多源信息融合的配电网重复多发性停电在线监测与预警技术

针对配电网重复多发性停电问题,基于面向服务架构的多源停电信息融合技术,分析影响配电网重复多发性停电风险和停电分级预警的因素,并结合德尔菲法建立指标评价体系,分别得出各个因数指标的评分标准和权重,建立配电网重复多发性停电风险和停电分级预警模型。针对某实际停电实例进行了分析,得出重复多发性停电综合概率值和分级预警级别,为治理重复多发性停电提供了一种新思路。     

多源信息融合的配电网重复多发性停电在线监测与预警技术

针对配电网重复多发性停电问题，基于面向服务架构的多源停电信息融合技术，分析影响配电网重复多发性停电风险和停电分级预警的因素，并结合德尔菲法建立指标评价体系，分别得出各个因数指标的评分标准和权重，建立配电网重复多发性停电风险和停电分级预警模型。针对某实际停电实例进行了分析，得出重复多发性停电综合概率值和分级预警级别，为治理重复多发性停电提供了一种新思路。     

多资源约束的改进RSM方法

在对原RSM法研究的基础上 ,提出了一种多资源约束下的改进RSM法 ,并介绍了其决策原理和计算步骤。该法对原RSM法进行了改进 ,能相对减少计算量 ,且通过案例证明该法能取得满意的效果     

加强电厂配电系统一次设备安全运行措施

<正>天业长运生化有限责任公司动力车间,是燃煤型热电联产的火力发电站,电站有三台35吨中压锅炉,6 000KW和3000KW背压式汽轮机组各一台,负责天业长运生化公司、蕃茄酱厂等单位的汽、水、电的供给。电站自89年竣工投入使用,在89年至99年使用过程中,由于各种原因出现多次大面积停电事故,造成的损失巨大。如长运生化公司在停电后如不及时供电,迅速启动280KW空压机,将使发酵罐内的物     

如何加强电厂配电系统一次设备安全运行

<正>长运生化有限责任公司动力车间,是燃煤型热电联产的火力发电站,电站有三台35吨中压锅炉,6000KW和3000KW背压式汽轮机组各一台,负责长运生化公司、蕃茄酱厂等单位的汽、水、电的供给。电站在89-99年使用过程中,     

考虑新能源不确定性多场景下互联电网停电风险评估

为了探究新能源出力不确定性对电网停电事故的影响并在互联电网中选择合适的新能源接入节点,提出了一种非时序蒙特卡洛停电事故演化模型和分场景研究新能源接入互联电网停电风险评估的方法。首先,对以风电、光伏为代表的新能源出力的不确定性进行建模;然后,通过非时序蒙特卡洛法得到新能源的出力,结合SOC-Power Failure模型形成了改进的停电事故演化模型;最后,利用该模型分多场景对IEEE118电网做了停电事故演化仿真,通过层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)法综合事故损失负荷概率(loss of load probability,LOLP)、事故损失负荷期望值(expected loss of load,ELOL)、事故相关节点期望值(expected power failure bus,EPFB)指标得到了综合性评估指标RISK,并利用RISK评估确定了新能源最佳接入场景,验证了模型的可行性及分场景仿真方法的实用性。     

多目标约束下的大连市适度人口

采用水资源供需的预测平衡法,在综合了劳动力需求、资源环境和公共功能三方面约束条件后,对大连市2020年的适度人口容量进行预测,据此得出2020年大连市的适度人口容量为812万人。     

FRP约束混凝土短柱在重复轴压作用下的力学性能

为了研究纤维增强复合材料(FRP)约束混凝土短柱在重复轴压荷载作用下的力学性能,对其进行试验和理论研究.共对6个FRP约束混凝土短柱试件(含3个单调加载和3个重复加载试件)进行竖向轴压试验.基于试验结果,分析讨论试件的破坏模式、应力-应变曲线、塑性残余应变、应力退化和极限状态.试验结果表明,重复荷载作用下试件的包络曲线略低于对应的单调荷载作用下试件的应力-应变曲线;卸载应变和塑性残余应变存在线性关系;FRP约束混凝土在重复荷载作用下的应力退化系数基本保持不变.根据国内外学者提出的理论模型,对重复加载试件的卸载路径曲线、再加载路径曲线和全过程应力-应变曲线进行预测.通过与试验结果比较,证明这些模型具有准确性和合理性.     

多约束路由的分层计算方法

针对多约束参数限制下服务质量路由的寻找问题,提出一种分层式计算思想.设想把路由计算方式分为两层,第一层工作是计算源与目的节点间的可达路径集,第二层则是在路径集中寻找满足条件的路由.研究出一种可达路径集计算方法,在此基础上推出了具体的分层式路由计算方法,采用由少到多逐一增加串联链路和节点数量递进方式进行,一旦寻找到满足条件的路由,则给出结果,退出计算.通过算例详细介绍了路径集与路由寻找的计算方法,并论证了路径集算法的正确性,阐明了路由新算法的时间复杂性及诸多优点,提出了适应多约束参数传输的状态信息交换协议改进建议.通过仿真实验验证了路由新算法的正确性,同时也说明新算法完全能够满足实际需要.     

多约束下三状态串联以及并联系统的优化分配方法

研究了三状态串联以及并联系统在多约束条件下可靠度的问题.利用选取重要度来提高系统可靠度的方法,获得了重要度对系统可靠度有着重要影响的结果,并通过算法、例题对实例进行了验证.     

实际约束条件下多配送中心物流车辆调度优化

传统方法难以解决有时间窗等具有实际约束条件,且调度结果并非最优,提出一种基于变邻域搜索算法的多配送中心物流车辆调度优化方法。对多配送中心物流车辆调度优化问题进行分析,在分析结果的基础之上构建实际约束条件下多配送中心物流车辆调度数学模型;利用变邻域搜索算法求解物流车辆调度模型的最优解,完成实际约束条件下多配送中心物流车辆的调度优化。实验结果表明,采用所提方法进行多配送中心物流车辆调度,其总运输时间短、运输总费用低,调度结果较优,且符合实际约束。     

简支梁桥荷载试验横向分布系数分析方法

在桥梁设计的内力分析中,横向分布系数的简化计算方法有多种.但通过荷载试验结果来分析桥梁在成桥状态下的实际横向分布系数,有待深入研究.本文通过对简支梁桥跨中挠度与横向分布系数之间的关系进行理论分析,认为可通过实测跨中挠度计算各梁的横向分布系数,并以某桥的荷载试验为例,以此分析成桥后梁与梁之间的实际横向联系效果.