浅议铁路货运向现代物流企业转型对策

铁路具有全天候、大运量、低成本、节能环保等比较优势,本应在货运市场占有更多份额,近年来,随着各种交通方式的加快发展和经济结构的深入调整,铁路在货运市场的份额不断下滑.这既有大宗货物下降的客观原因,也有运输产品结构不合理和运输组织方式不适应的问题,这就倒逼我们必须转变传统的货运组织方式,大力发展现代物流.本论述从现代物流所具有的特点来分析铁路货运向现代物流企业转型对策.     

试论城市道路货运信息平台的建设

一、现状与问题 目前我国道路货运市场呈现小、散、乱的特点，货运市场的组织管理手段落后，科技含量低。虽然大家都瞄准了货运信息平台这种先进的道路货运交易模式，但在构建和运营中或多或少地存在问题，使得其功效没有得到真正的发挥，交易双方之间仍然存在信息障碍。目前，我国道路货运市场主要存在以下几方面的问题。     

托运人货运服务选择行为模型研究述评

行为模型是货运需求分析的重要方法之一,能够很好地描述托运人的货运服务选择行为特征,预测不同货运服务的市场需求,因而在货运设施和政策措施的预期效果评估方面得到了广泛应用.在对2000年以后46篇文献研究的基础上,根据货运非集计行为模型的研究主题对其进行归类整理,分析货运非集计行为模型的理论基础、建模思路和数据来源,并从货运服务选择影响因素识别、货运服务潜在市场份额预测、货运服务质量属性价值估算等三个方面对货运非集计行为模型的研究方法和结论进行述评.最后,讨论了既有研究存在的不足和未来进一步研究的方向.     

铁路运输站段货运安全研究与探讨

通过对嘉峪关车站货运安全工作的调查研究,归纳了影响货运安全的因素：货运人员、货主、技术设备、车站管理4个方面。对车站货运安全工作进行了综合评估,提出了确保货运安全的建议。     

浅谈货运集中化实施中的若干问题

分析了当前在实施货运集中化中，铁路基层单位关心的一些问题，指出货运集中化的本质是实现铁路货运由粗放式经营向集约化经营转变，并就解决停办车站货运业务以后的效益、人员安置、运量是否会流失等问题进行探讨．     

国际货运代理企业员工能力分析

竞争激烈的国际货运代理业需要大量优秀、全面的国际货运代理人员。成为合格的国际货运代理人员需要具备控制国际货运代理业务的能力、审核和制作各种货运单证的能力、电子信息技术应用的能力、代理国际贸易进出口及报关报检业务的能力、专业英语能力、良好的人际沟通能力和服务行业所需要的服务意识、货运事故的索赔与理赔能力。     

铁路货运整合与货运代理对策

探讨了在我国经济发展新的形势下,铁路货物运输发展的前景和方向,分析了铁路货运发展第三方代理存在的优势和劣势,还对当前的铁路货运外部环境进行了分析,提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。     

公路专线配送货运理论及其发展模型的新探讨

本文通过对国内货运运行的环境分析,指出经济形态、资源分布、公路设施的不平衡性和货运管理的复杂性与企业资源的有限性,构成了专线配送货运模式客观环境基础;通过分析货运业的现状,指出了专线配送货运模式的优点、创新点、缺点和不足点等;基于供应链管理和企业发展的角度,提出了六种专线配送货运业务发展模型,提出了多种具体的货运业务组织新方法和优化技术,以达到降低货运综合成本和提升市场竞争力目标。文中还提出了专线配送为主要内容的物流园区规划案例,对园区的功能、货流等进行了详细的探讨,并提出了园区物流信息系统的设计思路和信息模块构成,对公路货运企业实现转型发展和物流园区建设具有指导作用。     

货运管理的新思路

物流业作为我国十大振兴产业之一,货运管理的其发展的重要条件,我国货管理经历三个段的变迁,货运行业取得很大成就,但货运车辆结构不合理的状况日趋突出,危险品的运输管理存在许多问题,货运管理效率低。新时期我们要着力用信息化手段解决这些问题。     

采用不锈钢新材料研发新型运煤敞车

为满足铁路货运快捷、重载、安全、可靠、优质、环保的要求。实现铁路跨越式发展,铁路车辆尤其是货运车辆无论是品种、档次、还是质量都将会有一个较大的提高。铁道工业发展的战略重点是提速与重载。要求铁路货运车辆必须减轻车辆自重。而减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择,优化的结构设计,最重要的是材料的品种、性能和质量,     

杭州湾大通道及港口建设与区域经济发展的关系--系列研究之二

文章订从宁波地区经济发展的三大特征出发，着重分析了杭州湾大通道及港口建设对宁波地区港口经济，外向型经济和旅游经济发展的促进作用及其影响，从而进一步论证了杭州湾大通道及港口建设对宁波经济、、浙江经济乃至杭州湾区域经济发展的重要作用，对宁波区域经济发展合理利用资源的决策提供了参考。     

杭州湾大通道和港口建设现状分析及战略构思——系列研究之一

在杭州湾大通道及港口建设对宁波地区经济发展影响的系统分析中，率先分析杭州湾大通道建设的依据、设计规划和意义，以及宁波建设的现状，并进一步研究杭州湾大通道与宁波港之间建设和发展中的协调关系，从而提出和论证了杭州湾大通道和港口建设的战略构思，供决策部门参考。     

基于供应链环境发挥宁波港服务型节点作用对策研究

文章阐述了港口的集疏运、成本管理和仓储管理、第三方物流及金融担保等四个方面的服务性作用，对目前宁波港的优势和存在的问题进行了分析，得出包括自然条件、基础设施建设、交通网络、政策扶持和绿色节能五个方面的优势和作业效率、区港联动、信息化水平及金融服务能力四个方面所存在的问题，提出了宁波港充分发挥供应链服务型节点作用的对策建议。     

基于层次分析法的宁波港锚地选择方案

随着宁波港口的快速发展,港口与锚地发展的矛盾日显突出,锚地规划及功能的划分极不合理.针对宁波港锚地现状,通过 AHP方法的应用,得出锚地规划与功能划分的合理性方案.     

宁波建设上海航运中心南翼国际枢纽港的定位与模式选择

文章依据宁波港目前的发展条件提出将宁波建设成上海国际航运中心双枢纽港之一的发展目标，指出在宁波进行国际枢纽港建设中，所面临的国际国内港口竞争激烈、经济腹地狭小、集装箱吞吐量较小以及海关特殊监管区域对于港口发展拉动作用弱等问题。为解决这些问题，必须进行港口集团的上市、拓展宁波港的集疏运网络，加大力度进行港口的软环境建设，探索梅山保税港区发展的新思路。     

发展宁波技术交易市场的思考

近年来,宁波市技术交易市场运行态势良好,但与国内同类城市相比,交易量明显处于劣势。文章分析了宁波市技术交易量下降的原因,并提出了促进宁波技术交易市场发展的建议对策。     

基于模糊层次分析法的苏州港竞争力研究

苏州港面临着良好的发展时机,但其面对的竞争和挑战也非常大,它与长三角的上海港、宁波港、南京港、连云港相比,在经济腹地、地理位置、自然条件等方面各有优势和劣势.利用模糊评价层次分析法,分析了苏州港和其他主要港口的竞争状况,探讨了影响苏州港竞争力的主要因素,从而寻找提升苏州港竞争力的途径.     

沪甬经济合作与宁波区域工业特色产业发展

沪甬经济合作既需要政府的策划和推动，又需要企业的积极参与和互动，而差异化和特色化的区域工业特色产业发展既符合区域合作中优势互补的基本原则，又能将政府强势推动和企业积极参与很好地结合起来，从而为沪甬经济合作打下坚实基础和良好的发展平台。文章从区域工业特色产业对加强区域经济合作的作用和意义入手，以宁波工业特色产业发展为例，分析了沪甬经济合作中宁波工业特色产业的有利条件和不利影响，指出宁波工业特色产业发展的基本思路。     

改进BAS-Elman神经网络的港口货运量预测

为对港口货运量进行科学精准预测,结合天牛须搜索(beetle antennae search,BAS)算法和蒙特卡洛准则,提出一种改进BAS的Elman神经网络预测模型.收集上海港1989—2018年内的货运量以及当地各项经济数据,建立港口货运量预测评估体系,对各项影响因子进行预处理,消除数据冗余信息对预测的影响,对预处理后的数据进行仿真测试.实验结果表明,该模型预测准确率可达95％以上,有效地提高了港口货运量的预测精度.     

宁波市区域物流业发展影响因素的灰关联度分析

区域物流在地区整体经济发展中的作用的凸显，使很多地区都倍加注重区域物流的发展。文章运用灰关联法对影响宁波市区域物流发展的因素进行了深入分析，基于分析得出了宁波市区域物流的发展特征，并结合宁波市的地区特征，对促进宁波市区域物流发展提出了针对性的建议。