基于构造的新热量信号的研究与仿真

基于对国内大量煤质的特性进行分析，发现单位质量煤燃烧所消耗的空气量与发热量之间存在近似的线性关系，由此关系可以推导利用风量和氧量计算热量的方法，因此，构造出一种新的热量信号，即利用锅炉风量和排烟氧量计算热量的方法。同时，利用这种方法对一台600MW机组进行试验，结果表明，该信号具有足够的静态精度，同时也能实时反映燃料发热量的变化，非常适合作为控制反馈中间信号。     

锅炉排污热量回收节能分析与技术改造

根据我国锅炉总装机容量分析了回收锅炉排污热量的节能潜力,采用物料衡算法计算回收锅炉排污热量的烟尘和SO2减排效果。以渭化集团动力车间220 t/h硫化床蒸汽锅炉技术改造工程为例,介绍了采用JRW-DN100型汽-水混合器回收锅炉排污热量的技术方案,实践证明,该技术是余热回收利用的有效途径。     

基于VISSIM仿真信号交叉口优化研究

通过对黄骅市迎宾大街—新海路交叉口高峰时段交通调查,发现信号交叉口发生拥堵的各种问题,提出了以交叉口渠化设计和信号周期配时设计为主要研究对象的优化设计方案,运用VISSIM软件仿真对延误和排队时间进行分析,对信号交叉口改善前和改善后的延误水平和服务水平进行分析和对比研究,证明信号交叉口优化设计方案的合理性.     

基于炉膛辐射能信号的主汽压特性及仿真研究

采用了基于火焰图像处理的炉膛辐射能信号检测系统对湘潭电厂300MW燃煤机组进行了现场检测，并对机组进行了锅炉燃料扰动和汽机调门开度扰动的开环试验，获得主汽系统的动态特性，将炉膛辐射能信号引入燃烧控制系统，对入炉燃料量进行反馈控制，仿真试验表明，该控制方案可以有效克服燃料量内扰和负荷外扰对主汽压力的影响，维持主汽压力的稳定。     

基于VISSIM仿真的信号交叉口优化研究

交叉口是城市道路系统中重要的组成部分。本文对济南二环东路与山大北路交叉口进行实地调查,采用VISSIM仿真软件对交叉口现状进行仿真、分析与评价。通过交叉口渠化、信号配时调整等措施,有效地降低了车辆的延误和排队长度,从而大大提高了道路的通行能力。     

基于单片机的信号发生器设计与仿真

文章针对传统信号发生器存在元器件分散性造成波形失真的弊端，提出了基于单片机的，用程序实现方波、锯齿波、三角波、正弦波等波形的信号发生器方案．并在Proteus电子设计平台，对方案进行了仿真．实现了波形的自由切换，频率和幅度在线调整，从根本上解决了波形失真的问题．     

灌溉与无灌溉大豆田的热量平衡

采用波文比热量平衡法和空气动力学梯度法分析了灌和无灌溉大豆田的热量平衡特点。研究结果表明：白天，灌溉大豆的净辐射高于无灌溉大豆田；净辐射占太阳辐射的比例；灌溉大豆田为６８％，无灌溉大豆田５７％。无论灌溉大豆田还是无灌溉大豆田，白天净辐射的大部分用于潜热交换，其次用于显热交换，用于土壤热交换的谷额最少。     

基于AD9833的智能信号发生器设计与仿真

针对高频信号源直接数字频率合成存在较多杂散信号和较窄输出频带等问题,提出了一种频率和相位可编程的智能信号发生器设计方法。该系统的波形发生器采用DDS芯片AD9833,通过单片机编程控制,可实现正弦波、三角波和方波等多种波形输出。输出频率相对误差数量级为10-5时,正弦波最高频率为10 MHz,最低频率为10 Hz;方波和三角波最高频率为5 MHz,最低频率为100 Hz。仿真结果表明,该系统具有杂散信号小、输出频带宽、精度高、切换速度快等特点。     

基于流变特性的球轴承差动滑动摩擦热量研究

以高速球轴承拟静力学计算结果为基础,分析了高速球轴承接触区内的差动滑动状态,结合弹流润滑状态下润滑油的流变特性,得到了差动滑动速度、滑滚比、摩擦因数等在接触区内的分布状态,进而确定了高速球轴承的差动滑动摩擦热量. 对轴承转速、载荷、沟曲率系数、初始接触角等参数对差动滑动状态的影响进行了分析计算,得到了差动滑动摩擦热量随转速、载荷、沟曲率系数、初始接触角的变化规律.      

显热除霜方式的能量分析与试验研究

针对现有逆向除霜方式的不足,提出了一种新型的除霜方式———显热除霜.分析了显热除霜的机理和作用过程,从霜层角度分析了蒸发器除霜过程中需要的热量组成.对显热除霜方式与逆向除霜方式除霜所需热量进行了理论比较,结果表明显热除霜方式所需的热量较少.从制冷系统角度对2种除霜方式除霜过程的能量进行了分析和试验验证.试验表明:逆向除霜方式因四通阀换向导致制冷系统压力、温度分布被破坏并重新建立而存在大量能量损失,显热除霜方式不存在这问题;在同样条件下显热除霜与逆向除霜相比,除霜时间缩短了26.7%,小时供热率提高2%,系统供热水温度波动在5℃以内.     

换热器螺旋管冷凝换热的数值模拟与实验研究

为了研究换热器螺旋管的冷凝传热性能,对R22制冷剂使用VOF模型在螺旋直径为300mm、螺距为19.52mm、管道直径为9.52mm的换热器螺旋管进行了数值模拟,分析了换热器螺旋管的流场分布特性,研究了流体流速和饱和温度对螺旋管内换热性能的影响。通过实验研究了不同参数对螺旋管内换热性能的影响,对数值模拟的准确性进行验证。实验结果表明,在不同流体流速时冷凝换热系数的模拟数据与实验数据之间的相对误差为3%-11%,在不同饱和温度时冷凝换热系数的模拟数据与实验数据之间的相对误差为3%-8%,说明数值模拟方法和结果是合理的。该研究为螺旋管换热器的设计优化以及空调热水器一体机的节能损耗给予了一些参考。     

Swiss-roll燃烧器传热特性的模拟和试验研究

建立了用于处理煤矿通风瓦斯的Swiss-roll燃烧器的二维湍流热平衡模型,求解模型方程得到了换热通道的温度分布,分析了进口流速、通道尺寸、燃烧室直径对传热特性的影响,并通过试验验证模型的合理性.结果表明,在甲烷体积分数为1%时,反应区温度达1346 K;通道宽度对反应区温度的影响最大而进口流速的影响最小;改变进口流速和换热通道尺寸能改善燃烧器的部分性能同时又会不利于另一些性能,在燃烧器的设计中,应根据实际情况,综合考虑温度、流阻、成本等因素来选择合适的参数.     

大跨机库屋盖结构原型的静力实验

以某机库(100+150)米多级钢桁架屋盖原型为研究对象,采用有限元MIDAS软件建立了整体有限元模型,以悬挂设备和温差为荷载工况,对该大跨钢桁架空间结构进行了现场原位试验.根据试验数据与有限元分析结果的比较,分析了该结构的受力机理.结果表明,多级钢桁架的结构形式能很好满足结构跨度、负荷、屋面荷载悬挂设备运行等方面的要求,结构有较高的安全裕度,研究结果可为进一步评价该类结构可靠性、合理性以及工程设计提供依据.     

热管生物质气化炉的模拟与试验

为了提高生物质燃气热值,开发一种新型热管生物质气化炉.结合质量平衡、能量平衡和化学反应动力学,建立热管生物质气化炉的动力学机理模型,最后通过试验进行验证.试验结果、模拟结果和其他类型气化炉相关数据对比分析表明:动力学机理模型与试验结果能较好地吻合;与用空气直接供热气化的气化炉气体组分和热值比较,用热管生物质气化炉得到的气体组分中氢气体积分数较高,约是用空气直接供热气化的10倍,热值是用空气直接供热气化的2～3倍.     

直膨式土壤源热泵系统的理论与实验研究

对直膨式土壤源热泵系统性能系数随影响因素的变化规律进行分析。在热泵系统制热模式下,采用分布参数法建立该系统的稳态数学模型,运用该模型计算热泵系统的性能参数,并在所建直膨式土壤源热泵系统性能试验台上测试该系统的性能。研究结果表明:管壁温度、制热量、性能系数等的计算结果和实验结果较吻合,证明模型基本可靠;随着冷却水流量的增大,热泵系统的制热量和性能系数都会随之增大;随着冷却水入口水温增大,热泵系统的制热量和性能参数都会随之减小;热泵的性能系数在2.8~4.5之间,高于常规的空气源热泵的性能系数。     

利用解析质子结构函数研究新联合实验数据

在色玻璃凝聚理论框架下,对小Bjorkenx情况下电子-质子散射中新联合的质子结构函数实验数据进行全局分析。我们采用解析的质子结构函数研究了新联合的HERA实验数据。研究结果表明,理论上推导的解析质子结构函数与新联合的实验数据很好的相符合。此外,我们的研究方法也能很好的描述质子纵向结构函数实验数据,由此表明在高能情况下饱和效应可能在胶子密度随快度演化中起主导作用。     

新型水泥助磨剂的实验研究

选取某醇胺类化合物为助磨材料,并用某种减水剂加以组合,对不同浓度的组合进行小磨实验.针对所测得的水泥物理性能数据进行系统分析,确定最佳组合为新助磨剂.该助磨剂可提高水泥粉磨效率,加入后使磨机产量提高约15%～30%,提高水泥3d强度10%～15%,28d强度约28%.     

控温热箱法相变墙体传热性能实验研究

以填有相变材料的空心砌块所砌成的相变南外墙为研究对象,利用控温热箱装置研究其传热性能。研究表明:相变墙体的热惰性强于普通墙体,相变墙体对温度和热流的衰减与外界温度波幅的大小和平均温度有关,当外界温度波幅越大、外界平均温度与相变材料平均温度越接近,相变墙体对温度和热流的衰减和延迟效果越明显。所以相变墙体适合用于昼夜温差较大的地区,当相变温度与外界日平均温度相当则节能效果较好。