CANopen总线在轨道车辆通信网络中的应用

CANopen协议作为CAN总线的应用层扩展协议,对CAN总线协议的不足进行了补充,并在工业控制领域得到了广泛应用。本文对CANopen在列车网络控制系统中的应用进行了描述;分析了CANopen列车总线网络通信的设计,对CANopen总线作为列车级总线的网络拓扑结构进行了设计;最后通过CAN总线分析工具CANAlyzer在实际应用车辆上对不同工况下的通信数据传输进行了采集和分析,数据显示CANopen在传输数据量较小的总线网络中应用较好。     

MVB-LonWorks网关在列车网络中的应用研究

MVB(多功能车辆总线)和LonWorks作为一种成熟的控制网络技术,已经在列车通信网络中得到了广泛的应用.但是在实际应用中.目前列车上有两种总线的产品,这限制了列车网络技术在列车中的应用.因此如何将二者互联已经是列车网络技术应用的瓶颈.本文研究了MVB-LonWorks网关技术,设计了网关的结构,并通过实验进行了验证.     

基于PROFIBUS的多级接力供水系统通信实验的设计

在已有的S7—300的实验装置上,利用PROFIBUS现场总线构成了主从结构的通信网络。介绍了通信网络的实验原理、实验设备和步骤,并采用组态软件WinCC6．0设计监控系统。实验的设计和调试过程有助于提高学生的工程实践能力。     

基于PIC18单片机的RS-232/RS-485/CAN互联适配器的设计

本文讨论了基于单片机实现CAN总线通信的方法,提出一种基于PIC18单片机实现RS-232接口、RS-485总线、CAN总线网络互联的方案。     

基于RS-485总线的分布式水位监测系统设计

RS-485现场总线具有建设简单,成本低廉,质量可靠,通信距离远等优点。本文利用RS-485网络构建分布式水位监测系统,并对其软硬件及通信接口设计做了较为详细的介绍。     

中电科微波通信(上海)有限公司 裂缝波导型CBTC车地RF系统

正裂缝波导型CBTC车地RF系统项目属于轨道交通信号系统领域。轨道交通安全、高效运行的关键是CBTC(基于通信的列车控制系统),CBTC通过车地之间通信,使列车命令和状态在车辆和地面之间进行实时可靠的交换,并确定列车的准确位置及列车间的相对距离,保证列车的安全间隔。因此CBTC对无线传输的系统容量、稳定性、抗干扰能     

基于MVB总线的网络控制实验平台的设计与实现

在对电动车组网络控制应用现状进行分析的基础上,介绍了基于MVB总线通信技术的列车网络模拟控制实验平台的设计方案,并对该实验平台的组成结构、主要功能、技术特点、软件实现和上位机监控界面的设计等方面进行了阐述。     

通信信号处理及传输的实验平台开发

文章以电子科技大学通信与信息工程学院"通信信号处理及传输"实验室的建设为依托,分别从实验平台设计的目标、系统实验平台的配置以及多层次实验项目开发等方面阐述了通信信号处理及传输实验平台的设计和开发思想。实验平台以基于可编程的、可设计的、模块化软件无线电硬件平台为基础,通过FPGA可编程门阵列设计、DSP程序设计来完成各项通信功能,以此来提高学生的编程能力、系统设计能力、综合设计能力,从而达到提升学生的创新能力的目的。     

基于PIC单片机的RS-232转CAN通信适配卡设计

文章介绍了使用PIC单片机实现RS-232转CAN通信适配卡的一种设计方法。利用CAN总线组网的优势解决了RS-232总线不能直接组建多点通信网络的问题,并将PC作为终端连入CAN网络。板卡还能将采集的数据通过CAN总线传输,并通过RS-232上传给上位机。目前国内大多用51系列的单片机来控制CAN控制器SJA1000T,考虑到Microchip公司的PIC单片机拥有广泛的市场以及它自身的优点,所以采用PIC16F877A作为微控制器。     

列车通信网络WTB链路层攻击方法研究

列车通信网络(TCN)是列车专用的工业控制网络,其安全问题是列车运营的重中之重。目前尚缺乏直接针对TCN底层的安全监控手段。WTB是TCN标准体系中规定的一种底层总线通信模块。该文通过分析WTB的网络通信协议,发现了一种存在于列车通信网络底层的安全隐患以及可能的攻击方法。采用形式化建模验证和真实平台实验两种方式确认了攻击的有效性。此外,该文还根据攻击的特点,提出了相应的防范方法。     

支持多点远距离通信的RS-232串行总线系统

针对RS-232标准的单端接口信号、抗干扰能力弱、速率低、通信距离短、只能实现点对点通信且没有自我检测功能等问题,提出一种支持多点远距离通信的RS-232串行总线系统.通过升级单端信号为差分信号,增加冲突检测电路、载波侦听电路与总线控制电路等,配合成熟的标准的冲突检测和回退算法,不仅解决了RS-232标准存在的问题,提高了信号抗干扰能力和传送速率,增加了通信距离,而且实现了多个RS-232设备间的相互通信及总线的自我检测功能.     

基于RS-485的多机串行通信系统的设计

介绍基于RS-485总线的PC和多单片机的串行通信方法,讨论了总线接口转换、主从式通信协议设计问题,并给出了通信过程流程图;文中还提出了差错控制以及硬件设计中总线隔离、失效保护、电磁干扰问题等几个要注意的问题.     

基于通信原理实验机柜的实验开发板方案设计

通信原理实验机柜是我校通信工程实验室购进的一种用于提高学生和教师实验和设计开发能力的设备。本文主要是根据我校通信实验室现状,设计开发能满足实验教学和二次开发的实验开发板,也能为其他相关实验项目提供设计思路。     

高精度压力数据采集系统设计

介绍了一种高精度压力数据采集系统的设计方法.以高性能MSC1211Y5微处理器为核心,采用高精度硅压式压力传感器采集数据,配以信号处理,同时利用RS-485接口构成总线型通信网络,形成一个高精度数据采集系统.     

浅谈几种串行通信总线接口技术

本文介绍了RS-232、RS-422和RS-485几种串行通信总线接口的协议标准与电气特性,总结了他们的技术特点和使用注意事项。     

结合科研项目开发滤波器设计综合性实验

滤波器设计是"数字信号处理"课程的重要组成部分,在通信、信号与信息处理等许多领域有着十分广泛的应用。该文依据科研成果,设计了一款包含半带滤波器、级联积分梳状滤波器和模拟低通滤波器的综合性实验,给出了具体的实验内容及实验过程。所要设计的滤波器与科研项目要求紧密关联。通过实验,学生不仅能掌握滤波器相关理论和设计方法,而且可培养学生综合实践能力、科研能力、团队合作能力。实践表明,这种将科研成果应用到实验教学是提高教学质量的重要途径。     

“网络化控制”实践教学系统设计与实现

"网络化控制"这门课程涉及网络化控制理论、磁悬浮技术、CAN总线通信技术等三种主要的基础理论。这门实践教学课结合工程科研背景,分别以磁悬浮系统和位置伺服电机定位系统为控制对象,CAN总线协议为通信基础,设计了网络化控制的悬浮及定位实验系统。在此平台的基础上对实验的原理、硬件和软件结构及其具体实现做了详细阐述。学生可以从中掌握网络化控制系统的实验方法,切实地理解课程理论。     

基于RS-485总线的执勤报警系统设计

从部队执勤实践的需求出发,设计了基于RS-485通信总线的基层部队执勤联动报警系统.该系统采用模块化的设计思路,各电路模块采用C8051F系列单片机进行设计,满足执勤哨位报警需求,并可对相关执勤设施进行智能控制.     

多功能车辆总线事件仲裁实时调度算法

针对列车通信采用多功能车辆总线(multifunction vehicle bus,MVB)网络传输数据的实时性要求,提出一种动态优先级时间片轮询算法.该算法根据非周期数据的优先级进行仲裁调度,通过优化算法复杂度、减小数据等待延时和阻塞延时,解决了MVB网络实时性的问题.并对MVB总线非周期数据的实时性、公平性等进行仿真分析,结果表明,该算法能提高MVB总线非周期数据传输的实时性与公平性,可满足列车通信网络标准ICE61375-1对实时性的要求.     

基于Visual Basic 2010与多单片机的串行通信网络系统设计

介绍了基于RS-485串口标准的多机通信系统。以PC机为主机,多片STC系列单片机为从机组成通信网络。给出了RS-485通信网络接口的硬件设计,并具体介绍了Visual Basic2010环境下串行通信编程的编制,RS-485多机通信的软件设计以及模块流程图,并给出关键程序。