应用燃气汽车对北京市机动车排放的影响

北京市可用的燃气汽车已达4.9万辆。为评估其影响和为下一步制定政策提供依据,应用修正的M OB ILE 5和PART 5模型估算汽、柴油车的排放系数,并结合国内外测试数据估算燃气汽车的排放系数,进一步计算应用燃气汽车前后的排放量。结果表明,应用单燃料压缩天然气(CNG)车替代柴油公交车的措施最有效,单车削减尾气颗粒物和NOx排放的比例达91%和59%,2003年削减总量约为91 t和1.5 k t,占出租车和公交车使用燃气时排放削减总量的91%和88%;但HC和CO排放增加。今后应加强CNG公交车的维护保养,在发展液化石油气(LPG)汽车时应选用单燃料车。     

推广燃气汽车 促进节能环保

随着社会经济的发展，机动车数量日渐增多，机动车的排污已成为影响大气环境质量的主要原因。为改善大气环境，世界各国都把眼光盯向汽车，生产和使用清洁汽车成为人类保护环境的必然选择。而公交车和出租车的利用率是其它车辆的2-4倍，因此也就成了汽车尾气排放的主要污染源。1999年底。国家专门召开了全国清洁汽车行动工作会议，正式确立北京、上海、天津、重庆等12个清洁汽车行动示范城市和地区，主要推广燃气汽车。     

应用居民出行状况估算北京市机动车污染排放量

通过调查获取北京市各交通方式分担率、人均出行距离等居民出行参数,并由此确定机动车总行驶里程并估算出北京市各种机动车污染物年排放总量.结果表明:公交车、私家车和出租车的满载率分别为0.44,0.25和0.375,人均出行距离分别为8.5,24.0和10.0 km/人/次.北京市机动车(轿车和公交车)尾气HC、CO、NOx污染总量达106.57万t,其中私家车占污染排放总量的85.3%,出租车占12.4%,公交车占2.3%.     

天然气热值水流法测量及误差分析

介绍了天然气热值水流法测定的原理及方法，分析了各实验测量参数对实验整体误差的影响情况。针对其中燃烧冷凝水量、进出水温差、燃气燃烧总量、燃气折算系数等4个参数对天然气低热值的影响较大，影响程度依次降低，而燃烧冷凝水量的测量精度对测试结果的影响最为显著等问题，通过分析认为延长测试周期，提高实验测试过程中燃烧冷凝水量、进出水温差、燃气燃烧总量等参数的测试精度后，可有效减小测试误差，提高整体实验准确度。     

天然气公交车辆应用保障技术分析

目前天然气公交车改造较为流行,而为确保燃气汽车改装、使用、维修和维护安全,在燃气汽车使用过程中必需符合安全标准。本文主要分析了天然气公交车辆应用保障技术,具体包括,车辆改装、运行和保养三方面的注意事项。     

CNG,LPG汽车发展状况

由于环境保护要求的提高、汽车燃料的多样化、气体燃料储量丰富等原因，ＣＮＧ、ＰＧ汽车得到了较为迅速的发展，引起了政府部门的高度重视，把汽油车、柴油车改装或燃气汽车时，其动力性会有所下降，在相同燃料箱容积下续航里程会缩小，但燃料经济性、排放性有较大改善，若ＣＮＧ脱水脱硫较为彻底则气体燃料是较为安全的燃料，目前，我国燃气汽车宜采用机械式供气系统，长远看应采用气体燃料电控喷射系统，在柴油车上燃用气体燃料时     

微波食品发展前景看好

微波食品，在国外已有30年的发展研究历史。它以其干净、易贮、品种丰富、加工方式简单、对食物营养保全率高、不产生致癌物质等特点在食品工业领域中占有越来越重要的地位。在欧、美等发达国家，消费者对微波食品的消费总量一般能达到其日常食品消费总量的7％以上，而日本城乡居民微波食品的消费总量，甚至可以达到日常食品消费总量的15％以上。现在，我国约85％以上的拥有微波炉的城乡居民家庭，将微波炉作为食品的再加热工具，致使我国微波食品领域几乎仍处于尚未开发的状态。尽管其发展前景十分广阔，食品企业要涉足微波食品还须注意以…     

厦门城市交通发展形势与对策建议

至2007年末．厦门市机动车总量达到了51．4万辆，较上一年增长18．9％。其中．汽车总数为22．5万辆，较上一年增长27．8％，较2004年翻了一番（见图1），2007年仅私人购车就约4万辆。由于汽车集中于厦门岛内中心城区．造成道路的交通压力逐渐加大．交通拥堵现象时常发生。     

榆阳区陕北白绒山羊发展的特点及存在的问题

我区陕北白绒山羊培育工作从1978年开始，历经20余年，在各级党委、政府的重视和领导下，在各级业务部门的密切合作下，经过养羊科技工作者和广大农民群众的共同努力，到2001年全面完成了培育工作任务。陕北白绒山羊存栏量达到63.4万只，改良白绒山羊发展到50万只，分别占全区羊总量的23.5％和19.6％。全区羊绒生产能力达到137吨，占全市总量的25.5％。     

太原市科技成果吃不开逐年上升趋势

2003-2009年，太原地区经省科技部门鉴定的科技成果分别为185项、215项、269项、293项、309项和312项．总量达到1844项，科技成果总量呈稳步增长态势．年均增长量为22．8项，年均增长幅度为13．14％。2008年，科技成果鉴定量占到山西省总量的81．7％。在中部六省会城市中排名第5位。     

浅析燃气发动机油通用复合剂的现状与发展

对国内外燃气汽车发展概况进行了简要介绍,讨论了燃气发动机对润滑油的要求,并重点介绍了国内外燃气发动机润滑油的现状及趋势,并对国内的燃气发动机润滑油提出了几点建议。     

我国燃气汽车可持续发展政策探讨

通过对燃气汽车现状的分析,围绕燃气汽车需求的政策体系、燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨.     

泵送混凝土的早期裂缝成因及防治

商品混凝土在发达国家的用量一般占现浇混凝土总量的80％以上。而我国只有上海、北京、大连、常州等几个少数城市达到60％左右，有的地区才刚刚起步，发展很不均衡，全国平均只有10％左右。     

基于几何与颜色特征的公交车辆视频检测算

公交站场的监控管理是城市交通管理的重要组成部分。要实现公交站场自动化监控管理，首先要实现公交车辆的检测。针对公交站场中的公交车相对固定、车辆类型相对单一以及背景复杂、变化大等特点，该文提出了一种基于视频图像处理的检测方法。该算法用公交车车体宽度的几何特征和公交车车牌的颜色特征作为检测依据，通过联合检测公交车的保险杠和黄色牌照来达到检测公交车的目的。该方法在广州市中山八路公交站场智能化监控系统的车辆检测子系统中得到应用，测试结果表明，这是一种实用有效的公交车辆视频检测算法。     

马鞍山、铜陵分别召开全市科学技术大会研究部署“十一五”科技进步和创新工作

本刊讯 4月30日，马鞍山市召开全市科学技术大会．提出到2010年，全社会研究开发经费支出占GDP的比重达到2％，科技进步对经济增长的贡献率达到50％以上，自主技术和自主品牌企业占全市企业总量的比重达到60％，全市专利授权量比2005年翻两番，单位生产总值能耗较“十五”末下降20％．保持全国同类城市先进水平；高新技术产业发展居安徽省前列，技工贸总收入达到400亿元。     

信息化回生产节能减排

当2006年全国单位GDP能耗未能达到预期下降4％的目标时，中国又面临“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％的严峻挑战。[第一段]     

政府对燃气企业安全应急管理的现状思考——淮北市天然气安全应急措施探讨

近年来,由于全国能源严重紧缺,天然气供需矛盾日益突出,加之油价的不断上涨,各个城市的出租车、私家车、公交车等车辆改装CNG用气的日趋增多,造成我国大部分城市部分用气负荷较大的区域供气压力偏低。本文首先对当前城市燃气安全运营管理现状做了分析总结,然后主要以安徽淮北市的燃气现状为例,对当前政府可采用的应急管理措施做了探讨和阐述。     

合肥市五大工程“造”人才

合肥市将实施系列人才工程。合肥市明确提出，到2010年，全市人才资源总量年均增长8％以上，高层次人才年均增长9％以上，高技能人才占技术工人的比例达到25％左右。为实现该目标，合肥将实施各类人才能力建设工程。     

合肥新能源汽车应用示范领跑全国

本刊讯记者从合肥市科技局获悉,截至目前,合肥市生产推广节能与新能源汽车2019辆,其中节能与新能源客车434辆,纯电动轿车1585辆,推广总量在全国25个试点城市中排名第二,其中纯电动客车和纯电动轿车推广总量排名第一。截止到今年9月底,电动公交车在合肥市区运营总里程近1200万公里,单车最高行驶里程近14万公里,单车平均百公里耗电110度。纯电动轿车     

燃气汽车发动机润滑油性能及标准的探讨

本文根据燃气发动机的燃烧特点,分析了燃气发动机油性能,提出及早制定出燃气发动机油国家标准,对推动我国燃气机油的发展具有重要意义。