感应电动机调压调速控制系统的设计与仿真

介绍了感应电动机调压调速控制系统的工作原理，并给出了具体的设计电路和计算机仿真结果。     

基于DSP的新型电动自行车调速控制系统设计

本文介绍了一种基于DSP芯片TMS320LF2407A的永磁无刷直流电动机的控制系统设计方案,给出了系统的硬件构成和软件设计方法。实验证明:该系统性能可靠、成本较低,是一种实用的无刷直流电动机调速控制系统。     

调速离合器控制系统分析

对调速离合器的三种常用控制方案进行了分析,探讨了它们在动态特性上的共同特点和用于多机联网优化运行的可行性。可为调速离合器的控制设计提供理论依据。     

磨床控制系统的应用与研究

磨床上的砂轮一般采用绕线式交流异步电机驱动，基停子绕组通过滑环可以与外部电路连接，根据磨床的工作特性，选择从其转子侧引入控制变量来实现调速，采用机械串级调速系统对其进行控制，使其具有高效率和良好的调速性能，实践证明，采用该方法实现磨床控制，其系统结构简单，可靠性高，节能效果好。     

葛洲坝船闸活动桥同步调速控制系统研制

分析了传统活动桥同步调速控制系统存在的问题 ,提出了采用STD工控机构成活动桥同步调速控制系统的方案 该系统已研制成功并投入运行 运行实践表明该系统不仅安全可靠 ,而且运行稳定 ,调节精度高 ,调试维护简便     

8098实现的开关磁阻电机调速控制系统研究

以一种新型调速电机－开关磁阻电机（简称SR电机）为研究对象,以8098单片机构为核心,辅以一定的硬件,形成软,硬件相结合的微机控制系统对开关磁阻电机进行控制,简化了硬件电路及控制电路,实验结果表明,控制方案可行,系统动,静态性能好。     

转差闭环调速系统动态设计方法研究

转差频率控制是异步电动机变频调速系统转矩控制的重要方法，本文从讨论转差频率控制原理及转差闭环高速系统的控制结构出发，研究了异步电动机数学模型的工程简化及电压型变频高速系统转差闭环控制的动态设计问题，提出了类似直汉高速系统动态设计的工程设计方法，经仿真研究证明了该方法的可行性。     

浅谈变频器在锅炉调速控制系统中的应用

变频调速技术是近年来发展起来的一种先进技术。由于节能降耗对于锅炉调速控制系统越来越重要,因此,在锅炉调速控制系统中广泛使用变频器势在必行。     

交流电动机GTR PWM变频调速装置的双微机矢量控制系统

提出一种采用双微机控制结构，实现对交流感应电机的矢量控制的变频调速系统。给出了系统的矢量控制、转速检测、电流跟踪控制的原理与方法。实验结果表明系统的性能是优良的。     

喷水推进装置模拟训练系统的转速控制及试验研究

转速的模拟或控制问题是喷水推进装置模拟训练系统极为重要的一个方面,针对喷水推进系统的特点,建立了能够适用于模拟训练仿真的喷水推进系统数学模型。根据实验室现有喷水推进装置样机的实际配置情况,对"变频器-异步电动机-喷水推进装置样机"模拟"柴油机-喷水推进系统"转速问题开展了深入研究,完成了转速调节校正环节设计。转速模拟试验表明:方法有效可行,为提高模拟训练逼真度和训练效果提供了有效可行的技术手段。     

一类直流调速系统的特色

笔者与太仓某厂联合测绘并研制了英国Ｓｉｍｐｌａｔｒｏｎ公司生产的４７、４８、４９系列集成直流调速系统的相应产品，本文对典型电路──速度调节器，移相触发电路，检测和保护电路作了详细分析，以供国内有关工程技术人员参考。     

一种感应加热电源频率跟踪控制系统

针对感应加热电源中负载回路谐振频率时变的特点，在以IGBT为功率开关的2kW感应加热电源中，设计并实现了一种频率跟踪控制系统。该系统通过Hall电流传感器、电压比较器和CD4046锁相环对负载电流实现了频率跟踪，使逆变器工作在功率因数接近于1的准谐振状态。通过试验验证，电路简单可靠，运行良好。     

六相感应电机调速系统分析

对比分析了多相电机和三相电机的特点,建模和仿真实验结果表明,六相感应电机的转矩特性非常稳定,加入转矩电流限幅模块后,可以消除转矩波动,基本上实现了恒转矩启动。     

伪码调相系统的Simulink仿真设计与实现

伪随机m序列具有许多优良的特性,尤其是自相关特性使它变成精确测距定距系统中经常采用的一种伪随机序列。本文首先搭建扩普通信中最常用的伪随机m序列的Simulink调相原理框图,然后按照框图建立伪码调相系统的仿真模型并介绍各个模块参数的设置方法。基于实现简单,距离截止特性好,抗干扰能力强等优点,伪码调相系统的研究有着较高的应用价值和深刻的研究意义。     

HMT变速器速比跟踪控制对发动机转速的调节规律研究

研究无级变速器目标速比与发动机目标转速的关系,分析等差式液压机械无级变速器的速比特性以及换段条件.提出了用试验台驱动装置模拟发动机工作特性的方法.在此基础上,应用速比跟踪系统进行了发动机工作转速的调节试验,并通过分析试验结果揭示了无级变速器速比跟踪系统对发动机转速的调节规律:当目标速比变化率较大时,发动机转速对目标转速的跟踪误差较大,反之,则较小;当实际速比大于目标速比时,发动机转速小于目标转速,反之,则发动机转速大于目标转速.     

模糊滑模电机调速系统的研究

计了模糊滑模变结构控制器,并提出用增量迭代的方式进行控制,且将模糊控制 进行分级处理.文中以一直流伺服电机为对象,构造了相应的试验硬件和软件系统,并对其作了 计算机仿真和实时控制实验..     

模糊控制调速系统性能研究

探讨了模糊控制在电气传动中的应用。针对PID控制存在的问题，提出了模糊控制器，并应用查表法提高其响应速度，仿真结果表明了其良好鲁棒性和给定适应性。     

汽车自动驾驶的方向与车速控制算法设计

【】用于港口集装箱转运和路面疲劳试验加载等场合的半挂汽车列车运输具有线路固定和场地封闭等特点,采用自动驾驶将提高行车安全、减少人力成本。本文以半挂汽车列车为控制对象,设计了汽车自动驾驶的方向和车速控制算法。采用基于侧向位置偏差和航向偏差联合控制参数的方向控制策略。为增强方向控制算法对不同车速的适应性,引入基于稳态转向增益的方向控制增益调度。车速控制采用预瞄位置期望车速与当前实际车速的偏差反馈PID控制,以油门开度与制动踏板行程为非相容组合控制输入,依据期望纵向加速度确定不同控制输入方式的切换及控制输入大小。采用Matlab/Simulink和TruckSim协同仿真手段评价自动驾驶控制效果,仿真结果表明在设定不同路径和目标车速下,提出的算法均能以较小侧向位置偏差、航向偏差和车速误差实现路径和车速跟踪。     

高速逻辑系统的PLC控制系统

可编程控制器是通用的专业工控机,由于它有高可靠、高抗干扰、体积小、价格便宜、使用方便的优点,普遍被使用于工业控制,但是由于速度慢,在高速系统中使用很困难,因此有一定的局限性,本文介绍一种在高速逻辑运行的系统中,采用相位同步的方法,用ＰＬＣ作控制系统,效果较好,在８０００型包装机和获得较大经济效益,本文专题讨如何进行这种用相位来严格与系统同步的方法。