高铬白口铸铁气门座圈热处理工艺改进研究

研究了用作气门座圈的高铬（14％Cr)耐磨铸铁的热处理工艺对材料组织形态的影响。通过测定对该种高铬铸铁进行一次亚临界热处理、二次亚临界热处理的温度与硬度的关系曲线，在对组织形态、显微硬度进行分析的基础上，提出了改进的工艺方案。研究结果表明，该材料经新工艺处理后完全符合硬度检验要求，且组织均匀性优于在原工艺处理下的效果，并且新工艺具有省时、节能的特点。     

锰白口铸铁激冷组织的试验研究

为开发磨球成形新工艺—水平连铸白口铸铁棒材斜轧成球的工艺,本文在激冷条件下探讨了合金元素,变质处理对锰白口铸铁组织和性能的影响,在试验的基础上提出了适合水平连续铸造及热塑性变形的合理的成分范围。     

锰对锻造中铬合金白口铸铁热处理的影响

对含锰＜5％的锻造中铬合金白口铸铁热处理的影响规律进行了研究。研究表明，随锰含量的增加，锻造中铬合金白口铸铁的最佳淬火温度降低。其主要原因是锰含量＞2％后出现对过冷奥氏体的稳定作用，降低了A1临界温度。     

高含Cu量Mo－Cu合金的液相烧结

采用液相烧结Ｍｏ、Ｃｕ混合粉压坯的方法制取合金，分析了合金的力学性能及组织。借助ＴＥＭ，ＳＥＭ组织观察以及电子探针成分（ＥＤＸＡ）分析表明：Ｍｏ－Ｃｕ合金的烧结由于Ｍｏ的溶解－析出，Ｍｏ晶粒表面有Ｍｏ、Ｃｕ不同比例含量的过渡层，该层中组织均匀细小。在润湿角为０°附近温度烧结合金性能最佳。     

中锰白口铸铁激冷组织及热塑性变形规律的试验研究

【摘要】在激冷条件下探讨了锰白口铸铁成份与组织的关系，确定了合适的成分范围，研究了锰白口铸铁的热塑性变形能力，并测定了温度与临界变形率的关系曲线。此外，对该材质的铸态和塑变态的抗磨性以及冲击性能做了对比试验。结果表明，中锰多元白口铸铁具有较宽的变形温度区间，在８５０℃变形量已超过５５％，显示出良好的热塑性变形能力，经高温塑性变形，碳化物成孤立块状分布在基体中，从而使冲击韧性得到改善，塑性变形后仍具有良好的抗磨性     

新型真空断路器触头材料Cu—Cr—C的研究

根据合金的微观结构设计思路，采用真空热碳还原法，用国产高氧Ｃｒ粉制备出低氧，优质ＣｕＣｒ真空断路器触头合金，解决了Ｃｒ粉国产化的问题，研究结果表明，加入１％－２％（质量）的Ｃ，大大改善了ＣｕＣｒ合金的抗熔焊性能而又不影响其耐电压强度和分断能力，解决了国内我期未能解决的ＣｕＣｒ合金的抗熔焊问题。     

不同基体组织的Cu—Mo—Ni合金球铁热疲劳性能

将同炉熔制并同时浇铸的 ,名义成分为 0 .8%Cu - 0 .4 %Mo - 0 .7%Ni的合金球铁楔形试块粗加工后将其基体热处理成下贝氏体、奥 -贝组织、细片状珠光体和粒状珠光体 4种不同组织后 ,再精加工成2 0mm× 2 0mm等直圆柱试样。对样品进行了 (6 0 0± 10 )℃ (盐浴 )～ (70± 30 )℃ (油 )和 6 5 0± 10℃(盐浴 )～ (2 5± 5 )℃ (水 )的 2种热循环试验 ,得到了一致的结果 :该合金球铁的基体组织不同 ,其热疲劳性能有很大的差异。此项性能由好到差依次为 :下贝氏体基体→调质 (粒状珠光体 )基体→正火 (片状珠光体 )基体→奥 -贝基体。笔者结合不同基体组织的强度和Ac1点以下的温度范围内组织的热力学稳定性等因素对热疲劳性能的影响 ,说明了产生上述试验结果的原因     

热型连铸工艺制备Cu—Cr合金的研究

用热型连铸工艺制备的Cu-Cr合金丝具有纤维链状自生复合的显微结构。即定向凝固后Cu—Cr合金中Cr主要分布在胞（枝）状Cu晶体之间,在整体上沿着凝固方向呈纤维链状排列,形成基体相与增强相均匀相间生长的自生复合组织;从Cu—Cr合金拉伸断裂两端形貌看,断口组织细化并出现大量的韧窝,是典型的韧性断口．     

Cr20－Ni1－Mo2－Cu1高铬铸铁热处理工艺的研究

本文讨论了热处理工艺对Ｃｒ２０－Ｎｉ１－Ｍｏ２－Ｃｕ１高铬铸铁的终态组织和硬度的影响，为磨机辊轮类零件所用材质制定合适的热处理工艺提供了可靠的依据。     

干摩擦条件下新型低合金灰铸铁耐磨性的试验研究

本文研究的是一种低合金灰铸铁——P—Cu—Cr—Ti 合金灰铸铁.使用 MM200磨损试验机对它在无润滑条沣下的耐磨性进行了系统的、深入的探讨.研究了载荷及摩擦行程对材料耐磨性的影响.借助光学显微镜、EPM810电子探针分折仪观察了表面形貌及磨痕截面近表层的变化等,分析了它的磨损过程及耐磨机理。试验结果表明:P—Cu—Cr—Ti 合金灰铸铁的耐磨性远优于 HT20—40,是一种优良的低合金耐磨灰铸铁。     

新型低合金铸铁在有润滑情况下的耐磨性研究

本文对一种新型低合金铸铁——P—Cu—Cr—Ti合金铸铁的耐磨性能进行了研究。使用MM200磨损试验机在润滑条件下对合金铸铁的耐磨性进行了系统的试验,探讨了载荷及摩擦行程的影响。借助光学显微镜、EPM810电子探针分析仪等观察了磨损表面形貌及磨痕截面近表层的变化,对它的磨损过程及耐磨机理进行了分折。研究结果表明:P—Cu—Cr—Ti合金铸铁的耐磨性优于HT20—40,是一种适用的优良低合金耐磨铸铁。     

一种新型导板材料的热处理研究

对一种新型高铬铸铁导板合金的组织与性能进行了研究。结果表明,由于加入变质剂和施加热处理,可使合金的使用性能大为提高。其理想的热处理工艺为980℃保温2h,空冷。微细组织研究发现,该合金中M_7C_3与M_(23)C_6两种碳化物的数量与分布分别决定着合金的硬度与韧性的高低。     

高铬白口铸铁气门座圈热处理工艺改进研究

研究了用作气门座圈的高铬 (1 4%Cr)耐磨铸铁的热处理工艺对材料组织形态的影响 通过测定对该种高铬铸铁进行一次亚临界热处理、二次亚临界热处理的温度与硬度的关系曲线 ,在对组织形态、显微硬度进行分析的基础上 ,提出了改进的工艺方案 研究结果表明 ,该材料经新工艺处理后完全符合硬度检验要求 ,且组织均匀性优于在原工艺处理下的效果 ,并且新工艺具有省时、节能的特点     

车削冷硬铸铁轧辊的表面质量

对比试验与分析证明,新型陶瓷刀具比YG6X硬质合金刀具加工低镍铬冷硬铸铁轧辊的表面质量——包括表面粗糙度、表面显微裂纹、表面宏观应力和表面显微硬度有明显改善。同时用正交试验法研究了新型陶瓷刀具加工时的切削用量对表面质量的影响,初步得到了切削用量的优化方案。     

高强度合金硼铸铁组织成分与切削性能研究

摘要：
合金硼铸铁具有高硬度、高强度以及良好的耐磨性和耐热性,是高速机车柴油机气缸套的主流材料.文中对气缸套合金硼铸铁的显微组织结构、化学成分和车削加工性能进行了分析评估.结果表明：合金硼铸铁的石墨形态以高强度A型石墨为主;与非涂层和氮铝钛涂层硬质合金刀具相比,赛隆（Sialon）陶瓷刀具具有更优良的性能,可以实现合金硼铸铁气缸套的高效加工. 关键词：
合金硼铸铁; 车削; 刀具磨损; 氮铝钛涂层; 赛隆陶瓷 中图分类号： TG 113
文献标志码： A     

碳化物的位向及尺寸对高铬铸铁耐磨性的影响

本文对成分为3.56%C及16.2%Cr的共晶高铬铸铁采用定向凝固的方法,获得了碳化物呈不同粗细的纤维状定向排列的试样。对它们进行了湿砂橡胶轮磨损、三体磨损、冲蚀磨损及冲击韧性试验,并以砂型铸造的试样作为对比。结果表明:在碳化物数量、碳化物类型及基体组织均保持恒定的条件下,碳化物垂直于磨损面定向排列时,耐磨性最高,尤其是在软磨料低角度冲蚀磨损的情况下,其耐磨性比砂型铸造试样的高156%。至于碳化物的粗细与耐磨性的关系与磨损条件有关,并不都是碳化物愈细耐磨性愈好。当碳化物纤维尺寸相同时,冲击方向与纤维相平行时的冲击韧性与砂型铸造的十分接近。     

一种抗氧化耐高温铝液腐蚀的新型低合金铸铁

介绍一种新型熔铝锌铁坩埚材质──含Ｃｒ、Ｒｅ等元素的低合金铸铁．这种铸铁不但合金含量少，生产成本低，而且坩埚使用性能（抗生长性，抗氧化性和抗铝液熔蚀性）优良。工作试验结果表明，新材质制造的坩埚使用寿命是普通铸铁坩埚的２—３倍。     

热处理工艺对AZ61镁合金干摩擦磨损性能的影响

通过常温下的销盘式干滑动摩擦磨损试验,研究固溶及不同时间的时效处理对铸态AZ61镁合金摩擦磨损性能的影响.试验载荷为100 N,滑动速度为0.78 m/s,滑动距离为1 km.结果表明:固溶处理使铸态合金中的粗大β-Mg17Al12相溶解,导致合金的硬度降低,摩擦系数和磨损率升高;在170℃下对AZ61合金进行不同时间(0~80 h)的时效处理使尺寸细小的β相在晶内和晶界处析出,提高了合金的耐磨性,其中时效20 h后合金的摩擦系数和磨损率最低.AZ61合金在摩擦磨损的过程中共存在三种磨损机制:磨粒磨损、氧化磨损及剥层磨损.