废钢运输车抗扎性能轮胎的研发及应用

本文主要是废钢运输车抗扎轮胎的研发,设计出一种适合此运输车的轮胎即套胎,并设计制作出套胎的设备:削胎设备、折胎设备以及套胎设备,解决了轮胎扎破的问题,减少轮胎修复次数,提高废钢运输车利用率,并降低了运输成本。在大型钢厂废钢转驳运输中具有广泛的推广应用价值。     

基于RFID定位的废钢分组份自动称量系统的设计与实现

为了自动获取废钢分组份的重量数据,基于RFID定位技术设计开发了废钢分组分自动称量系统,该系统目前在南钢第二炼钢厂废钢配料间调试成功运行,提高了废钢组份及重量的准确性,大大提高了转炉副枪二级的"碳、温"命中率,满足了自动化炼钢对废钢的要求,提高了产品的质量,同时也减轻了废钢配料间操作人员的工作强度,为未来废钢配料间全自动配送废钢打下了基础。     

提高转炉炼钢废钢比

提高转炉炼钢废钢比为了提高转炉废钢比，现已研制出Ｋ－ＯＢＭ法（燃烧部分一氧化碳和充分利用燃烧热）和ＫＭＣ法（用氧燃烧嘴预热废钢或者向熔池吹入煤粉的办法补充热量）。废钢比为３０％～５０％时应使用ＫＭＣ法。最近，加拿大和德国将过去的５座平炉改造成转炉，并...     

废钢铁的回收物流模型的建立

根据金属平衡原理,按照废钢铁产生的三个来源,通过引入废钢生成率,建立了废钢铁的三种生成模型返回废钢生成模型、加工废钢生成模型和折旧废钢生成模型;通过引入废钢比和废钢单耗,建立了炼钢用废钢消耗量模型.利用以上模型,可以有效预测废钢生成量和消耗量.     

提高鞍钢150~T氧气顶吹转炉废钢比的可能性及其途径的初步探讨

为了计算三炼钢氧气顶吹转炉的废钢比,从理论上推导了计算最大废钢用量的公式。根据现在三炼钢转炉的操作和原料条件,计算表明,转炉废钢比可以达到13.6～14.9％,与目前实际情况相比,还有约2％的潜力可挖。文中着重分析和讨论了影响废钢比的因素及目前废钢比低的原因,并提出了立足挖潜、创造条件进一步提高废钢比的途径和措施。     

电弧炉炼钢废钢预热规律数值模拟研究

为了充分利用电弧炉烟气余热预热废钢,以计算流体力学软件Fluent为平台,建立废钢预热过程三维非稳态随机分布局部模型,采用数值模拟方法探究了不同种类废钢预热温度分布规律。模拟结果表明：废钢预热温度随预热时间的增加明显升高,且废钢厚度显著影响预热温度,相同预热条件下,轻薄型废钢的平均温度在1 600 K左右,中型废钢在1 000 K左右,重型废钢在700 K左右;增大比表面积能够在一定程度上提高各类型废钢的预热温度,考虑到废钢在预热过程熔化对出钢质量的影响,底层废钢比表面积控制在1.5 m²/m³以下,重型废钢比表面积控制在0.25 m²/m³以上;高温烟气会优先通过空隙率大、通畅性好的区域,密集堆积的板状废钢会阻碍烟气流动,导致该区域预热温度降低。因此,在生产中可相对减少重型废钢的配料比例,多采用中型废钢。研究结果可为使用废钢预热技术的厂家提供预热分析数据,为改进电弧炉炼钢预热工艺、实现工业废钢的高效冶炼提供一定的理论依据。     

"中国式"电炉炼钢流程碳排放特点及其源解析

电炉炼钢流程，因其注入过多铁水在中国并未发挥减碳作用，本文称其为“中国式”电炉炼钢流程.对此，本文在建立研究边界的基础上，结合排放因子法，构建了“中国式”电炉炼钢流程的碳排放桑基图，探寻碳排放的路径.结果显示:采用“中国式”电炉炼钢，吨钢CO₂排放量为3.070t.其中，电炉炼钢工序CO₂排放量最大，为1.400t.特别地，代替废钢加入铁水导致CO₂排放1.419t.分析发现:中国钢铁企业处于成长期，废钢指数小，废钢资源不足;废钢回收利用系统不完善;工业用电价格高.这些因素造成电炉炼钢流程采用了过多的铁水进行冶炼.     

多目标多约束模糊优化在冶炼中的应用

根据FUZZY基本理论，构造一个数学模型，应用此模型对炼钢原料－废钢类型进行了优化，取得了较好的效果。     

多功能铁水包熔化废钢的计算及分析

为了提高钢铁生产流程中的废钢比,在高炉接铁前向多功能铁水包中加入废钢,并通过热力学计算和数值模拟对多功能铁水包中的废钢熔化问题进行分析研究。研究结果表明:废钢在铁水包中有足够的时间升高至预热温度,高炉出铁口的铁水冲击能可有效促进大型废钢的熔化过程;当废钢比表面积为1.6 m2/t且预热温度为800℃时,每吨钢熔化时间约为11.5min;铁水包中的废钢熔化受预热温度的影响,对于比表面积为3.3m2/t的中型废钢,当其预热温度由300℃升高至800℃时,每吨钢熔化时间也由8.5 min缩短至6.8 min。     

浅谈热轧工序曲柄式飞剪上下刀架施工工法

飞剪是连续式轧钢机组中重要而复杂的辅助设备，其检修质量的好坏直接影响钢带剪切质量。太钢热连轧厂2250生产线精轧飞剪是采用德国西马克先进技术的曲柄式飞剪。该设备设计独特、精度要求、拆装难度大，是国内为数不多的先进设备之一。它位于精除鳞箱之前，用于剪切粗轧中间带坯不规则的头部和尾部。剪切掉的钢头经废钢槽导入废钢小车上的废料斗内。废钢小车的前后移动由双电磁液压阀控制液压缸动作实现，端部位置由限位开关检测。     

基于数据包络分析法的快递废弃包装循环再利用效率评估

传统评估方法无法有效排除人为因素的影响,得到的评估结果主观性强,或者需要很多训练数据,很可能导致评估结果不稳健。为此,提出一种新的基于数据包络分析法的快递废弃包装循环再利用效率评估方法。通过数据包络分析法把快递废弃包装循环再利用方案看作实体单元,在某种状态下,投入一定的生产要素,同时产出一定的产品。可将所有快递废弃包装循环再利用方案看作决策单元DMU,将经济性、技术性与配置性能为DMU输出指标,将快递包装日生产量、快递废弃包装再加工费用、人工成本、车辆投入成本作为DMU输入指标。在物元研究时引入模糊数学,采用模糊物元分析法进行输出指标评价。将C2R模型作为数据包络分析法采用的模型,令快递废弃包装循环再利用效率取最大值,对数据包络分析法研究的快递废弃包装循环再利用效率进行判断。实验结果表明,所提方法评估结果准确且稳健,验证了所提方法的可靠性。     

Optimization model coupling both chemical compositions and high-temperature characteristics of sintering materials for sintering burden

We developed a mathematical optimization model coupling chemical compositions and high-temperature characteristics of sintering materials, targeting the best quality and lowest cost. The simplex algorithm was adopted to solve this model. Four kinds of imported iron ores, two kinds of Chinese iron ore concentrates, and two kinds of fluxes were selected to verify both the model and the algorithm. The results confirmed the possibility of considering both chemical compositions and high-temperature characteristics of iron ores in the optimization model. This model provides a technical roadmap to obtain a precise mathematical correlation between the lowest cost and the grade of iron in sinters based on the condition of given raw materials, which can provide a reference to adjust the grade of iron in the sintering process for enterprise.     

铁矿石价格上涨成因分析——基于博弈论视角

钢铁作为重要的战略物资广泛应用于社会经济的各个领域,而国际铁矿石的价格直接影响了我国钢铁企业的生产成本。通过调查国内外铁矿石市场形势,利用博弈论原理建立数学模型进行数理分析。结果显示:铁矿石价格近些年上涨的主要原因,首先是我国钢铁企业对铁矿刚需;其次,众钢企无法共同进退;再次,钢企联盟不利,勾结寡头促使价格上涨等。     

长江流域进口铁矿石水运系统研究

分布于长江流域的钢铁企业，每年需要从国外进口大量的铁矿石，这部分铁矿石进口的水运过程需要跨越远洋，沿海和内河3个不同的航,不及航线，中转方式以及船型等众多不确定因素，为了求解这样一个复杂的水运大系统，对这些钢铁企业钢铁矿石原料的进口需求进行了分析和预测，建立了长江流域进口铁矿石水运网络模型，利用运筹学和最优系统规划的方法，以1年内进口铁矿石运输的总费用为目标函数，对水运网络中各条航线的运量分配，航段划分，运输方式和运输船舶的选择等系统要素进行整体综合优化，并对运输线路和，运输船型，航线运时等进行了全面规划。     

高炉风口小套设计的理论思考与建议

利用计算机风口烧损过程数模，对市场现有几种典型风口小套进行了简单剖析，提出了烧损风口小套的“铁水流股寿命”和“铁水流股破坏能力”的概念，分析了二者对风口烧损过程的作用机理及二者在实际高炉冶炼过程中的存在规律，在此基础上设计的折流式风口小套在数十个厂家的应用中取得了理想效果，为炼铁厂在不投资改造给水设备的条件下，设计低成本长寿风口提供了参考意见。     

废旧轮胎冲击粉碎及动力学模型的研究

常温下用自行开发的冲击式粉碎机对废旧轮胎进行了粉碎实验 ,并建立了相应的粉碎动力学模型 ,结果表明 :本装置常温下粉碎废旧轮胎确实可行 ,胶粉粒度分布范围广 ,产量高 ,该数学模型精度高 ,适用性强。     

高炉炉料结构成本模型的改进及其算法研究

对基于普通线性规划的高炉炉料结构最小成本控制模型难以适应现有炉料结构、价格变化和现场元素约束模糊化问题，建立了模糊线性规划的改进模型，并对其求解算法进行了研究。通过实例，对模型应用的有效性进行验证，对炉料价格和结构的综合考虑进行了仿真。结果表明，采用模糊线性规划方法，在保证铁水品质的同时，能最大限度地利用本企业的生产设备和工艺，合理地选择炉料，从而降低炉料成本。     

烧结优化配矿模型的设计与软件开发

针对铁矿石烧结配矿的特点,提出2种获得合适配矿方案的方法;应用BP神经网络技术和遗传优化技术分别建立烧结矿质量模拟模型和烧结寻优配矿模型;采用Visual C++6.0与Matlab混合编程的方式,开发烧结优化配矿模型的系统软件.研究结果表明:烧结矿质量模拟模型具有良好的泛化能力和自适应能力,并且预报准确率较高,转鼓强度预报命中率为90%,抗磨强度为86.67%,筛分指数为83.33%;采用烧结寻优配矿模型得到的优化配矿方案既可满足铁矿石供应情况,又可保证烧结矿的质量指标,优化效果明显,烧结优化配矿模型的系统软件实用性强,具有强大的存储、计算、预报和优化等功能.     

考虑负外部性成本的铁矿石航线配船多目标优化

针对实际铁矿石航运过程中所存在的船舶运营导致负外部性内部化问题,综合考虑船舶海上运输所造成的环境影响、港口拥堵以及交通事故等负外部性要素,并对其进行量化评估。通过分析铁矿石海上运输活动,将负外部性问题与航线配船相结合考虑,以负外部性成本最低与营运利润最大为目标,建立了铁矿石航线配船双目标优化模型,采用改进遗传算法进行求解与验证。以从巴西经过好望角到中国的3条铁矿石航线为例,对模型进行求解验证,并对船型和燃油价格进行灵敏度分析。结果表明：负外部性成本在航运企业运营收益中是不容忽略的,合理的船型运力配比在运输过程中会显著地减少负外部性成本。随着燃油价格上涨,会导致负外部成本大幅增加。可为航运相关企业提出优化建议,并为政府宏观调控运力和航运企业制定运输计划提供参考。     

煤矿区生态环境恢复补偿机制

界定了煤矿区生态环境恢复补偿机制的基本内涵,研究提出了煤矿区生态环境恢复补偿范围、责任主体、补偿途径与方式;采用边际成本和因素分析法,建立了提取煤矿区生态环境恢复补偿资金的计算模型;通过调查与统计,分别得出生产煤矿和已报废、即将报废煤矿的补偿标准;并提出了实施煤矿区生态环境恢复补偿的政府手段和市场手段。