兰州市轨道交通近期建设规模和任务的研究

分析了兰州市建设轨道交通的基本条件和建设轨道交通的必要性和迫切性,根据城市对轨道交通的阶段性需求和城市经济条件等因素,依据兰州市城市轨道交通线网规划,从客流需求、完善城市交通、对城市发展的带动和引导作用、投资强度与建设强度等方面分析,提出了兰州市近期轨道交通建设规模、任务及建设时序安排。     

兰州市轨道交通对城市时空格局影响初探

随着国内轨道交通的规划与兴建,有效提高了城市居民的出行效率,对研究城市空间演变也具有重要意义.以兰州市地面公共交通和轨道交通的出行时间以及交通路网为基础数据,运用比较分析法和最小阻抗的可达性分析模型研究轨道交通对城市时空格局的影响.研究发现,兰州市轨道交通相比地面公共交通工具出行效率提高了2.64倍,有效缩短了居民的出行时间;市区外围轨道交通站的辐射范围大于中心城区,轨道交通的建设更有利于市区外围居民.轨道交通影响下兰州城市空间结构由扁椭圆状变为近似圆状特征,城市的时空压缩效应明显;城市的空间可达性得到明显提高且分布更加均衡,有效增强了城关区、安宁区、七里河区、西固区之间的城市联系.     

广州市轨道交通线网规划探讨与实践

轨道交通已成为解决大城市拥挤的最有效的措施之一,是应对城市机动化带来的交通压力的重要手段,我国北京、上海、广州、深圳、重庆等城市都在大力发展轨道交通.本文回顾总结了广州轨道交通线网规划的实践经验,对轨道交通线网的布局模式、线网等级等问题进行了深入的探讨,望借此文为城市轨道交通线网规划研究同仁提供些许思路.     

城市轨道交通投融资模式初探

城市轨道交通是解决城市公共交通问题的必然选择。由于其具有投资巨大,盈利难的特点,因而世界各国轨道交通建设普遍面临建设资金短缺和运营亏损两大难题,进入轨道交通建设高峰期的我国同样面临这样两个问题。研究如何建立合理的城市轨道交通投融资模式,以解决城市轨道交通资金短缺和运营亏损问题,从而有效解决城市公共交通问题,具有重要的现实意义和理论意义。     

兰州市城关区种植业发展的系统工程研究

运用系统工程的思想和方法,在调查研究的基础上进行定量、定性分析,提出了兰州市城关区种植业发展的模式,并制定了规划方案及实现该规划目标的对策和改革措施.     

可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价

提出了轨道交通规划与评价在实施可持续发展战略过程中需要研究的问题，研究重点是轨道交通规划与评价方法体系和环境对策，研究了轨道交通规划目标的变化、轨道交通规划优化决策理论与方法、轨道交通规划中的环境影响评价、城市轨道交通网络的合理规划、城际轨道交通——客运专线/高速铁路线路基本走向的规划、轨道交通规划可持续发展的评价指标体系概念框架、轨道交通系统可持续发展的能力建设问题等，并通过实例验证了所建立的理论方法体系和模型体系；不仅进行了有关理论和方法的探讨，而且以面向实际应用为目标，开发了相应的软件系统，为轨道交     

建设城市轨道交通 促进兰州快速发展

兰州市主城区由于受河谷型狭长带状城市布局特点的影响,随着城市的快速发展,近年来城市交通系统承担着巨大的压力,交通供需矛盾日益突出,交通拥堵已由城市蜂腰地带逐步扩散至主城区整个道路网,拥堵时段也由高峰小时向平峰时段蔓延,交通拥堵问题已经成为制约兰州市城市发展的一个非常重要的因素。本文分析了建设轨道交通将对未来兰州市城市空间结构合理布局、交通结构改善、减少交通拥堵等方面带来的作用和效果,指出尽快建设轨道交通将会有效缓解主城区的交通压力,有力促进兰州城市的发展,有望成为兰州市可持续发展的有力支撑。     

生态足迹和人类发展指数的兰州市可持续发展分析

针对兰州市2009年各方面对于资源和能源的消费情况,以及兰州市的发展状况,应用生态足迹法并结合人类发展指数(HDI)法定量测度兰州市可持续发展。结果显示兰州市目前处于发展的中下等水平,且生态足迹需求总量大于生态足迹供给,2009年生态赤字为3.291 1 hm2,表明在现有发展和消费水平下区域发展超过了生态系统的承载力。兰州市的发展模式是不可持续的。提出了兰州市实现可持续发展的建议,以期为兰州市的区域发展规划提供依据。     

辅助交通管理机械式立体停车库在兰州市的规划应用

随着兰州市经济的快速发展,机动车辆急剧增长,停车难成为城市发展中一个亟待解决的问题。机械式立体停车库是城市停车场的一种形式,具有占地面积小、空间利用率高等优势。在当前城市用地资源日趋紧张的情况下,有必要从城市交通总体角度规划一定数量的公共类机械式立体停车库,缓解城市道路交通压力。以兰州市重点区域为例,浅谈城市机械式立体停车库应用规划研究,并对兰州市重点区域进行了具体规划,以推动停车科技产业发展,有效缓解兰州市停车难现状。     

卡尔斯鲁厄尔模式对厦门轨道交通建设的启示

探讨德国卡尔斯鲁厄尔轨道交通系统的设计,及其以出行者为出发点的轨道交通规划理念.分析认为,作为中等城市的厦门市,其规模发展有限,应结合厦门山水城市特点并借鉴卡尔斯鲁厄尔模式,在资金有限的情况下充分考虑合理密度的城市轨道交通,合理利用城市的路面和现有铁路改造为轨道交通,从而形成低换乘的轨道交通模式.     

以兰州市为例,探讨综合交通枢纽的发展思路

本文以兰州市综合交通枢纽的现状为基础,深入分析了兰州市综合交通枢纽面临的综合性程度低、集疏运与城市发展互适性不强、规划研究不足等问题,从加强综合交通枢纽的系统性建设、优先考虑交通枢纽的改造提升、加快综合交通枢纽的层级性体系建设、重视综合交通枢纽的前瞻性规划等方面提出了兰州市综合交通体系的发展思路。     

基于点线面要素的轨道交通线网规划研究

在城市群轨道交通线网规划研究中,为了加强交通基础设施建设,加快城市群的协调发展,特针对城市群的轨道交通的区位特征,运用交通区位理论,提出了节点重要度法与点线面要素层次分析法融为一体的城市群轨道交通规划的新方法。该方法对进行城市群轨道交通线网规划,推动区域经济协调发展具有一定的现实意义。     

兰州市城市绿地系统规划探讨

探讨了兰州市绿地系统规划建设的目标，以此为基础把兰州市绿地系统规划分为绿化圈子系统规划、绿化网子系统规划和绿化点子系统规划3部分，并对各子系统的规划做了一些初步探索，最后就兰州市绿地系统的生态、社会经济效益进行了分析。     

浅谈轨道交通近期建设规划的编制

随着我国轨道交通建设的蓬勃发展,为加强城市轨道交通的建设管理,拟建城市必须编制建设规划报国务院审批。本文阐述了轨道交通建设规划的编制方法、工作思路、研究内容,并提出建设规划编制要重点解决的问题。     

基于PPP模式的轨道交通项目的风险管理

国内大型城市的轨道交通建设现己开始了PPP模式的理论与实践探索，而苏州是国内首个建设轨道交通的地级市。本文的主要研究内容如下：研究轨道交通项目PPP模式的经济理论基础，分析轨道交通项目的经济特性；对轨道交通项目PPP模式的风险分担问题作了深入分析；结合苏州轨道交通项目的实际情况对轨道交通项目PPP模式的风险以及风险管理进行研究。     

河南省城镇基础设施投融资模式创新研究

在中原经济区建设进程中,城镇基础设施建设是重中之重,如何结合河南省现实情况,探索研究河南省城镇基础设施建设的创新型投融资模式具有较为重要的现实需求。本文在深入探讨了河南省基础设施投融资的现状、存在问题的基础上,提出了河南省城镇基础设施建设的投融资创新发展模式,以期为河南省城镇基础设施投融资模式的创新提出建议。     

油污废水中污染物对土壤-地下水环境影响的模拟分析

分析兰州市油污干管中油污废水的污染来源及对土壤地下水环境的污染途径,通过室内实验检测沿兰州市轨道交通工程的废弃油污管道中的污染物成分、浓度以及残存量.针对油污废水泄漏的特点,运用污染物在土壤-地下水环境中迁移、转化的数学模型,考虑污染物的降解特性和吸附性,模拟分析超标污染物的运移,计算最大污染超标半径.研究数学模型中的...     

兰州市交通发展规划环境影响评价研究--意义与研究框架分析

本文以河谷型城市—兰州市交通发展规划环境影响评价为例,分析说明规划环境影响评价的意义、国内外研究状况、主要研究内容与框架,以及研究步骤、方法、技术手段等问题,对规划环境影响评价的理论与方法进行深入探讨。     

重庆江北机场陆侧轨道交通规划研究

本文以笔者参与的江北机场陆侧轨道交通规划项目为基础,通过参阅大量国内外相关文献及资料,分析研究了国内外机场轨道交通的发展状况,指出了机场陆侧轨道交通的重要性,结合江北机场的实际情况,笔者分析了其目前交通现状及不足,最后,笔者给出了当前江北机场陆侧轨道交通规划的详细思路,全文首先从具体的工作上升到理论的研究,而后又回到具体的实践,目的是探讨一个最适宜江北机场陆侧轨道交通规划的方案,对于相关工作的同行,相信本文的研究能提供重要的参考。     

兰州市物流基础设施的建设研究

现代物流的发展离不开物流基础设施的支撑,兰州市现代物流的发展处于起步阶段,规划和确定物流基础设施的建设重点,对兰州市现代物流的发展具有重要的意义。本文从物流通道网络和交通基础设施两个方面对构建兰州市的物流基础设施进行了分析和研究,旨在为兰州市物流业的发展提供依据。