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1.
关于分布参数系统二次判据最优控制问题,对于控制算子有界的情形,文[1]已得到主要结果.在许多有实际意义的问题中,需要考虑分布参数系统的点控制和边界控制,这时相应的发展方程描述中将出现对于状态空间而言是无界的控制算子. 相似文献
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朱建栋 《山东大学学报(理学版)》2001,36(2):146-153
讨论了非方广义系统的奇异二次指标最优控制问题.在一些常规条件下,分别对有限及无限时间区间情形给出了问题的解,并把最优控制综合为最优状态的线性反馈,对系统闭环的特性做了探讨. 相似文献
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研究奇异系统的Rayleigh商问题,将奇异系统的Rayleigh商问题转化为一个正常线性系统的Rayleigh商问题,给出了问题可解的充分条件、问题的求解方法及解的表达形式. 相似文献
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通过讨论降阶慢子系统的奇异二次指标最优控制问题 ,研究了指标含摄动的线性奇异摄动系统的最优控制问题 .在一些假定下 ,奇异摄动系统的最优性能指标逼近于降阶控制所得到的最优性能指标 相似文献
5.
讨论有限时间上离散奇异系统的奇异二次型指标最优控制问题 ,指出了它的一种新的求解方法 ,提出了转化为离散正常系统的非奇异二次型指标最优控制问题的充要条件 相似文献
6.
线性随机系统的二次指标混合最优控制问题 总被引:1,自引:0,他引:1
王蕾 《复旦学报(自然科学版)》2008,47(2):195-205
研究了带停时和二次指标的线性随机系统的混合最优控制问题.利用对偶方法研究了具有金融市场背景的模型,给出了最优解和值函数的一些性质.对常系数的特殊情形下解的性质作了更进一步的分析. 相似文献
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8.
研究一类含有时滞的重随机线性二次最优控制问题,讨论系统的状态变量和控制变量同时含有时滞变量且时滞变量各不相同情况下系统对应的最优控制问题,利用其伴随方程的解,给出此时系统对应的最优控制的显示表达式,并利用经典的平行四边形法则证得最优控制的唯一性.同时定义该系统对应的矩阵Riccati方程,并利用Riccati方程的解刻画最优反馈控制的形式及此时系统对应的值函数. 相似文献
9.
研究了终端状态受限的广义系统的奇异二次指标最优控制问题,在一定条件下把此问题转化为终端状态受限的正常状态空间系统非奇异二次指标最优控制问题,给出了问题完全解的充要条件及解的表示。 相似文献
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将大系统分解协调原理应用到具有多年延滞环节的动态投入产出经济系统中,可以将系统分解成两级,来求解该动态线性二次型最优控制问题。所导出的算法可使计算时间比一般算法大为减少。 相似文献
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主要研究了带有终端约束的线性二次最优控制问题的可解性.首先,借助Riccati方程给出了最优控制的状态反馈形式;其次,基于状态反馈表示提出了最优状态和最优控制的计算方法;最后,通过数值算例验证了数值算法的有效性,并且展示了该算法的一阶收敛速度. 相似文献
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张士军 《华中科技大学学报(自然科学版)》1988,(6)
本文研究一类性能指标中没有能量项,且控制是受约束的线性二次型最优控制问题,证明了两个分别适用于状态矩阵为稳定阵和非稳定阵的定理。按照本文给出的结果,最优控制是开关型的,而且容易在实时控制中实现。 相似文献
13.
本文讨论动态投入产出分析中的线性集结问题.对于具有多年时滞环节的动态投入产出经济系统,在原系统的最终产品作为外生变量即控制变量时。通过所构造的二次型性能指标,求出了使原系统的最终产品尽可能满足已规划的最终产品量时,集结偏差最小的条件. 相似文献
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终端受限的线性-非二次最优控制问题 总被引:3,自引:0,他引:3
该文研究一类(输出)终端受限的线性—非二次最优控制问题,在系统输出能控、目标泛函(是依赖于控制函数与相应的输出函数的泛函且)在一定程度上可以不定等条件下用一列终端不受限(因而易于求解)的线性。非二次最优控制问题作为原终端受限问题的近似,建立起很强的收敛性结果——近似问题的最优控制(函数)列与最优值数列分别一致收敛与收敛到原问题的最优控制(函数)与最优值. 相似文献
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通过构造一个范数,并利用动态规划原理对无限维离攻不可控系统二次判据问题进行了讨论,得到了最优反馈控制的存在唯一性,以及自治情形下的Riccati方程。 相似文献
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通过构造一个范数,并利用动态规划原理对无限维离散不可控系统二次判据问题进行了讨论,得到了最优反馈控制的存在唯一性,以及自治情形下的Riccati方程。 相似文献
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主要研究马尔科夫跳变系统,该系统带有平均场且性能指标的加权矩阵不定号。首先引入一组广义差分黎卡提方程;其次,通过黎卡提方程的解给出最优控制集的一般形式以及最优的性能指标,并在推论中给出不考虑平均场的情况下最优控制的特殊形式;最后,通过一个数值例子来验证结果正确。 相似文献
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随着控制变量的增多,航空发动机已由单变量对象发展为多变量对象。在多变量反馈控制系统设计方法中,线性二次型最优控制方法由于具有无穷大的幅值裕度和大于60°的相位裕度而倍受人们的关注。在Matlab下以建立的模型作为被控对象,针对发动机在飞行包线范围内动态参数变化大、不确定因素显著的情况,提出了一种基于优化理论的最优控制方法。设计出的LQR控制器具有性能优良、控制能量合理的优点。通过线性仿真和非线性硬件在回路模拟试验,均验证了按此方法设计的控制器具有良好的性能。 相似文献
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