漳州市发展液化石油气汽车前景分析

要保持经济持续发展,必须同时保护生态环境.而随着经济的发展,社会繁荣,车辆保有量剧增而且越来越加剧,汽车尾气所造成的空气严重污染.为了减少和控制汽车尾气中有害物的排放,必须改用液化石油气汽车,"以气代油"是既治"本"又治"标";既有环保效益,又有经济效益的好办法.本文从三个方面进行分析,说明调整汽车燃料结构,改善漳州投资环境.     

液化石油气汽车排放的试验研究

液化石油气作为汽车燃料有利于能源的多样化并能降低汽车尾气排放 在发动机台架上对经减少烯烃处理后的三种组分车用液化石油气进行试验 ,并在整车上对多种蒸发器进行测试 ,实验结果表明 ,怠速排放低于原发动机 ,加装电控和三效催化装置后排放满足ECER83 0 1法规     

液化石油气汽车罐车罐体凹陷维修要点

介绍了液化石油气汽车罐车在使用过程中罐体出现凹陷变形的部位，以及如何对罐体凹陷变形的部位进行维修。     

液化石油气汽车罐车事故的处置措施

本文归纳总结了液化石油气汽车罐车事故的特点,论述了此类险情救援过程中可以利用的器材装备,并分析了各种器材优缺点,提出了液化石油气汽车罐车事故的处置措施,并对救援行动提出了要求。     

太原市发展液化石油气、燃料汽车的前景

目前，太原市汽车排气污染已相当严重，而以液化石油气（ＬＰＧ）作为汽车的代用燃料，可以改善汽车发动机的排放标准，从而达到治理大气污染的根本目的，文章介绍了汽车经石油气燃料的主要优点，对液化石油气燃料与汽油燃料作了经济对比，同时对太原论石油气储供能力进行了分析，并提出了急需解决的几个问题。     

汽车代用燃料——液化石油气（LPG）

为缓解能源危机问题，人们把寻找汽车代用燃料视为紧迫任务之一。经专家长期探索，目前认为就世界范围而言，最有前途的代用燃料是液化石油气（LPG）。LPG燃料汽车具有低污染、低消费、低噪声，动力性能好，安全可靠的特点，在我国必将是跨时代的交通工具。     

怎样节约液化石油气

一、通好风 液化石油气完全燃烧时,火焰应呈浅蓝色。但在使用中常会出现冒黄火的现象,这是液化石油气通气不良,没有完全燃烧造成的,既浪费了燃料中的很多能量,时间长了也会损害人体健康,这时应该注意空气流通,增加空气量,火焰就可以恢复正     

液化石油气代替汽车燃料的应用现状及性能分析

本文对国内外用液化石油气作为车用燃料的应用状况作以介绍；对双燃料汽车的性能进行了分析。     

静电能引起液化石油气爆炸

不少人己经知道,液化石油气泄漏出来以后,只要达到一定的浓度,一遇明火,立即爆炸。然而,还有一个不易察觉的危险的敌人在我们身边,它就是静电。 据测试,穿着尼龙或混纺衣服时,产生的静电很大。实验表明,脱毛制外衣时,可产生静电最大电压为2800伏,脱棉衣时为2600伏,脱     

液化石油气球罐破裂分析

通过对液化石油气球罐裂纹断口金相分析 ,得到裂纹的宏观和微观特征 .采用 EDX- 90 0 0型能量色散谱仪对腐蚀产物做了全谱成分分析 ,结果表明腐蚀产物中有 Fe S和 Ca S存在 ,因此 ,可以断定液化石油气介质中含有 H2 S.经综合分析 ,认为该液化石油气罐裂缝穿透性爆炸属应力腐蚀开裂 ,是阳极溶解腐蚀开裂和阴极氢脆开裂两种开裂形式共同作用的结果 .最后提出了相应的预防措施 :球罐焊接制造和热处理中 ,应尽可能减少焊区的残余拉应力 ;减少液化石油气介质中 H2 S和水的含量 ;加强球罐的定期探伤检测 ,早期发现裂缝 ,早期修复     

液化石油气球罐破裂分析

通过对液化石油气球罐裂纹断口金相分析,得到裂纹的宏观和微观特征,采用EDX-9000型能量色散谱仪对腐蚀产物做了全谱成分分析,结果表明腐蚀产物中有FeS和CaS存在,因此,可以断定液化石油气介质中含有H2S,经综合分析,认为该液化石油气罐裂缝穿透性爆炸属应力腐蚀开裂,是阳极溶解腐蚀开裂和阴极氢脆开裂两种开裂形式共同作用的结果,最后提出了相应的预防措施。球罐焊接制造和热处理中,应尽可能减少焊区的残余拉应力;减少液化石油气介质中H2S和水的含量;加强球罐的定期探伤检测,早期发现裂缝,早期修复。     

液化石油气储罐事故后果分析

液化石油气是我国城镇燃气的主要气源之一,具有易燃易爆性,如果泄漏至空气中,可能产生火灾爆炸等事故。文章以液化石油气储配站的液化气储罐为例,对其发生喷射火、蒸汽云爆炸、沸腾液体扩展蒸汽云爆炸三种事故进行后果模拟分析,计算发生三种事故造成人员伤亡和设备损坏的危害区域,并提出建议和对策。研究结果可为同类液化石油气气源厂和液化石油气储罐使用企业进行安全管理提供科学依据和参考,有利于帮助企业制定防范措施以及事故应急救援预案,从而减少人员伤亡及财产损失。     

电控液化石油气发动机排放试验

对电控液化石油气LPG发动机进行了试验,测量了发动机在几个代表性转速下,CO,HC及NO3的排放指标,并对其排放特性进行了分析,对化油器发动机改装成电控LPG后的发动机动力特性进行了试验,并与原发动机的动力性进行了比较,试验表明：电控LPG发动机在基本保持原发动机动力性的基础上,可以使有害物排放大幅度下降,达到新的环保法规的要求。     

用液化石油气廉价制取一氧化碳

西德的卡洛里克器械制造公司开发了一项用液化石油气和二氧化碳制造高纯度一氧化碳的新方法,并在狄那米特·诺贝尔建成了100标准立方米/时的小型生产装置。该装置已投产二年。     

液化石油气（LPG）研究进展

介绍了直馏汽油加氢裂化的一般规律和机理,同时介绍了经济发达国家对生产液化石油气的研究进展,诸如：催化剂的开发、工艺过程的改进、反应条件的确定以及不同原料的应用等。     

卧式液化石油气贮罐设计要点

从液化石油气的特点，研讨有关卧式圆筒形液化石油气贮罐的设计要点，主要对其设计参数，材料选择，结构设计，安全附件及制造与检验等几个方面进行分析，着重提出该罐与一般卧式贮罐设计的不同点以及值得注意的有关事项。     

液化石油气的性质及其应用

随着石油化学工业的日益发展,炼油过程中副产的石油气已广泛地应用在工业、农业、公用和民用事业等部门。同时,随着生活水平的提高和城市环境保护的要求,石油气作为一种干净的生活燃料越来越受到居民的欢迎。但是石油气是由那些物质组成?它具有那些特性?有那些主要用途?人们对此却知之不多。在炼制原油过程中,除了生产汽油、煤油、柴油及其它一些多碳原子的液态产品以外,还伴有大量的含碳原子较少的气态产物。其中包括只含一个碳原子的甲烷CH_4,含二个碳原子的乙烷C_2H_6。这二种气体常     

液化石油气的储运安全探讨

液化石油气是一种新型燃料,已广泛进入生活领域。液化石油气的储存和运输是石油气供应系统的重要环节,由于各种人为的原因和技术水平的因素,使得液化石油气的储运安全情况并不乐观。本文从液化石油气的安全储藏与运输方面进行论述,提出一些相关意见和建议。     

液化石油气蒸汽爆炸危险性评析

液化石油气是易燃易爆的危险品,在其储运过程中屡有发生蒸汽爆炸事故,并常相继引发其他类型的爆炸,造成严重的后果。只是由于蒸汽爆炸常常伴随其他爆炸发生,故易被人们忽视。然而,其可能造成的危害很大,加强对其的研究和预防十分必要。本文分析了液化石油气蒸汽爆炸的类型,并对其灾害因素（冲击波、火球和抛射物）进行了探讨,总结了其火灾爆炸事故的预防措施与技术。