电子航道图平台若干问题探讨及应用

随着经济社会的不断发展,对交通运输的需求日益增加,水路运输在整个交通运输体系中面临的机遇和挑战大大增加。电子航道图平台建设可提高对内河航道现有资源的管理水平和航运服务,进而提升航道通过能力。本文对电子航道图平台的设计以及其中的几个关键方面进行了探讨,并结合广东省航道局航道电子地图管理系统项目对其做了应用说明,最后对电子航道图平台尚需完善的工作和未来做了展望。     

剩余油饱和度平面分布方法研究及应用

剩余油分布规律研究是指导油田中后期调整挖潜的有效方法．利用测井资料结合生产井的含水率和注水井的吸水情况，可确定中高含水期的剩余油饱和度和可动油饱和度，进一步描述中高含水期的剩余油饱和度在平面上的分布规律．在剩余油饱和度高的地区打补充调整井，不但可以增加采油量，而且可以提高油藏的采收率．油田生产实际应用表明，此方法能为油田中后期开发方案的调整提供可靠依据     

浅析港口水域航道规划问题

航道作为港口水域布局的一个重要方面,其规划合理性对提高港口水域通航安全和效率有很大作用。本文对于航道规划设计中的航道选线和航道宽度设计进行研究,得出相关设计原则和方法。     

关于另辟长江入海深水航道的探讨

关于另辟长江入海深水航道的探讨ＴｈｏｕｇｈｔｓｏｎＯｐｅｎｉｎｇｔｈｅＮｅｗＤｅｅｐＣｈａｎｎｅｌｏｆｔｈｅＣｈａｎｇｊｉａｎｇＲｉｖｅｒａｔｔｈｅＥｎｔｒａｎｃｅｔｏｔｈｅＳｅａ￥／／陈宝冲（南京大学大地海洋科学系，副教授南京２１０００８）长江入海...     

论述某航道混凝土工程施工及控制措施

该航道改造工程的施工已按期圆满完成，他的顺利建成说明在施工战线长、点多、交叉施工多、土质条件差，通航条件差的工程施工中，采用边土方开挖边进行混凝土基础浇筑的步步跟进的施工方法不仅是可行的，而且是可靠的，同时为护岸挡墙的浆砌块石砌筑，倒滤层施工、土方回填、压顶混凝土施工赢得了宝贵时间，严格控制混凝土基础齿槽施工质量为防止护岸水平滑移及航道水流冲击波奠定了坚实的基础。为今后类似工程的设计与施工提供了宝贵的经验。     

GIS在航道管理中的应用分析

GIS作为一种决策支持系统在航道管理中具有广泛的应用,本文在介绍GIS的基础上,对GIS在航空间的数据分析,导航监控,航道信息检索以及航道优化等方面的应用做了分析。     

热敏式双频测深仪在航道沙波研究中的应用

该文简单介绍了Ｉｎｎｅｒｓｐａｃｅ４４９热敏式双频测深仪的功能和基本工作原理,并以实例说明Ｉｎｎｅｒｓｐａｃｅ４４９热敏式双频测义在航道波研究中是一种直接快速有效的方法。利用Ｉｎｎｅｒｓｐａｃｅ４４９热敏式双频测深仪和ＧＰＳ（全球定位系统）,我们于１９９７年３月、７月和８月在长江口南港和南北槽主航道进行了走航观测,根据Ｉｎｎｅｒｓｐａｃｅ４４９热生长工双频测深仪的记录结果,确认南港上段航道在洪季正     

血氧饱和度监测仪的临床应用技术创新探讨

随着科技的发展，血氧饱和度监测仪在临床上应用越来越广泛，它是80年代后期发展起来的一种非常有效的血氧水平无创性连续经皮测定血氧饱和度的监测手段。该文就血氧饱和度监测仪的临床应用等内容做了简单介绍，为临床可以更好的应用，为患者的抢救及护理提供科学依据。     

搅拌船在航道改造施工中的应用

本文介绍了混凝土搅拌船的工作原理、基本结构和安装使用,并且总结了安装与使用的几点经验与教训,认为水上搅拌站或搅拌船在水面上施工、机动性方面.价格低廉等方面有一定的优势.说明水上搅拌船在航道工程建设中起到了关键技术及作用.     

甜竹的干缩性及其纤维饱和点

以甜竹（Dendrocalamus hamiltonii）为对象，研究了竹材的干缩性及其纤维饱和点，测定了不同含水率下甜竹的径向和弦向干缩率，从组织构造上分析了竹材差异干缩与木材不同的原因。采用曲线拟合建模法，用三次曲线对试验数据进行拟合，经检验拟合效果较好。另外，根据三次特性，对曲线上急剧变化与缓慢变化过渡区间内的极值点求解，确定了甜竹的弦向和径向纤维饱和点分别为34.84％和34.52％。     

环形窄缝通道内流动沸腾干涸点的研究

在间隙为1 05mm和1 55mm的垂直环形窄缝通道内,以去离子水为工质,对内、外管通电加热,进行了环形窄缝通道内干涸点的实验研究.实验压力范围主要为2～4MPa,质量流速为40～80kg·m-2·s-1.由内、外管热流密度的比值得到了出现干涸点的判据.实验中还研究了压力、质量流速和进口条件对干涸点处含汽率的影响.实验表明,当对外管单面加热时,发现质量流速增大,临界含汽率减小;当进口含汽率增大时,临界含汽率增大;在相同的情况下,外管出现干涸时的截面含汽率大于内管出现干涸时的截面含汽率.根据实验数据对原苏联古塔杰拉奇圆管的干涸点公式进行了修正,得到了适合于计算环形管道干涸点的经验关系式.     

土坝渗流曲线溢出点性质的初步探讨

土坝立面二维渗流的浸润曲线在溢出点处与坝下游坡面相切.由渗流的单宽流量和溢出点高度公式,给出了满足相切关系的导出方程.通过对导出方程的分析,说明单宽流量及溢出点高度公式存在不足.     

Rice信道下LDPC码译码粘滞点研究

LDPC码译码误比特率与迭代次数关系曲线及其粘滞点的研究,对于进一步深入分析译码机理和加快译码收敛的速度有着重要的意义.文章以Rice信道为研究背景,提出了一种采用基于offset BP_based译码算法的DDE分析结合差分进化技术的非正则LDPC码的优化方法,据此得出了Rice信道下最大比特节点次数为10、码率为1/2和1/3的优化次数分布对以及相应的码门限值;通过仿真得到了在Rice信道下LDPC码译码粘滞点分析的相关曲线,并从译码粘滞点角度研究了LDPC码的门限现象.通过对各阶节点的译码粘滞点分析结果表明,高阶节点相对于低阶节点而言,对于译码有较大贡献,据此提出了改进译码算法的两种思路.     

岩石组分逐点求取方法设计与应用

 在进行较复杂岩性储层的测井评价时,岩石组分的逐点求取非常重要.为快捷而准确地逐点获取岩石组分信息,以泌阳凹陷白云岩储层为例,探讨了一种岩石组分逐点模糊聚类求取方法.首先,利用主成分分析对多种测井参数进行降维处理,其中对分析样本进行常规标准化、均值处理标准化、对数变换标准化后,前3个主因子的累计方差贡献率分别为86.07%、96.97%、96.71%.进而对降维后的分析样本进行聚类处理,并对k-均值聚类算法中类别数目的确定进行了探讨.最终,构建隶属度表达 式,利用模糊数学的思想,实现了利用常规测井资料的岩石组分逐点自动化定量求取.将计算结果与实验结论对比,表明该运算方法针对性强、限制条件少、效果良好.值得一提的是,该方法可在测井新技术资料缺乏的情况下使用.     

基于机场跑道饱和度的空中交通阻抗建模

通过对空中交通阻抗基本要素的解析,参考道路交通BPR阻抗函数,提出了一种综合考虑起飞机场和降落机场跑道饱和度的空中交通阻抗函数模型以研究空中交通阻抗问题,为空中交通阻抗分析提供新的研究思路。采用南京禄口机场-北京首都机场的航班数据进行拟合分析,对模型参数进行标定。根据有无流量控制分别给出了仅考虑降落机场跑道饱和度模型的拟合结果并进行了参数检验,同时进一步与综合考虑起降机场跑道饱和度模型的拟合优度指标进行对比分析。研究结果显示综合模型在无流控情况下精度提升了11.9%,有流控情况下精度提升了16.7%,可以为空中交通管理提供参考。     

过饱和交通流情况下道路饱和度分析方法研究

道路饱和度是交通流量与道路通行能力的比值,为道路交通运行分析的一项重要指标。但当交通流处于过饱和状态时,实测的饱和度值无法反应真实的交通负荷,可能造成相关决策的重大误差。针对这一问题,本文基于交通流参数的相互关系,研究了过饱和交通流的识别方法,在此基础上,以交通流速度-密度相互关系为依据,提出了过饱和交通流情况下道路饱和度的测算方法。本次研究成果具备较强的可操作性,有效解决了过饱和交通流的道路饱和度分析问题,可以为交通流的分析研究提供参考与借鉴。     

曲柄摇杆机构死点情况分析及其应用

对曲柄摇杆机构的死点个数及位置情况进行了分析研究,得出了曲柄摇杆机构当曲柄主动及摇杆主动时具有死点的条件及其死点的个数,并给出了具体应用原则。