白阿铁路扩能改造速度目标值的比选研究

白阿铁路扩能改造工程受地形地质条件、既有铁路运营、既有建筑物拆迁等多方面因素影响,条件复杂。对速度目标值结合上述因素进行深化比选研究,提出经济合理的速度目标值。     

珠三角城际轨道交通广佛环线速度目标值的选择

珠三角城际轨道交通是随着广东省经济高速发展出现的一种新型的交通模式,它不同于普通铁路,也有别与地铁,在尚没有设计标准可参考的情况下,建设标准的确定将直接影响项目的工程投资、运营效益等,因此,结合项目的实际情况合理确定标准将显得非常重要。速度目标值作为轨道交通项目影响全局的核心技术指标,站在珠三角城际轨道交通网的高度,通过与路网速度目标的匹配、与站间距离的适应性、动车组性能的发挥等方面展开论述,通过认真比选最终确定本线采用200km/h的速度目标值,其中站站停采用140km/h的速度目标值,大站停采用200km/h的速度目标值。     

城际铁路列车速度目标值的合理确定

分析了城际铁路速度目标值的选取原则和主要影响因素,分别对大站直达和站站停两种等级列车的速度目标值进行适应性分析,同时对不同等级列车的速度目标值方案进行比选. 提出不同站间距的列车速度推荐方案,并讨论了平均站间距、列车最高速度运行距离和最高速度运行时间的关系,给出了城际铁路大站直达列车速度目标值.     

哈尔滨至齐齐哈尔客运专线速度目标值研究

速度目标值是客运专线设计的主要技术指标之一,不仅决定了将来列车可能实现的最高运行速度,也直接影响了项目的建设成本。本文结合哈齐客运专线的实际情况,对速度目标值进行比选分析,最终推荐本线速度目标值。     

城际铁路速度目标值选择研究

速度目标值是城际铁路设计时的核心指标,既要有先进性又有技术可行性,既要比其他交通方式具有竞争性,还须经济合理,减少工程投资。因此合理选择速度目标值在铁路设计中是一个关键。本文主要以山东半岛城际铁路规划为背景,结合山东省实际,分析研究半岛城市群之间速度目标值的选择。     

桥梁上部预制结构形式的方案比选

桥梁上部结构形式的选择合理与否对工程的经济性、美观性及施工速度有较大的影响.通过对从莞高速公路桥梁上部预制结构各种设计方案进行了技术经济指标等方面的比选,科学地确定经济、合理的上部结构.     

既有铁路增建二线线路方案的比选研究

以襄渝线增建二线为例,从襄渝线增建二线选线的全过程探讨既有线增建二线方案比选应该从速度目标值的确定、左右侧位置的选择、新设站位还是既有车站引入、地质条件的影响等诸多方面来进行方案研究,最后确定出最佳、最合理的方案。     

价值工程在桥梁加固方案优选中的应用

如何从多种桥梁加固方案中选择技术可行、经济合理、社会效益良好的方案是一个急需解决的问题。首次以价值工程进行尝试,建立一套桥梁加固方案的比选优化模型,并通过工程实例对该模型进行阐述分析。     

价值工程在桥梁加固方案优选中的应用

如何从多种桥梁加固方案中选择技术可行、经济合理、社会效益良好的方案是一个急需解决的问题。首次以价值工程进行尝试,建立一套桥梁加固方案的比选优化模型,并通过工程实例对该模型进行阐述分析。     

浅谈山区高速公路桥梁的设计

山区高速公路的桥型选择受诸多因素的影响,是一个复杂的问题,桥梁设计工程师应根据已有的水文、地质、环境、施工技术、交通运输等资料,作出多种方案,进行反复比较,选出最佳方案.文章首先介绍了山区公路的特点以及桥梁与路基、隧道的关系,并结合工程实践,从整体上把握路线方案,通过平,纵指标分析,局部方案比选等方面探讨了山区高速公路桥梁的设计.     

岩溶地区桥梁桩基的处治措施

本文对岩溶地区的地质条件,地下暗河、溶洞的相关特点进行阐述,强调了在恶劣的地质环境下对岩溶地区桥梁桩基的不利影响和对施工带来的难题,就针对岩溶地区的地质情况进行探讨,并提出了科学合理的处治方案。笔者结合在岩溶地区桥梁桩基施工经验,就工程自身情况介绍了岩溶地区桥梁桩基的处理措施,以确保了岩溶地区的桥梁的安全与质量。     

藏区超长公路隧道总体方案专项研究

对于青藏高原地区,自然环境恶劣,地形地质条件复杂,地质灾害频发,超长公路隧道工程案例少,工程技术难度大。依托西藏地区某高等级公路超长隧道,结合高寒高海拔地区特点,从路线总体布局、工程规模、技术指标、地质条件、施工条件、工期、通风防灾方案、运营安全性等方面进行综合比选,以大量翔实、严谨的计算数据进行对比分析,对隧道选址进行全方位比选论证,从而确定更加合理、经济、安全的路线总体方案,对于高寒高海拔地区类似隧道工程总体建设方案的确定具有重要的借鉴意义。     

广州市西江引水工程线路布置及比选设计

广州市西江引水工程是一项大型水利和市政项目。从工程远近期结合、建成后运行费用、调度运行管理、工程占地、工程建设投资等方面入手,探讨了此次线路走向的比选,以确定本工程的推荐方案。     

新建地方铁路红柳至一里坪线路方案比选分析

新建地方铁路红柳至一里坪是青海省第三条以货运为主的地方铁路。由于沿线软土、盐渍土、盐岩、风沙广泛分布,工程地质构造复杂,铁路工程投资大,需要对不同的线路方案进行比选,以确定技术经济最优的方案。本文结合项目建设对当地环境影响和社会政治经济意义,对北线、中线、南线3个线路方案进行比选分析。(1)工程地质条件对线路方案影响最大,中线和南线优于北线方案,减少工程地质风险,降低不良地质处理及风沙防护投资;(2)通过经济合理性分析,北线投资最高,中线投资省,经济指标最优;(3)北线对生态环境、牧民生活造成影响,压覆矿产,中线、南线影响小;(4)综合分析确定采用中线方案。新建地方铁路红柳至一里坪的线路方案比选过程,可供柴达木盆地西北部及其他类似地区铁路线路比选参考。     

老虎山东段高速公路路线设计思路及方案论证

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程中老虎山东—天水路段主线的高速公路路线设计,为了更好地体现绿色发展新理念,从高速公路路线平面设计原则和纵断面设计原则出发,综合考虑地形及经济等多重因素对老虎山东段主线隧道方案和高架方案进行了设计和比选论证。结果表明：主线采用隧道方案可有效降低青银高速节点立交复杂程度,对项目周边生活居住小区干扰小,工程实施社会阻力小,可大幅降低项目实施难度;经对交通组织、城市空间、社会影响、经济指标等方面综合比选,隧道方案对城市友好度更高,在未来的发展中会产生无法量化的生态效应,推荐老虎山东—天水路段主线采用隧道方案。     

新建宁夏海原至同心至太阳山铁路接轨方案研究

新建宁夏海原至同心至太阳山铁路位于宁夏自治区中南部,沿线经过中卫市海原县、吴忠市同心县到达太阳山经济开发区境内.沿线经过地区为宁夏经济欠发达地区,大部分地区缺少铁路覆盖,严重影响社会经济的快速发展.因此,通过综合各方面因素研究该线接轨方案,对该铁路带动地方经济、加强国土开发和促进少数民族地区稳定繁荣等有十分重要的意义.该线接轨方案结合其修建意义、货流特征、接轨条件、工程地质条件、运输组织、运营成本角度、工程投资角度及带动地方经济发展角度分析,通过多方案经济技术比选,筛选出最佳的接轨方案.     

苏通大桥主桥前期工程方案论证概述

围绕苏通大桥前期工程方案论证决策过程，重点介绍苏通大桥桥位论证、跨江大桥主桥工程方案研究与比选论证和有关前期科研工作概况。在跨江大桥主桥工程方案研究和比选论证过程中突出介绍了主桥桥型方案构思、1 088 m斜拉桥方案研究与比选、主桥结构体系研究与比选、主桥主要构件结构方案研究与比选，并从基础资料专题研究和桥梁关键技术研究两个方面介绍了苏通大桥前期科研工作概况。     

50 mT梁墩顶预制、安装施工技术

高台预制施工作为桥梁上构预制梁施工的方法之一在早期的桥梁施工中得到了极为广泛的应用,近年来,由于桥梁施工设备的发展,该工艺较少出现在大型桥梁项目的施工中,但众多施工项目由于受地形地貌及粱片数量、设备条件等因素的限制,高台预制方法仍然不失为一种较为成熟兼顾经济可行的方案,该文结合高速公路大型桥梁项目的施工实践,介绍了满堂支架高台施工50mT梁的工艺过程,可供同类工程参考。     

中小跨径桥梁的加宽加固

中小跨径桥梁加宽加固工作的重要性和迫切性日益突出.文章结合工程实例,对中小跨径桥梁的加宽加固方法、技术进行了一些总结和探讨,并对各加宽加固方案进行了比选.     

浅谈公路高路堤与桥梁方案比选

随着甘肃省委省政府《丝绸之路经济带甘肃段"6873"交通突破行动实施方案》的实施,公路建项目日益增多。公路设计中路线需经常跨越山谷深沟,跨沟方案的选择直接影响工程造价及建设项目的效益。本文结合临夏县北塬乡至土桥镇公路工程一阶段施工图设计的设计实践,重点介绍了K2+600至K2+900段高路堤与桥梁方案的比选,在传统定性与定量比选方法的基础上,综合考虑公路全寿命周期成本效益,从工程经济学的角度精打细算,利用价值工程理论最后得出推荐方案结论,对提高公路建设资金使用效率有重要意义,同行在类似项目设计中可以借鉴。