浅谈公路生态环境的保护措施

公路建设与运营过程中环境污染与自然资源破坏也必将对生态系统产生破坏,本文针对公路建设与营运过程中,对沿线一定范围内的生态环境所产生的影响进行了分析,提出了当公路对生态环境中的保护对象产生危害时,为将不利影响减少到最低限度,应采取的相应保护对策。     

公路建设的生态影响与生态公路建设

随着国家交通运输业的发展,公路的建设也逐渐增多起来,公路建设对于方便人们生活、发展地区经济、促进地区之间的交流与合作方面都有着重要的意义,人们在积极意义的驱使下往往忽视了公路建设对生态环境造成的影响。本文根据公路建设的施工过程,从施工前、施工过程中和公路运营阶段对生态环境的影响作出了分析,并针对出现的问题提出了保护措施,促进生态公路建设的科学进行。     

基于生态公路理念的公路生态环境建设分析

在可持续发展的思想深入人心的今天,公路建设与环境的冲突越来越受到人们的关注和重视,在此背景下生态公路的概念应运而生。在阐述生态公路基本含义及其功能与价值的基础上,分析了我国公路建设过程存在的生态环境问题,进而从生态理念、生态选线、生态恢复、生态施工、生态运营和生态管理等六个方面分析了公路生态环境建设的对策,为我国公路生态环境建设提供参考和借鉴。     

浅谈高速公路新设计理念的应用

在高速公路的设计和建设过程中,如何保护生态环境,少占用土地资源,严格控制工程造价,公路与景观相协调等,是高速公路设计必须解决的关键问题。本文结合黑龙江省高速公路建设,简要分析了调整公路建设中新设计理念的应用。     

甘肃高速公路环保和绿化对策

文章针对甘肃省高速公路建设带来的公路污染、公路对周边环境影响和绿化问题,从甘肃省特有的地质地貌、气候特点,着重分析了甘肃高速公路建设如何从设计、施工、运营养护过程提高公路沿线环境保护和绿化工作,减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态环境,构建和谐交通。     

济南至广州国家高速公路平远至兴宁段水土保持设计

通过对济南至广州国家高速公路平远至兴宁段工程概况和自然环境的分析,论述了高速公路建设中水土流失特征,提出了水土保持的生物、工程措施,为保证公路的安全运营,保护生态环境提供科学依据。     

高速公路运营过程中生态环境与管理问题

高速公路是社会经济发展的产物,加剧了人口、资源与环境的矛盾。建设过程中对沿线自然环境和人文景观所产生的负面影响,诸如占用土地、破坏自然地貌、影响原始景观及区域内人文詈观、改变自然水体、分割动植物生存空间以及破坏线域生态系统等。通过对高速公路生态防护体系的研究,构建了高速公路建设与运营期间生态环境与管理模式,对于实时指导高速公路运营中生态环境问题具有重要的现实指导意义。     

牢固树立生态意识,建设生态文明之路

近些年来,随着国家对以公路交通为主的基础设施建设投入力度的加大,公路建设得到迅猛发展,公路的大量兴建,造成的对环境的影响越来越受到社会的关注。因此,如何在公路建设的同时,保护生态环境,节约土地,并处理好同社会、经济的关系,是一个迫切需要我们认真研究的课题。     

浅谈公路绿化

公路绿化对于减轻公路建设和运营的环境影响、保护生物多样性、提高区域综合生态环境质量具有重要的意义。当前公路绿化中存在的主要问题;公路绿化的主要目标;采用乡土物种建设公路绿化带     

基于模糊综合评价法的林区公路生态环境影响分析

应用模糊综合评价法分析林区公路建设对生态环境的影响.按照科学性、客观性、可操作原则选取水土流失、植物、土壤、动物、水环境等5个影响因素建立林区公路建设对生态环境影响的因素集,采用九标度法确定各影响因素的权重.结合福建省某林区公路的实际情况对林区公路建设对生态环境的影响进行综合评价,评价结果可作为林区公路建设方案可行性论证的重要参考依据.研究结果表明,将模糊综合评价法应用到林区公路生态环境影响评价中是一种科学、简单易行的方法.     

四川省交通运输的可持续发展问题

运用可持续发展理论 ,分析了四川省在发展交通运输系统带来的生态环境问题 ,同时对四川省铁路、公路在面临其他运输方式的竞争以及相互间所存在的竞争问题 ,提出了必须运用可持续发展理论和系统工程理论 ,把交通运输工程放在地球环境、生物、资源、污染等诸多要素构成的“工程—自然—经济—社会”的复合系统中进行全面考虑 ,把性质不同的生态环境系统与交通运输经济系统研究有机地结合起来 ,才能确保国家在发展铁路、公路等大量基础建设项目时决策的正确性 ,避免因片面强调经济效益而对环境造成不可挽回的损失。在计算经济增长时 ,应该正确考虑环境成本。只有这样 ,交通运输才能健康发展 ,为国家实施西部大开发战略服务     

高速公路生态环境影响评价及案例分析

近年来高速公路的的建设高速发展，同时也带来了一定的生态破坏和环境污染问题，本文综合分析了在施工和营运过程中对生态环境的破坏，介绍了如何确定高速公路生态环境影响评价的因子，界定评价区范围，用高速公路生态影响评价的实例来初步探讨其对生态的影响及对策。     

基于生态敏感性分析的建设用地适宜性评价

探讨土地生态敏感性分析的理论与方法, 基于土地生态环境“先保护后开发”的理念, 提出以生态敏感性、自然条件和社会经济条件作为建设用地适宜性的主要影响要素, 选取14 个指标构建多因素综合评价模型, 其评价体系包括基本因素层、派生因素层和指标层三个层次, 并引入模糊隶属度函数改进模型算法, 形成综合评价法、模糊评判法和RS/GIS 相结合的区域建设用地适宜性评价方法, 结果分等级显示土地生态敏感程度和建设用地适宜性程度的空间分布, 根据土地生态敏感性分析结果, 划定区域建设用地的生态安全格局。在方法研究的基础上, 以长沙市湘江新区为例, 基于2010 年土地利用现状数据和遥感影像数据, 定量评价该区域土地生态敏感性和建设用地适宜性, 根据评价结果得到保障土地生态安全的建设用地格局。评价结果较为客观地反映了该区域土地生态环境和土地利用状况, 对于适用“两型”社会建设的土地利用规划具有指导意义。     

公路边坡生态防护技术探讨

边坡防护是公路工程的重要组成部分,生态防护由于其能有效地保证边坡的稳定性,而且能美化环境和保护生态环境,在公路建设中得到了越来越广泛的应用。本文首先简述了生态防护的基本功能,进而介绍了目前常用的边坡生态防护技术的施工工艺及其特点,并分析了边坡生态防护中植物配置和物种选择的一些基本原则。     

论公路建设中的环境保护措施

从社会环境、生态环境、污染环境及工程地质与水文影响等方面,阐述了公路环境保护建设的必要性,针对公路建设各阶段的环境问题,提出了相应的环保措施及加强公路环境管理的建议。     

以分形理论与影响评价为基础的区域公路网发展分析

以分形理论与影响评价为基础,将公路网自身发展与其对区域发展的影响作为有机整体进行分析,并对江苏省宜兴市公路网发展进行实证研究,以期得出全面、合理、具时空特征的定量化分析结果．在分析过程中采用综合路网密度、路网分形维数、国民经济增长贡献率、车流污染物排放量、景观碎化度等指标,并利用GIS空间分析方法,对宜兴市1996年、2000年和2002年公路网进行指标求解与发展分析．由分析结果得出：宜兴市1996年以来公路网建设取得较大发展,其综合路网密度、路网分形维数都呈持续增长趋势,但其对国民经济的增长贡献率较小,且其结构与功能有待进一步提升．公路网建设引起的生态环境问题日益严重,其车流污染物排放强度和景观碎化度都增长较快,因此必须重视公路网发展过程中的环境保护与土地利用问题．     

铁路公路建设可持续发展与国土资源合理利用的研究

为了适应我国国民经济的蓬勃发展，作为基础设施的铁路交通建设事业近年来也有了巨大发展，但不可避免地要占用相当数量的国土资源．对于这一重大问题，文章参照国内外有关国家的统计资料，针对诸如：铁路交通和经济发展，铁路交通与占用土地，怎样合理用地和节约用地，健全建设用地法律法规以及采用现代化手段加强用地科学化、规范化管理等进行论述，从而使我国经济发展和保护基本农田、生态环境达到高度统一协调，做到了良性的可持续发展．     

公路环境保护与环境影响评价

对公路建设环境保护做了比较深入的分析与探讨，总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施，对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述，并通过与加拿大公路环境保护的比较，指出了我国今后在公路环境保护方面的发展方向。