建筑用钢筋发展趋势的讨论

随着工业化和城市化进程的发展,建筑事业迅猛发展,进而对建筑结构主体材料——钢铁材料的需求量增大,作为不可再生资源的钢铁价格逐年升高,进而钢材用量多少成为开发商密切关注和设计人员急待解决的问题。通过对各种钢筋性能与经济效益的对比指标——强度价格比的分析比较,从技术与经济角度探讨在现浇及预应力预制板类构件中钢筋优化的方向。     

冷拔螺旋钢筋粘结锚固性能试验研究

本文采用拔出试验方法，研究分析了冷拔螺旋钢筋与砼的粘结锚固性能，推导了冷拔螺旋钢筋与砼强度、保护层厚度、锚固长度的具体关系，给出了最小锚固长度的计算公式。本研究结果对冷拔螺旋钢筋的工程应用具有重要的参考价值。     

高强钢筋与混凝土锚固性能研究

为了得到高强钢筋HTB650与混凝土的锚固性能,对36个黏结锚固试件和30个两侧贴焊短筋的机械锚固试件进行拔出试验.试验考虑了相对锚固长度、混凝土强度、相对保护层厚度、配箍率和钢筋强度对锚固性能的影响.试验结果表明,高强钢筋黏结锚固的破坏形式不同于机械锚固.两者的极限黏结强度随着相对锚固长度、混凝土强度、相对保护层厚度、配箍率和钢筋强度而改变,变化趋势基本一致.通过回归分析,得出高强钢筋与混凝土之间黏结锚固与机械锚固的极限黏结强度计算公式.     

冷拔螺旋钢筋粘结锚固性能试验研究

本文采用拔出试验方法 ,研究分析了冷拔螺旋钢筋与砼的粘结锚固性能 ,推导了冷拔螺旋钢筋与砼强度、保护层厚度、锚固长度的具体关系 ,给出了最小锚固长度的计算公式。本研究结果对冷拔螺旋钢筋的工程应用具有重要的参考价值     

浅析变形钢筋的锚固长度比光面钢筋长的原因

比较了光面钢筋与变形钢筋的基本锚固长度,分析了变形钢筋基本锚固长度大的原因,并给出了实际工程中不同条件下基本锚固长度的修正系数。     

各类钢筋粘结锚固性能的分析比较

通过对拉拔试验所得的锚固力—滑移本构曲线的比较，分析了各类钢筋的粘结锚固机理和承载力特点，并提出了锚固设计统一模式的建议     

钢筋新型代用材料FRP筋粘结锚固性能试验研究

对混凝土结构中的钢筋新型代用材料ＦＲＰ筋在周围不同环境介质中的粘结锚固性能进行了试验研究。通过对３６个ＦＲＰ筋混凝土和钢筋混凝土所进行的立方体试件中心拔出试验研究,得出了ＦＲＰ筋在混凝土、水泥浆和环氧树脂中的粘结锚固性能。试验结果表明：ＦＲＰ筋在周围不同介质中的粘结锚固性能与钢筋在相应介质中的粘结锚固性能相似;螺旋ＦＲＰ筋的粘结锚固性能要明显高于光面ＦＲＰ筋。     

建筑用钢筋预扭强化技术研究

建筑工程上采用冷轧加肋的方法使钢筋母材强度得到提高,以达到预制构件强度的要求．生产的预制构件等级越高,其中的钢筋的强度也就要求越高,通常需要更换钢筋母材及相应的设备．为此,利用前期扭转冷作硬化的研究成果,对工程中普遍使用的Q235钢筋母材冷作硬化问题进行了实验研究,得出充分考虑扭转冷作硬化的影响,可以使建筑用钢筋达到更高的等级;因此设计了高效扭转装置,使建筑用钢筋快速达到预扭转强化的效果．     

环氧树脂涂层钢筋的粘结锚固问题

针对环氧树脂涂层钢筋的粘结锚固问题，介绍国内外的研究情况及有关标准的规定，并指出我国行业标准中的不足之处及值得研究的问题。     

自密实混凝土与钢筋的粘结锚固性能试验研究

由于自密实混凝土在材料配合比及施工方法存在的差异,其硬化后与钢筋的粘结锚固性能成为人们关心的问题.本文对不同强度、不同粉煤灰掺量、不同外加剂组合的自密实混凝土与变形钢筋的粘结锚固性能进行了系列研究,并与同等强度普通混凝土进行比较.通过试验,明确了自密实混凝土与钢筋的粘结锚固性能,为工程设计提供依据.     

叠合框架顶层过节点负弯矩钢筋锚固性能研究

框架顶层边节点因轴力甚小，受力情况与其它各层节点不同．目前对叠合框架顶层边节点的钢筋锚固问题尚未进行完整的试验研究．木文通过对叠合框架及整浇框架的边节点试验，对节点区的受力性能作了一些探讨，并提出了梁负弯矩钢筋在节点内的锚固方案及相应的构造措施．     

锈蚀钢筋应力-应变关系研究

从三种途径获取共267根锈蚀钢筋试件，其中，156根试验室外加电流锈蚀钢筋试件，35根大气环境自然裸露锈蚀钢筋试件，76根实际工程老构件中锈蚀钢筋试件．通过拉伸试验，研究了锈蚀钢筋力学性能变化规律，指出随着锈蚀的发展，钢筋屈服强度、极限强度、极限应变均发生退化，屈服平台缩短直至消失．同时，收集国内外已有锈蚀钢筋力学性能试验数据，建立了相应的数据库，经过统计、分析、比较后，得出了锈蚀钢筋弹性模量、屈服强度、极限强度、极限应变等力学性能特征值的回归公式和屈服平台消失时的临界截面锈蚀率．最后建立了不同环境条件下锈蚀钢筋的应力-应变关系数学模型．     

调直对钢筋力学性能的影响分析

以HRB400级钢筋中的细直径钢筋为研究对象,对其调直前后的力学性能和粘结锚固性能进行了试验,通过对实验结果的分析,得出调直后的钢筋各性能指标均有降低,但仍满足标准规范的规定,工程应用时,可不考虑调直对HRB400级细直径钢筋力学性能的影响,但调直对钢筋的粘结锚固性能影响较明显,工程中应予以考虑.为真正反映钢筋的延性,建议采用δgt作为钢筋延性性能检验的指标.     

高轴压比柱脚拉杆约束方钢管超高强混凝土柱抗震性能试验

为了提高高轴压比方钢管超高强混凝土(SUCFST)柱抗震性能,提出一种在柱脚设置约束拉杆的增强构造方法.开展2根无拉杆约束SUCFST柱和2根柱脚拉杆约束SUCFST柱在高轴压比下的水平低周往复加载试验,研究参数为轴压比和约束拉杆间距.试验结果表明:增设约束拉杆能够显著提高SUCFST柱的受弯承载力、变形性能和耗能性能;减小约束拉杆间距有利于提高大位移角下SUCFST柱的单圈耗能量;增大轴压比对SUCFST柱的变形性能存在不利影响.     

带约束拉杆L形钢管混凝土短柱轴压性能的试验研究

进行了6个带约束拉杆和1个不设约束拉杆L形钢管混凝土短柱的轴心受压试验,分析了钢管壁厚度、约束拉杆直径和间距等主要参数对带约束拉杆L形钢管混凝土短柱轴压性能的影响.试验研究表明,在轴心压力作用下,设置了的L形钢管混凝土短柱的极限承载力有所提高,拉杆的设置能改善核心混凝土的约束作用,延迟或避免钢管在应力达到屈服强度前发生局部屈曲而导致构件的过早破坏,从而使L形钢管混凝土轴压短柱的延性有较大幅度的提高.     

重复荷载作用下低合金钢筋力学性能

主要通过建立低合金构件有限元模型,以割线弹性模量、荷载挠度、裂缝特征、残余变形为指标,研究重复荷载作用下低合金构件的力学性能。测试结果表明,在25、35 kN工况重复荷载作用下,随着荷载次数不断增加,低合金钢筋构件的割线弹性模量因构件中存在残余应变而不断衰减,荷载挠度由0.5 mm逐渐增大至2.0 mm。当重复荷载75万次数、重复荷载值在25～35 kN内逐渐增加时,低合金钢筋构件的裂缝逐渐增加,平均裂缝宽度由0.09 mm增加至0.23 mm并呈现整体逐渐增加、局部不稳定波动的发展趋势。     

钢纤维砼与变形钢筋粘结性能的试验研究

论述了34个钢纤维砼和普通砼试件,在单调、重复和反复荷载下,与变形钢筋的粘结锚固性能的试验结果.试验表明,钢纤维砼具有较高的粘结强度,并可减小钢筋的滑移.在分析试验结果的基础上,提出了关于钢纤维砼粘结强度计算公式和钢筋设计锚固长度的建议.     

带约束拉杆双钢板-混凝土组合剪力墙抗震性能数值模拟及参数分析

为了研究带约束拉杆的双钢板-混凝土组合剪力墙的抗震性能,进行了16个该形式组合剪力墙的反复加载试验,并采用OpenSees程序对带约束拉杆的双钢板-混凝土组合剪力墙试件进行数值模拟.在试验及数值模拟的基础上,对影响该形式组合剪力墙抗震性能的主要参数进行分析.结果表明,高宽比、轴压比以及约束拉杆间距对剪力墙的抗震性能影响显著.随着高宽比的增大,组合剪力墙的初始刚度以及屈服荷载和峰值荷载减小显著,其后期刚度退化和耗能能力降低;轴压比对组合剪力墙抗震性能的影响主要表现在后期刚度的退化程度;约束拉杆间距的减小可以提高组合剪力墙的承载力,减弱后期的刚度退化程度,增大其耗能能力.     

论桥梁盖梁加固工程中植筋和复合纤维的应用

文章通过工程实例,详细叙述了桥梁的桥墩盖梁加固的植筋施工工艺,预应力钢筋混凝土施工工艺和高强复合纤维粘贴施工工艺。     

钢筋混凝土受弯构件的钢筋延性（伸长率）研究

结构构件的延性与强度问题同等重要,为保证构件延性,必须对钢筋延性提出要求。本文在理论分析的基础上推导出钢筋混凝土矩形截面受弯构件的钢筋伸长率安全范围,为防止构件脆性破坏提供了思路和易行的控制方法。