路桥过渡段的施工方法

在路桥过渡段,由于桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降,出现桥台跳车现象,是公路工程中的一个突出现象,必须根据工程实际,进行全过程的系统的科学管理,加强结构设计,加强控制施工中的各个环节工序的工程质量,从思想上认识质量的重要性,从技术上加强管理,从客观上制定一套科学的管理程序,就能减少过渡段的不均匀沉降,从而减轻桥头跳车现象,提高社会经济效益。     

路桥过渡段施工方法改进措施

相对而言,路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,被列为公路工程质量通病。桥面平整度差,早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

浅析路桥过渡段路基路面设计与施工

由于我国各相关对桥梁结构的设计此较重视,技术相对成熟,高速公路和城市快速路的迅猛发展,公路桥梁和城市立交桥大量兴建。在分析路桥过渡段路基路面常见的危害产生的原因上,提出了施工质量控制措施。尽管对软基处理目前国内已有排水固结法,深层搅拌法和高压喷射注浆法、振动碎石换土法、超载预压法、减少附加应力法,桩法等处理方法。但是桥面平整度差．早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直禾得到根本的解决。被列为公路工程质量通病。     

路桥过渡段施工技术分析

随着当前我国公路建设的快速发展,因线型的需要,桥梁在公路工程中所占的比重得到了很大的增加,然而仍有许多难题阻碍着当前路桥建设的健康发展。路桥过渡段作为公路病害的多发地段,经常容易发生桥头跳车的问题,对公路的正常性能的使用和运输效益的发挥都造成了非常不利的影响。结合工程实际,分析了路桥过渡段常见质量问题和出现的原因,并就相应的施工技术进行了研究。     

基于路桥过渡段软土地基的施工技术研究

路桥过渡段沉降易发生桥头跳车现象,引发此现象因素众多,危害严重。本文以软土地基路桥过渡段沉降作为研究对象,对其出现不均匀沉降的现象及原因进行了剖析,同时从路桥段结构设计与施工技术两个方面对此类问题提出了优化策略,并在实际案例中应运此策略。结果表明,20天后软土地基静载法试验检测沉降量小于5 mm,表明本研究提出的工程实施方案对软基处理效果显著。可作为消除或减轻路桥过渡段沉降、提升工程质量的参考方案。     

路桥过渡段施工技术研究

铁路和公路都不可避免地遇到路桥（涵）过渡段,过渡段除具备一般路基的所有特征之外,还有其本身的特殊性。由于组成线路的横向结构物（如桥梁、涵洞等）与路基相连接地段,存在其强度、刚度、变形、材料等方面的差异,使之产生较大差异沉降,这必然会引起轨道的不平顺。车辆通过路桥（涵）过渡段,常常会产生＂跳车＂现象,大大降低了车辆运行的安全性和舒适度。由于线路过渡段差异沉降的存在,使路面在台背回填土处产生沉陷或开裂。     

路桥工程过渡段施工技术之我见

路桥工程过渡段是公路施工中一个比较重要的部分,在施工的过程中使用的技术不达标往往会出现桥头跳车现象.当前路桥过渡段中主要发生的问题有排水不畅、地基处理不到位、搭板的设置不合理等等.文章对这些问题做了简单的分析,然后提出了一些比较有效的施工技术.     

浅谈公路桥梁过渡段的施工技术

结合高等级公路的施工和运营情况,分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,对路桥过渡段上面的合理结构形式、先进的施工工艺进行研究,从而采取提高施工质量控制的措施,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象,增加车辆运行的舒适性。     

路桥过渡段施工技术

路桥过渡段是道路病害的多发地段,桥头跳车作为其直观表现形式,一直是困扰公路建设的难题。文章针对现有的桥头跳车处治措施,以处治方法消化地基沉降变形和协调变形能力为主要衡量目标,开展了路桥过渡段差异沉降处治技术的研究。     

浅析路桥过渡段的施工技术

改革开放以来,我国许多大中城市迅速崛起,城市整体规划和建设也就逐步提升到政府工作的一项重要内容了。伴随着城市经济的发展、居住人口的逐渐增多,路桥建设工程也在逐年增多。路桥建设工程包括的施工环节较多,对于技术、施工工艺、工程质量的要求都比较高。在路桥建设工程中,过渡段的施工技术是工程质量的重要保障之一。本文就路桥过渡段的施工技术作以浅析。     

关于路桥过渡段施工有关问题的探析

随着时代的进步,人们对出行的需要越来越高,尤其是对路桥工程的舒适度和安全性提出了更高的要求.基于此,该文对路桥施工中极易出现问题的过渡段施工存在的问题进行探讨.第一,分析了路桥过渡段施工有关的问题及其形成原因;第二,针对路桥过渡段施工中的有关问题提出了相关建议;最后对全文作出简单的总结.旨在与同行交流,不断提高路桥的舒适度和安全性,更好的服务于社会大众出行的需要.     

刍议路桥工程过渡段施工技术实践

本文对路桥工程过渡段的施工技术进行分析,阐明了施工质量的重要性。在以后的施工中一切按实际情况进行,加强科学管理。     

刍议路桥过渡段路基路面施工技术

高速公路和城市快速路的迅猛发展,公路桥梁和城市立交桥大量兴建,由于我国各相关行业对桥梁结构的设计比较重视,技术已相当成熟。相对而言,路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,被列为公路工程质量通病。桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

论公路桥梁过渡段的施工

路桥过渡段的施工必须以工程实际需求为出发点,施工中应避免病害的发生,从施工策略和施工措施上加强管理,以此来提高路桥施工的质量。该文从路桥过渡段的施工形式出发,论述了路桥过渡段的病害及施工策略,并详细的分析了路桥过渡段的施工措施。     

高速铁路路桥（涵）过渡段设计及施工技术

本文以京沪高速铁路新建工程DK551＋794.1～DK570＋112.1段内路桥（涵）过渡段施工为例,叙述了采用掺3%-5%水的泥级配碎石在过渡段填筑施工步序、质量控制的施工技术。     

路桥过渡段沉降成因分析与设计、施工控制研究

在当今社会,高等级公路的建设在我国越来越普遍,而在建设的过程中所遇到的问题也会越来越多,其中,在建设高等级公路中有路桥衔接的过渡段,而其上的沉降不均是最需要及时解决的问题之一。这一问题会导致汽车行驶过程中出现安全隐患,还会导致汽车的颠簸影响车速,缩短公路的使用寿命,劳民伤财。基于此,本文主要针对路桥过渡段沉降的成因进行了分析和设计,并提供了几点有效的施工控制措施。     

浅析路桥过渡段施工技术及防范措施

近年来,我国路桥工程项目在交付使用以后,普遍存在一定的质量问题,其中过渡段不均匀沉降的问题是最为常见的,而且其原因和现象具有一定的代表性。针对路桥过渡段不均匀沉降的问题,并积极寻求有突破性的解决方法与技术措施。     

浅谈路桥过渡段施工技术及改进措施

从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工质量控制措施。     

路桥过渡段施工技术的应用及分析

随着高速公路的发展,由于线型要求,桥梁在公路工程中所占比重大大增加,而高速公路对路面平整度要求高,桥头跳车对高速行驶车辆的行车舒适性乃至安全性所构成的威胁日见突出。因此,路桥过渡段上的路面的合理结构形式、高质量的材料和先进的施工工艺等问题引起了工程界的关注,必须对之进行研究,从而提出了施工质量控制措施。     

浅谈公路路桥过渡段的施工与改进措施

随着我国经济建设脚步的加快,公路建设在不断发展,那么对高等级公路的安全性、舒适性和可靠性显得越来越重要。相对而言,路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱,被列为公路工程质量通病。桥面平整度差、早期损坏较普遍和桥台路基沉陷问题长期以来一直未得到根本的解决。因此,在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上,提出了施工中存在的一些问题,针对问题制定了一些改进措施。