PLC汽车仪表总成检测台的设计原理与方法.通过分析汽车仪表的结构原理,再根据汽车仪表总成检测工艺要求,利用PLC本体、辅助单元和扩展单元提供各类检测信号,从而检测仪表的各项性能指标.本课题设计的便携式PLC汽车仪表总成检测台,备有多种信号源,体积小、重量轻,占用的资源少,能够提高仪表检测的工作效率,有较高的信价比,有很好的应用前景.     

基于ARM9的彩色LCD屏驾控信息显示仪表的设计

阐述了一种基于ARM的全数字彩色液晶仪表的设计思想、工作原理及实现方法。该系统利用高性能微控制器AT91SAM9263结合嵌入式操作系统μC／OS-Ⅱ及嵌入式图形用户接口μC／GUI构建了具有CAN通信、显示汽车所有运行参数并具有故障报警功能的汽车车况综合信息平台,具有较好的扩展性,是汽车仪表数字化智能化的必然发展趋势。     

汽车数字仪表盘图形界面显示研究

数字化和智能化的虚拟仪表是汽车仪表的发展趋势.详细介绍了Windows CE操作系统下基于对话框的汽车仪表盘图形显示界面的设计与实现,阐述了仪表盘显示界面的设计过程、GPS导航等问题.所设计的仪表盘是一种崭新的汽车仪表概念,汽车仪表不再仅仅是一个显示信息的工具,还是一个会分析、处理信息并控制执行的系统.     

基于LabVIEW的汽车仪表检测系统的设计

以汽车仪表为研究对象,利用NI PXI-6624和PXI-6528板卡,对汽车仪表的模拟量和数字量信息进行采集,通过CAN总线进行信息之间的传递,最终设计了一种基于LabVIEW的汽车仪表检测系统,该系统灵活方便,基于LabVIEW的人机界面移植性强,能够对各种汽车仪表进行检验.     

基于PC／104的车载虚拟仪表的设计

通过对汽车传统仪表的分析比较，根据汽车电子的发展趋势，提出了基于PC／104系统的车载虚拟仪表的设计思想和车载虚拟仪表的总体设计方案、系统构成、工作原理及软硬件设计，并成功地研制出实验样品．该车栽虚拟仪表通过CAN总线进行数据传输，可对车况进行实时监控、显示，对超限工况报警和自动记忆存储，并可根据用户实际需求扩展功能．     

MiniGUI在混合动力汽车数字仪表系统中的应用

针对汽车仪表发展的新趋势,探讨了基于嵌入式操作系统Linux,同时采用自由软件MiniGUI开发的混合动力汽车数字仪表系统的图形用户界面,来实现未来汽车仪表的数字化。本系统选用三星S3C2410作为系统的CPU,采用MiniGUI开发的显示信息的应用程序在Linux操作系统上运行,实现当前混合动力汽车的车速、电池电量等信息的实时显示。     

混合动力汽车真彩液晶数字仪表软件设计

设计了混合动力汽车真彩液晶(LCD)数字仪表的软件流程.该仪表系统具有仪表显示、故障诊断显示、车辆行驶参数记录与分析、数据保存与回放等功能,实现了汽车仪表的数字化与智能化.该数字仪表经扩充后兼具整车管理系统、行驶记录仪、信息媒体播放器等功能.     

汽车仪表技术现状与展望

汽车仪表是影响汽车行驶安全和整车质量的重要装置,它经历了机械机心表、电气表、模拟表和数字表四个发展阶段,能通过现场总线进行信息传输,集检测、诊断、数据分析、信息储存与管理、自适应和自控制等功能与一体的智能化仪表将成为下一代汽车仪表的主攻方向。     

基于嵌入式系统的CAN总线汽车组合仪表的研究

应用CAN总线技术提出了一种基于嵌入式系统的汽车组合仪表的设计方案,构建了以嵌入式微处理器LPC2119为汽车组合仪表的控制核心,μC/ OS-Ⅱ实时操作系统为该系统的软件平台.详细介绍了该种汽车仪表的电路组成、工作原理和软件编程思想.     

一种汽车仪表的步进电机回零策略分析

步进电机广泛应用于汽车组合仪表的设计,能够很好的应用于车速表、转速表的设计.步进电机准确的回零位置是汽车仪表正确指示的前提条件.从VID78电机的内部结构分析,对电机的PWM驱动电压、转子转动速度、仪表生产工艺等方面进行研究,提高电机的回零准确性.通过生产实践证明,电机的回零准确性显著改善,提高了汽车仪表生产良品率.     

步进电机式汽车仪表机芯的细分驱动

方案基于51单片机,通过驱动芯片ULN2003A,以软件模拟PWM的方法实现对步进电机式汽车仪表机芯的细分驱动,从而使步进电机式汽车仪表机芯的细分能在常见的51单片机上得以实现.方案详细介绍了电路的组成、工作原理及编程思想.     

基于NIOSⅡ的全液晶汽车仪表系统设计

针对液晶图形式仪表必将代替传统的步进电机式指针仪表这一未来汽车仪表的发展趋势,介绍了一种基于NIOSⅡ嵌入式软核处理器和LP064V1TFT彩色液晶的全液晶汽车仪表的设计与实现方法．系统利用SOPCBUIDER配置FPGA硬核,在NIOSⅡ软核中编程控制CAN收发器,接收来自各传感器的数据,解析并转化为对应的图形数据,显示在液晶上．说明了系统的总体设计方案,仪表数据格式和指针式仪表到图形仪表映射的设计思想．设计的全液晶汽车仪表结构简单,指示效果直观,灵活性好．