呼准线HXD2型运用机车受电弓与接触网安全匹配分析

以HXD2型电力机车在呼准线运行中受电弓弓头弹簧支架断裂为例,从接触网和电力机车受电弓两个方面详细分析了弓网配合中存在的问题,提出了相应的改进措施。     

深圳地铁列车受电弓碳滑板异常损伤案例分析及控制措施

本文针对深圳地铁受电弓碳滑板使用中出现的断裂、剥离、掉块、裂纹、拉弧、灼烧、偏摩等异常机械和电气损伤案例进行分析,从多个方面研究分析了造成碳滑板异常损伤的因素,并从碳滑板选型、日常检测控制、弓网联控及应急预案等多方面提出了一些控制措施。     

基于MSC.MARC有限元的接触网——受电弓仿真研究

本论述使用msc.marc有限元软件建立了接触网-受电弓的有限元模型.使用该弓网模型模拟机车受电弓的运行过程,得到弓网间的接触压力的仿真数据,并与EN50367中相关数据进行比较分析.     

受电弓控制电路故障判断及应急故障处理

随着我国铁路电气化事业的发展,电力机车在运用过程中扮演了愈来愈重要的角色。其中,受电弓是电力机车从接触网上获取能量的主要部件,它的工作状态直接影响着电力机车的安全运行。介绍了受电弓的控制原理,并着重分析了多种实际运用可能碰到的故障及其处理,具有一定的现实意义。     

机车受电弓接触网实时视频监测系统

本文针对电力机车受电弓因素造成弓网故障的情况,对机车受电弓实时监控问题进行了研究与探讨,介绍了机车受电弓接触网实时监测系统的工作原理、主要功能和特点,以及各部分组成,现场安装、使用情况。     

高速列车受电弓非线性控制研究

对接触网的刚度进行非线性最小二乘拟合,建立了弓网系统非线性模型,采用微分几何理论对弓网间接触力波动进行控制,提出一种输出-干扰解耦方法,通过适当的非线性坐标变换,将非线性系统转化为线性系统,并施以最优控制,仿真结果表明,控制效果良好.     

轨道交通接触网导线载流量计算分析

接触网载流量是轨道交通牵引供电系统设计的主要技术参数,是保证列车正常运行的重要技术因素。依据国内外相关标准文献,对轨道交通常用的简单链形悬挂接触网及其组成导线,按照不同运行环境（地下、地面及高架）进行载流量计算。     

交流接触网导线带电磨耗检测仪

针对铁路交流接触网导线传输电压27.5 kV,导线磨耗面为空间非平行(对大地)任意平面的特点,利用光纤隔离高压、传输测量信号,光栅式远端自适应自动机械测头实现离地高7 m左右的交流接触网导线磨耗带电检测的方法以及基于此方法的系统设计与校正,实现了带电高压导线磨耗的测量,实测表明该方法x及系统完全满足接触网导线磨耗检测的需要,对其他高压带电体几何量检测也有借鉴意义。     

神经网络在高速接触网参数分析中的应用

接触网检测的目的是了解弓网配合关系,改善弓网受流状况,指导接触网维护,保证其安全运行,避免弓网故障的发生。本文将神经网络理论应用于高速接触网参数的分析,对弓网故障进行仿真。引入大量检测车实测数据,在相应的神经网络模型中训练,得出弓网故障的仿真结果。     

HXD3型电力机车受电弓控制及故障处理

HXD3型电力机车是我国铁路干线主型货运电力机车之一,通过对HXD3型电力机车受电弓控制和故障分析,总结出科学、实用的故障处理流程,以保障行车安全。     

纯铜接触线材料的组织和性能

采用拉拔法制备的纯铜接触线材料，通过室温拉伸、显微硬度试验和金相显微分析等手段对其微观组织及性能进行了分析。结果表明：纯铜接触线经冷拉成型后，其金相组织纵向明显被拉长，而横向金相组织呈细小均匀分布；纯铜接触线的软化温度为200℃左右；经冷加工强化的纯铜接触线的导电率和抗拉强度分别达到了97．5％IACS和374MPa。     

新型狱墙电网自动监控系统的研究

阐述了一种用于监狱电网的触网和断网的监控系统的设计方法，介绍了系统的组成及其工作原理。本系统经现场应用，工作可靠，有极高的推广价值。     

铜镁、铜锡合金接触线的制备及组织性能研究

通过上引连续铸造—连续挤压法制备了铜镁、铜锡两种合金接触线.结果表明,镁、锡元素的添加均能显著提高接触线的强度,并保证较高的导电率,镁元素的强化效果更为显著.此外,通过连续挤压扩展变形显著改善了铜镁、铜锡合金接触线的铸态组织,获得超细晶粒.主要原因在于上引铸杆在连续挤压过程中处于高压高温的状态,铸态晶粒完全破碎,动态再结晶发生完全.     

基于MapInfo的滑坡预测预报软件系统的开发研究

以滑坡监测数据为基础，采用地理信息系统技术，建立起实用的滑坡预测预报软件系统。     

高速铁路接触网整体吊弦预配误差分析

为保证安装后的接触线高度符合设计要求,需在接触网施工过程的各个环节严格控制整体吊弦的预配精度,为此,从整体吊弦预配计算中接触悬挂的建模方法、接触网术语的界定、测量和预制过程四方面分析了造成吊弦预配误差的成因,并提出了解决措施。     

铁路用铜合金接触线制造技术实践

采用上引连续铸造—连续挤压—拉拔工艺制备铜合金接触线是目前国内较为领先的生产工艺.介绍了生产过程中各个工序发现的问题,通过不断的生产实践,确定了工艺控制点,并提出了问题的解决之道.表面涡流探伤仪和DX3深度探伤仪的结合使用,可以确保缺陷的有效控制.通过上述努力,最终实现接触线主要性能达到且超过铁路行业标准TB/T 2809—2005的要求.     

杂质元素及加工工艺对无氧铜接触线性能的影响

通过对引进上引法无氧圆铜杆生产线的技术改造,试制了无氧铜接触线,并研究了杂质元素及加工工艺对无氧铜接触线性能的影响·结果表明:Fe含量对无氧铜接触线电阻率影响较大,当w(Fe)超出20×10-6～30×10-6时,电阻率超标;S,O,H含量对其强度及电阻率影响不大,但对其塑性影响较大,当w(S)超过38×10-6,w(O)超过8×10-6,w(H)超过0 6×10-6时,无氧铜接触线塑性显著下降·S含量取决于电解铜原料,Fe,O,H含量取决于上引法连铸的生产工艺过程·生产中应选择优质电解铜原料,严细操作,并对一切与铜液接触的原辅材料和器具进行干燥或烘烤,同时应对熔化炉、保温炉、流槽进行覆盖保护...     

用上引连铸法生产铜银合金接触线的实验研究

研究了用上引连铸法生产铜银合金接触线的生产工艺及产品性能·结果表明,上引连铸法的电磁搅拌作用可显著提高合金成分的均匀性,Ag的质量分数偏差不超过±0 01%,比用其他方法生产的均匀性提高1倍·铜银合金接触线试样的性能实验表明,铜银合金接触线的主要性能指标优于纯铜接触线·随Ag含量的增加,接触线的拉断力提高,延长率下降,导电率略有下降;当Ag质量分数超过0 12%时,接触线的塑性明显下降·铜银合金接触线较纯铜接触线软化温度提高近100℃,这对于提高电气化铁路的运行安全和提高接触线的使用寿命有着极其重要的意义·综合分析铜银合金接触线的强度与塑性可知,Ag质量分数在0 1%～0 12%为宜·     

临界外推滑移长度的解析、测量及其流变学意义

给出用恒速型毛细管流变仪研究熔体挤出畸变时,计算熔体壁滑速率和外推滑移长度的原理和方法,采用2种聚合物样品HDPE（高密度聚乙烯）和EPDM（三元乙丙橡胶）验证计算方法。求得样品的壁滑速率在每秒几厘米的量级,临界外推滑移长度在毫米数量级。由此进一步探讨壁滑的分子机理和界面机理,指出发生显著熔体壁滑、压力振荡和挤出物表面畸变的前提条件是,熔体具有线形分子链且发生强缠结以及熔体/模壁间具有强吸附边界。     

一类非线性系统的RBF神经网络滑模控制及应用

针对一类模型不精确的非线性系统,提出了一种RBF神经网络与滑模控制策略。RBF神经网络在一定条件下可以任意精度逼近非线性函数,且具有较强的自学习、自适应和组织能力。因此,将其与滑模变结构控制策略相结合,应用于非线性系统中。实验结果表明:其克服了传统滑模变结构控制中的振颤问题,同时,继承了滑模变结构控制所具有的快速性能好、鲁棒性强和抗干扰性能优良的特点。