基于动态光散射法测量量子点粒径的实验方法

动态光散射技术是进行纳米及亚微米颗粒粒径测量的一种有效方法.通过对量子点特性和动态光散射系统的分析,提出了一种基于动态光散射测量量子点粒径的实验方法,构建实验装置并进行测量与分析.通过CONTIN算法反演量子点粒径,并与电子显微镜和粒径公式得到的粒径数据进行比较,证明动态光散射法是测量量子点粒径的一种有效的方法,为量子点光学特性的快速分析提供了一种新的途径.     

超声法研究混凝土动态损伤实验

动态损伤的量化是混凝土破坏机制研究的难点.文章提出了结合SHPB实验技术,定量测量混凝土冲击损伤的超声方法,并用该法进行了动态损伤量化研究,对实验数据进行了拟合比较.研究证明该方法适用于应变率在10 ～40 s-1范围内的动态损伤研究.     

数字控制负载点变换器设计方法的比较分析

搭建了基于数字控制的负载点(point of load,POL)变换器的硬件平台,分别用数字式再设计法和直接数字设计法,对数字控制器进行了分析和设计.根据系统的闭环模型图,利用伯德图分析法、离散频率响应法和根轨迹法,设计出数字控制器的各项参数,并对系统的剪切频率和相位裕度进行了比较.在实验平台上对这两种设计方法进行了验证,并对输出电压的稳态特性和动态响应做了比较分析.理论分析和实验结果表明,采用直接数字设计法可减小输出电压的动态调整率,改善系统的动态响应性能,更适合用于数字控制POL变换器的设计.     

木麻黄人工林土壤呼吸测定方法的比较分析

以惠安滨海沙地木麻黄沿海防护林为研究对象,采用静态箱式法和LI-8100Automated Soilk CO2 Flux System 两种方法测定比较了木麻黄人工林土壤呼吸的日动态和季节动态.分析表明,静态法的测定结果是动态法的1.327倍,且测定结果不太稳定.两种方法的线性回归分析得出R2=0.8258,说明它们存在显著的线性关系,这两种方法的测定结果都有较高的可信度.     

基于改进型辅助变量法的压力传感器建模

针对经典压力传感器建模方法存在适应性较差、难以准确获取压力传感器动态特性的问题,提出了一种基于改进型辅助变量法的压力传感器动态建模方法。首先运用粒子群算法预估计模型参数,将预估计的参数代入差分方程构造辅助变量。然后利用输入、输出数据用辅助变量法辨识模型的参数,进行压力传感器系统仿真,在不同噪声模型及信噪比下得到系统输出,分别用提出的方法和现有方法建模,比较建模结果的差异。最后用激波管动态校准实验平台对压力传感器进行动态校准。根据输入、输出数据构造信息矩阵并对其正交分解确定模型阶次,再次用提出的方法和现有方法建模,验证仿真结果。通过压力传感器系统仿真及实验数据验证表明：在压力传感器建模中,改进型辅助变量法的辨识精度明显高于现有方法。     

确定墙体表面换热系数的辨识方法探讨

实测了墙体表面热流和墙体表面与室内空气之间的温差,并通过遗传算法和最小二乘法辨识分别得到了各算法的表面换热系数估计值,比较热流实测值和两种算法的热流预测值,可知遗传算法的预测热流与实验热流非常吻合,说明遗传算法是一种利用墙体表面的动态实验数据获得表面换热系数的有效方法,并且具有很高的精度。     

单双卫星系统差分定位效果比较方案设计与分析

当前,CORS系统主要分为GPS单系统以及GPS/GLONASS双系统两大类,双系统下的定位效果是否真正优于GPS单系统一直是用户关注的问题.在单基准CORS环境下,设计构造了与已知点比较法、反算基线长法、动态同步观测法、动态规则几何轨迹法四种方案,比较单(GPS)、双系统(GPS/GLONASS)的定位效果.实验分析表明双系统下的定位效果普遍优于单系统.     

71—81导弹燃气舵机动态特性数字仿真

本文是采用结构图法数字仿真来研究导弹舵机的动态特性。这个方法优点很多,表现为对一些特殊环节例如纯延迟环节,非线性环节,机械连接产生的间隙,以及电气控制元件产生的滞环等等都比较容易处理。此外要研究某个参数对舵机系统的影响也十分方便,这是一种比较理想的仿真方法。本文对四组方案进行仿真,将仿真结果进行理论分析并与实验结果进行比较。结论是令人满意的。     

头发中玻璃碎屑的提取

通过实验,寻求一种提取嫌疑人头发中玻璃碎屑的有效方法,以改进现有玻璃物证的利用率。分别实验了常规篦梳法、真空吸附法和水冲洗等方法;实测了每种方法的提取效果,比较了各方法的操作简易程度。通过实验,发现一种篦梳真空吸附法,该方法操作方便,提取效率高。篦梳真空吸附法结合了篦梳法和真空吸附法的优点,是一种理想的提取方法。     

基于速度障碍法和动态窗口法的无人水面艇动态避障

速度障碍法是一种普遍应用在无人水面艇(unmanned surface vehicle,USV)上的动态避障方法,但传统的速度障碍法未考虑无人水面艇运动学性能与障碍物运动信息误差的影响,也未明确何时开始避障与结束避障.在速度障碍法的基础上,用椭圆表示无人水面艇与障碍物,给出一种求解椭圆切线的方法;将动态窗口法与速度障碍物法相结合,考虑无人水面艇的运动学性能,只使用无人水面艇在给定时间内能到达的速度和方向进行避障计算;通过比较碰撞时间与无人水面艇避开障碍物所需的时间来确定何时开始避障,并提出一种结束避障的判断方法;为了减小障碍物运动信息误差的影响,提出了一种虚拟障碍物方法.最后,通过仿真实验验证了该避障方法的可行性与有效性.