高铁对中原经济区交通可达性的影响

随着高铁的迅速发展,为了探讨高铁对中原经济区城市间交通可达性的影响,基于成本加权栅格法,综合运用加权平均旅行时间、经济潜力和一日交流圈等指标体系,对中原经济区各城市在高铁和非高铁情况下的交通可达性进行定量分析.结果显示:(1)高铁具有明显的时空压缩效应,整体提高了中原经济区的交通可达性,缩短了城市间的时空距离,在一定程度上形成"同城效应",促进中原经济区的经济一体化;(2)高铁加剧了城市间交通可达性的不平衡,高铁沿线站点城市获益最大,其等时圈受高铁轴向延伸引导作用明显.研究结果可为中原经济区城际高铁和我国其他地区高铁的进一步发展提供参考.     

产学研合作对于中原经济区建设的意义研究

产学研合作具有优势互补性、加速创新性和知识交互增值性三大突出优点.中原经济区要提升创新能力,就要增强企业的自主创新能力,就要加快创新型人才的集聚,就要加快对现有资源的整合.产学研合作是促进中原经济区协作创新和经济转型升级的重要途径,是发展中原经济区战略性新兴产业的有效方式,是培养中原经济区创新型、复合型、实用型人才的重要渠道.     

中原经济区学科集群与产业集群教研研究

<正>中原经济区的崛起依靠庞大而众多的产业集群的崛起,而产业集群的崛起依赖于中原地区学科集群的崛起。引言2010年9月5日,在北京召开的"中原经济区发展战略"座谈会上,河南省发改委主任张维宁介绍了建设中原经济区的总体构想,并表示中原经济区发展要五年彰显     

中原经济区主体城市群生态宜居评价与构建策略

根据中原经济区主体城市群节点城市的发展状况,按照聚类分析原理,运用聚类分析法、相关系数法、极大不相关法和征询专家意见法,选取自然生态相与人文生态相中的27个因子,构建生态宜居评价体系。引用熵值理论,采用物元分析法,联系模糊集与欧氏贴近度,建立熵权模糊物元评价模型,对中原经济区主体城市群生态宜居进行分析评价。结果显示：中原经济区主体城市群生态宜居整体水平为中等偏好,提升空间很大;群域内各节点城市发展不均衡,生态宜居水平差别较大,其中,郑州最好,济源、新乡、漯河、许昌次之,焦作、洛阳、开封、平顶山较差。并结合实际,提出了进一步加强中原经济区主体城市群生态宜居建设的对策和建议。     

用开放的思想建设中原经济区

<正>9月,秋高气爽、硕果累累的季节,中原经济区构想在北京钓鱼台国宾馆公布。一石激起千层浪,专家学者称赞,中原人民兴奋!中原,自古兵家必争之地,却在国家的区域经济发展格局中暂时落后了,成为我国经济发展"洼地"。中原经济区构想的提出,再一次振奋了中原人民的神经,中原经济区要怎样建,也再次牵动着中原人民的心!     

“中原经济区”体育休闲产业发展策略研究

采用文献资料查阅等研究方法,对“中原经济区”体育休闲产业发展的理论依据、意义和策略进行了分析.研究目的：为整合本区域内体育休闲资源、优化体育休闲产业结构提供理论依据与支持.研究结果认为：发展“中原经济区”体育休闲产业有助于增加本区域内就业机会,发掘和弘扬传统体育休闲文化等.建议对“中原经济区”体育休闲产品和服务进行精品化设计,突出体育休闲资源的本土性和稀缺性,将“中原经济区”体育休闲产业的发展分为不同的阶段,并论述了各阶段的发展重点等.     

我国农村体育发展困境及对策研究

农村体育事业是我国整个体育事业的重要组成部分,农村体育事业的发展状况直接影响着我国体育事业的整体发展层次和水平。但目前我国农村体育事业的发展仍存在资金投入不足、体育设施不完善、农民参与体育事业的意识淡薄等问题。因此,为加快和促进农村体育事业的发展,政府应该加大资金投入、改善和提升体育设施配备水平、提高农民的体育发展意识。     

浅谈中原经济区新农村体育公共服务体系的构建

中原经济区是继“长三角”“、珠三角”“、京津冀”三大经济区之后，我国政府指定的国家层面重点开发区域，这一区域农村地区面积大，农民人数较多，承担着国家粮食保障的重任。当前，正是新农村建设的重要时期，构建合理的农村体育公共服务体系，对促进中原经济区的发展，创建和谐社会具有重要意义。     

论中原经济区建设中“三化”协调发展问题

中原经济区是我国经济发展中的重要组成部分,河南省是中原经济区的主体,因此,完善河南省经济发展模式,对于推进中原经济区乃至全国经济和社会发展都有举足轻重的意义。本文首先介绍了"三化"的内涵,提出了推动中原经济区"三化"协调发展的主要举措,包括:加速工业布局调整,促进企业可持续发展;推进中原城市群建设,加速城镇化步伐;以粮食核心区建设为契机,推进农业现代化发展等。     

加快地方高校自身发展 积极服务中原经济区建设

建设中原经济区，对河南地方高校提出了新的要求，也为其服务社会搭建了广阔舞台。河南地方高校要抢抓机遇，加快发展，做到“四个转变”、“四个提升”，植根中原沃土，主动融入全局，为中原经济区建设提供坚强有力的人才和智力支撑。     

中原经济区视角下河南物流业发展的SWOT分析及对策建议

河南物流业的发展,在中原经济区建设中具有重要意义。在中原经济区建设背景下,采用SWOT分析法,系统分析了河南物流业发展的优势、劣势、机遇和挑战,并提出了发展的对策建议,以期促进河南物流业健康持续发展,从而加快中原经济区建设步伐。     

融入中原经济区提升宿州自主创新能力

2011年9月,国务院出台《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》,随后国家发展和改革委员会编制了《中原经济区规划》,将宿州市正式纳入中原经济区域,这就意味着宿州市搭上了中原经济区这艘"航空母舰",经济和社会发展上升为国家发展战略层面。宿州市应抓住这一重大、难得的机遇,努力提升自主创新能力,加速科技成果转化,助推中原经济区建设。     

打造中原经济区科技高地

<正>中原经济区建设从提出到论证,从谋划到决策,已经讨论了一段时期,现在到了启动实施的重要阶段。为此,很多专家学者都对中原经济区建设方略提出了很好、很精辟的建议和思路。有的专家提出,中原经济区要打造成国内首屈一指的产业高     

中原经济区城市一体化发展研究

2011年9月28日,国务院颁布《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》,中原经济区正式上升为国家战略.中原经济区是中部经济发展的关键,但目前全区发展不均衡,城市竞争力是进行城市一体化研究的重要参照指标,实现整合性的一体化发展对于中原经济区的良性发展至关重要.     

中原经济区建设背景下河南文化旅游产业融合发展研究

中原地区作为华夏文明的摇篮,文化旅游资源极其丰富.长期以来,河南文化旅游资源的内涵挖掘缺乏深度,文化表达技术手段落后,文化旅游资源优势并未得到充分释放.中原经济区的文化战略定位和旅游发展目标,为河南文化旅游产业融合发展带来契机.中原经济区文化旅游产业融合发展,将在保护文化、传承文明和推动文化旅游产业转型升级方面起到重要推动作用.但中原经济区建设中,文化旅游产业融合发展存在着制度障碍、科技创新障碍和能力障碍等问题.为促进河南文化旅游产业融合发展,需要从放松产业管制、借力文化旅游产业园区和推进大型文旅集团建设等几个方面着手.     

中原经济区建设中河南发展新材料产业的比较优势和对策分析

新材料是战略性新兴产业的基石。发展新材料产业,对全面建设中原经济区、加快中原崛起和河南振兴具有十分重要的战略意义。河南拥有发展新材料产业的区位、机遇、资源、产业等独特优势,在中原经济区建设中占有举足轻重的地位。通过分析河南发展新材料产业的比较优势,结合当前河南发展新材料产业所面临的主要问题,给出了河南加快发展新材料产业的对策建议。     

浅谈郑州航空港经济实验区对中原经济区建设的促进作用

在经济全球化的背景下,临空经济出现较强的发展势头。郑州航空港经济实验区的建设将打开中原经济区发展的突破口,使中原经济区出现核心增长极,提升我国航空运输的竞争力,优化河南的产业结构,促进全省新型城镇化、工业化和农业化的协调发展,提高中原城市群建设的水平,构建中原经济区对外开放新格局。     

中原经济区城市职能分类与职能优化研究

对中原经济区城市职能结构特征和分类进行了研究.运用因子分析法提取了科技制造物流和文教社保城市综合因子、居民服务和餐饮零售业因子、租赁建筑房地产业因子、信息金融业因子和能源设施因子5个影响中原经济区城市职能的主因子,使用聚类分析方法将中原经济区城市职能划分为5个主类、9个亚类.分析发现,中原经济区城市体系职能结构表现为整体职能层次不高,城市职能结构趋同明显,应有的优势职能未能有效发挥等问题.在对中原经济区整体功能定位与城市分工宏观层面分析的基础上,提出了中原经济区城市职能优化的建议.     

中部六省产业集群调查

<正>自从中原经济区成为国家战略,中原经济区崛起就成为中部六省乃至整个中国的重大战略。笔者曾撰文指出,中原经济区的崛起必须依赖于产业集群的崛起和学科集群的崛起,中原经济区崛起必须学习与它在区位优势和综合资源优势相类似的中部六省的崛起经验。中部六省产业集群发展的现状中部六省是我国重要的能源原材料、农产品生产、现代装备制造和高技术产业     

中原经济区包容性增长与战略支撑系统研究

本文在数据基础上,分析中原经济区包容性增长的基础,特别是城市基础、乡村基础、交通区位基础等。并进一步给出中原经济区包容性增长的基本构想,包括了中原经济区包容性增长的基本目标、基本原则、基本路径、基本方法以及战略支撑系统等。