不产生中凹现象的不修形剃齿刀设计原理

用标准剃齿刀剃齿后、会产生齿形中凹现象。本文通过对产生齿形中凹现象主要原因的分析、得出了不产生齿形中凹现象的不修形剃齿刀的设计原理。     

新型齿轮剃刀的设计与制造

本文提出了一种用于滾齿机上进行加工的齿轮剃刀,它不同于常用的盘形剃齿刀而类似蜗轮剃刀。若用精密滾齿机,可以保证5级以上精度齿轮的制造。这种剃齿刀采用强迫剃齿法,能充分发挥机床精度储备,得到更准确的齿形,更高的齿面光洁度。文章对剃齿刀的结构进行了较详尽的性能分析,并给出了有关设计、制造方面的计算公式。     

随机修形剃齿刀消除剃齿齿形中凹的机理研究

提出产生剃齿齿形中的原因是剃齿过程中“系统综合误差动态效应”的结果,并利用这一动态效应原理,形成了一种剃齿刀随机修形新方法,以此方法来解决剃齿齿形中凹问题,这种方法是用与工件几何参数一致的超硬修磨轮在剃齿机上取代被剃齿轮,与剃齿刀啮合来修形剃齿刀。     

基于ANSYS剃齿刀齿廓优化研究

以UG为建模工具,对剃齿刀及齿轮实现了三维参数化实体造型,并根据剃齿刀实际工作情况,对剃齿刀和被剃齿轮进行了虚拟装配。由于剃齿过程中剃齿刀有"中凹"现象,提出了标准剃齿刀齿廓使用样条曲线替代齿廓,同时参数化了该样条曲线,目的为了可以自由修改剃齿刀的齿廓。另外,使用分析软件ANSYS模拟了剃齿刀加工齿轮,通过优化分析,得到了沿剃齿刀齿廓曲线上的接触压力分布情况。在ANSYS环境下,以满足整个齿廓曲线等接触压力为目标,对剃齿刀-齿轮啮合的最大接触压力进行了基于实验设计的技术优化,从而修形了齿廓曲线。     

斜齿圆柱齿轮平衡接触剃齿法的探讨

本文对剃削渐开线斜齿圆柱齿轮时,实现平衡接触剃齿,以避免齿形中凹误差的条件进行了探讨,并推导了达到平衡接触剃齿所需滞后角φ的计算公式。该计算式可供设计大、小啮合角剃齿刀时参考。     

“JD”型双圆弧齿轮的齿形研究和承载能力分析

理论分析和实践证明,圆弧齿轮的接触强度高于渐开线齿轮,但这种齿轮的承载能力受轮齿抗弯强度的限制。因此,提高圆弧齿轮的抗弯强度,是提高它的承载能力的十分重要的问题。近年来,我们对研究硬齿面双圆弧齿轮这一课题发生了很大的兴趣。我们经过多年实践证明,这种齿轮十分有利于增加齿轮的承载能力。而为了能研制这种齿轮,首先要解决的问题就是要确定它的最佳齿形。本文介绍了作者多年研究的适于硬齿面双圆弧齿轮的齿形——“JD”型齿形。经大量试验研究证明,这种齿形的双圆弧齿轮,不仅具有很高的接触强度,而且还具有很高的抗弯强度。本文介绍了这种齿形的基本参数,并根据弹性理论的基本原则,推导出双圆弧齿轮承载能力计算的普遍公式,最后还对这种齿形承载能力有影响的一些因素作了一定的分析和讨论。     

对扩孔试验用凹模圆角半径的探讨

在航空用金属材料铝合金和钛合金薄板进行成形工艺性能试验研究,发现标准中规定的凹模圆角半径参数并不能满足所有航空金属材料的成形试验要求,在实验分析的基础上指出存在的问题,并通过相应的试验验证提出建议性的修改意见,这对于更好的完善标准的内容,提高材料成形性能试验研究水平和更准确的指导生产具有重要的现实意义。     

金刚石镗床镗刀杆消振器结构及性能的试验研究

本研究工作是为了解决汽车生产实际中镗孔工序表面光滑度不够高的问题而进行的。在对现在冲击式消振器性能试验的基础上,文中提出了一种新型的机床消振器──摆动式消振器。文中对镗杆振动的性质和形式进行了分析。并将别就用来消除金刚镗床镗杆的横向及扭转振动的摆动式消振器的工作原理进行了阐述。针对不同形式和频率的振动,文中提出了几种摆动式消振器的设计方案。对其中部份设计的初步试验结果表明,这种消振器对消除镗刀杆的振动有比较明显的效果。本文还讨论了摆动式消振器的优缺点,并指出了一些应用的可能性。     

剃齿时齿形中凹误差产生的原因及消除措施

本文从剃齿过程中刀齿——轮齿刚度及力的平衡两个方面,对产生齿形中凹误差的原因作了探讨,并进行了必要的分析计算.在上述分析的基础上,提出了消除齿形中凹误差的措施,即:①反修齿形法;②提高刀齿刚度法;③大、小啮合角平衡接触剃齿法.     

硬齿面齿轮剃齿刀的刃形设计及其剃削性能的研究

为了改善淬硬齿轮的质量,发展了一种由超硬材料制成的新型剃齿刀,它依靠剃磨或剃珩作用切除薄层金属。本文除介绍此种剃齿刀的结构特点外,还着重论述了设计方法及切削性能。     

加工渐开线圆柱齿轮的双刃剃齿刀

本文在综合了纵向与径向剃齿法而提出的一种新型加工理论和方法的基础上得出了双刃型剃齿刀，论述了双刃剃齿刀的加工原理，对其理论廓形进行了分析计算，求出了刃磨双刃剃齿刀时假想齿条的齿面，编制了用大平面砂轮逼近的优化程序，得出该刀刃磨与普通剃齿刀完全相同，但与普通剃刀不同的是在剃削过程中的８０％左右的加工时间为两点接触啮合，其导向性好于普通剃齿刀，且具有车剃刀连续切削的优点，又避免了其难于制造的缺点、，更重要的是它可采用硬质合金及其它超硬材料可望解决齿轮淬火后的精加工问题。     

R4E65F双活塞转子发动机性能分析研究

本文介绍的R4E65F发动机是按转动导杆机构原理设计的新型四缸风冷汽油转子发动机。它具有平衡性能好、结构紧凑、利于高速等优点。文中介绍了对这种发动机进行的初步性能试验研究,探讨了影响样机性能的因素,提出了该型发动机设计中必须注意的问题和改进措施。     

提高大速比、无针套摆线针齿行星减速机效率的研究(续篇)

前言按照摆线针齿行星减速机的现行设计方法,针齿直径的确定必须保证摆线齿形不发生干涉和针齿有足够强度,由于这两方面条件的限制,使得一部分大速比的摆线减速机的针齿只能采取无套的结构。理论分析和试验都已证明:这种减速机效率低、温升高,性能较差。为改进这类减速机的性能,本篇的正文部分(见[1]73～95页)分析了用干涉齿形或经过修整的干涉齿形作大速比摆线轮齿廓使其与有套针齿相啮合的一些理论问题,并介绍了第一阶段试验结果。第一阶段的试验结果肯定了改进齿型在提高效率、降低温升方面的显著     

液压何服式减振器性能测试系统的设计与开发

为了便于研制开发新型油压减振器并研究高速车辆半主动悬挂,文章设计了一套液压伺服式减振器试验台及其计算机控制系统。该系统以工控机作为控制中心,控制策略采用PID控制,所设计软件能对系统的各种运行参数进行监控。该系统实际应用结果表明,系统控制参数调整方便且运行可靠,能在室内完成减振器性能测试及高速车辆零部件耐久性试验并再现铁道车辆轨道谱。文中还对存在的问题进行分析并提出解决方案,从而使现有系统更加完善,进一步提高了测试系统的性能。     

M6～M12两圈齿硬质合金刮削滚刀的研制

本文针对国内小批量生产大、中模数硬齿面齿轮加工的需要,首次提出两圈完整齿刮削滚刀新结构.对这种结构的合理性、新形式焊接刀排机夹结构的可靠性、硬质合金牌号选择以及滚刀齿形设计和制造问题进行分析讨论,最后将M6滚刀的切齿试验结果作了介绍.     

液压伺服式减振器性能测试系统的设计与开发

为了便于研制开发新型油压减振器并研究高速车辆半主动悬挂,文章设计了一套液压伺服式减振器试验台及其计算机控制系统.该系统以工控机作为控制中心,控制策略采用PID控制,所设计软件能对系统的各种运行参数进行监控.该系统实际应用结果表明,系统控制参数调整方便且运行可靠,能在室内完成减振器性能测试及高速车辆零部件耐久性试验并再现铁道车辆轨道谱.文中还对存在的问题进行分析并提出解决方案,从而使现有系统更加完善,进一步提高了测试系统的性能.     

少齿数齿轮齿形中凹的改善方法

针对少齿数齿轮在剃齿加工过程中容易产生的齿形中凹问题,分析根本原因,并从产品设计、齿轮粗加工和剃齿刀具的修磨上提出解决措施。     

谐波齿轮传动双圆弧齿形双向共轭设计方法

针对目前广泛采用的双圆弧齿形单向共轭设计方法存在的刚轮凸圆弧段共轭齿廓不确定问题,提出了一种基于柔轮和刚轮齿形联合共轭计算的双圆弧齿形双向共轭设计方法。该方法通过预设柔轮凸圆弧参数来进行共轭计算和拟合得到刚轮的双圆弧齿廓;增加了刚轮凸圆弧齿廓反向共轭计算得到柔轮凹圆弧齿廓的计算过程;将柔轮的拟合凹圆弧和预设凸圆弧相结合得到柔轮整体齿形;保证了刚轮凸圆弧段与柔轮两段圆弧均能共轭啮合。双圆弧齿形的啮合侧隙分析与有限元接触分析结果表明:与单向共轭法的设计结果相比,双向共轭法所设计的双圆弧齿形在整个齿廓段都能参与啮合,存在多点啮合现象,具有更大的齿廓接触面积和更小的齿面接触应力,提升了谐波齿轮传动的啮合性能。     

新型齿形链的啮合机制及仿真分析

在分析研究新型齿形链与链轮的啮合机制的基础上,使用ADAMS建立了新型齿形链与链轮传动系统的数字化三维仿真模型,分析了新型齿形链内侧齿廓曲线的综合曲率半径和齿形链伸出量随链条节距、链轮齿数以及链轮齿形的变化规律,模型的仿真分析表明,对于新型齿形链与链轮传动系统,建立数字化的三维仿真模型可以有效地分析其设计参数对多边形效应的影响。试验结果表明,新型齿形链的啮合机制可以减小多边形效应的影响和减小链传动的磨损。     

断层剪力墙高层建筑抗震设计理论与关键技术

断层剪力墙高层框架-剪力墙结构是一种新型的高层结构,对它的动力特性和抗震性能还不是很清楚,有必要寻求新的分析方法和计算理论．文中介绍断层剪力墙高层框架-剪力墙结构弹塑性动力反应、结构弹塑性抗震性能与设计理论,以及其设计的关键技术,提出结构弹塑性动力性能和抗震性能分析与评价的新思路．该理论可用于断层剪力墙高层结构抗震设计及研究,也可进一步发展应用于分析解决结构减振耗能、振动控制和基础隔震等问题．