浅谈配送中心选址策略

现代物流被称为"第三利润来源",是企业降低经营成本、提高运营效率、增强竞争力的重要途径.配送中心在现代物流活动中不仅起到货物集散、存储的作用,更重要的是它还充当信息中心、交易中心等重要角色.配送中心的研究内容包括选址、布局、运行等,其中配送中心选址是首要问题.它决定了配送中心的建设成本,运行方式.在物流管理专业的主要技能项目中,配送中心选址也是一个关键技能.本论文通过对配送中心选址及相关问题分析,从理论上进一步丰富和补充了配送中心选址研究.     

物流管理中的运输决策

随着物质需求多样性和不规则性及贸易全球化趋势的发展，企业的管理希望能协调物流系统的各个环节，以最低的价格、最好的服务来满足顾客的需求．运输作为物流系统的主要支柱是连接供应商、制造商和顾客的桥梁，是连接分散的工厂和仓库的手段，担负着整条供应链的产品和货物流动．通过运输网络设计、运输业态选择和装卸水平策略的分析，研究物流管理中如何进行合理的运输决策．     

物流运输业的现状及发展中存在的问题

现代物流产业是在传统物流产业的基础上，利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制，它将运输、存储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。     

我国物流发展现状和趋势

我国的物流企业已开始起步。在建和已营运的物流配送中心基本上是大型商场或连锁店内部服务型的,还没有实现社会化配送。     

基于供应链物流管理的供应商选择问题浅议

经济全球化使得合作竞争、竞争无国界与企业相互渗透的趋势越来越明显,市场竞争实质上己是供应链与供应链之间的竞争。在供应链上存在着信息流、资金流以及物流,物流贯穿供应链的全过程,从供应商到核心企业的供应物流,核心企业的内部物流,再到分销商与最终客户的分销物流,以及伴随而生的废弃物物流、回收物流等,形成了以核心企业为集散中心的物流体系。可见,在供应链上,物流是将产品或服务提供给最终客户,实现产品或服务价值增值的关键性活动。     

浅谈采购及采购师

采购是指从执行组织以外获取货物或服务的过程。采购已成为企业营销物流链的关键环节。本论述介绍了采购在政府和企业中的重要作用及采购专业资格的分类。采购师已成为我国目前非常紧缺的人才，它与物流师有着显而易见的区别。采购师可以在企业中充当一个杠杆的作用，其展示的能力大小将会直接影响企业的衰败。     

试论企业物流经营模式的选择

企业物流是指在企业生产经营过程中,物品从原材料供应,经过生产加工,到产成品和销售,以及伴随生产消费过程中所产生的废弃物的回收,以及再利用的完整循环活动,包括供应物流、生产物流、销售物流。企业物流经营就是企业为合理配置物流资源、有效提供物流服务、不断创造物流价值、谋求良好经济效益而理顺各种关系的活动过程。本文初步探讨了企业物流的三种模式,即物流自营、物流外包、物流联盟,以及每种模式中常见的经营方式。     

基于SLP的大田物流配送中心功能区布局设计

由于位于沈阳浑南新区的大田物流配送中心是由原来的工厂改建而成,所以很多设施不符合配送中心的要求,无论是区域的划分还是货物摆放都比较凌乱、无序,所以为其物流系统进行科学的规划和设计已经迫在眉睫.本文基于SLP方法,综合考虑物流及非物流因素,设置权重比3:1,并遵循配送中心平面布局的设计原则,为其进行合理的功能区域布局,将区域面积转化为具体的设施设备,并采用AutoCAD绘图工具绘制最终的平面布置设计图.     

物流配送运输车队的规模问题

首先分析了物流配送运输发展前景和研究配送运输车队规模问题的必要性，阐明了确定配送运输车队规模的基础条件和实现的目标．针对从一个配送中心向多个分散客户配送货物的实际经营问题，利用多变量整数线性规划的数学方法建立了确定配送运输车队合理规模的数学模型，旨在为企业的经营管理提供一定的理论依据和决策方法．     

客户资源共享及需求可拆分的车辆路径问题

随着物流量的剧增,物流企业之间的竞争力体现在配送速度及配送成本上.由于企业难以突破传统的竞争思维,物流领域的相关企业均是各自为政,难免会出现恶性竞争.加之我国目前物流设施设备、信息技术相对国外较落后,物流企业可以将区域内的客户资源共享、整合来提高收益.虽然目前已有配送中心之间进行了客户资源的共享,但因为没有正确整合而事倍功半.笔者在多个配送中心共享客户资源的情况下,考虑客户的需求可拆分,以车辆行驶距离最短为目标函数,建立二阶段模型,将聚类算法与模拟退火算法结合使用,求解二阶段模型.用聚类算法求出每个配送中心最优的配送范围,模拟退火算法求解出每个配送中心车辆的最优配送路线.最后结合数值案例,借助MATLAB验证算法的有效性.     

物流配送中心选址问题研究

针对需要综合考虑物流配送中心经济性因素、环境性因素和服务性因素的问题,在改进传统遗传算法的基础上,引入了存优操作,进而提高了算法的收敛速度,使得解的个数可以由用户指定,从而更加满足实际的需求.使用层次分析法对改进遗传算法选出的N个最优解进行综合评价,进一步选出配送中心选址的最佳方案.实例分析表明,将改进的遗传算法和层次分析法相结合,可以解决物流配送中心选址问题.     

运用系统控制方法来整合物流配送中心

物流配送中心将进入一个竞争异常激烈的时代,我们通过对物流配送中心系统的研究,力图通过对物流配送中心系统进行控制与优化,从而实现物流配送中心的效率大幅提高、降低成本,达到提升物流配送中心整体的运营能力。     

求解物流配送中心选址问题的改进鸽群算法

为了提高鸽群优化算法求解物流配送中心选址问题的优化效果，减少物流配送成本，提出了一种改进的鸽群优化算法。该算法在基础鸽群优化算法上，引入灰狼优化算法在寻优过程中的捕食策略，能够有效地提高鸽群优化算法的局部搜索能力、增强算法的寻优性能。由函数测试实验可得，该算法在求解测试函数最优值上具有寻优速度快、收敛精度高的特点。最后，将其应用到求解物流配送中心选址问题中，实验结果表明：改进的鸽群优化算法更适合求解高维物流配送中心选址问题。     

层次分析法在配送中心选址决策中的应用——连锁企业配送中心选址实例分析

配送中心选址,对企业的生产经营费用、产品和服务质量以及成本都有极大而长久的影响。一旦选址不当,它所带来的不良后果将是难以弥补的。因此,连锁企业相关从业人员有必要理解并掌握配送中心的选址决策方法。针对现有配送中心选址方法对数学基础要求较高,不适合高职院校学生理解和掌握这一难题,提出一种应用层次分析法解决配送中选址问题的方法,并结合某企业配送中心选址决策的实例,阐述了该方法的求解步骤。该方法可以有效解决简化后的选址问题,同时也适合高职学生理解和掌握。     

浅谈对第三方物流的认识

物流这一概念,随着它对商品生产、流通和消费的影响,日益明显并越来越引起人们的注意。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化,“第三方物流”（third party logistics）这种物流形态开始引起人们的重视。为参与国际竞争,企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本）,降低库存（包括仓储和运送过程中的库存）,增加效益;企业要求准确及时的信息,要求增加整个供应链流程的可视性。第三方物流提供者为企业解决了上述难题,因此,越来越多的企业纷纷选择了这一新兴的物流业务。     

考虑时效与货损的多产品冷链物流配送中心选址与流量分配仿真

针对多产品冷链物流配送中心选址与流量分配问题,构建了考虑时效和货损的混合整数线性规划模型.以配送中心固定建造费用、运营费用、运输费用、货损成本在内的总成本最小为目标,运用CPLEX求解模型的最优结果.以某企业的运营情况为背景,分析时效性与货损性的变化对于冷链物流网络构建的影响,由此验证了本文所提方法的有效性.     

浅析连锁企业配送模式的选择策略

随着连锁企业发展规模不断扩大，物流基本功能之一的配送中心的作用日益突出。实践证明连锁经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使连锁经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立专业化、社会化的物流配送中心关系到连锁经营的规模效益能否充分发挥。因此作为连锁企业选择一个适合自己的配送模式对连锁经营的发展起着重要作用。本文就对连锁企业如何选择适合自己的配送模式进行了阐述。     

基于大数据的物流企业商业模式创新研究

信息技术的全面发展和数据的爆发式增长揭示着大数据时代的到来,大数据改变着企业的经营方式和商业模式,其应用问题引起了理论界和实物界的高度关注。大数据应用于物流企业,引发了物流企业商业模式创新,物流企业商业模式创新包括物流业态、物流活动和治理机制。运用物流企业商业模式创新框架对物流企业商业模式创新进行总结,为物流企业适应大数据环境提出建议。     

基于现场总线思想的电子商务集散结构模型

电子商务究其实质是一种自动化程度很高的商业活动，因此可以将自控领域最新的现场总线控制系统技术思想移植到电子商务结构中，供此优化电子商务系统的整体性能，笔者研究了在这种技术思想指导下，构建适合电子商务运行环境的采用分散和集中相结合结构的电子商务集散结构模型，并结合网上商店、认证中心、物流配送中心的集散结构模型，经过分析论证得出采用集散结构的电子商务系统具有分散结构可靠性高、响应速度快、扩展性强、易于重构和集中结构系统整体效率最优的结论。     

浅谈油田网络化物资运输系统的构建

我国加入WTO后面临着国际大石油公司激烈的市场竞争,大型国有企业物资系统必须走建立现代化物流企业的道路。为了更进一步促使物流快速高效运行,必须进行网络配送,一是组织配送中心门户站点;二是成立调度中心;三是成立配送中心。要利用现代信息技术,降低物流成本,提高服务质量。