环渤海创新生态系统内部耦合协调分析

新发展格局下，构建创新生态系统有利于提升地区创新实力。分别基于宏观、微观视角，对环渤海创新生态系统内部耦合协调关系进行分析。研究发现，环渤海创新生态系统综合发展水平不断提升，内部耦合协调程度不断增强，在宏观层面实现了从濒临失调衰退到勉强耦合协调的进步；而在微观层面，开放、要素等环境指标对创新群落影响程度较强，生态环境指标最弱。最后，对提升环渤海创新生态系统内部耦合协调水平提出建议。     

基于熵权-耦合协调度模型物流业发展评价研究

以2009—2018年安徽省10年数据为研究样本,建立包含4个维度14个指标的安徽省物流业内部系统综合测度评价指标体系,利用熵权法进行赋予指标权重,并结合耦合协调度模型,探索物流系统内部之间耦合协调关系。结果表明,10年间安徽省物流业发展水平持续不断上升,但耦合协调度不高,据此安徽省物流业发展任重而道远。最后得出结论,并给出3条建议。     

基于耦合协调模型的河北省城镇化和经济发展的时空分异

基于熵值法和耦合协调模型、ArcGIS软件,以河北省为例,对研究区2007-2016年城镇化与经济发展耦合协调关系进行分析.研究表明:1) 2007-2016年河北省城镇化和经济的发展呈现逐年上升的趋势,且两者之间的耦合协调度不断增强;2)从时间上看,2007-2008年河北省城镇化和经济的耦合协调程度较低,2009-2014年呈现缓慢上升的发展趋势,2015-2016年达到极度耦合的协调发展状态;3)从空间上看,河北省城镇化和经济发展协调度表现为由低度耦合协调向中度耦合协调到极度耦合协调发展的状态.最后,根据河北省城镇化和经济发展的现状从创新驱动、城镇化发展和民生等方面提出参考意见.     

农业强省的内涵特征、初步评价及发展策略

加快建设农业强国,要以农业大省为主要载体。根据农业强省的丰富内涵和特征,构建51个三级指标的综合评价体系,采用熵权TOPSIS法和耦合协调模型分析各省份农业强省的建设程度和子系统的协调发展程度。结果发现,目前农业强省发展程度普遍较低,且区域差异较大,东部地区优于西部地区;大多省份的子系统之间发展不够协调。因此,在建设农业强省时,要因地制宜发展特色农业产业,也要更加注重农业农村和农民的协调建设。     

沿黄九省区绿色生产与绿色消费综合评价及耦合协调研究

以沿黄九省区作为研究对象,构建绿色生产与绿色消费耦合协调评价体系,运用熵权TOPSIS方法计算绿色生产水平和绿色消费水平,通过耦合协调模型探究绿色生产与绿色消费的耦合协调情况,并利用面板回归检验耦合协调度的影响因素。结果表明,研究期间沿黄九省区的绿色生产水平和绿色消费水平总体呈现上升趋势;中下游省区的绿色生产水平以及绿色生产与绿色消费的耦合协调程度略高于上游省区,上游省区的绿色消费水平略高于中下游省区;第三产业对国内生产总值的比率、建成区的绿化覆盖率显著正向影响绿色生产和绿色消费的耦合协调度,每单位耕地的农药使用量显著负向影响耦合协调度。     

中国城市化与居民消费水平耦合协调的时空差异研究

探讨了城市化与居民消费水平之间的耦合协调发展机理,基于中国30个省(市、区)2005—2016年的面板数据,构建了城市化与居民消费综合发展水平评价模型和耦合协调度模型,分析耦合协调度的时空格局.北京市的城市化与居民消费综合发展水平最高,沿海省份明显高于中西部;耦合协调类型表现出"两头窄、中间宽",耦合协调度等级具有梯度...     

基于耦合协调度模型的广西旅游业与区域经济互动影响研究

在文献分析的基础上,通过构建旅游业-区域经济耦合协调度评价模型,以广西区为研究对象,测算了其2003年～2013年的耦合协调度指数,并对耦合协调度评价指数的时空演变差异性进行了分析.结果表明,广西旅游业与区域经济间的耦合协调发展关系紧密,且旅游业发展水平指数、区域经济发展水平指数以及耦合协调度综合评价指数均表现出较好的上升态势;基于时间维度,广西旅游业与区域经济发展的耦合协调状况从较低水平耦合协调过渡到高度耦合协调阶段,现已进入良性耦合协调时期;而空间维度上,广西区域内部关于两者间的耦合协调状况差异性显著,其中仅桂林、南宁和柳州3市达到了中度以上耦合协调类型,而其他城市的旅游业与区域经济大都处于濒临失调或轻度失调类颉颃阶段.由此可见,区内部分城市旅游业和区域经济的耦合协调度有进一步提升的空间.     

黄河流域经济发展与生态环境耦合协调度测度研究

选取黄河流域9省（区）作为研究对象,运用熵值法、耦合协调度模型和综合发展评价模型对其经济子系统与环境子系统耦合协调水平进行研究,从时间和空间两个维度对2011—2020年9省（区）经济增长质量与环境优化耦合协调水平进行分析.结果表明：(1)黄河流域9省综合发展水平呈上升趋势,经济质量指数增长速度快于生态环境优化指数增长速度,耦合协调水平总体处于上升趋势.(2)黄河流域中部地区耦合协调水平较高,西部地区资源型城市较多,经济生态水平较为滞后,而东部地区生态环境优化水平滞后于经济发展水平.(3)黄河流域9省（区）经济与环境耦合协调程度自2014年起进入快速增长时期,截至2020年,除青海省外,其余省（区）全部进入中级耦合协调等级.     

辽宁沿海经济带“三生空间”功能耦合协调时空分异及影响因素

辽宁沿海经济带作为辽宁构建“一圈一带两区”区域发展格局重要组成,是辽宁实现全面振兴新突破的重要战略支撑.针对辽宁沿海经济带“三生空间”进行功能耦合协调时空分析及影响因素分析,对协调推进“四个全面”战略布局,统筹推进“五位一体”总体布局,实现新时代东北全面振兴、全方位振兴具有十分重要的意义.应用功能耦合协调度、空间动态面板数据、回归模型探讨“三生空间”空间情况,探究辽宁沿海经济带空间溢出效应.结果显示：(1)辽宁沿海经济带“三生空间”功能存在耦合交互复合关系,耦合度呈现低耦合、拮抗、磨合、协调耦合4种类型;(2)辽宁沿海经济带“三生空间”功能耦合度呈“S”形趋势,耦合协调度呈“U”形趋势,政策制定应立足时空差异特征规律,向生产、生活、生态齐头并进,可持续化迈进;(3)辽宁沿海经济带生活-生态功能耦合结果最差,应在政策制定和中、长期规划中加大向生态倾斜力度,协调生活空间和生态空间功能之间的耦合关系.     

交通运输与经济发展水平的耦合协调度分析

为促进交通建设与区域经济一体化发展,以山东省为例,结合现阶段交通与经济的发展现状,构建区域经济规模水平模型与交通可达性模型,并分别利用主成分分析法和客观赋权法确定不同指标系数,借助耦合协调测度方法,探讨两者的交互关系。研究结果表明,山东省交通可达性与地区经济发展水平的协调性不断提高,其中,青岛、烟台、济南三地处于优质协调阶段,但也存在个别区域错位现象,例如淄博、聊城、菏泽等地。提出通过加快建设高速公路、突出建设交通可达性短板城市、完善综合交通基础建设等发展建议,实现以点带面辐射全省。     

长三角地区综合交通运输与区域经济高质量发展耦合协调研究

基于2011—2020年长三角地区三省一市的面板数据,构建综合交通运输和区域经济高质量发展指标体系,分析两者的发展水平、耦合协调水平及耦合协调过程中的障碍因子。结果显示：从总体看,2011—2020年,长三角地区综合交通运输水平、区域经济高质量发展水平以及耦合协调水平均呈现稳步上升态势,但耦合协调度总体仍属于初级协调类型;从局部看,三省一市之间存在一定的差异性,呈现阶梯特征。三省一市耦合协调过程中的障碍因子,既有相同障碍因子,也存在差异障碍因子。     

乌蒙山区县域三生空间功能耦合协调的时空特征与格局演化

为探索乌蒙山区县域“三生”空间功能间的时空特征与互动关系,研究以县域为基本研究单元,以鲁甸县2009、2014和2018年土地利用变更调查矢量数据库和DEM数据作为基础数据源,采用耦合协调度与反距离权重插值法,解析三生功能之间的耦合协调性,并分析不同海拔、坡度和坡向“三生”功能耦合协调度空间面积构成及变化特征。结果表明：1)研究区以生产功能为主且空间分布较为均衡;生活功能主要以带状和点状分布于研究区坝区、农村居民点与建制镇,随时间的推移逐渐趋于集中;生态功能主要分布于研究区北部、西北部和中部富集林地和草地的高寒山区,与生产功能、生活功能表现出明显的空间互补性。2)研究区“三生”功能耦合协调度呈现5种类型,以高度协调区与中度协调区为主基调,空间上呈现出中部和中南部较高的格局特征,时间尺度上变化特征较小,仅西南部增加几块团块状低耦合协调区。3)在地形特征上,2009和2014年耦合协调高值区分布于2 000～2 500 m海拔之间,2018年则在海拔2 500 m时耦合协调度高值区面积占比最大;以坡度在小于5°时中度协调和高度协调区组合所占国土面积最大,随坡度的增加,耦合协调度等级逐渐降低...     

公共卫生服务与经济发展水平耦合协调研究——基于我国31个省域数据的实证研究

分析我国公共卫生服务与经济发展协调发展水平,从不同维度进行特征描述,为衡量区域间经济社会健康协调发展提供参考意义。以全国31个省(自治区、直辖市)为研究对象,利用耦合协调度模型,揭示2011—2020年公共卫生服务与经济发展耦合协调度的时空特征及区际差异。结果发现:公共卫生服务与经济发展水平具有显著的正相关性,整体呈上升趋势但增速逐步放缓;在时间尺度上呈现“大幅提升—小振幅波浪式变化”特征;在空间尺度上二者呈现出“U型”分布特征;在内部“趋同”和“分异”特征共存,按照耦合协调均值可排序为:东部>西部>中部。     

泛珠三角制造业与物流业耦合协调度分析

以物理学中耦合度函数为基础,构建制造业与物流业的耦合协调度模型,以泛珠三角地区的广东、云南和江西为例,对制造业与物流业在2007—2011年间的耦合协调发展状况进行分析,探求泛珠三角两业在协调发展发面存在的问题,提出促进该区域两业协调发展的对策.     

生态城市城镇化与生态环境耦合协调时空分异

以东南沿海典型生态城市福建省厦门市为例,利用2008—2018年多源遥感影像数据获取城镇化指数(CNLI)与遥感生态指数(RSEI),并构建二者耦合模型,然后通过地理探测器分析生态环境质量变化主导因子。结论显示:1)厦门市城镇化指数增幅明显,呈现内高外低、南高西低的城镇分布格局,生态环境分布特征则与其相反;2)厦门市城镇化与生态环境发展处良性协调阶段,并逐渐由生态环境领先变为城镇化领先;3)城镇化不是生态环境质量决定因素,但其影响力值在逐年上升,作用效果愈加明显。     

长三角科技创新与经济高质量发展耦合协调度及空间关联效应

综合运用耦合协调度模型、修正引力模型以及社会网络分析方法对2010—2018年长三角科技创新与经济高质量发展耦合协调的空间网络结构特征进行了探究。结果表明：(1)2010—2018年长三角科技创新与经济高质量发展耦合协调度总体上呈现波动上升的变化趋势,空间上呈“东高西低,南弱北强”的非均衡分布特征。(2)研究期内,长三角耦合协调空间关联网络呈现多线程、复杂化的特征,网络整体在2015年之后趋于稳定;个体网络特征方面,上海、南京、杭州、苏州等城市在网络中起到枢纽作用,“核心—边缘”结构特征明显。(3)块模型分析显示,四大板块内部存在显著的空间溢出效应,板块间的空间网络传导规律具有“梯度”特征。研究结果为长三角科技创新与经济高质量发展耦合协调度的提升与空间网络结构的优化调整提供了建议。     

中国农业科技资源配置系统耦合协调的时空分异及驱动力研究

农业科技资源优化配置对促进农业科技高质量发展具有重要意义.基于农业科技资源配置能力子系统和配置效率子系统构建指标体系,从省域尺度出发,借助耦合协调模型,测算农业科技资源配置系统耦合协调发展水平,利用空间自相关及冷热点分析法分析其时空特征,并利用地理探测器探测其驱动因素.研究发现:农业科技资源配置能力子系统与配置效率子系...