第二代车载诊断系统OBDⅡ

第二代车载诊断系统OBDⅡ在现代轿车上的应用越来越多，该系统和OBDI相比有很大的不同，本文主要介绍OBDⅡ的产生和应用的背景，OBDⅡ系统的工作特点及其MIL灯点亮的条件，装备OBDⅡ系统的车辆故障修复后的测试循环程序，以及由于OBDⅡ系统的应用对维修工作所产生的影响。     

浅谈花冠（1ZR-FE）可变气门正时系统的故障检修

针对1ZR-FE发动机系统智能可变气门正时控制系统结构进行分析,也结合本人对该车型多次的维修实践,谈谈智能可变气门正时控制系统提高发动机进气率过程中出现怠速不良和急加速无力故障的一些体会。     

基于智能手机的汽车远程故障诊断系统

针对传统手持式汽车故障诊断设备的不足,设计了基于智能手机的汽车远程故障诊断系统.该系统由诊断通信装置、智能手机客户端、远程故障诊断服务中心等部分组成,通过OBD、蓝牙和Socket实现诊断数据传输.利用网络技术优势,提供基于案例推理的远程智能诊断共享服务.试验结果表明:该系统平均诊断时间约30min,使用网络流量仅200KB,满足对汽车诊断技术的实时性和移动性的需求.     

基于车联网的智能车载终端及TSP云服务后台系统研究

通过无线通讯传输,将汽车电子CAN/LIN总线数据,传递到智能终端服务后台系统,动态进行OBD诊断;并通过(UTC)、IPv6等技术,实现车载终端数据联网长时在线,将故障信息主动反馈给驾驶者,动态干预预防事故发生;研究通信端口复用芯片和电源复用技术,降低智能车载终端的生产低成本;集成汽车电子,实现事故发生时,主动将事故车辆的位置信息通过智能车载终端发送给服务后台,以便获得准确及时的车辆和人员救援。     

曲轴抱轴烧瓦之分析

曲轴烧瓦抱轴是较常见的而又严重的一种发动机综合故障。它的故障原因复杂，既有正常磨损自身引起的故障，又有其它系统引发的故障，涉及到发动机润滑、冷却、燃料供给、点火等多个系统。因此，细心全面地进行综合分析是彻底根治该故障的重要前提。     

卡罗拉发动机不能起动的故障诊断与排除

汽车发动机的计算机控制技术发展越来越快,发动机的维修技术也由传统的机械维修转向电控系统维修.在发动机电控系统维修时,许多技师都按发动机故障诊断代码进行维修,当没存在发动机故障码又有发动机故障时,在维修过程中会有无处下手的感觉.本文以卡罗拉1.8GLX轿车出现发动机不能起动为例,在没有故障代码的情况下,给出了诊断与排除故障的一般步骤,并分析总结了诊断故障的思路与方法.     

电喷发动机教学平台的开发与研究

针对目前汽车专业教学的机遇和挑战,通过软、硬件的设计与开发,研制了一种具有智能故障设置功能、可视化的电喷发动机教学和科研平台。该平台以电喷发动机台架与检测主机为主体,运用微电子技术、计算机技术和人工智能技术,实现了智能故障设置、主要信号的数字与波形显示、信号模拟以及利用故障诊断专家系统引导学生进行故障诊断等功能,能帮助学生更快、更好得掌握电喷发动机的相关知识,对提高汽车专业的教学质量将起到重要作用。     

汽车发动机润滑系统故障诊断及维修技术研究

在汽车使用过程中会出现各种各样不同的故障,其中有一项故障属于汽车发动机润滑系统故障。根据工作人员的检查判断显示,汽车发动机润滑系统出现故障是由很多方面的因素造成的,例如:汽车发动机润滑系统中所使用的润滑油,在经过长时间与空气接触过程中,会逐渐地被空气所氧化,进而会发生变质。引起汽车发动机润滑系统故障有很多原因,而我们要做的就是能够准确地对故障发生的原因进行分析判断,并且还要能够针对故障出现的原因做出相应的维修。     

基于数据流分析的电控发动机故障诊断应用研究

在电控发动机故障诊断过程中,汽车故障诊断仪除了具有"读取故障码"和"清除故障码"的功能外,还具有对电控系统各种传感器和执行器进行动态数据读取功能(数据流分析)。本文对电控发动机数据流产生的机理和特性、数据流分析的方法和显示方式进行了阐述,结合实例分析了静态数据流和动态数据流分析在电控发动机故障诊断中的应用。     

B737飞机引气系统典型故障分析及排故

文章首先介绍了B737飞机引气系统的功用和工作。然后就"发动机停车后风扇叶片不停转"、"发动机引气压力低"、"发动机引气跳开"三起典型故障进行了分析和排故,并总结出引气系统的排故经验。     

航空发动机故障实体识别方法及应用

故障实体识别是自主获取航空发动机故障知识的基础，对实现航空发动机故障智能诊断起到至关重要的作用。为准确快速搭建航空发动机大规模故障知识库，在定义了“单元”“故障状态”“表征信号”“检查方法”和“解决措施”5种航空发动机故障实体类型的基础上，初步构建了一种以Bert BiLSTM CRF模型为基础的航空发动机故障实体识别方法。基于某型航空发动机大规模数据集分析抽取了故障实体，搭建了滑油压力异常故障知识图谱，验证了该方法识别航空发动机多源异构故障数据的有效性。     

汽车发动机怠速不稳的故障诊断与维修

怠速不稳是汽车发动机的常见故障之一,对汽车发动机行驶安全及使用寿命有较大影响.根据发动机怠速控制原理,从机械零件故障、进气系统故障、点火系统故障、燃油系统故障、外部阻力突变故障等方面对汽车发动机怠速不稳故障产生的原因进行分析,并给出诊断思路和排除方法,为发动机怠速不稳故障的诊断和维修提供参考.     

基于声信号的汽车发动机故障诊断方法综述

基于声信号的汽车发动机故障诊断方法近些年发展较快。本文介绍了当前应用于发动机故障诊断领域的声信号测试方法、小波分析故障信号特征提取方法以及神经网络模态识别等智能故障诊断方法,并与传统发动机故障诊断方法进行了比较,阐明了声信号智能诊断方法在发动机故障诊断方面的优越性,可为今后的发动机故障诊断研究工作提供理论依据。     

智能灯

正智能化的生活用品越来越多,比如智能灯就有许多种。不久前,智能灯的"家族"里又添了"新成员"——Fluxo。这种叫Fluxo的智能灯,像手电筒一样,能随意转换照明方向。我们可以通过智能手机App控制Fluxo的内部传感器,让它按我们的要求提供灯光。Fluxo可以替换任何原有的照明光源,有多种照明色彩组合,而且安装非常简单,能让     

某型涡扇发动机滑油压差异常故障分析

针对某型涡扇发动机在试飞中出现的滑油压差异常故障,通过分析发动机润滑系统的工作原理和滑油检查结果,对比该型发动机在外场试飞中出现的滑油压差异常故障,找到了造成发动机滑油压差异常故障产生的根本原因:由于飞附回油系统的回油能力弱,当发动机在高工作状态下时,飞附回油泵不能将飞附机匣中的滑油及时抽回滑油箱,会造成滑油压差下降,甚至低于下限值;滑油压差低会造成发动机内部组件的机械磨损加剧,导致滑油中金属屑增多,回油阻力增大,同时影响调压活门的调压能力,最终导致发动机在非高状态下出现滑油压差下降和摆动超限故障。结合试飞实际提出了故障解决方案,在执行故障解决措施后,试飞验证该发动机再未出现过类似滑油压差异常故障,验证了故障解决措施的有效性。     

电控发动机怠速不稳故障诊断方法

汽车发动机怠速是汽车的一种工作状态,怠速不稳是一种常见的故障,进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象,诊断发动机怠速不稳故障的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作。同时发动机电控系统的部分传感器工作异常也会引起发动机怠速不稳故障的发生,因此对于电控发动机怠速不稳的故障要根据相关因素进行综合分析,并根据故障诊断流程图进行诊断。     

行驶中易熄火故障探讨——2008款力帆520

故障车辆入厂后,维修技师首先尝试验证故障现象。更换过火花塞、怠速控制阀,清洗过节气门,拆洗过汽油滤清器滤网,故障有所缓解,但是偶尔仍旧存在易熄火现象。对可能导致故障的原因进行检测:(1)燃油供给系统供油不足或突发性线路断路导致熄火;(2)点火系统存在故障,如高压包过热后或者发动机高速后供能不足;(3)进排气系统存在堵塞或者泄漏导致进气不足或混合比控制不良;(4)发动机电控系统或线路存在故障。     

电喷汽车常见启动故障分析

发动机启动必备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多。下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。启动故障一般表现为不能启动和启动困难．其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。     

两例发动机发动不着故障分析与排除

发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气,如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难,其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。本文作者结合实际案例论述了2例发动机发动不着的故障原因分析与排除方法。     

井下采选充一体化智能运输管控系统设计

针对井下采选充一体化开采技术的发展,为了提高其智能化的水平,加强监测和控制,利用现有的传感技术、计算机网络技术、信息综合处理技术等,构建运输设备“三位一体”的智能运输管控系统。智能运输管控系统基于小波分析和模糊神经网络实现对运行设备的智能实时监测,对设备故障能及早发现并报警,通过专家知识库对设备故障进行分类、存储。从而为解决设备故障提供技术支持。现场实验结果表明智能管控系统可有效地监测设备,对设备故障有一定的预测性,满足井下采选充系统的要求。