山区公路与货运索道联合路径规划方法

输电线路施工物料运输路径规划是地形复杂地区输电线路架设的基础工作，该路径一般由公路运输路径和索道运输路径组成。基于数字高程模型和Dijkstra算法提出了一种索道-公路联合物料运输路径规划算法。通过基于抛物线的空载索道运输路径快速搜索方法，实现了基于悬链线的负载索道运输路径优化，在此基础上采用Dijkstra算法实现最佳公路运输路径搜索，从而实现公路运输和索道运输路径的协同规划。将该算法应用到某待建特高压输电线路铁塔的物料运输路径规划工程问题中，验证表明该索道-公路联合路径规划有效缩短了输电线路物料运输路径设计周期，提高了施工物料运输的效率。     

网络中多目标线路的最优选择

将影响装备物资供应的军事效益的三个主要因素，即运输费用、运输时间、运输里程，作为选择供应线路时考虑的主要目标，分别求出最优值。然后利用AHP层次分析法，确定各因素的权重，最终建立多目标线路的最优选择模型。     

最小费用原则下的运输路径选择

论述了运输费用的内涵及其构成。运输费用主要包括劳务费、过路费、燃油费、轮胎费，研究了这几种费用的计算方法。并且以吉林省吉林市为起点，以桦甸市为终点，遵循费用最小的原则，分析了运输路径的最佳选择，同时对路径选择的可能原因作出了定性解释。     

如何实现道路旅客运输资源的优化配置

目前道路旅客运输中存在着一些问题，因此要实现道路旅客运输资源的优化配置，必须在弄清道路旅客运输资源优化配置的重点的前提下，坚持从实际出发，因地削宜、统筹规划，开放道路旅客运输市场，有效改变客运企业线路经营权和车辆产权分离的现状。     

浅析铁路电力架空线路路径选择的原则和方法

电力是铁路运输生产中的重要能源，它与提高运输效率，保证行车安全有着密切的关系。铁路电力架空线路，及铁路变、配电所等设施构成的供电网络是铁路重要的行车设备。为了今后铁路电力发展的需要，有必要将线路设计路径选择的内容向同行介绍，为线路的设计、施工与运营起参考作用。就如何进行正确的电力架空线路路径选择提出了具体的原则和方法，通过对路径选择的技术分析，归类总结技术要求与规范，为其路径选择提高工作效率，从而提高线路建设的经济性和运行安全的可靠性。     

浅谈山区铁塔基础的设计

铁塔基础是稳定铁塔的根本，关系到架空线路机械稳固和安全运行。在目前线路电气设计及铁塔逐步规范化、标准化的情况下，基础的设计是线路设计人员面临的关键课题，线路路径可能遇到各种各样的地质情况，这就需要对各处的基础做出针对性的设计。基础设计是线路结构设计中的重中之重，在山区的铁塔基础设计中，为了施工工艺及运输的方便，大部分铁塔基础采用了斜插式基础。     

从《滇南矿厂图略》看清代云南铸币铜矿的运输问题

结合《滇南矿厂图略》的内容（主要是下卷）,并参考其他文献资料,从运输线路、运输成本、运输管理等方面．对清代云南铸币铜矿的运输问题进行了研究．并对运输线路的变迁作了初步分析．     

“梅—汕煤浆管道线路最佳参数的确定”

梅—汕煤浆运输管道线路全长150公里,年运输生产率为90万吨。本文从获得最高运输能量效率,确定管道线路主要参数。     

铁路站场专业勘察设计的一般过程

铁路站场设计是铁路运输组织学与铁道建筑工程学相互交叉和渗透而发展起来的一门学科。该学科的重点是，根据铁路线路设计的技术条件、运输量及运输组织方法的需要，研究车站以及枢纽范围内各项设备的布置图型、设备数量和能力计算，以及车站咽喉、调车驼峰和枢纽进出站线路疏解的构造，提出合理的车站新建或改建的设计方案。本文阐述铁路站场专业勘测设计的一般过程。     

广义运输问题的状态算法

经典运输问题在实际应用中有很大的局限性,推广后可以得到具有运输能力限制、供求量可以变化的广义运输问题.广义运输问题不能用运输问题的表上作业法进行求解.利用网络流算法对广义运输问题进行求解.我们首先将广义运输问题等价化为最小费用循环流模型,然后根据求最小费用循环流的状态算法,构造了求解用于广义运输问题的有效方法.     

最小元素法的新应用——求解最大值问题

将运输问题中用于求解目标函数为最小值的最小元素法适当修改并推广,应用于求解目标函数为最大值的运输问题。文中给出了此类问题的数学模型、求解算法及理论依据,并通过实例验证了这是一个有效、可行的方法。     

基于现代通信网技术的交通网络建模方法

应用通信网理论对交通网进行建模及规划优化.分析了交通网络的特点,并将其类比为固定带宽及节点交换能力的通信网传输定长的IP包.运用图论,以最小工程代价对线路及枢纽进行路径和容量优化.以立交桥为例作为多端间以单向边全连接进行设计,通过增加一个中转分支点可将5和6个路口立交桥需建道路数由20和30减少为18和24.排队论用于线路拥堵的数学分布分析.对所建数学建模的计算结果表明,现代通信网技术可为交通环境评价、解决交通网优化和规划提供理论借鉴.     

基于客运需求的城乡公交动态路径问题研究

通过对城乡公交发展现状的研究,针对农村客运存在的问题和居民出行特征,将动态路径公交服务应用于城乡公交。在动态车辆路径问题研究的基础上,考虑车辆数限制、车辆载客容量限制、车辆由客运中心出发再回到客运中心的约束,建立了以总运营成本最小为目标函数的车辆路径优化模型。经过分析,采用商业数学规划软件Lingo120进行模型求解。最后,以留史镇为例验证了模型的有效性,结果表明该模型能在满足客运需求的前提下为车辆安排最佳运行路径,降低运营成本。     

公交路线的动态仿真

公交路线在逻辑上是一种复杂的网状结构,本文将其抽象为网络图,建立了公交路线走向的数学模型。该模型在换乘次数最少的基础上,以到达目的地时间最少为优化目标,采用直接搜索法,给出了求解最优路线的一般步骤,同时运用Matlab工具,通过对案例进行仿真,验证了该模型及求解算法的可行性和有效性。     

公路客运站运力配置方案优化研究

大城市一般有多个公路客运站,负责该城市到各个的发车任务。如何安排每条营运线路在哪个客运站发车,尤其是规划了几个新建客运站以后,如何调动力,,调拨班次是运输管理部门必须解决的问题。针对长春市公路客区纽规划中提出的各个客运站的建设规模及各个方向的客运需求,应用最优化方法,把预测的运输需求合理地分配到各个客运站,提出了客运站系统营运组织规划的具体方案。     

雷达备件输送路线选择

信息化战场雷达备件及时、经济、有效地输送补充对恢复和保持受损雷达空情获取能力,对及时掌握空情起着决定性的作用。为解决雷达备件输送路线选择问题,建立了输送路线选择方案评估指标体系,针对评估指标体系中多个指标无法量化及指标权重很难确定或可信度不高的问题,采用熵权法得到评估指标体系中各个指标的熵权,并综合运用模糊理论和灰色系统理论对输送路线选择方案进行灰色模糊评估,最终得出输送路线选择方案的优劣排序,算例分析结果表明该方法具有很强的实用性和推广性,其评估结果可以辅助保障指挥员迅速对输送路线方案优劣做出评估,合理作出路线选择决策,对提高雷达备件保障能力具有重要意义,对于其它物资的输送保障同样具有指导借鉴意义。     

某控制系统传感器组件故障树算法优化设计

在控制技术中,传统的故障树分析方法已不能适应时代的要求。以某控制系统传感器组件的故障树为例,对传统的故障树算法进行了优化设计,定性地将故障树信息写入两个矩阵中。通过对矩阵进行遍历,最终得到了代表故障树分析结果的最小割集和最小径集,并定量地计算出结构重要度、概率重要度和关键重要度。分析结果表明该算法能够准确定位故障,对故障诊断系统具有一定的参考价值。     

基于遗传算法的联合运输路径优化

联合运输是在能源危机、交通拥堵及环境污染约束下的一种理想运输模式。随着国际贸易的飞速发展,联合运输成为了一个热点问题。而联合运输的运输路径优化问题又是联合运输中的重点和难点之一。将综合运输的运输路径优化问题转化成为一个最短路径问题,以成本和时间为优化目标建立了选择最优路径的模型,并应用交叉、变异概率的自适应机制等实现技术设计了一个遗传算法作为求解算法对实例问题进行了求解验证,结果表明该算法具有良好的性能。     

影响中国铁路现代化进程的若干问题

回顾了中国铁路近 3年取得的成绩 .以 2 1世纪初铁路的总目标出发 ,分析了路网通道建设、结构调整、交通政策、南北交通和车流径路优化等影响中国铁路现代化进程的若干问题