注塑小模数聚甲醛斜齿轮与蜗杆啮合传动的设计计算方法

为了提高工程塑料斜齿轮与蜗杆啮合传动付的使用寿命及降低噪声，本文论述了采用分离啮合传动的必要性及提出了这种啮合传动设计的计算方法；并将其应用于汽车微电机的减速器上，效果良好，减速器寿命显著提高，噪声降低。为了得到七级精度注塑小模数聚甲醛斜齿轮，本文研究了注塑聚甲醛斜齿轮齿形收缩规律及提出了注塑斜齿轮的模具——齿圈设计的计算方法。     

以杂多酸为催化剂制备三聚甲醛通过中试鉴定

以杂多酸为催化剂制备三聚甲醛通过中试鉴定以杂多酸为催化剂制备三聚甲醛，是吉林省科委重大攻关项目。三聚甲醛是合成聚甲醛的单体，而聚甲醛（ＰＯＭ）是工程塑料四大品种之一，性能优异，具有很高的刚度、硬度，极好的耐疲劳性、耐磨性、尺寸稳定性、电绝缘性等特点，...     

高耐磨自润滑PBT

成果简介 聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)树脂是国际上近年来发展较快的一种工程塑料。由于它对钢的摩擦系数低，而且它的耐热性能和耐吸湿性能等方面分别优于聚甲醛和尼龙-6，因此作为自润滑型高分子材料的后起之秀，受到工程界的众多关注。     

基于遗传算法的纯电动轿车动力总成参数优化

基于动力传动系部件参数对纯电动轿车性能的影响，利用遗传算法对纯电动轿车动力传动系的主要部件进行了优化；所有部件的模型均基于实际配置的纯电动轿车(QREV)动力传动系台架试验的试验数据．优化结果与传统优化算法结果相比表明，本文提出的算法是有效的，能够提高纯电动轿车的性能．该算法已应用于实车动力传动系的参数设计．     

汽车新型储能动力传动系统节能机理

储能传动是一有效的节能传动技术。研究了一种新型储能动力传动系统。与传统的储能动力传动系统相比，新型储能动力传动系统的结构更简单，重量更轻，并且性能更加优越。在探讨新型储能动力传动系统的原理之后，对该系统进行了性能分析，给出了一个新型储能动力传动系统的仿真实例。     

灰熵关联法优化农用运输车动力传动系的参数匹配

农用运输车动力传动系的参数匹配有其独特性，对１ｔ级农用车动力传动系的各种匹配方案的模拟计算结果进行熵关联度分析，得出１ｔ级农用运输车较佳的匹配方案，这种方法对其他吨级的农用运输车也适用。     

传动控制与物流，“双引擎”驱动行业发展之轮——亚洲国际动力传动展和物流展金秋十月申城揭幕

一年一度的亚洲国际动力传动与控制技术展览会（亚洲国际动力传动展）和亚洲国际物流技术与运输系统展览会（亚洲物流展）将于2009年10月26～29日在上海新国际博览中心隆重登场。两大业内首屈一指的展会将吸引约1，730家参展商在逾8．5万平方米的展出面积上，全方位展示动力传动和物流领域最新产品和尖端技术，预计吸引全球6万多名专业观众前来参观并洽谈业务。     

冲击压实机牵引主机动力传动系仿真系统研究开发

论述了冲击压实机牵引主机动力传动系仿真的原理，应用MATLAB集成系统开发了其仿真软件，可对特殊负荷下的冲击压实机牵引主机动力传动系进行系统化建模并仿真，可为其牵引主机的设计、匹配和性能优化奠定基础，也可用于辅助开发新产品。     

车辆动力传动系振动研究述评

综述了车辆动力传动系振动的研究进展 从振动的角度看 ,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统 目前主要采用试验模态分析和有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行研究 ,建立了较为理想的弯曲振动分析模型 在动力传动系扭转振动的研究方面 ,许多学者对此进行了有益探索研究 ,并取得了一定的进展 但限于分析条件 ,车辆动力传动系弯曲、扭转振动耦合的研究尚不十分完善 ,尤其在国内 ,这一研究尚处于起步阶段 因此 ,在动力传动系弯曲、扭转振动的研究已相对成熟的基础上 ,动力传动系的弯曲、扭转振动耦合对其振动特性影响的研究将是今后一段时间的主要研究内容     

磁力金属带传动的传动特性分析

介绍了磁力金属带传动的工作原理，分析和探讨了其有效拉力、线速度及弹性滑动率等传动性能，并通过实验测定了相关性能参数。结果表明，磁力金属带传动主要是利用磁场吸引力与初拉力的耦合作用来增加摩擦力进而传递运动和动力的，其传动效率可达95%～98%，而弹性滑动率一般在0.1%以下。     

磁力金属带传动效率的理论计算与试验

磁力金属带传动(MBDM)是基于摩擦传动理论和电磁学理论构建的一种新型摩擦传动．研究了MBDM的功率损失及传动效率，分析了其影响因素，并通过实验加以验证．结果表明，MBDM通过电磁吸引力和初张力的耦合作用产生摩擦力，传递运动和动力，具有传动功率大和效率高等特点．MBDM稳定运行时的传动效率可稳定在95％～98％，并随磁感应强度的增加而提高、     

均聚甲醛降解问题的探讨

对聚甲醛制品特别是均聚甲醛制品的降解在实验论证基础上，指出无论是均聚或者是共聚甲醛，在自然条件下都很难降解，并给出了降解的办法。     

动力传动与物流双剑合璧，助推工业技术快发展

10月27-30日，2008亚洲国际动力传动与控制技术展览会和2008亚洲国际物流技术与运输系统展览会将在上海新国际博览中心隆重举行。届时，近1，600家参展商将在逾8万平方米的展出面积上，全方位展示动力传动和物流领域最新产品和尖端技术。两大展会预计吸引全球5万多名专业观众前来参观并洽谈业务。     

V型带传动设计与使用中的节能分析

节约能源已逐渐成为现代社会的一项重要任务，有效地利用能源，尽可能地降低能耗，是现代科技人员在进行工程设计是需要考虑的问题之一，V型带传动是一和肌工业机械中常见的动力传动形式，且始终占据着带传动的主导地位，然而，其在传动中能源损耗高达5％－15％，这一数字对一根V型带来说是微不足道的，对一个地区，一个国家来说则是非常巨大的，影响V型带传动能源消耗的主要因素是传动效率，通过对V型带传动的传动效率的分析，从节能的角度探讨了V型带传动的设计与使用，并有针对性地提出也改善V型带传动效率的若干措施，实践证明，这些措施是有效的。     

重型商用车动力传动系参数优化与软件开发

为了提高重型商用车的燃料经济性和动力性,优化设计了动力传动系参数.基于燃料消耗限值,以重型商用车动力性和燃油经济性为目标函数,对重型商用车动力传动系参数进行了全面的优化设计.基于MATLAB平台,开发了重型商用车动力传动系参数优化设计软件.以某重型商用车为例,进行了动力传动系参数优化设计,并进行了实车道路试验.优化设计...     

汽车整车振动特性研究综述

综述了汽车整车振动特性的研究进展,从振动的角度看,汽车振动系统可分为车自振动系统和动力传动系扭转振动系统,在汽车车身振动特性的研究方面,许多学者对此进行了有益的探索研究,并取得了一定的进展,目前对动力传动系扭转振动特性研究主要采用试验模态分析和有限元等研究方法,建立了较为理想的动力传动系振动分析模型,但限于分析条件,对汽车车身振动和动力传动系扭转振动耦合的研究尚不十分完整,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段,因此,在汽车车身振动和动力传动系扭动振动特性的研究相对成熟的基础上,汽车车身振动力和动力传动系扭转振动的耦合对汽车整车振动特性影响的研究将是今后一段时间的的主要研究内容。     

传导设备管理存在的问题对企业所得税的影响

传导设备的定义传导设备是指企业中传输各种基本动力和载能体的主要管道。供水企业的传导设备主要是给水管道。传导设备入账时间滞后的原因1．水务集团下拨给售水分公司的传导设备的竣工验收日期与实际下拨日期经常会有几个月甚至几年以上的差异，     

动力平衡力矩传动聚能学科研究

动力平衡力矩传动聚能属性于基础研究领域,突破了现有的动力传动模式。研发出一种平衡力矩传动增程器,可广泛应用于各种交通工具,可实现改变现有能源与动力行业的游戏规则。描述了其基本原理与产品架构、技术特性,并对其未来应用进行了展望。     

车辆动力传动系振动研究述评

综合了车辆动力传动系统动的研究进展,从振动的角度看,车辆动力传动系可分为弯曲振动系统和扭转振动系统,目前主要采用试验模态手有限元等研究方法对动力传动系弯曲振动特性进行了研究,建立了较为理想的弯曲振动分析模型,在动力传动系扭转振动的研究方向,许多学者对此进行了有益探索研究,并取得了一定的进展,但限于分析条件,车辆动力传动系弯曲,扭转振动耦合的研究尚不十分完善,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段。因此     

小型四轮拖拉机行走式节水灌溉机组的设计研究

介绍了以小型四轮拖拉机为动力的行走式节水灌溉机组在水箱配置与水箱架形式，水泵选型、固定与动力传动，分配器、管路与喷头配置等方面的设计研究。